Άρθρο – Παρέμβαση Από χθες βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη το μακάβριο έργο της περισυλλογής των απανθρακωμένων πτωμάτων που ανασύρονται το ένα μετά το άλλο από το κατακαμμένο γκαράζ και τα φορτηγά αυτοκίνητα του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου EUROFERRY OLYMPIA. Μέσα σε αυτό το θλιβερό σκηνικό τίθενται ερωτήματα όπως: Ήταν άραγε η «κακιά στιγμή», ήταν μήπως το ανθρώπινο λάθος, ευθύνονται οι οδηγοί που έχασαν την ζωή τους με τον πιο τραγικό τρόπο εγκλωβισμένοι ή οι Ναυτεργάτες; Η κυβέρνηση, ο Υπουργός και οι λιμενικές αρχές έως τώρα σιωπούν, η ναυτιλιακή εταιρεία του Ιταλού Γκριμάλντι με την ανακοίνωσή της αφού θεωρεί ότι όλα στο πλοίο που έγινε παρανάλωμα λειτούργησαν τέλεια…. Πετάει έμμεσα πλην σαφώς την ευθύνη στο πλήρωμα και ενοχοποιεί ευθέως τους οδηγούς που παράνομα ήταν μέσα στα αυτοκίνητά τους!!! Τα κυριότερα αστικά ΜΜΕ απέφυγαν όλες αυτές τις μέρες όπως ο διάβολος το λιβάνι να ασχοληθούν με την κατάσταση στο πλοίο και κυρίως με τα…

Άρθρο Παρέμβαση Η εκλογή της κας Μελίνας Τραυλού στο ανώτατο αξίωμα (Πρόεδρος) της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) συγκέντρωσε την μέγιστη προβολή και δημοσιότητα κυρίως για το γεγονός ότι για πρώτη φορά αναλαμβάνει γυναίκα το τιμόνι της εφοπλιστικής οργάνωσης. Με αφορμή αυτό το γεγονός έχει ενδιαφέρον η σχετική δήλωση που έκανε αμέσως μετά την πανηγυρική εκλογή της. Την παραθέτουμε: «Θέλω να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου για την τιμή να εκλεγώ ομόφωνα Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών. Η εμπιστοσύνη όλων με γεμίζει περηφάνια, αλλά κυρίως ταπεινότητα, σεβασμό κι ευθύνη ως προς την αποστολή μου. Ευχαριστώ ιδιαίτερα τον απερχόμενο Πρόεδρό μας, Θεόδωρο Βενιάμη για την πολυετή, συνεπή, πολυεπίπεδη και διεθνώς αναγνωρισμένη προσφορά του στην ελληνική ναυτιλία και στο κοινωνικό αποτύπωμά της, μέσω της ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ. Μπροστά μας έχουμε πολλές και μεγάλες προκλήσεις. Προχωράμε ενωμένοι και προσηλωμένοι στο στόχο μας. Ένα στόχο εθνικό, ένα στόχο παγκόσμιο: να προασπίζουμε τα επιτεύγματα της ελληνικής ναυτιλίας»!!! Η κυρία…

Άρθρο – Παρέμβαση του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ Η υγειονομική και οικονομική κρίση σε όλο τον καπιταλιστικό κόσμο έφερε στο προσκήνιο το διαλυμένο δημόσιο σύστημα υγείας σε μεγάλες και κορυφαίες αναπτυγμένες χώρες μεταξύ των οποίων και στη μητρόπολη αυτού του κόσμου τις ΗΠΑ. Εκατομμύρια άνθρωποι έφυγαν από τη ζωή διότι αυτό το σύστημα δεν μπόρεσε να τους εξασφαλίσει νοσηλεία και ιατρική φροντίδα. Ταυτόχρονα στον ίδιο αυτό κόσμο δεκάδες εκατομμύρια εργαζόμενοι στα δύο χρόνια της πανδημίας έχασαν την δουλειά τους και το αποκαλούμενο "κράτος πρόνοιας" τους εγκατέλειψε στην φτώχεια και στα επιδόματα εξαθλίωσης. Όμως αυτή την οικονομική και υγιειονομική κρίση δεν την πλήρωσαν όλοι! Όπως δείχνουν τα επίσημα στοιχεία, μέσα σε αυτές τις συνθήκες οι δισεκατομμυριούχοι καπιταλιστές αύξησαν τα κέρδη τους και την περιουσία τους. Ένα τέτοιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί και το διεθνές εφοπλιστικό κεφάλαιο, μεταξύ των οποίων και οι Έλληνες εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας, για τους οποίους τις επόμενες μέρες θα…

