Στις 7/7/2015 χτυπήθηκε θανάσιμα Ναυτεργάτης στο Ρυμουλκό «Χρήστος 22» στη ράδα του λιμανιού του Πειραιά. Το ανωτέρω ρυμουλκό ανήκε στην ναυτιλιακή εταιρεία «SPANOPOULOS BROS GROUP», ο συγκεκριμένος Ναυτεργάτης (Μηχανοδηγός Α΄) δεν είχε εκ των καθηκόντων του τον παραμικρό ρόλο στην εργασία με τους κάβους, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ελλιπέστατη οργανική σύνθεση που έχει δοθεί από την πολιτική ηγεσία και τις υπηρεσίες του ΥΕΝ στο συγκεκριμένο πλοίο όπως και στα περισσότερα της φορτηγού και επιβατηγού ναυτιλίας, όχι μόνο δεν καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες αλλά συνιστούν τεράστιο κίνδυνο και απειλή για το υπόλοιπο ανθρώπινο δυναμικό στα πλοία.

Μετά την παρέλευση τριών χρόνων από το τραγικό αυτό έγκλημα και ενώ οι υπηρεσίες του ΥΕΝ ουδέν ανακοίνωσαν έως σήμερα σχετικά με τα αίτια, έρχεται η «Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και συμβάντων» (ΕΛΥΔΝΑ η οποία είναι αυτοτελής οργανισμός και υπάγεται στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και ο ρόλος της είναι να διερευνά θέματα ασφάλειας και ναυτικών ατυχημάτων σε όλα τα πλοία, ανεξάρτητα από σημαία, εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων) που ασχολήθηκε με την διερεύνηση του δυστυχήματος που έγινε στο πλοίο με την θραύση του κάβου πρόσδεσης και οδήγησε στον θάνατο του Ναυτεργάτη, και διαπιστώνει τα εξής συγκλονιστικά:

Από την έρευνα στον συγκεκριμένο κάβο που παρέλαβε η εταιρεία από προμηθευτή της με το συνοδευτικό έγγραφο «πιστοποιητικό ελέγχου», το πιστοποιητικό εμφανιζόταν να έχει εκδοθεί από τον Νορβηγικό νηογνώμονα (DNV GL) ο οποίος όμως διαπιστώθηκε ότι δεν το είχε εκδώσει….

Ως εκ τούτου (όπως αναφέρει η ΕΛΥΔΝΑ) το έγγραφο που παρουσιάστηκε ως «πιστοποιητικό ελέγχου» για τον χρησιμοποιηθέντα κατά το εξεταζόμενο ναυτικό ατύχημα κάβο, ήταν μη αυθεντικό, επομένως για αυτόν τον κάβο δεν υπήρξαν αξιόπιστα έγγραφα σχετικά με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του και τις προδιαγραφές του. Ο εν λόγω κάβος δεν έφερε μόνιμη σήμανση με πινακίδιο ώστε να καθίσταται δυνατή η ταυτοποίησή του!!

Το σχετικό πόρισμα του ΕΛΥΔΝΑ εγείρει πλήθος ερωτημάτων για τις εγκληματικές ευθύνες τόσο της πλοιοκτήτριας εταιρείας όσο και των αρμόδιων υπηρεσιών του ΥΕΝ.

Γιατί δεν εξέτασαν την αυθεντικότητα των πιστοποιητικών των κάβων και του άλλου εξοπλισμού που αποτελούν παράγοντες για την ασφαλή πρόσδεση του πλοίου; Το γεγονός αυτό είναι μεμονωμένο ή έχει πάρει μεγαλύτερες διαστάσεις σε διάφορα πλοία θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια και την ζωή των Ναυτεργατών;

Η πολιτική ηγεσία του ΥΕΝ αντιλαμβάνεται την πελώρια ευθύνη που της αναλογεί από την πολιτική που εφαρμόζει στην επάνδρωση των πλοίων παρέχοντας στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστών μειωμένες συνθέσεις οι οποίες με την σειρά τους αποδεδειγμένα ενοχοποιούνται για πληθώρα ναυτικών ατυχημάτων;

Η ΠΕΝΕΝ επειδή θεωρεί το συγκεκριμένο περιστατικό εξαιρετικά σοβαρό, θα προσκομίσει τα σχετικά στοιχεία στις δικαστικές αρχές οι οποίες οφείλουν να διερευνήσουν και να αποδώσουν τις ποινικές ευθύνες σε όλους όσους εμπλέκονται στο ανωτέρω ατύχημα - έγκλημα.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η Ρωσία και η Κίνα αναμένεται να ανακοινώσουν στο επερχόμενο Ανατολικό Οικονομικό Φόρουμ (EEF) την επίσημη ίδρυση ενός κοινού ταμείου περιφερειακής ανάπτυξης (Russian-Chinese Fund for Regional Development).

Το ταμείο αυτό θα έχει κεφάλαια 100 δισεκατομμυρίων κινεζικών γουάν (περίπου 14,5 δισ. δολάρια), σύμφωνα με τον Χι Ζενγουέι, τον γενικό γραμματέα της αναπτυξιακής ένωσης της Κίνας για το εξωτερικό (CODA).

