Άρθρο- Παρέμβαση Σε πρόσφατη τοποθέτηση της η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών( ΕΕΕ) κ. Μελίνα Τραυλού αναφέρεται εκτενώς στα δρώμενα της παγκόσμιας και ελληνόκτητης Ναυτιλίας. Στο πλαίσιο αυτό παραθέτει μεταξύ των άλλων και τα εξής αποκαλυπτικά στοιχεία: «Εκπροσωπούμε το 21% της παγκόσμιας χωρητικότητας και το 60% της ευρωπαϊκής. Πιο συγκεκριμένα σε παγκόσμιο επίπεδο ελέγχουμε το 25% του στόλου μεταφοράς χύδην φορτίου, το 31% του στόλου των Δ/Ξ, το 23% του στόλου υγροποιημένο φυσικού αερίου (LNG), το 10% του στόλου μεταφοράς χημικών και παραγώγων πετρελαίου καθώς και το 8% του στόλου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Στην ίδια δήλωση της αναφέρει: Ότι «ελληνική»  Ναυτιλία είναι «εθνικό» υπερκομματικό κεφάλαιο, στρατηγικής σημασίας με τα καταγεγραμμένα οφέλη για την οικονομία της πατρίδας μας! Με ύφος χιλίων καρδιναλίων, περιχαρής εμφανίζει το εφοπλιστικό lobby, ούτε λίγο ούτε πολύ, ότι συνδράμει στο «ασταθές παγκόσμιο περιβάλλον και λειτουργεί ως φάρος σταθερότητας». Το μόνο που δεν έγραψε είναι για ότι…

Άρθρο – Παρέμβαση. Την τελευταία τριετία σημειώνεται σε επίπεδο διεθνών και περιφερειακών οργανισμών κυριολεκτικά ένας ιδιότυπος «οργασμός» συσκέψεων για την αντιμετώπιση του καταστροφικού για το περιβάλλον αποτυπώματος της Ναυτιλίας. ΙΜΟ, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΗΠΑ και διάφορα εθνικά κράτη και χώρες που έχουν στη σημαία τους χιλιάδες πλοία, συναλλάσσονται, διαβουλεύονται και επιδίδονται σε ατέρμονες συζητήσεις χωρίς να καταλήγουν έως τώρα πουθενά! Τα αντιτιθέμενα συμφέροντα, οι σκληροί ανταγωνισμοί, οι εμπλοκή στην υπόθεση αυτή εφοπλιστών, Ναυλωτών, Ναυπηγικών βιομηχανιών, μεγάλων  ασφαλιστικών εταιριών είναι στην κορύφωση τους. Πανίσχυρα επιχειρηματικά lobby που ασκούν καθοριστική επιρροή στους διεθνείς και περιφερειακούς οργανισμούς, έχουν έως τώρα επιβάλλει τη γραμμή τους που έχει τα εξής χαρακτηριστικά: -Την καθυστέρηση στη λήψη δεσμευτικών αποφάσεων για την περιβόητη πράσινη μετάβαση της Ναυτιλίας. -Τη δημιουργία ταμείου με πόρους από τους φορολογούμενους οι οποίοι αυτοί καλούνται τα πληρώσουν την κατάργηση των βρώμικών Ναυτιλιακών καυσίμων ενώ η επιβάρυνση των γνωστών ενόχων θα είναι κατά το δυνατόν απειροελάχιστη!…