Άρθρο Παρέμβαση Διαβάσαμε πρόσφατα την τοποθέτηση του Προέδρου της Ε.Ε.Ε σε διαδικτυακή εκδήλωση που διοργάνωσε το Συμβούλιο Διεθνών Υποθέσεων με θέμα "Η διάσταση της Ναυτιλίας". Ανάμεσα στα άλλα ξεχωρίσαμε και σημειώνουμε τα παρακάτω τα οποία έχουν γενικότερο ενδιαφέρον. "Η Ελληνική σημαία πρέπει να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της για να προσελκύσει πίσω ένα μεγαλύτερο μερίδιο της ελληνικής πλοιοκτησίας. Πρόσφατα έγιναν αρκετές διορθωτικές κινήσεις που ανέκοψαν το κύμα φυγής από το νηολόγιο αλλά χρειάζονται και άλλες βελτιώσεις.... Η ελληνική σημαία κάθε χρονιά θα δυναμώνει γιατί θα είμαστε 100% ανταγωνιστικοί με τις άλλες σημαίες" Στην συνέχεια υπογράμμισε: "Οι θεσμικές αλλαγές που έγιναν πρόσφατα και σε ορισμένες ακόμη που ετοιμάζονται προκειμένου το υπό ελληνική σημαία πλοίο να είναι ανταγωνιστικό με αυτό που φέρει άλλη σημαία". Τέλος μίλησε για συντονισμένη προσπάθεια ενημέρωσης και προσέλκυσης των νέων προσκαλώντας τους να έρθουν κοντά "σε μια θάλασσα ευκαιρίες". Το σχόλιό μας Επειδή για το ευρύτερο κοινό δεν είναι…

Άρθρο Παρέμβαση Η ιδιωτικοποίηση - ξεπούλημα (2016) του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας μας στην κινέζικη κρατική Cosco που συντελέστηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και η σύμβαση παραχώρησης που είχε την κοινοβουλευτική υποστήριξη όλων των αστικών κομμάτων εκείνης της περιόδου άνοιξε τους ασκούς του Αιόλου διαμορφώνοντας ένα αντίστοιχο σκηνικό που θυμίζει τις "ελεύθερες οικονομικές ζώνες" της Κίνας που θεσπίστηκαν για την είσοδο και επέλαση των πολυεθνικών μονοπωλίων στην μεγάλη αυτή χώρα της ανατολικής Ασίας έχοντας εξασφαλίσει στην επιχειρηματική τους δράση εγγυημένη υπερκερδοφορία (φορολογία - εργατικό κόστος) και μια τερατώδη επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Το συστημικό πολιτικό κατεστημένο της χώρας μας έδωσε την συγκατάθεσή του σε αυτό το ξεπούλημα θεωρώντας ότι πρόκειται για μια "εμβληματική επένδυση η οποία θα φέρει χιλιάδες θέσεις εργασίας, ανάπτυξη, ευημερία και θα ωφελήσει πολλαπλά την τοπική κοινωνία και τους φορείς της" και από την άλλη το συνδικαλιστικό κίνημα σε όλες τις εκφάνσεις του (εκτός ελαχίστων περιπτώσεων) είτε ακολούθησε…

