Μεθαύριο Παρασκευή 24/2 συμπληρώνεται ένας χρόνος από την έναρξη του ιμπεριαλιστικού πολέμου στην Ουκρανία με την εμπλοκή ΗΠΑ- ΝΑΤΟ – ΕΕ και Ρωσίας.

Κοντά και μαζί με την ανείπωτη ανθρώπινη τραγωδία που έχει προκαλέσει στους λαούς των δυο χωρών (δεκάδες χιλιάδες νεκροί, πολύ περισσότεροι τραυματίες, πάνω από 5 εκατ. πρόσφυγες και ανυπολόγιστη καταστροφή σε κατοικίες και υποδομές) δημιούργησε μια ιδιότυπη ομηρία και παγίδευση 331 Ναυτεργατών και 61 πλοίων στα ουκρανικά λιμάνια!

Οι Ναυτεργάτες αυτοί και τα πλοία παραμένουν εγκλωβισμένοι στην Μαύρη Θάλασσα και στην Θάλασσα του Αζόφ.

Κατά την διάρκεια του πολέμου έχουν χτυπηθεί τουλάχιστον 15 εμπορικά πλοία, Ναυτεργάτες έχουν σκοτωθεί και άλλοι έχουν τραυματιστεί αποτελώντας τις παράπλευρες απώλειες ενός άδικου πολέμου ο οποίος γίνεται στο έδαφος των αδυσώπητων ανταγωνισμών.

Οι Ναυτεργάτες της ποντοπόρου Ναυτιλίας στο διάστημα της πανδημίας σήκωσαν στην πλάτη τους το βαρύ φορτίο της απρόσκοπτης κίνησης των πλοίων και της μεταφοράς των εμπορευμάτων μέσω του θαλάσσιου εμπορίου συμβάλλοντας αποτελεσματικά στην τροφοδοσία όλων των χωρών.

Οι ίδιοι κατά την διάρκεια της υγειονομικής, ενεργειακής και εφοδιαστικής κρίσης λόγω των περιορισμών στις μετακινήσεις υπέστησαν μια ανεπανόρθωτη υπονόμευση στα εργασιακά τους δικαιώματα και δεκάδες χιλιάδες (μεταξύ των οποίων και οι Έλληνες παρέμειναν εγκλωβισμένοι στα πλοία) φθάνοντας στα ακραία επίπεδα να μένουν μέσα στα πλοία έως και 1,5 χρόνο!

Οι εφοπλιστές ακριβώς αυτή την περίοδο είδαν τα κέρδη τους να εκτοξεύονται σε αστρονομικά υψηλά επίπεδα!

Από την άλλη ο πόλεμος έφερε και αυτή την φορά στο προσκήνιο τους κινδύνους που αντιμετωπίζει ο Ναυτεργατικός κόσμος κατά την άσκηση του επαγγέλματος αλλά και την απάνθρωπη  μεταχείριση που υφίστανται αυτοί από εφοπλιστές, κυβερνήσεις και δυστυχώς από διεθνείς οργανισμούς οι οποίοι έως τώρα περιορίζονται σε ανούσιες και αναποτελεσματικές διακηρύξεις που δεν δίνουν διέξοδο στα νέα προβλήματα που αφορούν τον απεγκλωβισμό των Ναυτεργατών.

Ζητούμε: από τον ΟΗΕ, τον ΙΜΟ, το ΔΓΕ, την ITF και τις κυβερνήσεις να πάρουν άμεσα πρωτοβουλίες για να σταματήσει η ομηρία στα ουκρανικά λιμάνια και να απελευθερωθούν οι 331 Ναυτεργάτες!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ Το ανωτέρω έγγραφο εστάλη στους Διεθνείς Ναυτιλιακούς και Ευρωπαϊκούς Οργανισμούς.

Πώς οι Δήμοι μπορούν να εισπράξουν παλαιές και νεότερες οφειλές για δημοτικά τέλη και φόρους, πρόστιμα και προσαυξήσεις,  αλλά και πια χρέη διαγράφονται, προβλέπει διάταξη νόμου του Υπουργείου Εσωτερικών, που κατατέθηκε στη Βουλή.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του κεντρικού δελτίου ειδήσεων του ΑΝΤ1 με τον Νίκο Χατζηνικολάου, τυχεροί θα είναι όσοι έχουν παλαιότερες οφειλές. Έτσι διαγράφονται οριστικά και δεν αναζητούνται οι οφειλές στους Δήμους για δημοτικά τέλη, οι οποίες αφορούν στα έτη 2009-2012.

