Ο τραγικός και φρικτός θάνατος του 20χρονου Αναστάση στην υδατοστεγή θύρα του μηχανοστασίου στο «BLUE STAR CHIOS»  έφερε στην επιφάνεια ένα αμαρτωλό καθεστώς που έχουν εγκαινιάσει Ναυτιλιακές εταιρείες - ΥΕΝ - Λιμενικές αρχές και αφορά νέα παιδιά που εισέρχονται στο ναυτικό επάγγελμα, τους οποίους ναυτολογούν σε ειδικότητες όπως είναι Ναυτόπαιδα και Καθαριστή στο μηχανοστάσιο, που είναι θεσμοθετημένες σε θέση ευθύνης με συγκεκριμένα καθήκοντα που ορίζονται στην Ναυτική νομοθεσία.

Ακριβώς μια τέτοια περίπτωση ήταν και ο Αναστάσης, ανάμεσα στις πάμπολλες που υπάρχουν στην ευρύτερη επιβατηγό και φορτηγό Ναυτιλία.

Αυτό συμβαίνει διότι οι εφοπλιστικές εταιρείες καλύπτουν με τους νέους εκπαιδευόμενους άλλες ειδικότητες νεοεισερχομένων που ανήκουν στην οργανική σύνθεση των πλοίων.

Με τον τρόπο αυτό καταργούν ντε φάκτο τον Ναυτόπαιδα και τον Καθαριστή και τους αντικαθιστούν χρησιμοποιώντας εκπαιδευόμενους στα καθήκοντα των ελλειπόντων ειδικοτήτων.

Όλα αυτά τα νέα παιδιά πρέπει να ναυτολογούνται αποκλειστικά και μόνο σε θέσεις δοκίμων Πλοιάρχων και Μηχανικών

Στόχος τους:

Πατώντας σε ξένες πλάτες, καταργούν ειδικότητες που αποτελούν την αυριανή βάρδια στο προσωπικό καταστρώματος (Ναύτες), καταβάλλουν στους νεοεισερχόμενους μικρότερες αποδοχές και το κυριότερο τους οδηγούν στο ρίσκο και σε αυξημένους κινδύνους!

Τους καλούμε για τελευταία φορά, χωρίς πλέον να δίνουμε καθόλου πίστωση χρόνου, να σταματήσουν αυτήν την αθλιότητα!

Σε οποιοδήποτε πλοίο ναυτολογηθεί σε θέση Ναυτόπαιδα νεοεισερχόμενος από δημόσια, ιδιωτική σχολή, ή Ναυτικό Λύκειο, το πλοίο αυτό δεν θα ξανακάνει δρομολόγιο αν δεν έχει προηγούμενα ναυτολογήσει Ναυτόπαιδα με προοπτική αυτός να εξελιχθεί στον κλάδο καταστρώματος του πλοίου.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Μία κακόβουλη και συκοφαντική ανακοίνωση της ομάδας ΔΕΣΚ (ΕΚΠ) μας αναγκάζει να απαντήσουμε στις αθλιότητές τους.

Εξηγούμαστε για την στάση μας στο Ε.Κ.Πειραιά.

Η Ταξική Εργατική Συσπείρωση (Τ.Ε.Σ) είναι η δεύτερη εκλογικά δύναμη στο ΕΚΠ.

Στην συγκρότηση του Προεδρείου τον περασμένο Δεκέμβρη η ΔΕΣΚ ήταν πρώτη δύναμη (έχουμε σχολιάσει πώς κατέκτησε την πολυπόθητη αυτοδυναμία…).

Μοίρασαν τις θέσεις στο Προεδρείο ποδοπατώντας αυτό που έχουν ως γραμμή στα συνδικάτα στην συγκρότηση των οργάνων, δηλαδή την αντιπροσωπευτική και αναλογική εκπροσώπηση! Κατέλαβαν τις θέσεις Προέδρου - Γ.Γ - Ταμία και τους αντιπροσώπους της ΤΕΣ τους πέταξαν σε θέσεις χωρίς καμιά ουσιαστική ευθύνη...

