Του ΝΙΚΟΥ ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΥ*

Τον Οκτώβρη του 2014, σε ερώτηση που υπέγραφαν και κατέθεσαν στη Βουλή δεκάδες βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, ανέφεραν μεταξύ άλλων τα εξής:

«Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο (…).

(…) στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό"σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός!

(…) οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.

Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη (…).

Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση (…).

Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο».

Αυτά τον Οκτώβρη του 2014. Από τον ΣΥΡΙΖΑ…

***

Τον Νοέμβρη του 2014, ο τότε βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ.Σταθάκης, σε ανακοίνωσή του για την εκποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, έλεγε τα εξής (Real.gr 25/11/2014):

• «Εξαιρετικά αρνητική εξέλιξη για τις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας»

• «(…) κινείται στα όρια της νομιμότητας, πραγματοποιείται την ίδια στιγμή που η συντριπτική πλειοψηφία των επαγγελματικών ενώσεων και των τοπικών κοινωνιών που πλήττονται αντιτίθενται στην εκποίηση τους»

• «(…) η πώληση της δημόσιας αυτής υποδομής προσβάλει ευθέως το δημόσιο συμφέρον και ως ΣΥΡΙΖΑ δηλώνουμε κατηγορηματικά της αντίθεση μας σε αυτή»

Αυτά τον Νοέμβρη του 2014. Από τον ΣΥΡΙΖΑ…

***

Τον Μάιο του 2014, ο τότε βουλευτής των ΑΝΕΛ, ο κ.Τέρενς Κουίκ, έλεγε (Δελτίο τύπου ΑΝΕΛ 06/05/2014):

«Είναι δυνατόν να θυσιάζονται στον μνημονιακό βωμό Αεροδρόμια, όπως αυτό της Καβάλας ή των Χανίων ή και αλλού στην περιφέρεια, χωρίς να αντιλαμβάνεστε τις καταστροφικές συνέπειες αυτής της παράλογης και παράνομης πράξης;

Είναι σαφές ότι η ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων θέτει σε κίνδυνο την αεροπορική σύνδεση ζωτικών περιοχών, περιοχών εθνικά ευαίσθητων ή απομακρυσμένων όπως είναι οι νησιωτικές.  

Αντιλαμβάνεστε ότι με το να ετοιμάζεται να χαρίσει η μνημονιακή συγκυβέρνηση τα Αεροδρόμια της χώρας σε εξευτελιστικές τιμές πώλησης σε ιδιώτες, γιατί περί αυτού πρόκειται – μη γελιόμαστε – αυτό σημαίνει ότι δίνει ταυτόχρονα κα τα «κλειδιά» πυλών εισόδου της Ελλάδας, παραχωρώντας ταυτόχρονα το δικαίωμα στον εκάστοτε ξένο ιδιώτη – επενδυτή να σφραγίσει αυτές τις θύρες όποτε το επιθυμεί; 

Αυτό δεν είναι παράλογο, παράνομο και επικίνδυνο, που πρέπει να σταματήσει ΑΜΕΣΑ;»

Αυτά τον Μάιο του 2014. Από τους ΑΝΕΛ…

***

Στις 8 Σεπτέμβρη του 2014 ο κ. Σκουρλέτης, εκπρόσωπος Τύπου τότε του ΣΥΡΙΖΑ, μιλώντας στην τηλεόραση του Σκάι, και απευθυνόμενος σε εκπρόσωπο της ΝΔ, έλεγε:

«Λέτε για μεταρρυθμίσεις. Να σας πω ένα παράδειγμα. Λέτε επένδυση την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου των Χανίων. Για πηγαίνετε κάτω να δείτε τι επιπτώσεις θα έχει. Σύσσωμη η κοινωνία των Χανίων, εργαζόμενοι, επιχειρηματικός κόσμος εναντιώνονται. Ξέρετε γιατί; Γιατί 500.000 επιβάτες ήρθαν το 2013 από την Ryanair, να πούμε και το όνομα της εταιρείας, η οποία έχει πει ότι αν ιδιωτικοποιηθεί, εγώ θα σηκωθώ και θα φύγω. Διότι ο ιδιώτης θα κοιτάξει να βάλει τέτοια τέλη που θα κάνει ασύμφορη τη χρήση. Και ξέρετε τι σημαίνει 500.000 προσγειώσεις επιβατών στο αεροδρόμιο των Χανίων για τον τουρισμό;

Αφήστε τα λοιπόν. Δεν έχετε σχέδιο. Θέλετε να εξυπηρετείτε ημετέρους και πολιτικά είστε ουραγός της Μέρκελ στην Ευρώπη».
***

