1. Για τις εορτές του Πάσχα 2017 παρέχεται έκτακτη οικονομική ενίσχυση υπό τη μορφή βοηθήματος από τον προϋπολογισμό του Οίκου Ναύτου 2017 (Κ.Α.Ε. 0652), στις αναφερόμενες στις διατάξεις των παραγράφων 2 και 3 κατηγορίες ανέργων ναυτικών. Το ύψος αυτής καθορίζεται σε:

α) τριακόσια (300,00) ευρώ, για τους/ τις άγαμους/ άγαμες ναυτικούς και

β) τριακόσια πενήντα (350,00) ευρώ, για τους/τις έγγαμους/ έγγαμες και τους εξομοιουμένους με αυτούς ή τους/τις έχοντες/έχουσες προστατευόμενα τέκνα.

2. Την οικονομική ενίσχυση της παραγράφου 1 δικαιούνται να λάβουν οι ναυτικοί που πληρούν αθροιστικά τις εξής προϋποθέσεις:

α) Έχουν συνολική θαλάσσια υπηρεσία μεγαλύτερη από πέντε (5) χρόνια, από την οποία δώδεκα (12) μήνες τουλάχιστον μέσα στην τελευταία, πριν από την 16η Απριλίου 2017 τριετία ή είκοσι τέσσερις (24) μήνες συνολική θαλάσσια υπηρεσία κατά την τελευταία, πριν από την 16η Απριλίου 2017, πενταετία.

β) Έχει μεσολαβήσει, από την τελευταία απόλυση τους και μέχρι την 16η Απριλίου 2017, χρονικό διάστημα όχι μικρότερο από τριάντα (30) ημέρες και μέχρι είκοσι τέσσερις (24) μήνες (δηλαδή ανεργία από 16-04-2015 έως 16-03-2017).

γ) Είναι εγγεγραμμένοι στους καταλόγους ανέργων του Γραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας Πειραιά (Γ.Ε.Ν.Ε.) και έχουν κάρτα ανεργίας, η οποία εκδόθηκε από την ημέρα της τελευταίας απόλυσης του/της ναυτικού και μετέπειτα.

δ) Δεν παίρνουν σύνταξη ή δώρο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία ή βοήθημα οποιασδήποτε άλλης μορφής, κατά το χρόνο της καταβολής και δεν προστατεύονται από άλλο δημόσιο ασφαλιστικό φορέα. Τα επιδόματα ανεργίας και μητρότητας του άρθρου 19 παρ. 2 του Π.Δ. 894/1981 (Α' 226) και του π.δ. 228/1998 (Α' 176), όπως ισχύει σήμερα, καθώς και η επιδότηση σπουδαστών σύμφωνα με την κοινή υπουργική απόφαση υπ' αριθ. 3627.1/01/2005 (Β' 89), όπως ισχύει, δεν θεωρούνται βοήθημα άλλης μορφής.

ε) Δεν έχουν επιδοθεί σε άλλη βιοποριστική απασχόληση μετά την αναγραφομένη στο ναυτικό τους φυλλάδιο τελευταία απόλυση ή την αναγραφόμενη στο διαβατήριο τους ημερομηνία εισόδου στη Χώρα.

Η συνδρομή των προϋποθέσεων των περιπτώσεων α' και β', ελέγχεται από το ναυτικό φυλλάδιο.

3. Την οικονομική ενίσχυση της παραγράφου 1, δικαιούνται να λάβουν επίσης οι κατωτέρω κατηγορίες ανέργων ναυτικών:

α) Ναυτικοί που πάσχουν από χρόνιο νόσημα που τους/τις έχει καταστήσει ανίκανους/ανίκανες για οποιαδήποτε εργασία, εφόσον έχουν πάνω από πέντε (5) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρεσία.

β) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι/εγγεγραμμένες στο Γ.Ε.Ν.Ε. που απολύθηκαν από τις τάξεις των Ενόπλων Δυνάμεων μετά την 16η Οκτωβρίου 2016, εφόσον έχουν τουλάχιστον δύο (2) χρόνια συνολική θαλάσσια υπηρεσία.