Άρθρο- Παρέμβαση Δραματικά είναι τα στοιχεία που αφορούν μέλη πληρωμάτων που έχουν εγκαταλειφθεί από αναξιόπιστους και τυχοδιώκτες εφοπλιστές. Η κατάσταση είναι τόσο ανησυχητική που απασχόλησε και τους Διεθνείς Οργανισμούς ILO και IMO. Αποδεικνύεται ότι ακόμη και η Διεθνής Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (MLC 2006) του ILO δεν είναι ικανή να προστατεύσει και τα πιο στοιχειώδη Ναυτεργατικά δικαιώματα που είναι θεσπισμένα σε αυτήν! Ως γνωστόν η Σύμβαση αυτή διασφαλίζει τα ελάχιστα δικαιώματα των Ναυτεργατών μεταξύ των οποίων είναι και ο επαναπατρισμός τους  σε όλες τις περιπτώσεις χωρίς εξαίρεση. Όλα τα παραπάνω αποδεικνύονται ότι δεν έχουν καμία αξία για μερίδα εφοπλιστών αλλά και για τις αντίστοιχες κρατικές αρχές και χώρες που κατά περίπτωση προέρχονται τα πληρώματα! Οι δυο ανωτέρω οργανώσεις κάνουν λόγο για δραματική έξαρση του προβλήματος και επισημαίνουν ότι όλα τα συστήματα που διασφαλίζουν τα δικαιώματα των Ναυτεργατών έχουν αποτύχει! Όπως αναφέρει η έρευνα των οργανισμών αυτών οι αναφορές εγκατάλειψης έχουν ξεπεράσει…

Άρθρο - Παρέμβαση. Το σκάνδαλο με τη σύλληψη της Εύας Καϊλή που συγκλονίζει όλες αυτές τις μέρες την Ευρώπη (μαζί και άλλων στελεχών που εμπλέκονται), φέρνει στην επιφάνεια το σαθρό οικοδόμημα μιας Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ευρωκοινοβουλίου της που διαφημίζεται ως ναός της ευρωπαϊκής δημοκρατίας, της ισότητας, της δικαιοσύνης, της αλληλεγγύης και της ελευθερίας! Αποδεικνύεται ότι η διαπλοκή, το παράνομο αλισβερίσι, η διαφθορά και η εξαγορά είναι στο DNA του ευρωπαϊκού οικοδομήματος. Μέσα σε αυτό το σκοτεινό, δαιδαλώδη λαβύρινθο αποκαλύπτεται μεταξύ των άλλων και ο βρώμικος ρόλος των χιλιάδων τρωκτικών (30.000) που αποτελούν τις ομάδες υποστήριξης χωρών και επιχειρηματικών συμφερόντων, τους γνωστούς πλέον ως λομπίστες! Η υπόθεση Καϊλή έφερε στο φως της δημοσιότητας και άλλες τέτοιες βρώμικες συναλλαγές οι οποίες έως τώρα περιορίζονται στη χώρα του Qatar, όπως είναι η χορήγηση βίζας, πρόσβαση της αεροπορικής εταιρίας του Qatar στις χώρες της Ε.Ε. κλπ. Είναι πολύ αμφίβολο εάν η έρευνα διευρυνθεί…

Το εφοπλιστικό κεφάλαιο αυτής της χώρας εδώ και δεκαετίες έχει επιβάλει την απόλυτη κηδεμονία του στο παραδομένο αστικό πολιτικό σύστημα, στις στρατηγικές τους επιδιώξεις και το έχει μετατρέψει σε ανδρείκελα που υλοποιούν την γραμμή τους εντός και εκτός χώρας η οποία είναι προσανατολισμένη στο δόγμα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους! Παράλληλα έχουν επενδύσει πλουσιοπάροχα στον κρίσιμο τομέα των ΜΜΕ με αποτέλεσμα να έχουν θέσει υπό τον έλεγχο τους την πληροφόρηση σε τέτοιο βαθμό που έχουν «κλείσει» κάθε χαραμάδα να ακουστεί και να γραφτεί και η παραμικρή επικριτική άποψη για τα έργα και τις ημέρες τους! Τηλεοπτικά κανάλια, εφημερίδες, ραδιόφωνα, μεγάλες ιστοσελίδες και άλλα ΜΜΕ, οι ιδιοκτήτες και τα διευθυντικά στελέχη έχουν αποκλείσει και εξοστρακίσει κάθε κριτική άποψη για την πολιτική τους. Έτσι το παραγόμενο αποτέλεσμα που βγαίνει στην επιφάνεια (δημοσιότητα) να είναι η προβολή του «θεάρεστου» έργου τους , η αγιοποίηση της επιχειρηματικής τους δράσης και μαζί των «κοινωφελών»…