Και πάμε τώρα στον κ.Τσίπρα. Ο κύριος Τσίπρας – πριν γίνει πρωθυπουργός – έλεγε τα εξής:

• «Αναρωτιόμαστε: τι όφελος μπορεί να έχει για την ανάπτυξη του τόπου η ιδιωτικοποίηση του αεροδρόμιου στο Άκτιο; Ή το να μην υλοποιούνται μέχρι σήμερα τα αναγκαία έργα αναβάθμισης στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων; Η απάντηση είναι: κανένα όφελος. Πουλάνε ό,τι βρουν μπροστά τους και εγκαταλείπουν ότι δεν μπορούν να πουλήσουν» (ομιλία στα Γιάννενα,30 Νοεμβρίου 2014).

• «Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Αεροδρόμιου στα Χανιά. Είναι προφανές πόσο σημαντικό είναι για την επικοινωνία της Κρήτης με την Ελλάδα και τον κόσμο. Αλλά το ΤΑΙΠΕΔ το ξεπουλάει, για να μετατραπεί σε κερδοφόρο μαγαζί. Και έτσι, ένα κομμάτι από το ευρύτερο κοινωνικό συμφέρον, μετατρέπεται σε ιδιωτικό κέρδος» (ομιλία στο Ηράκλειο Κρήτης, 13 Δεκεμβρίου 2014).

• «Δεν θα επιτρέψουμε η δημόσια περιουσία και οι υποδομές να περάσουν στα νύχια του ΤΑΙΠΕΔ και των ποικιλώνυμων συμφερόντων. Τα αεροδρόμια, τα λιμάνια, ο βόρειος οδικός άξονας δεν είναι κερδοφόρα φιλέτα προς χάρισμα» (ομιλία στο Ηράκλειο, 23 Ιανουαρίου 2015).

• «Υπάρχουν, τέλος, οι μεγάλοι αγώνες για την υπεράσπιση του περιβάλλοντος, οι μεγάλοι αγώνες για να μην εκποιηθεί ο δημόσιος πλούτος, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια» (ομιλία στην Καρδίτσα, 9 Απριλίου 2014).

• «Στην ίδια λογική, θα υπερασπιστούμε τον δημόσιο χαρακτήρα των περιφερειακών αεροδρομίων γιατί το ξεπούλημα καθε υποδομής δεν είναι ούτε πρόοδος ούτε ανάπτυξη» (ομιλία στη Ρόδο, 15 Ιανουαρίου 2015).

***

Αυτά λέγονταν πριν η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ ΑΝΕΛ γίνει κυβέρνηση. Πριν ο κ.Τσίπρας γίνει πρωθυπουργός.

Αλλά τώρα που έγινε πρωθυπουργός, έπαψε να αερολογεί για τα αεροδρόμια, έπαψε να αερολογεί για τα Μνημόνια, έγινε «σοβαρός», έγινε «ρεαλιστής», και διαπράττει όλα εκείνα για τα οποία εγκαλούσε τον Σαμαρά και τον Βενιζέλο…

Με προχτεσινή Πράξη σύσσωμου του υπουργικού συμβουλίου, σε εφαρμογή του «αριστερού» Μνημονίου και όπως δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, τα 14 αεροδρόμια(Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου) περνάνε, πλέον, στα χέρια της γερμανικής (τυχαίο;) «Fraport».  

Η απόφαση φέρει την υπογραφή του Τσίπρα και όλων των μελών του υπουργικού του συμβουλίου. 

Ό,τι ως αντιπολίτευση ο Τσίπρας το είχε καταγγείλει ως «έγκλημα»,«ξεπούλημα» και «μερκελισμό», τώρα, χωρίς μια στάλα ντροπή, το μετατρέπει σε εφαρμοσμένη πολιτική.

Πρόκειται για την ίδια πολιτική που έχει εξοντώσει τον λαό και τον τόπο, και που υποτίθεται ότι ο Τσίπρας θα καταργούσε σε ένα νόμο με ένα άρθρο…

Τα συμπεράσματα δικά σας…

*Δημοσιεύθηκε στο enikos.gr την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2015

Η τοποθέτηση του Αντώνη Νταλακογεώργου Προέδρου της ΠΕΝΕΝ στην Πανελλαδική Συνέλευση του "Συντονισμού ενάντια στα μνημόνια" που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 1 Νοέμβρη στην αίθουσα της ΕΣΗΕΑ με την συμμετοχή συνδικαλιστών και εργαζόμενων από δημόσιο και ιδιωτικό τομέα.

