Τη νέα επίθεση στα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά δικαιώματα «προαναγγέλλει» έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την επάρκεια των συντάξεων στα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η έκθεση, που δημοσιοποιήθηκε τη Δευτέρα με στόχο «τη διασφάλιση της επάρκειας και της βιωσιμότητας των τρεχουσών αλλά και των μελλοντικών συντάξεων», δεν βλέπει άλλη διέξοδο από τη διεύρυνση του εργάσιμου βίου, που, μεταξύ άλλων, περνά μέσα και από την αύξηση των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης.

Το ίδιο προτείνει, άλλωστε, και ο ΟΟΣΑ στην πρόσφατη έκθεσή του για την Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι θα είχε μεγαλύτερη επίδραση στην αύξηση του ΑΕΠ η επέκταση κατά 4 χρόνια της πραγματικής ηλικίας συνταξιοδότησης, έως το 2030, όταν οι μεταρρυθμίσεις του 2015 και του 2016 οδηγούν στην αύξηση κατά 3 χρόνια (σήμερα βρίσκεται στα 61,2 έτη). Στην πράξη, διαπιστώνεται από τους διεθνείς οργανισμούς ότι τα υπόλοιπα μέτρα παραμετρικών παρεμβάσεων στο σύστημα έχουν «εξαντληθεί» και το μόνο εργαλείο στην προσπάθεια διασφάλισης επαρκών παροχών που θα προστατεύουν τους συνταξιούχους από τη φτώχεια είναι πλέον οι παρεμβάσεις στα όρια ηλικίας, κλείνοντας κάθε πόρτα πρόωρης εξόδου.

Ειδικά δε για την Ελλάδα, οι μελετητές της Ε.Ε. επισημαίνουν την επιτακτική ανάγκη να υλοποιηθεί πλήρως η μεταρρύθμιση του συνταξιοδοτικού του 2016 υπό τους περιορισμούς που δημιουργούν οι δεσμεύσεις για ανάπτυξη και πρωτογενή πλεονάσματα. Την ίδια στιγμή, βέβαια, που εκφράζουν την ανησυχία τους για τον αρνητικό αντίκτυπο που θα έχουν στην επάρκεια των συντάξεων κάποια από τα μέτρα της μεταρρύθμισης, όπως η μείωση των συντάξεων έως και κατά 18% από τον Ιανουάριο του 2019, το «πάγωμα» των συντάξεων έως το τέλος του 2022 και η κατάργηση του EΚΑΣ.

ΠΗΓΗ: ergasianet.gr

4 Μάη 2018

          Μηχανισμός συγκάλυψης έχει στηθεί μεταξύ εφοπλιστικής εταιρείας, υπουργείου ναυτιλίας και όσων εμπλέκονται στην έκρηξη που σημειώθηκε στις 2 Μάη, στο αριστερό μηχανοστάσιο του Ε/Γ- Ο/Γ πλοίου «CHAMPIONJET 2» της ναυτιλιακής εταιρείας «SEAJETSN.E.», με αποτέλεσμα τον τραυματισμό των δύο ναυτεργατών, οι οποίοι δεν ήταν εγγεγραμμένοι στη λίστα πληρώματος (crewlist) του πλοίου, αλλά σε άλλο πλοίο της εταιρείας στο Ε/Γ- Ο/Γ «MEGAJET».

          Η εφοπλιστική εταιρεία πρωτοστατεί με την ανοχή του υπουργείου ναυτιλίας, να επιβάλλει με τον τρόμο και την ανεργία συνθήκες γαλέρας, σε βάρος του συνόλου των δικαιωμάτων των ναυτεργατών.

          Επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά να μην τολμήσουν να συγκαλύψουν τα πραγματικά γεγονότα που έθεσαν σε κίνδυνο την ζωή των ναυτεργατών και των 721 επιβατών, που μετέφεραν στο πρώτο ταξίδι μετά από ετήσια επιθεώρηση. Αντίστοιχοι έλεγχοι επιβάλλεται να γίνουν σε πλοία της εταιρείας που επισκευάζονται σε Χαλκίδα, Ελευσίνα, Δραπετσώνα και στα δρομολογημένα στα λιμάνια αφετηρίας και προορισμού. Να σταματήσουν οι εκβιασμοί σε βάρος των ναυτεργατών και η μεταφορά τους από πλοίο σε πλοίο και καλούμε τους ναυτεργάτες να αντισταθούμε στις απαράδεκτες και παράνομες πρακτικές.