Καθόλου παράξενο που τελικά στο Ε.Κ.Π συγκροτήθηκε ένα μονοπαραταξιακό προεδρείο μόνο από την ΔΕΣΚ.

Μετά από αυτό οι δυνάμεις αυτές επέλεξαν να κλείσουν ερμητικά την πόρτα σε δεκάδες Σωματεία και σε χιλιάδες εργαζομένους...

Έκλεισαν πόρτες και παράθυρα στην πολυφωνία, στον πλουραλισμό και στην διαφορετικότητα των απόψεων, τις οποίες εξοστράκισαν οριστικά.

Μετά το εκλογοαπολογιστικό Συνέδριο πορεύονται σταθερά, με συνέπεια και χωρίς την παραμικρή παρέκκλιση, στην γραμμή του κομματικού τους φορέα, αποζητώντας κατά πράξη και περίπτωση την συναίνεση, κυρίως της ΤΕΣ, σε ρόλο νεροκουβαλητή!

Ξεκαθαρίζουμε λοιπόν ότι αυτό δεν θα γίνει ποτέ!

Το κέντρο των αποφάσεων μας ήταν, είναι και θα είναι η ΠΕΝΕΝ, τα συλλογικά της όργανα και τα χιλιάδες μέλη της!

Εδώ και μόνο εδώ χαράσσεται η αγωνιστική - ταξική γραμμή μας για τα εργατικά, λαϊκά και Ναυτεργατικά προβλήματα.

Εδώ γίνεται ο σχεδιασμός, η οργάνωση των αγώνων και των κινητοποιήσεών μας!

Σε αυτή την γραμμή έχουμε κατακτήσει την εμπιστοσύνη μεγάλου μέρους της εργατικής τάξης, των Ναυτεργατών και του ιστορικού μας κλάδου.

Δεν είχαμε και δεν έχουμε καμία ανάγκη από καθοδηγητικά κέντρα (κομματικά - παραταξιακά) τα οποία στο σύνολό τους έχουν αποτύχει στην εκπροσώπηση της εργατικής τάξης, στην υπεράσπιση των δικαιωμάτων της, στην απόκρουση και στην ανατροπή της αντιλαϊκής επιθετικής πολιτικής κεφαλαίου - κυβερνήσεων και Ε.Ε.

Αντίθετα πιστεύουμε στην ανάγκη όσο ποτέ άλλοτε, ενός ανεξάρτητου μαχόμενου συνδικαλιστικού κινήματος που θα ενώνει, θα κινητοποιεί και θα συντονίζει στον δρόμο του αγώνα όλες τις ζωντανές δυνάμεις που ακολουθούν τα προαναφερόμενα και αυτό το κίνημα πρέπει να συγκροτηθεί στην βάση της ισοτιμίας, ώστε να αγκαλιαστεί από ευρύτερες δυνάμεις των εργαζομένων.

Στο πλαίσιο αυτό η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ, με αφορμή τον φρικτό θάνατο του 20χρονου ναυτικού στο "BLUE STAR CHIOS" πήρε άμεσα απόφαση για την κάθοδο των μελών μας σε απεργία στο συγκεκριμένο πλοίο και αργότερα το απόγευμα επέκτεινε την απεργία της σε όλα τα Ακτοπλοϊκά πλοία στο λιμάνι του Πειραιά, αναδεικνύοντας βασικά προβλήματα στην ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων, τα οποία το Προεδρείο (ΔΕΣΚ) του Ε.Κ.Πειραιά αγνόησε και εξαφάνισε από την σχετική ανακοίνωσή του...