Σε ολόκληρο τον κόσμο έχει αναπτυχθεί ένα τεράστιο κίνημα για την προστασία του περιβάλλοντος και των κινδύνων που διαμορφώνει η ανεξέλεγκτη επιχειρηματική δραστηριότητα η  οποία αποδεδειγμένα ενοχοποιείται στο όνομα της αύξησης των κερδών και οδηγούν τον πλανήτη στα όρια της απόλυτης καταστροφής. Οι διεθνείς συναντήσεις και οι έως τώρα αποφάσεις που λαμβάνονται εκεί συνιστούν ημίμετρα και η κατάσταση οδηγείται σε ένα περιβαλλοντικό ολοκαύτωμα χωρίς ωστόσο να αγγίζει τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και τις κυβερνήσεις τους! Ένα σημαντικό κομμάτι αυτής της αδυσώπητης καταστροφής όπως αποδεικνύουν τα στοιχεία των μελετών και ειδικών αφορούν τα βρώμικα Ναυτιλιακά καύσιμα. Σε αυτόν τον κρίσιμο και νευραλγικό τομέα η χώρα μας λόγω του μεγέθους της Ναυτιλίας θα έπρεπε και όφειλε να διαδραματίσει ένα σπουδαίο ρόλο… Δυστυχώς οι Έλληνες εφοπλιστές αναδεικνύονται και αυτή τη φορά οι θλιβεροί πρωταγωνιστές που διαρκώς βάζουν εμπόδια στη λήψη των αποφάσεων τόσο στους διεθνείς οργανισμούς όσο και σε περιφερειακό επίπεδο (ΙΜΟ- Ευρωπαϊκή…

Η κινεζική κρατική πολυεθνική Cosco έλαβε το Ο.Κ. από το ΣτΕ για το Master Plan (με μοναδικές παρατηρήσεις  να εκπονηθεί ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή μελέτη της περιοχής) και έτσι με τη συνδρομή της «ανεξάρτητης» δικαιοσύνης η Cosco  βάζει πλώρη να προχωρήσει στο τερατώδες σχέδιο της για την μετατροπή του λιμανιού σε μια νέα έκδοση (ελληνική αυτή τη φορά) China Τown!! Οι ανησυχίες, τα τεκμηριωμένα στοιχεία Σωματείων, φορέων, επιτροπών αγώνα, Συλλόγων αλλά και χιλιάδων κατοίκων της ευρύτερης περιοχής στην ουσία το ανώτατο δικαστικό όργανο τις πέταξε στο καλάθι των αχρήστων! Το έγκλημα που διέπραξε η «αριστερή» κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και ο «καλός» Υπουργός Ε.Ν. Θ. Δρίτσας το συνέχισε με την ίδια συνέπεια η κυβέρνηση της ΝΔ ανοίγοντας διάπλατα το δρόμο στους Κινέζους να υλοποιήσουν το «εμβληματικό» τους έργο! Ο δρόμος για να μετατραπεί το λιμάνι σε γκέτο της Cosco ήδη έχει τεθεί σε πλήρη εφαρμογή! Σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα στα άμεσα σχέδια των…

Άρθρο – Παρέμβαση Εδώ και πάνω από 7 χρόνια η ΠΕΝΕΝ είναι το μοναδικό Σωματείο το οποίο έχει κηρύξει πόλεμο στο ιδιότυπο καθεστώς εργασιακής γαλέρας που έχει επιβάλει η ναυτιλιακή εταιρεία Sea Jets, πλοιοκτησίας M. Hλιόπουλου, στα πλοία της! Είναι η περίοδος που η εταιρεία αναπτύσσεται, γιγαντώνεται και αυξάνει κάθε χρόνο τον ακτοπλοϊκό της στόλο, κυρίως στην κατηγορία των ταχύπλοων σκαφών.... Ήταν ακριβώς τότε, όπως είχαμε επαναλαμβανόμενα αποκαλύψει και καταγγείλει, πως η κάθε πρόσληψη Ναυτεργάτη περνούσε από ιδιαίτερη «συνέντευξη» με τον πλοιοκτήτη προκειμένου αυτός να κόψει και να ράψει τον μισθό του στα πλαίσια όχι της ΣΣΕ αλλά των «αντοχών και των δυνατοτήτων» της εταιρείας του!!! Στα πλαίσια αυτής της πρωτόγνωρης πρακτικής είναι απαραίτητο να θυμηθούμε ορισμένα από τα όσα έχουμε κατά καιρούς καταγγείλει. - Συνολικός μισθός Ναύτη ξεκινούσε από 1650 και ανάλογα μπορούσε να φθάσει τα 2150 διότι έτσι όριζε το αφεντικό… Εάν πάμε σε άλλες αντίστοιχες ειδικότητες τα…