Ενόψει και της θερινής περιόδου έλεγχοι να γίνουν στο σύνολο των ακτοπλοϊκών πλοίων, είναι εγκληματικές οι ευθύνες των εφοπλιστών, της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ, του υπουργείου ναυτιλίας και των προηγούμενων κυβερνήσεων, για τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις των πλοίων με τα εξαντλητικά δρομολόγια και τα εξοντωτικά ωράρια εργασίας των ναυτεργατών, υπονομεύοντας την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα για τα κέρδη των εφοπλιστών..

Απαιτούμε για άλλη μια φορά το Υπουργείο Ναυτιλίας και οι υπηρεσίες του, να αναλάβουν τις ευθύνες τους, να μας ενημερώσουν εγγράφως με τα πλήρη στοιχεία από τα αναπάντητα ερωτήματα, για την σύνθεση του πλοίου, τον πραγματικό αριθμό των εργαζομένων που ήταν στο πλοίο κατά την επιθεώρηση και στο δρομολόγιο, την έκδοση των αποδεικτικών επιθεώρησης και των ελέγχων. Να αποδοθούν οι ευθύνες στους εμπλεκόμενους του γεγονότος.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»

*************************

3 Μάη 2018

          Επανερχόμαστε με αφορμή την καταγγελία μας για το Ε/Γ- Ο/Γ πλοίο «CHAMPIONJET 2» της ναυτιλιακής εταιρείας «SEAJETSN.E.» και τον τραυματισμό των δύο ναυτεργατών από έκρηξη στο αριστερό μηχανοστάσιο, οι οποίοι δεν ήταν εγγεγραμμένοι στη λίστα πληρώματος (crewlist) του πλοίου, αλλά σε άλλο πλοίο της εταιρείας το Ε/Γ- Ο/Γ «MEGAJET».

          Η έκρηξη στο μηχανοστάσιο έγινε μία ώρα μετά τον απόπλου από τον Πειραιά όπου εκτελούσε το πρώτο προγραμματισμένο δρομολόγιο μετά την επισκευή και επιθεώρηση του.

Προκύπτουν σωρεία αναπάντητων ερωτημάτων, για την σύνθεση του πλοίου, τον πραγματικό αριθμό των εργαζομένων που ήταν στο πλοίο κατά την επιθεώρηση και στο δρομολόγιο, η έκδοση των αποδεικτικών επιθεώρησης και των ελέγχων.

         Καθιστούμε υπεύθυνους και ενόψει της έναρξης της θερινής περιόδου, την κυβέρνηση, τον υπουργό ναυτιλίας και τις υπηρεσίες του, που συνεχίζουν όπως και οι προηγούμενες κυβερνήσεις να υπονομεύουν την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ενισχύοντας τις συνθήκες γαλέρας στα πλοία για να υπηρετούν τα συμφέροντα των εφοπλιστών.

          Απαιτούμε για άλλη μια φορά την άμεση παρέμβαση των υπηρεσιών του ΥΝΑ με την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του συμβάντος, την απόδοση των ευθυνών, την ιατροφαρμακευτική κάλυψη και αποζημίωση των τραυματισμένων ναυτεργατών και την έγγραφη ενημέρωση μας.  

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

• ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΣ Ε.Ν. «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»

Την πρώτη γυναίκα σε θέση Α΄ μηχανικού σε εμπορικό πλοίο εμπιστεύτηκε η Hellenic Seaways.

Όπως αναφέρει σε δελτίο Τύπου η εταιρεία, διαδραματίζοντας πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα, δείχνει εμπράκτως, ότι προσφέρει ίσες ευκαιρίες στο σύνολο των εργαζομένων της, στοιχείο που αποτελεί μέρος της εταιρικής της κουλτούρας.

Η Hellenic Seaways πρωτοπορεί όχι μόνο στις παρεχόμενες υπηρεσίες και τον υπερσύγχρονο στόλο, αλλά και στην εξέλιξη των στελεχών της σπάζοντας απαρχαιωμένα στερεότυπα και ανατρέποντας τα δεδομένα στον ανδροκρατούμενο κόσμο της ακτοπλοΐας χαράσσοντας το δρόμο για τον κλάδο.

Η Θεανώ Σιλελόγλου ανήκει στο ανθρώπινο δυναμικό της Hellenic Seaways από το 2010, όταν ξεκίνησε την σταδιοδρομία της ως Γ΄ μηχανικός στο πλοίο “Νήσος Μύκονος”. Σταδιακά οι ικανότητές καθώς και η γενικότερη συνεισφορά της στην εταιρεία φάνηκε να αναγνωρίζονται μέσω της πρώτης της προαγωγής σε Β΄ μηχανικό το 2013. Η εταιρεία εμπιστεύτηκε την Θεανώ Σιλελόγλου, προσφέροντάς της μία νευραλγική θέση στον τομέα της αναβαθμίζοντάς την τον περασμένο Μάρτιο σε Α΄ μηχανικό.