Από το 2013 ως το 2017, οι οφειλές μπορούν να βεβαιωθούν και να εισπραχθούν για ακόμα δύο χρόνια, δηλαδή το 2013 και το 2024. Οι οφειλές από το 2018 και μετά, μπορούν να εισπραχτούν μέσα στην επόμενη πενταετία, από την γέννηση της οφειλής. Σύμφωνα με τις πληροφορίες του ΑΝΤ1, και τα χρέη αυτά μπορεί να μπουν στις 36 ή 72 δόσεις, όπως και οι υπόλοιπες οφειλές.

Πηγή: enikos.gr

Στην Ελλάδα δραστηριοποιείται ισραηλινή εταιρεία η οποία ειδικεύεται σε επιχειρήσεις αποσταθεροποίησης και νόθευσης εκλογικών διαδικασιών σύμφωνα με μεγάλη έρευνα που δημοσιεύουν οι εφημερίδες Guardian, Le Monde, El País και το περιοδικό Spiegel.

Η επονομαζόμενη «ομάδα Jorge» πιστεύεται ότι έχει παρέμβει για την αλλοίωση του εκλογικού αποτελέσματος σε τουλάχιστον 33 χώρες πραγματοποιώντας επιχειρήσεις δολιοφθοράς, υποκλοπών και hacking ενώ δημιουργεί στρατιές ψεύτικων λογαριασμών σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης για την προώθηση των συμφερόντων πολιτικών και επιχειρηματιών. Βασικότερος στόχος της εταιρείας είναι να συκοφαντεί τους πολιτικούς αντιπάλους των πελατών της έναντι αμοιβής.

Τα μέλη της εταιρείας όπως και ο επικεφαλής της, Ταλ Χανάν, προέρχονται από τις μυστικές υπηρεσίες, το στρατό και άλλες κρατικές υπηρεσίες του Ισραήλ και έχουν ως έδρα την πόλη Μόντι’ιν κοντά στο Τελ Αβίβ. Οι δραστηριότητες της εταιρείας αποκαλύφθηκαν όταν ομάδα δημοσιογράφων παρουσιάστηκε σε μυστική συνάντηση προσποιούμενη ότι εκπροσωπεί αφρικανική χώρα που ήθελε να μισθώσει τις υπηρεσίες της ομάδας. Στη συνάντηση ο Ταλ Χανάν παρουσίασε τη δυνατότητα της εταιρείας να δημιουργεί ψεύτικους λογαριασμούς σε μέσα κοινωνικη΄ς δικτύωσης και να παρεμβαίνει στις επικοινωνίες εφαρμογών όπως το Telegram που θεωρούνταν πιο ασφαλές από αντίστοιχες πλατφόρμες του διαδικτύου.

Στα Ναυπηγεία Ψυχάλης στο Πέραμα, κατασκευάζεται το πρώτο υβριδικό πλοίο

Στα Ναυπηγεία Ψυχάλης κατασκευάζεται αυτή την περίοδο το πρώτο υβριδικό πλοίο που πρόκειται να δρομολογηθεί στη γραμμή Κρήτης/Γαύδου.

Το υβριδικό πλοίο λέγεται «Ευριπίδης» και ανήκει στην εταιρεία kriaras lines που έχει «σφακιανές ρίζες»

Μάλιστα τα ναυπηγεία επισκέφθηκε και ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων ‘Αδωνις Γεωργιάδης σήμερα ο οποίος δήλωσε ότι: «Η Ελληνική Ναυπηγική Βιομηχανία γίνεται πρωτοπόρος ως προς την ηλεκτροκίνηση των πλοίων».

Σε ανάρτηση του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός αναφέρει:

«Με την υφυπουργό εργασίας Δόμνα Μιχαηλίδου και τους βουλευτές κ. Γιάννη Μελά και Δημήτρη Μαρκόπουλο επισκεφθήκαμε το ναυπηγείο του κ. Ψυχάλη στο Πέραμα. Εκεί κατασκευάζεται το πρώτο υβριδικό πλοίο για να μπει στην γραμμής Κρήτης/Γαύδου.

Έτσι η Ελληνική Ναυπηγική Βιομηχανία γίνεται πρωτοπόρος ως προς την ηλεκτροκίνηση των πλοίων. Είμαι υπερήφανος που επί θητείας μου η ναυπηγική βιομηχανία ξεκίνησε για τα καλά. Μαζί μας ήταν και ο Πρόεδρος της ΓΣΕΒΕΕ κ. Καββαθάς».

Με την υφυπουργό εργασίας @domnamich και τους βουλευτές κ. Γιάννη Μελά και @MARKOPOULODIMI2 επισκεφθήκαμε το ναυπηγείο του κ. Ψυχούλη στο Πέραμα. Εκεί κατασκευάζεται το πρώτο υβριδικό πλοίο για να μπει στην γραμμής Κρήτης/Γαύδου. pic.twitter.com/6p4n5scr1R

— Άδωνις Γεωργιάδης (@AdonisGeorgiadi) February 16, 2023

Πηγή: e-nautilia.gr