.Η πανδημία που ξέσπασε στις αρχές του περασμένου χρόνου και το καθεστώς των απαγορεύσεων που επέβαλαν οι χώρες στις μετακινήσεις των Ναυτεργατών, είτε στον επαναπατρισμό τους είτε την ομαλή εργασία αυτών που πρόκειται να ναυτολογηθούν (σκάντζα) έχει επιφέρει δραματικές και δυσμενείς αλλαγές στις συνθήκες εργασίας τους, έχουν πολλαπλασιαστεί τα προβλήματα υγείας τους και έχει επηρεαστεί η ίδια η ψυχοσύνθεσή τους από τον μακροχρόνιο εγκλωβισμό τους μέσα στα πλοία. Στην αρχή της πανδημίας ο αριθμός των Ναυτεργατών που βρέθηκαν σε αυτή την ιδιότυπη ομηρία άγγιξε τις 400.000 σε πλοία ανά τον κόσμο. Στο διάστημα που πέρασε τα βήματα που έγιναν ήταν εξαιρετικά μικρά με αποτέλεσμα 15 μήνες μετά την εμφάνιση του covid-19 να παραμένουν εγκλωβισμένοι πάνω από 230.000 Ναυτεργάτες έως και σήμερα!!! Όλη αυτή την περίοδο η ΠΕΝΕΝ με πλήθος παρεμβάσεων πρόβαλε, ανέδειξε και έφερε το μεγάλο αυτό πρόβλημα στο προσκήνιο απευθυνόμενη στους διεθνείς και περιφερειακούς οργανισμούς αλλά και στις συνδικαλιστικές…

Άρθρο Παρέμβαση Η ΠΕΝΕΝ και οι αγώνες των Ναυτεργατών που έχουν αναπτυχθεί όλα τα τελευταία χρόνια έχουν αναδείξει τον βαθύτατα αντιδραστικό - αυταρχικό και αντεργατικό χαρακτήρα της ναυτικής νομοθεσίας (ΚΙΝΔ - ΚΔΝΔ - Εσωτερικοί Κανονισμοί - Πειθαρχικά Συμβούλια) η οποία είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Τα μεγαλύτερα εφοπλιστικά εγκλήματα (ναυάγια - πυρκαγιές και πλήθος άλλων ναυτικών ατυχημάτων) που πήραν στον βυθό για πάντα εκατοντάδες Ναυτεργάτες την περίοδο 1950 - 2000 και όλες αυτές οι υποθέσεις οδήγησαν σε δικαστική απαλλαγή των εφοπλιστών, στηρίχθηκαν μεταξύ των άλλων και σε αυτή την νομοθεσία!!! Πλοία σαπάκια - υποσυντήρητα με πληθώρα ελλείψεων στα μέσα ασφάλειας, όλα secondhand, αγορασμένα σε τιμή ευκαιρίας από το "δαιμόνιο" τυχοδιωκτικό εφοπλιστικό κεφάλαιο οδήγησαν σε ανείπωτες τραγωδίες και στην απώλεια ζωών ελλήνων και αλλοδαπών Ναυτεργατών και πάνω σε αυτό το ανυπολόγιστο κόστος, σε συνδυασμό βέβαια με την άγρια εκμετάλλευσή τους, οικοδομήθηκε και αναπτύχθηκε η ελληνική εμπορική Ναυτιλία.…

Ένα σύνθημα που αντηχούσε τις περασμένες δεκαετίες (η ΠΕΝΕΝ το διατηρεί στο ακέραιο και σήμερα στις κινητοποιήσεις της) στις Ναυτεργατικές συγκεντρώσεις - διαδηλώσεις, που έδειχνε ξεκάθαρα τον ταξικό χαρακτήρα της εκάστοτε κυβερνητικής πολιτικής στην Ναυτιλία και στο ΥΕΝ και με το οποίο οι Ναυτεργάτες αποδοκίμαζαν την γραμμή σύμπλευσης κυβέρνησης - εφοπλιστών, ήταν το παρακάτω: "Εφοπλιστές και Υπουργείο το ίδιο Σωματείο". Η σημασία ενός συνθήματος για το ταξικό σ.κ. αντιστοιχεί και παρομοιάζεται με την κινέζικη λαϊκή παροιμία "μια εικόνα χίλιες λέξεις". Το σύνθημα συμπυκνώνει (σε πολιτικό - κινηματικό και οικονομικό επίπεδο) αιτήματα - διεκδικήσεις - καταγγελίες που εκφράζουν σε συγκεκριμένες συνθήκες την δράση του κινήματος και από αυτή την άποψη ήταν και παραμένει ζωτικής σημασίας για το μαχόμενο σ.κ της χώρας μας. Η παραπάνω αναφορά προκύπτει ως συμπέρασμα που μπορεί κανείς να συνάγει από δύο πρόσφατα κείμενα που λάβαμε από την ΠΝΟ και αφορούν τα παρακάτω θέματα: 1) Κείμενο τροποποίησης του…