Αφού λοιπόν μας λένε ότι δεν στηρίξαμε την απόφασή τους...(sic) ας μας απαντήσουν στα παρακάτω:

- Ποιος οργάνωσε την απεργία, πλοίο το πλοίο, την προηγούμενη και την ημέρα της απεργίας κάνοντας μαζικές συσκέψεις, εκτός της ΠΕΝΕΝ;

- Ποιος την επικοινώνησε στα πληρώματα; μήπως η ομάδα του ΠΑΜΕ στο ΕΚΠ;

- Ποιος ήταν ο πρωταγωνιστής ώστε να περάσει η εγκληματική ευθύνη εφοπλιστών - κυβέρνησης στην κοινωνία και στα ΜΜΕ;

Αφού μας προκαλούν ας απαντήσουν:

- Στην συγκέντρωση που έκαναν στον καταπέλτη του "BLUE STAR CHIOS" υπήρξε, έστω για δείγμα, ένας απεργός;

- Στην απεργία που ανακοίνωσαν υπήρξε έστω και μισός απεργός από τους άλλους κλάδους, εκτός αυτών που κάλυπτε η ΠΕΝΕΝ μαζί και το προσωπικό του μηχανοστασίου;

Επίσης κατρακυλήσατε για πολλοστή φορά στον γκεμπελισμό μιλώντας για "ομάδα Νταλακογεώργου και δυνάμεις της ΑΝΤΑΡΣΥΑ" που δήθεν συγκροτούσαν το ψηφοδέλτιο της ΤΕΣ στις εκλογές για την Διοίκηση του Ε.Κ.Π!

Βγείτε και γράψτε έστω και ένα άτομο που ανήκει στην ΑΝΤΑΡΣΥΑ και συμμετείχε στο ψηφοδέλτιο της ΤΕΣ για το Δ.Σ του Ε.Κ.Π.

Δεν θα βγείτε, γιατί απλά αυτό είναι γκεμπελίστικη επινόηση και κατασκευή που υπηρετεί το κομματικό σας αφήγημα, δηλαδή λάσπη στον ανεμιστήρα της κομματικής σας προπαγάνδας!

Και το τελευταίο.

Επειδή ονομάζετε το εργατικό μας σχήμα στο Ε.Κ.Π "ομάδα Νταλακογεώργου" στο εξής μας νομιμοποιείτε να σας αποκαλούμε και εμείς ομάδα του ΚΚΕ στο Ε.Κ.Π!!

Ήρθε η ώρα να αντιληφθείτε ότι με την λασπολογία, την συκοφαντία, με την διαστροφή της αλήθειας, δεν μπορεί να οικοδομηθεί το εργατικό κίνημα που έχουν ανάγκη οι εργαζόμενοι και το οποίο θα αποτελεί φόβητρο για το κεφάλαιο και τους πολιτικούς εκπροσώπους του, ένα κίνημα που δεν θα προτάσσει τις συμβολικές κινητοποιήσεις και τους εθιμοτυπικούς αγώνες και που θα έχει στραμμένη την κατεύθυνσή του στο κοινοβούλιο...

Σήμερα οι εργαζόμενοι έχουν ανάγκη για ένα μαζικό αγωνιστικό και ριζοσπαστικό κίνημα με αντίστοιχο διεκδικητικό πλαίσιο που  θα οργανώνει μαχητικούς - ανατρεπτικούς αγώνες και θα έχει την ικανότητα και την δύναμη να ανατρέψει τις αντιλαϊκές πολιτικές!

Σε αυτόν τον δρόμο η ΠΕΝΕΝ έχει να επιδείξει απτά και χειροπιαστά δείγματα γραφής!

Πειραιάς 28/9/2025

Ταξική Εργατική Συσπείρωση (Τ.Ε.Σ)

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Μετά από δυο θανατηφόρα δυστυχήματά σε διάστημα τριών μηνών που συνέβησαν στα :Ε/Γ-Ο/Γ “CLAUDIA” και “BLUE STAR CHIOS” ένα νέο περιστατικό έρχεται στην επιφάνεια με σχετική ανακοίνωση του ΥΕΝ που δείχνει ότι τα μέτρα ασφαλείας στα καράβια Εφοπλιστές-Κυβέρνηση-ΥΕΝ-Λιμενικές Αρχές τα έχουν εναποθέσει στον κάλαθο των σκουπιδιών.

