Μέσος όρος ημερήσιων προβολών στην Σελίδα facebook ΠΕΝΕΝ 155.030!!! Μέσος όρος ημερήσιων προβολών στην Ομάδα facebook ΠΕΝΕΝ 15.363!!! Ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη και την ανταπόκριση σας στις δημοσιεύσεις μας!  

    Σειρά παίρνουν τα Ε/Γ – Ο/Γ πλοία «FLORENCIA» (ολοκληρώνει την 24ωρη απεργία σήμερα το βράδυ),  «SUPERFAST I»,  «AKKA» και «SUPERFAST IV»… Σε απεργιακούς ρυθμούς για δεύτερη μέρα τα λιμάνια Πάτρας – Ηγουμενίτσας.           Η Διοίκηση  

Τα πρώτα πλοία που κατήλθαν στην απεργία Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Ελευσίνα. Νέκρωσαν τα λιμάνια «ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ», «ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΑΣ», «SUPERFAST IV» Απεργιακή συγκέντρωση στις 3:30 μ.μ. στο «SUPERFAST XI». Απεργιακό μπλόκο στο ιταλικό Ε/Γ – Ο/Γ «ECO CATANIA». Τεράστιας σημασίας για τα Ναυτεργατικά προβλήματα η ταξική απεργία της ΠΕΝΕΝ. Δείτε στιγμιότυπά.   Tο Ε/Γ – Ο/Γ «ΚΥΔΩΝ ΠΑΛΑΣ» - Ηγουμενίτσα     Tο  Ε/Γ – Ο/Γ «ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ» - Πάτρα     Tο Ε/Γ – Ο/Γ «SUPERFAST IV» - Ελευσίνα     Tο ιταλικό Ε/Γ – Ο/Γ «ECO CATANIA» - Πάτρα.       Η Διοίκηση    

Η Ανακοίνωση τους:

  Δελτίο Τύπου   Βάζουμε μπροστά και ανυποχώρητα τα δίκαια αιτήματα του κλάδου και όλων των Ναυτεργατών Διεκδικούμε: -Εξίσωση των μισθών ενεργείας στα πλοία Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Ιταλία – σύμφωνα με την ΣΣΕ Ακτοπλοΐας. -Θέσπιση – κατοχύρωση και εφαρμογή 2 ρεπό εκτός πλοίων για κάθε μήνα. -Επαναφορά των οργανικών συνθέσεων (επάνδρωση) με βάση το ΠΔ 177/74. -Κατοχύρωση express δρομολογίων στη γραμμή εφόσον τα πλοία έχουνε άμεσες αφιξο-αναχωρήσεις (κάτω των 6 ωρών). -Ουσιαστική αύξηση στις extra εργασίες και τα επιδόματα. Ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία η πολυήμερη ενημερωτική και οργανωτική προετοιμασία της Διοίκησης της ΠΕΝΕΝ για την απεργία 2 – 3 Απρίλη 2025. Η απεργία ισχύει για τα λιμάνια Πάτρας – Ηγουμενίτσας – με έναρξη την Τετάρτη, 2/4, 00:01. Όποιο πλοίο προσδέσει στα λιμάνια αυτά μετά την αποβίβαση επιβατών και οχημάτων το πλήρωμα καταστρώματος κατέρχεται σε 24ωρη απεργία. Με την συμπλήρωση των 24 ωρών απεργίας  το κάθε πλοίο μπορεί ν΄ αναχωρήσει.…

  Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της έρευνας για τα ναυτικά ατυχήματα ελληνικών εμπορικών πλοίων 100 ΚΟΧ και άνω (Κόροι Ολικής Χωρητικότητας) και της έρευνας για τα άτομα που έπαθαν ατύχημα σε πλοία ή σε θαλάσσιες περιοχές ευθύνης των λιμενικών αρχών του έτους 2024. Αναλυτικότερα, για τα ναυτικά ατυχήματα ελληνικών εμπορικών πλοίων 100 ΚΟΧ και άνω: -Συνολικά καταγράφηκαν 6 ναυτικά ατυχήματα σε ελληνικά εμπορικά πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, συνολικής χωρητικότητας 16.849 ΚΟΧ. Τα πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα αναλογούν στο 0,33% του συνόλου της δύναμης του ελληνικού εμπορικού στόλου και στο 0,05% της ολικής χωρητικότητάς του. -Από τα 6 πλοία στα οποία συνέβη ατύχημα, 1 πλοίο ήταν δεξαμενόπλοιο, 4 πλοία ήταν επιβατηγά και 1 πλοίο “λοιπά”. -Σε 2 πλοία προκλήθηκαν ναυτικά ατυχήματα λόγω πρόσκρουσης, σε 1 λόγω βλάβης μηχανής, σε 1 λόγω βύθισης και σε 2 λόγω λοιπών γεγονότων. Αναφορικά με τα πρόσωπα που έπαθαν ατύχημα:…