Το γεγονός αυτό αποτελεί δίχως καμία αμφιβολία μία θετική εξέλιξη για το ζήτημα των ίσων ευκαιριών στον επιχειρηματικό χώρο. Είναι καθόλα γνωστό, πως ο τομέας της ναυτιλίας αποτελεί ιστορικά έναν άκρως ανδροκρατούμενο κλάδο. Η “παράδοση” αυτή, η οποία έχει επιβιώσει ανά τα χρόνια μοιάζει σταδιακά να αναδιαμορφώνεται. Πρακτικές, όπως αυτή της Hellenic Seaways και πρωτοβουλίες, όπως το πρόγραμμα του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας για την Ενσωμάτωση των Γυναικών στην Ναυτιλία, συμβάλλουν καταλυτικά στην επαναπροσέγγιση του ζητήματος αυτού και στην δημιουργία ενός περιβάλλοντος, που η επαγγελματική εξέλιξη στα ναυτιλιακά επαγγέλματα δεν θα εξαρτάται από το φύλο, δίνοντας το παράδειγμα στον κλάδο της ακτοπλοΐας.

ΠΗΓΗ: ant1news.gr

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ

Έχουν ψηφίσει και εφαρμόσει τρία μνημόνια. Έχουν ισοπεδώσει εργασιακές σχέσεις και δικαιώματα με τις υπογραφές τους. Έχουν οδηγήσει μεγάλο τμήμα τους πληθυσμού της χώρας σε συνθήκες απόλυτης φτώχειας. Διέλυσαν τους μισθούς και ουσιαστικά κατάργησαν τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας. Αφαίρεσαν από τους εργαζομένους το δικαίωμα της απεργίας. Κατάργησαν το 8ωρο και τη σταθερή και μόνιμη εργασία. Οδήγησαν τους συνταξιούχους σε μόνη ανέχεια. Εκκόλαψαν τη  «μαύρη εργασία».  Γύρισαν το σύνολο των εργατικών δικαιωμάτων που κατακτήθηκαν με πάλη και αίμα δεκαετίες πίσω, ψηφίζοντας «ναι σε όλα». Αλλά ανήμερα της Εργατικής Πρωτομαγιάς είχαν το θράσος να μιλήσουν για τους αγώνες της εργατικής τάξης και να …τάξουν καλύτερες συνθήκες εργασίας!

Ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, ο οποίος με νόμο έβαλε στο γύψο τις απεργίες για τη μεγαλύτερη απεργιακή μέρα της εργατικής τάξης, πουλώντας αριστεροσύνη δήλωσε:: «Από το 1886, στο Σικάγο των ΗΠΑ και κάθε Πρωτομαγιά έκτοτε, οι εργαζόμενοι διαδηλώνουν για την κατοχύρωση του δικαιώματος σε εργασία με αξιοπρεπείς όρους και αμοιβή, για την προστασία της ποιότητας της ζωής και της εργασίας τους συνολικά. (…) Αυτόν τον αγώνα δίνουμε στις πιο αντίξοες συνθήκες νεοφιλελεύθερου καπιταλισμού, στην Ελλάδα των μνημονίων (…) και το κυριότερο, με τις λιγότερες δυνατές απώλειες για τις δυνάμεις της εργασίας, αφού στη διαπραγμάτευση για τα εργασιακά καταφέραμε να αποκρούσουμε τις απαιτήσεις του ΔΝΤ, που είχαν ήδη αποδεχτεί οι προηγούμενες κυβερνήσεις»!!!

Ο Κ. Μητσοτάκης, που έχει ψηφίσει και τα τρία μνμονια και απέλυσε σε όσους δημοσίου υπαλλήλου πρόλαβε δήλωσε ότι «η Πρωτομαγιά συμβολίζει τον διαχρονικό αγώνα των εργαζομένων για καλύτερες συνθήκες εργασίας και αξιοπρεπείς αμοιβές» και με περίσσια υποκρισία ισχυρίστηκε: «Σήμερα ο αγώνας αυτός είναι και ο σημαντικότερος στόχος μου». 