Σοβαρός τραυματισμός 29χρονου ειδικότητας Ναύτη σημειώθηκε προχθές  στο πλοίο “RIGEL VII” στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος. Το ατύχημα έγινε κατά την διάρκεια εργασιών σε αμπάρι έρματος από ηλεκτροπληξία.  

Ο συνάδελφός μας κινδύνευσε να χάσει τη ζωή του, γεγονός που αναδεικνύει τις εγκληματικές παραλείψεις Εφοπλιστών-ΥΕΝ-Λιμενικών Υπηρεσιών στα μέτρα προστασίας και ασφάλειας στη Ναυτική εργασία. Το ατύχημα συνέβη σε χώρο που υπήρχε νερό ,υγρασία και όμως γίνονταν εργασίες με ρεύμα υψηλής τάσης που θα μπορούσε να προκαλέσει θανατηφόρο ατύχημα.

Το περιστατικό αυτό έρχεται να προστεθεί στη μακριά και αιματοβαμμένη λίστα εργατικών δυστυχημάτων-εργοδοτικών εγκλημάτων  στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος αλλά και γενικότερα στα πλοία.

 Δεν αποτελεί «μεμονωμένο περιστατικό», αλλά συνέπεια της εφοπλιστικής ασυδοσίας που επικρατεί στους χώρους δουλειάς στα επισκευαζόμενα πλοία. Είναι επίσης η προκλητική έλλειψη μέτρων ασφαλείας στη Ναυτική εργασία, είναι ο ανύπαρκτος και πολλές φορές ακατάλληλος εξοπλισμός, είναι η συστηματική παραβίαση  των κανόνων ασφαλείας μαζί με την εντατικοποίηση, την έλλειψη εκπαίδευσης και τα εξοντωτικά ωράρια εργασίας.

Είναι εγκληματικές  οι ευθύνες ΥΕΝ- των Λιμενικών Αρχών, οι οποίοι έχουν επιλέξει να μην κάνουν τους απαιτούμενους ελέγχους στην τήρηση των κανονισμών για ασφαλή Ναυτική εργασία.

Καθόλου τυχαίο που η χώρα μας βρίσκεται στην κορυφή της Ευρώπης σε εργατικά δυστυχήματα και ατυχήματα.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Τιμούμε την μνήμη του 20χρονου Αναστάση Α , Απαιτούμε την διερεύνηση των αιτιών , την Απόδοση ευθυνών και την Λήψη μέτρων για την Ασφάλεια στην Εργασία των Πληρωμάτων.

Η 24ωρη απεργία που κήρυξε η ΠΕΝΕΝ από σήμερα τα μεσάνυχτα στα Ακτοπλοϊκά πλοία στο λιμάνι του Πειραιά συνεχίζεται με απόλυτη επιτυχία.

Η απόφαση μας για την απεργία έρχεται να τιμήσει την μνήμη ενός νέου στο Ναυτικό επάγγελμα , Ναυτεργάτη, ο οποίος κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες συνεθλίβη και πέθανε με φρικτό τρόπο κατά την είσοδο του στην υδατοστεγή πόρτα που συνδέει το Γκαράζ του πλοίου με το μηχανοστάσιο.

Η ΠΕΝΕΝ με την απεργία της αναδεικνύει το μπαράζ των Ναυτικών ατυχημάτων, την εμπλοκή των Ναυτιλιακών εταιριών, του ΥΕΝ και των υπηρεσιών του οι οποίοι φέρουν βαρύτατες ευθύνες για τα Ναυτεργατικά ατυχήματα.

Η χώρα μας έχει το θλιβερό προνόμιο να συγκαταλέγεται ανάμεσα στις πρώτες χώρες της Ευρώπης σε εργατικά ατυχήματα τα οποία συνεχώς αυξάνονται με δραματικούς ρυθμούς!