Η κυριακάτικη εφημερίδα(1) που έχει ευλαβικά αναλάβει τον ρόλο της αγιοποίησης του παρασιτικού εφοπλιστικού κεφαλαίου και σε κάθε τεύχος της το υμνολογεί είναι αυτή που είχε και αυτή την φορά τα σκήπτρα στην εξαγγελία του "χαρμόσυνου" νέου για τους νέους που θέλουν να ασκήσουν το ναυτικό επάγγελμα....... Στο πλαίσιο αυτό μαθαίνουμε ότι η ΕΕΕ "προετοιμάζει" εντατικά σχέδια ενημέρωσης των νέων σε πανελλαδικό επίπεδο σε μια προσπάθεια προσέλκυσής τους στο ναυτικό επάγγελμα. Μάλιστα για το προπαγανδιστικό της υπόθεσης η εφημερίδα δεν χρησιμοποιεί ως ντελάλη κάποιον επώνυμο εφοπλιστή αλλά υπαλληλικό στέλεχος ναυτιλιακής εταιρείας(2) ο οποίος ο ίδιος ουδεμία σχέση είχε ή έχει με την ποντοπόρο ναυτιλία αλλά σε τακτικά διαστήματα εμφανίζεται σε φιλοεφοπλιστικά ΜΜΕ να αβαντάρει την εκάστοτε γραμμή και πολιτική που χαράσσει η ΕΕΕ.... Στο περισπούδαστο προπαγανδιστικό δημοσίευμα πληροφορούμαστε ότι η ΕΕΕ έχει βάλει το μεγάλο στοίχημα να πετύχει την προσέλκυση 50000 νέων ελλήνων ναυτικών με βάση το νέο νομοθετικό πλαίσιο…

Στο διάστημα της πανδημίας έχει ξεσηκωθεί ένας τεράστιος κουρνιαχτός γύρω από την κατάσταση, τα προβλήματα και τις συνέπειες που διαμορφώνονται στον κλάδο της Ακτοπλοΐας. Σε αυτό πρωταγωνιστές είναι οι Ακτοπλοϊκές εταιρίες, η κυβέρνηση μαζί με την Αξιωματική Αντιπολίτευση και μαζί βεβαίως τα φιλικά ΜΜΕ τα οποία αναλαμβάνουν ως παπαγαλάκια να εξειδικεύσουν και να περάσουν τα ανάλογα μηνύματα στην ευρύτερη κοινωνία. Το μήνυμα που εκπέμπουν είναι ότι η Ακτοπλοΐα βυθίζεται, οι ναυτιλιακές εταιρίες καταρρέουν, το παρόν είναι ζοφερό και το μέλλον ακόμη πιο αβέβαιο. Δεν μας προκαλεί εντύπωση αφού μέσα στην πανδημία συνολικά το κεφάλαιο και τμήματά του ανεξάρτητα από τον βαθμό που θίγονται από την οικονομική και υγειονομική κρίση βρήκαν την ευκαιρία να ξεσπαθώσουν και έτσι να φέρουν στο προσκήνιο αιτήματα, στόχους και απαιτήσεις που σε περίοδο κανονικότητας δεν θα τολμούσαν. Από την άλλη η κυβερνητική πολιτική της Ν.Δ συνεχώς προσφέρει νέες παροχές, νέα πακέτα δις ευρώ και πλήθος φορολογικών…