γ) Ναυτικοί άνεργοι εγγεγραμμένοι/εγγεγραμμένες στο Γ.Ε.Ν.Ε., που επιδοτήθηκαν κατά τις διατάξεις του π.δ/τος 228/1998 (Α' 176), όπως αυτό τροποποιήθηκε και ισχύει σήμερα, για ένα τετράμηνο τουλάχιστον μετά την 16η Απριλίου 2016 και δεν ναυτολογήθηκαν από τότε περισσότερο από έναν (1) μήνα.

4. Για τον υπολογισμό της αναφερόμενης στις παραγράφους 2 και 3 συνολικής θαλάσσιας υπηρεσίας, υπολογίζεται η υπηρεσία που έχει αποκτηθεί:

α) σε πλοία με Ελληνική σημαία,

β) σε πλοία με ξένη σημαία, συμβεβλημένα με το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.),

γ) σε πλοία με ξένη σημαία μη συμβεβλημένα με το Ν.Α.Τ., εφόσον έχει εξαγορασθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, χωρίς να θίγονται διατάξεις των ενωσιακών κανονισμών για τον συντονισμό των συστημάτων κοινωνικής ασφάλισης των Κρατών Μελών της Ε.Ε..

5. Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο ναυτικός νοσηλεύθηκε σε κλινική ή νοσοκομείο, με δαπάνες του οικείου ασφαλιστικού φορέα ή του πλοιοκτήτη, υπολογίζεται ως θαλάσσια υπηρεσία μόνο για τον σκοπό της παρούσας απόφασης.

6. Κατά τον υπολογισμό της θαλάσσιας υπηρεσίας και της ανεργίας, ο μήνας υπολογίζεται σε τριάντα (30) ημέρες, όπως ορίζει η περίπτωση 18 του άρθρου 1 του Π.Δ. 894/1981 (Α' 226), ως τελευταία δε απόλυση, λογίζεται η ημερομηνία μέχρι την οποία ο ναυτικός δικαιούται να λάβει αποζημίωση ή μισθό κατά τον Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε με το ν. 3816/1958 (Α' 32) και τον Κανονισμό για την εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας, που εγκρίθηκε με την αριθ. 3522.2/08/2014 κοινή υπουργική απόφαση (Β' 1671).

Ναυτολόγηση μέχρι τριάντα (30) ημέρες, δεν θεωρείται ότι διακόπτει το απαιτούμενο διάστημα ανεργίας.

8. Η οικονομική ενίσχυση της παραγράφου 1 καταβάλλεται από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως έως και την 9η Μαΐου 2017, με πίστωση λογαριασμών πληρωμών τράπεζας των δικαιούχων ναυτικών, σταδιακά, μετά την κατάθεση έως και την 5η Μαΐου 2017 και τον έλεγχο των απαιτούμενων δικαιολογητικών στον Οίκο Ναύτου Πειραιά ή στις Λιμενικές Αρχές, που έχουν ορισθεί σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία για την παροχή της προβλεπόμενης προστασίας.

9. Η καταβολή της οικονομικής ενίσχυσης καταχωρίζεται από την αρμόδια αρχή, με ειδική πράξη στο φυλλάδιο του ναυτικού.

Πειραιάς, 23 Μαρτίου 2017

Οι Υπουργοί
Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΧΟΥΛΙΑΡΑΚΗΣ

Ναυτιλίας και Νησιωτικής  Πολιτικής
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ

Μορφή χιονοστιβάδας παίρνουν οι εξελίξεις γύρω από το ιδιοκτησιακό καθεστώς της Hellenic Seaways μετά την απόφαση της Τράπεζας Πειραιώς ν’ απεμπλακεί απ’ αυτή την επένδυση προχωρώντας σε πώληση των μετοχών της.

Έτσι, ενώ την Δευτέρα 20/3 πρέπει να κατατεθούν δεσμευτικές προσφορές για την εξαγορά του 40% των μετοχών της Hellenic Seaways, που κατέχει η Τράπεζα Πειραιώς, οι Μινωικές Γραμμές, με το 48,5% των μετοχών, κάνουν μια αιφνιδιαστική κίνηση και ζητούν να πραγματοποιηθεί έκτακτη Γενική Συνέλευση.