πηγη: iskra.gr

Ο Ντ. Τραμπ, υποκινούμενος από τους σιωνιστές του Ισραήλ και θέλοντας να εκδικηθεί το Ιράν για την ήττα των ΗΠΑ στην Συρία, προχωρά αστόχαστα και πανικόβλητα σε πρωτοφανείς κυρώσεις σε βάρος του Ιράν, οι οποίες, όμως, θα πλήξουν πρώτα απ’ όλα τις ΗΠΑ που βρίσκονται σε γενική αναδίπλωση. Το Ιράν βαδίζει ολοταχώς στην αγκαλιά Ρωσίας και Κίνας.

Προειδοποίηση σε όσους συναλλάσσονται με το Ιράν απηύθυνε ο αμερικανός πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ, ενώ επεσήμανε ότι οι νέες κυρώσεις της Ουάσινγκτον κατά της Τεχεράνης είναι οι πιο σκληρές που έχουν επιβληθεί ποτέ. Τόνισε δε, ότι θα ισχυροποιηθούν περισσότερο τον Νοέμβριο, όταν θα τεθούν σε ισχύ ακόμη περισσότερες.

«Όποιος συναλλάσσεται με το Ιράν δεν θα συναλλάσσεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες» υπογράμμισε. «Τον Νοέμβριο θα ενταθούν σε άλλο ένα επίπεδο. Όποιος κάνει μπίζνες με το Ιράν δεν θα κάνει μπίζνες με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ζητώ παγκόσμια ειρήνη, τίποτα λιγότερο!» αναφέρει χαρακτηριστικά σε ανάρτησή του στο Twitter ο αμερικανός πρόεδρος.

Υπενθυμίζεται πως σε ισχύ βρίσκονται από σήμερα νέες κυρώσεις των ΗΠΑ κατά του Ιράν για το πυρηνικό του πρόγραμμα.

Στο στόχαστρο των νέων κυρώσεων βρίσκονται οι οικονομικές συναλλαγές με αμερικανικά δολάρια, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ιράν και οι αγορές εμπορικών αεροσκαφών και μετάλλων, συμπεριλαμβανομένου του χρυσού. Επίσης, τον Νοέμβριο θα τεθούν εκ νέου σε ισχύ οι κυρώσεις που στοχοποιούν την κεντρική τράπεζα και τον πετρελαϊκό τομέα του Ιράν.

Παύση δραστηριοτήτων της γερμανικής Daimler στο Ιράν

Στον απόηχο της επιβολής των νέων κυρώσεων, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler ανακοίνωσε ότι «παύει μέχρι νεωτέρας» τις «περιορισμένες δραστηριότητές» της στο Ιράν.

Σε δήλωση προς το Γαλλικό Πρακτορείο, εκπρόσωπος της εταιρίας ανέφερε ότι το σχέδιο επέκτασης της Daimler, που προέβλεπε την κατασκευή και την πώληση φορτηγών Mercedes μέσω συνεργασίας με εγχώριες επιχειρήσεις, επίσης ανεστάλη.

πηγη: iskra.gr

Η κυβέρνηση προχωρά σε ένα άλλο ακόμα εθνικό παραγωγικό έγκλημα.

Έπεσαν υπογραφές και η κυβέρνηση χαρίζει στην ουσία, αφού το τίμημα, άγνωστο προς το παρόν, φαίνεται να είναι μηδαμινό και υπάρχει διαγραφή χρεών, την Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης (ΕΒΖ) σε τυχοδιωκτικά κερδοσκοπικά κεφάλαια.

Συγκεκριμένα, η ΕΒΖ υπέγραψε την Τετάρτη (1/8/18) έγγραφο προθέσεων με την αγνώστου υφής εταιρεία Innovation Βrain, στο οποίο συμμετέχουν άλλα τυχοδιωκτικά επενδυτικά σχήματα, όπως το κυπριακών συμφερόντων Elements Capital Partner του Κύπριου Σάββα Λιασή, ο οποίος διατείνεται ότι έχει εξασφαλίσει την στήριξη διεθνών επενδυτικών κεφαλαίων, όπως το York Capital!

Kανονικός σκοτεινός μύλος και αξεδιάλυτο κουβάρι!

Η συμφωνία φέρεται να προβλέπει σημαντική διαγραφή (ανύπαρκτων) χρεών και ρύθμιση των υπολοίπων, η οποία αν γινόταν στην δημόσια ΕΒΖ, όπως ο ζητούσε ο Παν. Λαφαζάνης, η ΕΒΖ θα μπορούσε να ανασυγκροτηθεί ως δημόσια επιχείρηση.

Στη συμφωνία αυτή , που είναι αμφίβολο αν θα ευδοκιμήσει, δεν υπάρχει καμιά εγγύηση για το μέλλον της επιχείρησης και πολύ περισσότερο καμιά πρόβλεψη διασφάλισης των εργαζομένων, οι οποίοι κινδυνεύουν να βρεθούν στον αέρα.

Όλα δείχνουν ότι τα τυχοδιωκτικά κερδοσκοπικά κεφάλαια ενδιαφέρονται αποκλειστικά, σχεδόν, για τα δυο υπερκερδοφόρα εργοστάσια της ΕΒΖ στην Σερβία και όχι για την εγχώρια επιχειρησιακή βάση που πιθανότατα το παραγωγικό κομμάτι της θα πάει για ”λουκέτο”!

Η κυβέρνηση προχωρά σε ένα άλλο ακόμα εθνικό παραγωγικό έγκλημα.

πηγη: iskra.gr