Για τα κύρια αιτήματα της απεργίας 2 Νοέμβρη 2015 των ναυτικών, με πρωτεύουσα την εναντίωσή τους στη μνημονιακή δέσμευση για μείωση των πληρωμάτων των πλοίων, μίλησε στο «Κόκκινο» και τον Κώστα Αρβανίτη ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), Αντώνης Νταλακογεώργος.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει σε όλες τις αρμόδιες αρχές και στον ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας την επιχείρηση απεργοσπασίας που σχεδίασε – οργάνωσε και επιχείρησε να υλοποιήσει ο πλοιοκτήτης Κουλούρης Θανάσης στα F/B της Πορθμειακής γραμμής Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας και στα πλοία «Κέρκυρα» και «Κέρκυρα Εξπρές».

Στα πλαίσια αυτού του οργανωμένου σχεδίου πριν την επέκταση της πραγματοποιηθείσας απεργίας κατά το δεύτερο 48ωρο 5-6 Νοέμβρη 2015 μεθόδευσε μέσω πιέσεων και απειλών προς τα μέλη των πληρωμάτων των ανωτέρω πλοίων και προσπάθησε να αποσπάσει την δέσμευσή τους ότι δεν θα απεργήσουν.

Στην συνέχεια οι ίδιοι εκπρόσωποι της εταιρίας του με την συμμετοχή της λιμενικής αρχής θρασύτατα εισήλθαν στο πλοίο το πρωί της 4/11/2015 και μέσα σε ένα κλίμα εκφοβισμού, τρομοκρατίας και απειλών επιδίωξαν από κοινού να αποσπάσουν «δήλωση» του πληρώματος ότι θα εκτελέσουν το δρομολόγιο του πλοίου στις 6.30 το πρωί από Κέρκυρα για Ηγουμενίτσα. Μάλιστα κατά τρόπο εντελώς παράνομο, για το μέλος του πληρώματος και Γενικό Γραμματέα του τοπικού Σωματείου Μηχανικών και Κατ. Πληρωμάτων Μ/S και Π/Θ κοντινών αποστάσεων «Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ», που δήλωσε συμμετοχή στην απεργία, έγινε πρόσληψη άλλου ναυτικού με σκοπό να αντικατασταθεί!!! Πρόκειται για μια άθλια απεργοσπαστική κίνηση στην οποία συμμετείχε και η τοπική λιμενική αρχή της Κέρκυρας και η οποία ανοιχτά συμπορεύτηκε και αποτέλεσε τον αναγκαίο μηχανισμό στην προσπάθεια της πλοιοκτησίας να υπονομευτεί ο δίκαιος και νόμιμος απεργιακός αγώνας των Ναυτεργατών στην Κέρκυρα.

Παρά τις απαράδεκτες αυτές ενέργειες οι Ναυτεργάτες με το τοπικό Σωματείο και το κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ που ήταν αντιπρόσωποι στην απεργία, έδωσαν με επιτυχία την μάχη της στήριξης και περιφρούρησης της απεργίας και απέτρεψαν το οργανωμένο σχέδιο της πλοιοκτησίας και της λιμενικής αρχής.

Η ΠΕΝΕΝ χαιρετίζει την πάλη αυτή των Ναυτεργατών που επιβεβαιώνουν έμπρακτα και με συνέπεια ότι συνεχίζουν τις καλύτερες αγωνιστικές παραδόσεις του Ναυτεργατικού κινήματος και του τοπικού εργατικού κινήματος της Κέρκυρας.

Απαιτούμε από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας να ερευνήσει σε βάθος την υπόθεση και να επιβάλει τις ανάλογες κυρώσεις στους εμπλεκόμενους σε αυτές τις παράνομες μεθοδεύσεις. Η απεργία είναι υπόθεση των συνδικαλιστικών οργανώσεων των εργαζομένων και δεν νομιμοποιείται ουδεμία παρέμβαση της πλοιοκτησίας και της λιμενικής αρχής και το παραπάνω περιστατικό πρέπει να αποδοκιμασθεί και από το σύνολο του ναυτεργατικού και εργατικού κινήματος. Απαιτούμε από τις υπηρεσίες του ΥΝΑ να προχωρήσουν άμεσα στην αντιμετώπιση του προβλήματος του συνάδελφου απεργού Ναυτεργάτη συνδικαλιστή του πλοίου «Κέρκυρα» ο οποίος κινδυνεύει να χάσει την δουλειά του από τις απαράδεκτες ενέργειες της πλοιοκτήτριας εταιρίας με την ανοχή και  την συνενοχή των λιμενικών αρχών.

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                          Ο Γεν. Γραμματέας

    Νταλακογεώργος Αντώνης                                                   Κροκίδης Νικόλαος