Η χρονική στιγμή για την επίλυση του ζητήματος του Κοσόβου είναι κατάλληλη όσο ποτέ άλλοτε, εκτιμά ο ΥΠΕΞ της Σερβίας Ίβιτσα Ντσάτσιτς και τάσσεται υπέρ του συμβιβασμού που θα συμπεριλαμβάνει ακόμη και την ανταλλαγή εδαφών.

Σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι “Pink”, ο Σέρβος υπουργός Εξωτερικών επισήμανε ότι η εκφραζόμενη από επίσημα χείλη επιδίωξη των Αλβανών για προσάρτηση της κοιλάδας του Πρέσεβο στο Κόσοβο δημιουργεί τη δυνατότητα για να επιτευχθεί συμβιβασμός και τόνισε ότι η Σερβία πρέπει να κατεβεί στον διάλογο με δική της πρόταση.

«Προσωπικά δεν βλέπω καλύτερη λύση απ’ την διαίρεση του Κοσόβου (σ.σ. ο ίδιος όρος χρησιμοποιείται στη Σερβία και για την ανταλλαγή εδαφών). Μια λύση που θα εξασφαλίζει την ένωση με τη Σερβία όχι μόνο του βορείου Κοσόβου αλλά, εάν καταστεί δυνατό, και άλλων περιοχών όπου ο σερβικός πληθυσμός αποτελεί πλειοψηφία» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ντάτσιτς.

Ο ΥΠΕΞ της Σερβίας επέκρινε τη στάση της Εκκλησίας η οποία τάσσεται εναντίον κάθε λύσης που θα επικυρώνει την απόσχιση του Κοσόβου. «Η Εκκλησία αντιλαμβάνεται τον χρόνο ως σχετική κατηγορία ενώ για τον σερβικό λαό στο Κόσοβο αποτελεί ρεαλιστική κατηγορία, γι’ αυτό πρέπει να βρεθεί άμεσα λύση. Εκτός κι αν κάποιος πιστεύει ότι η λύση θα βρεθεί έτσι που θα γίνει κάποιο θαύμα και θα αλλάξει η δημογραφική κατάσταση στο Κόσοβο» σχολίασε ο Ντάτσιτς.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Σέρβος ΥΠΕΞ στη στάση των ΗΠΑ, επισημαίνοντας ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά στην προσέγγιση του ζητήματος από τότε που ανέλαβε καθήκοντα υφυπουργού Εξωτερικών ο Γουές Μίτσελ. «Ο Μίτσλε είναι ο πρώτος εκπρόσωπος της αμερικανικής κυβέρνησης που είχε τη βούληση να μας ακούσει και έδειξε κατανόηση για τις απόψεις μας. Είναι πολύ σημαντικό ότι η αμερικανική διπλωματία υποστηρίζει τον διάλογο μέσα από τον οποίο θα βρεθεί συμβιβαστική λύση» ανέφερε ο Ντάτσιτς, επισημαίνοντας ότι η στροφή που έγινε από τις ΗΠΑ αποτελεί ευκαιρία που πρέπει να εκμεταλλευτεί η Σερβία.

πηγη: iskra.gr

Στασιμότητα εμφανίζει η επιβατική κίνηση τον Ιούλιο φέτος σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώνει το υπουργείο Ναυτιλίας από τα λιμεναρχεία Πειραιά, Ραφήνας και Λαυρίου και αφορούν τις μεγάλες ακτοπλοϊκές γραμμές του Αιγαίου, αλλά και τον Αργοσαρωνικό.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζει σήμερα η «Ν», κατά το διάστημα από 1η έως 30ή Ιουλίου διακινήθηκαν φέτος συνολικά στον Αργοσαρωνικό και στις γραμμές του Αιγαίου -από Πειραιά, Ραφήνα και Λαύριο- 1.899.152 επιβάτες, έναντι 1.846.070 επιβατών το αντίστοιχο περσινό διάστημα, γεγονός που συνεπάγεται αύξηση κατά 2,87%.

Η άνοδος οφείλεται κυρίως στην αύξηση της κίνησης στον Αργοσαρωνικό και από το λιμάνι της Ραφήνας, ενώ οι ακτοπλοϊκές γραμμές από τον Πειραιά κατέγραψαν μικρή μείωση κατά περίπου 10.000 επιβάτες.