Η Φ. Γεννηματά, που ψήφισε μειώσεις μισθών και κατάργηση συλλογικών συμβάσεων, είχε το απύθμενο πολιτικό θράσος να υποστηρίξει: «Έχει έρθει η ώρα να μιλήσουμε ξανά για τον αγώνα κατά της φτώχειας, για αξιοπρεπείς μισθούς και όχι φιλοδωρήματα, για πλήρη απασχόληση, για ουσιαστικά δικαιώματα. Για μείωση της ανεργίας, επαναφορά της καθολικής εφαρμογής των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, αύξηση του κατώτερου μισθού και τον προσδιορισμό του μέσω της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης».

Οι ΣΥΡΙΖΑ, ΝΔ, ΠΑΣΟΚ (πού έγινε Κίνημα Αλλαγής) με τις κυβερνήσεις και τις συγκυβερνήσεις τους, εφάρμοσαν πολιτικές που έστειλαν τον εργαζόμενο λαό στην εποχή του Σικάγου. Οι επικεφαλής τους, όμως τόλμησαν να κάνουν δηλώσεις για την εργατική Πρωτομαγιά. 

Αυτοί που με νόμους οδήγησαν, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία: 

— Το 65% των εργαζομένων να μην καλύπτεται από συλλογικές συμβάσεις εργασίας. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Συνομοσπονδία Ευρωπαϊκών Συνδικάτων, μόλις 1 στους 3 εργαζόμενους καλύπτεται από συλλογική σύμβαση εργασίας,  ενώ το μερίδιο των μισθών είναι κάτω από το 45,3% του ΑΕΠ! 

—  Το 48% του πληθυσμού, σύμφωνα με τη Eurostat, δηλαδή 5,1 εκατομμύρια άτομα, να ζουν κάτω από το όριο της φτώχειας, με εισόδημα 382 ευρώ το μήνα και από αυτούς το 1,5 εκατομμύρια να ζουν σε συνθήκες ακραίας φτώχειας, με εισόδημα μόλις 182 ευρώ τον μήνα! 

— 636 χιλιάδες άνθρωποι να εργάζονται με καθεστώς μερικής απασχόλησης και να αμείβονται με μέσο μισθό 327 ευρώ! 

— Σχεδόν τέσσερις στους δέκα εργαζομένους της χώρας να ζουν με μισθούς πείνας κάτω των 700 ευρώ.  Ειδικότερα βάσει των στοιχείων, του ΙΝΕ – ΓΣΕΕ στον ιδιωτικό τομέα το ποσοστό των χαμηλόμισθων εργαζομένων με καθαρές μηνιαίες αποδοχές κάτω των 700 ευρώ, ανέρχεται σε 37,4% το 2017 (από 13,1% το 2009).

— 127.000 εργαζόμενοι αμείβονται με μεικτό μηνιαίο μισθό έως 100 ευρώ.

— Η ανασφάλιστη εργασία ανέρχεται στα συγκλονιστικά επίπεδα του 30%. 

— Μόλις το 10% των ανέργων λαμβάνει επίδομα ανεργίας 

— Την πραγματική ανεργία σύμφωνα με το ΙΝΕ – ΓΣΕΕ,  να έχει ανέλθει στο 27,5% και όχι στο 20,2% που δείχνουν τα επίσημα στοιχεία

— Οι μακροχρόνια άνεργοι να ξεπερνούν το 70% του συνόλου των ανέργων.

— 1.157.539 απόμαχοι της δουλειας, σύμφωνα με το σύστημα «Ήλιος» (υπουργείο Εργασίας), να λαμβάνουν κύρια σύνταξη μέχρι 500 ευρώ!

— Τα εργατικά ατυχήματα και δυστυχήματα να σημειώνουν τρομακτική αύξηση. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΠΕ, τα εργατικά ατυχήματα: Tο 2010 είναι 5.721, το 2011 είναι 5.203, το 2012 είναι 4.858, το 2013 είναι 5.126, το 2014 είναι 5.497, το 2015 είναι 5.930 και το 2016 είναι 6.515. Το 2016 συνέβησαν σχεδόν 18 εργατικά ατυχήματα τη μέρα, ενώ το 2017, έφτασαν τα 20 τη μέρα.

Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά. Φανερώνουν πως το πολιτικό προσωπικό της άρχουσας τάξης ισοπέδωσε τον εργαζόμενο λαό για να διασφαλίσει την κερδοφορία του κεφαλαίου την περίοδο της κρίσης. Τουλάχιστον την μέρα της Πρωτομαγιάς, ας μην μιλούν, ας σιωπούν… Είναι το ελάχιστο που μπορούν να κάνουν!

ΠΗΓΗ: imerodromos.gr