Άρθρο-παρέμβαση Το αστικό κράτος και όλες έως τώρα οι κυβερνήσεις που πέρασαν από αυτό τον τόπο, επί δεκαετίες ολόκληρες προπαγανδίζουν, δίνουν εύσημα και αγιοποιούν το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο για τον πατριωτισμό του (το ίδιο κάνουν τα φιλικά σε αυτούς ΜΜΕ), τονίζοντας μεταξύ των άλλων με "πατριωτική υπερηφάνεια" την προσήλωσή τους στην ελληνική σημαία που κυματίζει στον ιστό της πρύμνης τους σε χιλιάδες ποντοπόρα πλοία σε όλα τα μήκη και πλάτη της υδρογείου!! Ένα από τα βασικά επιχειρήματα που χρησιμοποίησαν προπαγανδιστικά οι εφοπλιστές προκειμένου να θωρακίσουν ένα καθεστώς νόμιμης και μάλιστα συνταγματικής θεμελίωσης ήταν έως και σήμερα το σλόγκαν για την ενίσχυση και διεύρυνση του ελληνικού νηολογίου και της ελληνικής σημαίας! Στη βάση αυτής της γραμμής θεσπίστηκε και κατοχυρώθηκε η φορολογική ασυλία τους με 57 φοροαπαλλαγές (Ν.Δ 2687/1953) ενώ τις επόμενες δεκαετίες στο όνομα του ανταγωνισμού της διεθνούς Ναυτιλίας, οι εφοπλιστές εξασφάλισαν πλήθος προνομίων για να διατηρήσουν και να αυξήσουν τα…

Άρθρο Παρέμβαση Τις τελευταίες μέρες διαβάζουμε επανειλημμένα διάφορα δημοσιεύματα που φιλοξενούν δηλώσεις του Υπουργού Οικονομικών κ. Σταϊκούρα ότι θα αυξηθεί η εθελοντική συνεισφορά των εφοπλιστών από 40 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο σε 60 εκατομμύρια….. Η σχετική ανακοίνωση μας προκάλεσε ιδιαίτερη εντύπωση, πώς είναι δυνατόν η βαθιά φιλοεφοπλιστική κυβέρνηση Μητσοτάκη να έλαβε μια απόφαση με την οποία έστω και συμβολικά αυξάνει το ετήσιο ποσόν της εθελοντικής φορολογικής εισφοράς των εφοπλιστών…. Ερευνώντας περισσότερο το θέμα βρήκαμε λαβράκι…. και σήμερα αποκαλύπτουμε την βρώμικη και προκλητική συναλλαγή κυβέρνησης – εφοπλιστών για το τι πραγματικά κρύβεται πίσω από αυτή την ανακοίνωση…. Πριν από αυτό όμως θέλουμε να υπενθυμίσουμε ορισμένα πράγματα που αφορούν την επιχειρηματική φορολογική μεταχείριση που απολαμβάνουν διαχρονικά οι μεγαλοεφοπλιστές της ποντοπόρου ναυτιλίας από το ελληνικό κράτος και όλες έως τώρα τις κυβερνήσεις! Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι είναι ο μοναδικός επιχειρηματικός κλάδος που απολαμβάνει 57 φοροαπαλλαγές οι οποίες είναι κατοχυρωμένες και συνταγματικά!!! Για να δούμε…