Η ηρακλειώτικη εταιρεία, που ελέγχεται από τον ιταλικό όμιλο Grimaldi, για να δικαιολογήσει το αίτημά της, επιρρίπτει, με ανακοίνωσή της, ευθύνες στην εκτελεστική διοίκηση της HSW υπό τον κ. Αντώνη Αγαπητό για την οικονομική πορεία της εταιρείας.

Οι καταιγιστικές εξελίξεις ξεκίνησαν, ουσιαστικά, μετά την αλλαγή της διοίκησης της Τράπεζας Πειραιώς, η οποία αποφάσισε να πωλήσει τις συμμετοχές στην HSW, σε εταιρεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων κ.α.

Έτσι, οι διαδικασίες πώλησης της συμμετοχής στην HSW ανατέθηκαν στη γαλλική τράπεζα Lazard και σε πρώτη φάση εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από τα εξής τρία σχήματα:
1)    Οι Μινωικές Γραμμές, που εδώ και ένα χρόνο ξεκίνησαν να αγοράζουν μετοχές της HSW φτάνοντας στο παραπάνω ποσοστό,
2)    Το επενδυτικό σχήμα της Eagle Mind Shipping του Μάριου Ηλιόπουλου (SeaJets). Και
3)    Τo fund Fortress Group, που ελέγχει την Attica

Μετά από την αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος ορίστηκε η 20η Μαρτίου ως ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά του ποσοστού της Τράπεζας Πειραιώς.

Μέχρι τώρα είναι, πάντως, άγνωστο εάν η τράπεζα θα επιχειρήσει να απεμπλακεί, γενικά, από την ακτοπλοΐα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο είναι πιθανό να επιφέρει μεγάλες αναταράξεις και στην ΑΝΕΚ, η οποία έχει υψηλό δανεισμό από τη συγκεκριμένη τράπεζα.

Και ενώ η διαδικασία μπαίνει στο πιο κρίσιμο στάδιο οι Μινωικές Γραμμές επέβαλαν αίτημα στο Διοικητικό Συμβούλιο της HSW να πραγματοποιηθεί έκτακτη Γενική Συνέλευση των μετόχων με θέματα:
•    την πώληση του πλοίου HIGHSPEED 6  χωρίς την προηγούμενη ενημέρωση της εταιρείας μας και το δικαιολογητικό λόγο της πώλησής του και της απόσυρσης του από την εκμετάλλευση κερδοφόρων ακτοπλοϊκών γραμμών,
•    την απραξία της εκτελεστικής διοίκησης για τον έλεγχο και κατανομή ευθυνών και  τη λήψη αναγκαίων δικαστικών μέτρων για υπερβάσεις μετασκευών πλοίων και
•    την αξιολόγηση και εξηγήσεις της για τα πραγματικά αποτελέσματα της HSW μετά την τελευταία Τακτική Συνέλευση.

«Παρακαλούμε περαιτέρω την Τράπεζα Πειραιώς, τη μεγαλύτερη Τράπεζα της Ελλάδας και σημαντικό μέτοχο της HSW, όπως στηρίξει το δίκαιο αίτημα μας προκειμένου να προστατεύσουμε από κοινού την περιουσία των μετόχων μας», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ηρακλειώτικη εταιρεία.   
Στην ανακοίνωσή τους, οι Μινωικές Γραμμές αιτιολογώντας το αίτημά τους αναφέρουν τα εξής:

«Η ναυτιλιακή εταιρεία μας «ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε.», με ιστορία από το 1972 στην Ελληνική ακτοπλοΐα, συμμετέχουσα σήμερα με ποσοστό 48,53% στο μετοχικό κεφάλαιο της «ΧΕΛΛΕΝΙΚ ΣΗΓΟΥΕΪΣ Α.Ν.Ε.» (η «HSW») που την κατατάσσει στην πρώτη θέση των μετόχων της, μη επηρεάζοντας εντούτοις τις αποφάσεις των αρμοδίων οργάνων της και μη συμμετέχοντας στο τρόπο διοίκησης και λειτουργίας της, αισθάνεται την ανάγκη να εκφράσει με το παρόν τα ακόλουθα σχετικά με τη διοίκηση της HSW μετά το  2009 :
Κατά την περίοδο του ελέγχου της HSW από την Εκτελεστική Διοίκηση της ΑΝΕΚ,  τα οικονομικά αποτελέσματα της HSW εμφάνισαν αισθητή επιδείνωση, ιδίως κατά τα έτη 2010-2013.
Συγκεκριμένα, ενώ τα Ίδια Κεφάλαια της HSW ανέρχονταν σε Ευρώ 238 εκατ. την 31/12/2009, μειώθηκαν κατά την επόμενη 4ετία μέσω διαδοχικών ζημιογόνων χρήσεων συνολικού ύψους ζημιών περί τα Ευρώ 150 εκατ., ώστε τελικώς να κατέλθουν σε Ευρώ 86 εκατ. την 31/12/2013.  
Η επιδείνωση αυτή των οικονομικών μεγεθών της HSW, μερικώς μόνο μπορεί να αποδοθεί στη γενικότερη δυσμενή οικονομική κατάσταση της Ελληνικής αγοράς κατά την περίοδο αυτή, καθώς η κύρια ευθύνη ανήκει στα εκτελεστικά μέλη υπό τον τότε εκτελεστικό Πρόεδρο της HSW και στις ολέθριες επιχειρηματικές επιλογές τους.
Σημειώνεται ότι τον Ιούνιο του 2013,  ο τότε εκτελεστικός Πρόεδρος (σ.σ. ήταν ο κ. Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης) παραιτήθηκε από το Δ.Σ της HSW υπό το βάρος των δυσμενών οικονομικών αποτελεσμάτων της, αλλά επίσης και συγκεκριμένων περιστατικών σύγκρουσης συμφερόντων, κακοδιοίκησης και εσφαλμένων επενδυτικών ενεργειών που είχαν επισημανθεί από τα τότε μέλη των Μινωικών Γραμμών στο Δ.Σ. της  HSW.
Δυστυχώς οι επιλογές της μετέπειτα εκτελεστικής διοίκησης,  δεν καθιστούν πιστευτό ότι αυτή ασκείται «όπως επιβάλλει η χρηστή και συνετή διαχείριση».
Συγκεκριμένα, η εκτελεστική διοίκηση της HSW υπό τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Αντώνη Αγαπητό, προχώρησε σε αγορές και πωλήσεις πλοίων που στερούνται στρατηγικού πλάνου, καθώς και σε εκτεταμένες μετασκευές τους, ενίοτε κατά παραβατική υπέρβαση του κόστους προϋπολογισμού τους, ενέργειες που οδήγησαν την εταιρεία σε υψηλές ταμιακές εκροές και τελικώς στη δεινή οικονομική θέση που βρίσκεται σήμερα.
Κατόπιν των πιο πάνω, η εταιρεία μας στερούμενη άλλης επιλογής, υποχρεώθηκε να υποβάλλει αίτημα του άρθρου 39 παρ. 1 του κν. 2190/1920 στο Διοικητικό Συμβούλιο της HSW για τη σύγκληση έκτακτης Γενικής Συνέλευσης»

πηγη: pireas2day.gr

Νέο αυτοματοποιημένο σύστημα ηλεκτρονικών διασταυρώσεων των τραπεζικών λογαριασμών των φορολογουμένων και των φορολογικών τους δηλώσεων το οποίο μπορεί να εντοπίζει αδήλωτα εισοδήματα με διαδικασίες εξπρές – μέσα σε μία μόλις εβδομάδα – θέτει σε εφαρμογή το υπουργείο Οικονομικών ενισχύοντας σημαντικά το οπλοστάσιο του στη μάχη κατά της φοροδιαφυγής. Η εφαρμογή του συστήματος ξεκινά από 1.270.000 φορολογουμένους που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο ενσωματώθηκαν σε κάποια λίστα ελέγχου.

Η λειτουργία του προγράμματος παρουσιάστηκε σε συνέντευξη τύπου υπό τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο, παρουσία της υφυπουργού Κατερίνας Παπανάτσιου αλλά και του διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων Γιώργου Πιτσιλή.