Η ΠΕΝΕΝ επί σειρά ετών αναδεικνύει το προβληματικό συγκοινωνιακό Ακτοπλοϊκό δίκτυο που αφορά ιδιαίτερα τα νησιά που δεν κατατάσσονται στα κορυφαία από πλευράς επιβατικής κίνησης. Τα δρομολόγια είναι κομμένα και ραμμένα στο πλαίσιο της εφοπλιστικής κερδοφορίας, χωρίς κανένα ουσιαστικό ρυθμιστικό πλαίσιο που να εξυπηρετεί την ισόρροπη ανάπτυξη όλου του νησιωτικού συμπλέγματος της χώρας μας. Στην ουσία οι νησιώτες έχουν κατηγοριοποιηθεί από τους εφοπλιστές και το κράτος, την εκάστοτε κυβέρνηση, σε πολίτες Α και Β κατηγορίας. Στην πρώτη κατηγορία υπάρχει συνωστισμός πλοίων χειμώνα - καλοκαίρι, ενώ στη δεύτερη ανεπαρκή δρομολόγια, προβληματικά Ακτοπλοϊκά πλοία, πανάκριβα εισιτήρια, με αποτέλεσμα η Ακτοπλοϊκή σύνδεση με την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα και το κέντρο της να αποτελεί χρόνιο και άλυτο πρόβλημα. Η ΠΕΝΕΝ στήριξε όλο τον χειμώνα τις κινητοποιήσεις, τις διαμαρτυρίες που αναπτύχθηκαν σε πάρα πολλά νησιά του Βόρειου και Ανατολικού Αιγαίου, ακόμη και σε μικρά νησιά των Κυκλάδων. Συνιστά θετική εξέλιξη το γεγονός ότι για την…

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ, διερμηνεύοντας τα αισθήματα των μελών της και της πλειοψηφίας του ελληνικού λαού, καταδικάζει με τον πιο έντονο τρόπο την συνάντηση του πρωθυπουργού με τον μακελάρη Μπέντζαμιν Νετανιάχου η οποία γίνεται σήμερα στην Ιερουσαλήμ. Η συνάντηση αυτή συνιστά ευθεία προσβολή του λαού μας που όλο το διάστημα του βάρβαρου πολέμου κατά του Παλαιστινιακού λαού βρίσκεται στο πλευρό του απαιτώντας να σταματήσει ο γενοκτονικός πόλεμος, η εθνοκάθαρση και ο εκτοπισμός του παλαιστινιακού λαού από τα εδάφη του. Αυτή η σύγχρονη σιωνιστική καταστροφική - δολοφονική βαρβαρότητα έχει οδηγήσει σε 50.000 νεκρούς στην μαρτυρική Γάζα και στην Δυτική όχθη, οι περισσότεροι εκ των οποίων είναι γυναικόπαιδα. Οι φρικαλεότητες που διαπράττει το Ισραήλ επί 18 μήνες, οδήγησαν το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο να κηρύξει τον Νετανιάχου ως εγκληματία πολέμου και να ζητήσει την σύλληψή του. Η κυβέρνηση της Ν.Δ και ο Μητσοτάκης έχουν απολέσει προ πολλού την λαϊκή αποδοχή και σήμερα αποτελούν…

Η απεργία ξεκινάει στις 2/4 ώρα 00:01 και όποιο πλοίο προσεγγίζει τα λιμάνια Πάτρα – Ηγουμενίτσα θα πραγματοποιεί 24ωρη απεργία. Η απεργία ολοκληρώνεται στις 3/4 και ώρα 24:00. Η απόφαση ισχύει και για τα επισκευαζόμενα πλοία που κάνουν δρομολόγια στην Αδριατική που τώρα βρίσκονται στην ετήσια επιθεώρηση – επισκευή.

    Την Παρασκευή  21 Μάρτη 2025 πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ με βασικά θέματα: α) τη λήψη απόφασης για τη συμμετοχή της Ομοσπονδίας στην εξαγγελθείσα απεργία της ΓΣΕΕ στις 9 Απριλίου 2025 και β) την παρουσίαση και συζήτηση του Ισολογισμού 2024 και του Προϋπολογισμού 2025. Την ΠΕΝΕΝ εκπροσώπησε ο Γ.Γ. Φώτης Κισκήρας. Σχετικά με το πρώτο θέμα, η απόφαση για συμμετοχή της ΠΝΟ στην πανεργατική απεργία ελήφθη ομόφωνα. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της ΠΕΝΕΝ επεσήμανε ότι το σωματείο μας θα συμμετάσχει με το δικό του διεκδικητικό πλαίσιο, με ξεχωριστή οργάνωση και δική του ανακοίνωση και αυτό διότι από την πλευρά της ΠΝΟ τόσο στην οργάνωση όσο και στο διεκδικητικό πλαίσιο η πανεργατική απεργία υποβαθμίζεται, απαξιώνεται σαν κάτι που δεν αφορά τους Ναυτεργάτες, αλλά κάποιους άλλους… Παράλληλα, κατήγγειλε έντονα την πρωτοφανή αυθαιρεσία του Γενικού Γραμματέα (Μ. Τσικαλάκη), ο οποίος αποφασίζει πραξικοπηματικά και μονομερώς για τον αριθμό, τον χρόνο παρουσίας…