Τι δείχνουν οι αριθμοί
Αναλυτικότερα, τον Ιούλιο διακινήθηκαν από τον Πειραιά προς όλα τα νησιά του Αιγαίου (εκτός από τον Αργοσαρωνικό) 1.025.446 επιβάτες, 132.357 ΙΧ, 35.120 φορτηγά και 25.264 δίκυκλα, ενώ τον αντίστοιχο μήνα του 2017 είχαν διακινηθεί από τον Πειραιά 1.035.111 επιβάτες, 133.831 ΙΧ, 37.376 φορτηγά και 26.339 δίκυκλα. Σημειώθηκε, δηλαδή, πτώση κατά 0,93%.

Αντιθέτως, στον Αργοσαρωνικό παρατηρήθηκε σημαντική άνοδος της επιβατικής κίνησης. Πιο συγκεκριμένα, τον φετινό Ιούλιο ταξίδεψαν στη γραμμή 404.359 επιβάτες, έναντι 353.1165 επιβατών πέρυσι, δηλαδή σημειώθηκε αύξηση κατά περίπου 50.000 επιβάτες.

Άνοδος, αν και μικρότερη, κατά 11.000 επιβάτες, καταγράφηκε και στις ακτοπλοϊκές γραμμές από τη Ραφήνα, καθώς φέτος τον Ιούλιο ταξίδεψαν από το συγκριμένο λιμάνι 371.625 επιβάτες έναντι 360.825 επιβατών πέρυσι.

Από το λιμάνι του Λαυρίου η επιβατική κίνηση παραμένει σταθερή, καθώς πέρυσι ταξίδεψαν από το συγκεκριμένο λιμάνι 97.019 επιβάτες και φέτος τον Ιούλιο αυξήθηκαν ελαφρώς στους 97.722 επιβάτες.

Τη φετινή χρονιά ο ανταγωνισμός έχει ενταθεί περαιτέρω στις γραμμές της Ραφήνας, όπου δραστηριοποιούνται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες Golden Star Ferries, SeaJets, Fast Ferries και Hellenic Seaways, όπως και στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά, όπου πρόσφατα δρομολογήθηκε το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Mykonos Palace των Μινωικών Γραμμών, ΜΙΝΟΑ «κόντρα» στη μοναδική παρουσία της κοινοπραξίας ΑΝΕΚ - Attica Group.

Αξίζει να σημειωθεί, επίσης, ότι πληθώρα επιλογών έχουν οι επιβάτες στις γραμμές των Κυκλάδων, όπου δεσπόζουν τα συμβατά πλοία της Attica Group, αλλά και τα ταχύπλοα των Hellenic Seaways, SeaJets, Aegean Speed Lines, ενώ δραστηριοποιείται ακόμη η εταιρεία  Zante Ferries με δύο συμβατικά πλοία.

Πάντως, σύμφωνα με ακτοπλοϊκούς παράγοντες, η επιβατική κίνηση χαρακτηρίζεται ως σταθερή χωρίς ιδιαίτερες εξάρσεις, ενώ οι ίδιοι παράγοντες σημειώνουν ότι οι τιμές παραμένουν σταθερές στα περσινά επίπεδα.

Οι εκτιμήσεις του ΣΕΕΝ
Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας Μιχάλη Σακέλλη, ενώ το 2017 η κίνηση ήταν αυξημένη κατά 8%, για το 2018 αναμένονται μόνο οριακές αυξήσεις. «Ο εισερχόμενος τουρισμός εξυπηρετείται κυρίως από τις αεροπορικές συγκοινωνίες, συνεπώς η σημαντική του αύξηση δεν επηρέασε ανάλογα και το μεταφορικό έργο των εταιρειών μας. Ουσιαστικά, η αύξηση του εξωτερικού τουρισμού αντισταθμίζει τη μείωση του εσωτερικού τουρισμού την οποία παρατηρούμε τα τελευταία χρόνια» αναφέρει ο κ. Σακέλλης.

Τέλος, ο ίδιος επισημαίνει ότι, παρά το γεγονός ότι το μεταφορικό έργο έχει σταθεροποιηθεί, η ακτοπλοΐα μπαίνει σε μία κρίσιμη περίοδο: «Το 2017 οι τιμές των καυσίμων, τα οποία αποτελούν σήμερα το 40% των εξόδων εκμετάλλευσης των πλοίων μας, έχουν αυξηθεί κατά 28% και υπολογίζουμε ότι η επιβάρυνση στα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών μας τη διετία 2017/2018 θα ξεπεράσει τα 90 εκατ. ευρώ. Επίσης, αναμένουμε το 2020 μία νέα, θεσμοθετημένη πλέον, αύξηση περίπου 30%, λόγω της υποχρέωσής μας για την κατανάλωση οικολογικότερων καυσίμων».

Του Λάμπρου Καραγεώργου
πηγη: naftemporiki.gr