Το καταθεσιολόγιο, διασταυρώνει τα στοιχεία των καταθέσεων με τα δηλωθέντα εισοδήματα προκειμένου να φέρει στην επιφάνεια περιπτώσεις απόκρυψεις εισοδημάτων. Όπως ειπώθηκε, με την εφαρμογή του καινούργιου προγράμματος, θα μειωθεί αισθητά ο χρόνος διεκπεραίωσης του φορολογικού ελέγχου. Μέχρι τώρα, μόνο ο χρόνος αναμονής για τη συγκέντρωση των στοιχείων από τις τράπεζες έφτανε και στο ένα έτος ενώ χρειάζονταν επιπλέον 8 μήνες για την επεξεργασία των στοιχείων των καταθέσεων. Με το λογισμικό, η συγκέντρωση των στοιχείων θα γίνεται σε πραγματικό χρόνο.

Το πρόγραμμα επεξεργάζεται στοιχεία τραπεζικών καταθέσεων από το 2002 και μετά ενώ σύμφωνα με τα όσα είπε ο Γ. Πιτσιλής, υπάρχουν στοιχεία ακόμη και για τις καταθέσεις στις τράπεζες που έχουν πλέον απορροφηθεί. Σε ερώτημα όμως για το αν οι φορολογικές Αρχές μπορούν να κάνουν ελέγχους για τόσο παλαιές υποθέσεις, παρέπεμψε στην απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας η οποία και εκκρεμεί.

Ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος παρομοίωσε το νέο νόμο με το «καρότο» λόγω των μικρότερων ποινών που προβλέπει για όσους εντάσσονται σε αυτόν. Αλλά, όπως τόνισε, το νέο λογισμικό είναι το «μαστίγιο» που δίνει το μήνυμα σε όλους όσοι έχουν αποκρύψει εισοδήματα να τα δηλώσουν γιατί το υπουργείο Οικονομιών έχει πλέον τον μηχανισμό για να τους εντοπίσει. Προέβλεψε, επίσης, ότι η αύξηση των εσόδων που θα προκύψει από τις διασταυρώσεις θα συμβάλει στην επίτευξη των πρωτογενών πλεονασμάτων 3,5% το ΑΕΠ και θα δώσει τη δυνατότητα ενίσχυσης της κοινωνικής πολιτικής της κυβέρνησης.

πηγη: ergasianet.gr

Αν ακόμα και ένας ηγέτης της μετριότητας του J.C. Juncker φτάνει στο σημείο να κάνει τόσο κακόγουστο χιούμορ σε βάρος του Προέδρου των ΗΠΑ D.Trump, μπορούμε να αντιληφθούμε σε ποιό βάθος απέχθειας, αν όχι και μίσους, έχουν περιέλθει οι Γερμανο-ευρω-αμερικανικές σχέσεις! Και ίσως να είμαστε ακόμα στην αρχή.

Ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ υποσχέθηκε από τη Βαλέτα της Μάλτας ότι θα ενθαρρύνει το Οχάιο ή το Τέξας να αποσχιστούν από τις ΗΠΑ, εάν ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ συνεχίσει να επιδεικνύει δημοσίως την ικανοποίησή του για το Brexit.

Ενώπιον των συμμετεχόντων στη Σύνοδο του κεντροδεξιού Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (ΕΛΚ), ο κ. Γιούνκερ μίλησε χλευαστικά για τις χώρες που χαίρονται για το Brexit, με πρώτες τις ΗΠΑ.

Σε αυτήν την χώρα «ο πρόσφατα εκλεγμένος πρόεδρος διατυπώνει την ικανοποίησή του βλέποντας τη Βρετανία να εξέρχεται» από την Ευρωπαϊκή Ένωση, επισήμανε ο πρόεδρος της Κομισιόν στη σύνοδο που άρχισε την Τετάρτη στη Μάλτα, η οποία ασκεί την εκ περιτροπής προεδρία της Ε.Ε.

«Εάν συνεχίσει έτσι, θα ενθαρρύνω το Οχάιο και το Τέξας να αποσχιστούν από τις ΗΠΑ» συμπλήρωσε, σύμφωνα με τη μετάφραση των δηλώσεών του, τις οποίες έκανε στη γερμανική γλώσσα.

«Το Brexit δεν είναι το τέλος όλων, όμως εμείς πρέπει από αυτό να αρχίσουμε κάτι καινούργιο, που θα είναι ισχυρότερο και καλύτερο», είπε επιπλέον ο κ. Γιούνκερ, αυτήν την φορά μιλώντας στη γαλλική γλώσσα.

πηγη: iskra.gr