Η έλλειψη μέτρων ασφαλείας , η μη τήρηση των κανονισμών , οι ανεπαρκείς έλεγχοι των Αρχών σε συνδυασμό με την υπερεργασία, την εντατικοποίηση, το στρες και την υπερβολική κόπωση οδηγούν σχεδόν καθημερινά να χάνεται ένας εργαζόμενος στους χώρους εργασίας που έχουν μετατραπεί σε παγίδες θανάτου.

Στενά συνυφασμένο με τα παραπάνω είναι το πρόβλημα έλλειψης εκπαίδευσης σε μια χώρα που πολύδιαφημίζεται ότι είναι πρώτη Ναυτιλία στο κόσμο και όμως δεν υπάρχει στοιχειώδη σύστημα δημόσιας εκπαίδευσης για ένα σημαντικό τμήμα ειδικευμένων  Ναυτεργατών και της συντριπτικής πλειοψηφίας (96%) των νεοεισερχομένων στο επάγγελμα!

Το ίδιο τεράστια ευθύνη έχουν ΥΕΝ-Εφοπλιστές που ναυτολογούν σε ειδικότητες νέους και νέες οι οποίοι μην μπορώντας να βρουν δουλειά Δοκίμου αναγκάζονται να ναυτολογούνται σε θέσεις ευθύνης (κατάστρωμα και μηχανοστάσιο).

Η ΠΕΝΕΝ στην παρέμβαση της έχει ως κεντρική προτεραιότητα της την ανάγκη εκπαίδευσης όλων των νεοεισερχόμενων στο Ναυτικό μας επάγγελμα και της μετεκπαίδευσης τους.

Όλες ως τώρα οι Κυβερνήσεις  έχουν τεράστιες ευθύνες που ένας νέος εισέρχεται στο Ναυτικό επάγγελμα ανεξαρτήτου ειδικότητας χωρίς να του παρέχεται από το κράτος η ελάχιστη εκπαίδευση.

Αυτό που δεν γίνεται στην Ελλάδα συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη ακόμη και στις χώρες του τρίτου κόσμου που παράγουν Ναυτεργατικό δυναμικό όπως είναι οι :Φιλιππίνες- Ινδία-Ινδονησία κλπ.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ από τα ξημερώματα πραγματοποίησε πλοίο το πλοίο μαζικές συσκέψεις των μελών της προκειμένου να επικοινωνήσει μαζί τους τα προβλήματα και την αντιμετώπιση της ασφάλειας στη Ναυτική εργασία.

Στις απεργιακές συσκέψεις έγινε εκτενής ενημέρωση για τα γενικότερα Ναυτεργατικά και εργατικά προβλήματα ανανεώνοντας το αγωνιστικό μας ραντεβού για την Πανεργατική 24ωρη απεργία που έχουν κηρύξει όλες οι συνδικαλιστικές οργανώσεις για την 1^η Οκτώβρη 2025 έχοντας κεντρικό αίτημα την απόσυρση του νομοσχεδίου της Κυβέρνησης για την καθιέρωση του 13ωρου καθημερινής εργασίας!

Η ΠΕΝΕΝ την ημέρα της απεργίας  πραγματοποιεί Συγκέντρωση -Συνέλευση στο Ε/Γ-Ο/Γ “ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ” στης 9:30 π.μ.

Η Διοίκηση

Υ.Γ: Ο Γ.Γ και η πλειοψηφία της ΠΝΟ για άλλη μια φορά βρέθηκαν απέναντι στους Ναυτεργάτες και απέδειξαν ότι έχουν μηδενικά συνδικαλιστικά και κοινωνικά αντανακλαστικά  μπροστά σε ένα φρικτό δυστύχημα που είχε τεράστιο κοινωνικό αντίκτυπο.

Υπεράνω όλων οι  αγαστές σχέσεις με τα αφεντικά!