Η εργατική τάξη στον δρόμο της ταξικής πάλης για την απελευθέρωση από τα δεσμά της εκμετάλλευσης και καταπίεσης. Ημέρα απεργίας, μνήμης, απολογισμού και αγώνα για τ΄ άμεσα και μακροπρόθεσμα προβλήματα. Η φετινή 1η Μάη βρίσκει την χώρα μας να είναι αλυσοδεμένη στο άρμα της ιμπεριαλιστικής πολιτικής της Δύσης των πολέμων, των οικονομικών και γεωπολιτικών ανταγωνισμών που φέρνει την ανθρωπότητα πιο κοντά σε ένα γενικευμένο καταστροφικό πόλεμο. Ο πόλεμος Ρωσίας – Ουκρανίας με το δυτικό ιμπεριαλιστικό μπλοκ να κλιμακώνει την πολεμική αναμέτρηση, η γενoκτονία του παλαιστινιακού λαού από το κράτος – δολοφόνο, το Ισραήλ, οι συγκρούσεις σε Συρία – Λίβανο, Περσικό Κόλπο δείχνουν ότι η ειρήνη στην περιοχή και όλο τον κόσμο είναι περισσότερο από ποτέ εύθραυστη και επισφαλής. Η κυβέρνηση της ΝΔ εμπλέκει ολοένα και περισσότερο τον λαό μας στα τυχοδιωκτικά σχέδια των ΗΠΑ – ΝΑΤΟ – ΕΕ. Ταυτόχρονα στο εσωτερικό της χώρας κυβέρνηση και κεφάλαιο κλιμακώνουν την επίθεση…

  Με αφορμή διάφορα σχόλια που διατυπώθηκαν στα ΜΜΕ  για το δυστύχημα στο πλοίο «AF Claudia» που έχασε την ζωή της η 47χρονη διευκρινίζουμε τα παρακάτω: Στο πλοίο αυτό δεν εργαζόταν στο προσωπικό καταστρώματος κανένας Έλληνας Ναύτης – Λοστρόμος – Υπολοστρόμος ή Τζόβενο. Το  προσωπικό καταστρώματος και γέφυρας στο πλοίο ήταν  Ιταλοί. Ανεξάρτητα από την εθνικότητα του πληρώματος τις ευθύνες για τον τραγικό θάνατο της 47χρονης Ναυτεργάτριας, τόσο σε αυτό το πλοίο όσο και στα υπόλοιπα της Αδριατικής, οι οργανικές συνθέσεις που έχουν θεσπιστεί τόσο στα υπό ελληνικής όσο και στα υπό ξένης σημαίας πλοία  είναι τραγικά ανεπαρκείς και δεν υπηρετούν την ασφάλεια του πληρώματος των επιβατών και των ίδιων των πλοίων. Η επάνδρωση αυτή είναι κομμένη και ραμμένη στο πλαίσιο της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των εφοπλιστικών επιχειρήσεων και υπονομεύει την ασφάλεια των επιβαινόντων. Με δεκάδες έγγραφα μας, παρεμβάσεις, κινητοποιήσεις και πρόσφατα με απεργιακή κινητοποίηση στην γραμμή της Αδριατικής…

  Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ χαιρετίζει την απεργιακή κινητοποίηση που πραγματοποίησε το Εργατικό Κέντρο Πάτρας με αφορμή το φριχτό δυστύχημα στο  Ε/Γ – Ο/Γ  πλοίο «AF Claudia» που έχασε την ζωή της η 47χρονη Γιώτα. Η κινητοποίηση αυτή ανέδειξε την εργασιακή βαρβαρότητα που υφίστανται οι Ναυτεργάτες οι οποίοι πληρώνουν με την ζωή τους την εφοπλιστική ασυδοσία και την κραυγαλέα ανοχή του ΥΕΝ και των Λιμενικών Αρχών. Εφοπλιστές – Κυβέρνηση και κρατικές υπηρεσίες είναι ένοχοι για τα Ναυτικά ατυχήματα και εγκλήματα που γίνονται στα καράβια, στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη, στα λιμάνια και σε πολλούς εργασιακούς χώρους. Η εργοδοτική πολιτική που θεωρεί κόστος και δαπάνη τα μέτρα ασφάλειας και προστασίας των εργαζομένων είναι υπόλογη για τα θύματα και τον μακάβριο κατάλογο των θανάτων στα σύγχρονα εργασιακά γκέτο. Οι Ναυτεργάτες και οι εργαζόμενοι πρέπει και μπορούν με την οργανωμένη πάλη τους να επιβάλουν την λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων ώστε να σταματήσει εργοδοτική αυθαιρεσία…

Δείτε βίντεο από αναχώρηση των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων «KISSAMOS» και «FESTOS PALACE» Ποιος κάνει κουμάντο στις φορτώσεις των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων στον Πειραιά και σε άλλα λιμάνια. Σε κίνδυνο η ασφάλεια των πληρωμάτων. ΑΝΟΙΧΤΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΣΤΟΛΗ   Μία σειρά από διαδοχικά ατυχήματα σε διάφορα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία το τελευταίο διάστημα έρχονται να μας υπενθυμίσουν ότι η ασφάλεια των πληρωμάτων ούτε αυτονόητη, ούτε δεδομένη είναι, και βέβαια καταρρίπτονται οι δημόσιες φανφάρες του νυν και του πρώην Υπουργού Ε.Ν ότι διασφαλίζουν απόλυτα την ασφάλεια των επιβατών, των πληρωμάτων και των πλοίων. Το πρόβλημα της ασφάλειας, σε όλες τις εκδοχές του, το έχει αναδείξει η ΠΕΝΕΝ συστηματικά και επαναλαμβανόμενα πολλές φορές. Εφοπλιστές - ΥΕΝ και οι υπηρεσίες του, όχι μόνο κωφεύουν και σιωπούν, αλλά στην σημερινή μας καταγγελία γίνονται σιωπηλοί μάρτυρες ενός σκηνικού που θέτει σε κίνδυνο την ανθρώπινη ζωή στα καράβια. Πριν από 4 μήνες είχαμε καταγγείλει στο ΥΕΝ και στα τοπικά Λιμεναρχεία Πειραιά και…

Οι συλλήψεις αφήνουν στο απυρόβλητο τους κύριους ενόχους. Το θανατηφόρο δυστύχημα που συνέβη προχθές στην Πάτρα και έκοψε το νήμα της ζωής της 47χρονης Γιώτας (επίκουρος στο Ε/Γ-Ο/Γ "AF Claudia" που είναι ναυλωμένο από την Attica Group), έρχεται να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο των ατυχημάτων στον τομέα της επιβατικού ναυτιλίας. Για πολλοστή φορά καταγγέλλουμε ότι η πολιτική των εφοπλιστών και των κυβερνήσεων είναι υπαίτια και υπόλογη για τα συνεχόμενα ατυχήματα στα πλοία, μαζί και την έξαρση των ασθενειών, που το τελευταίο διάστημα έχουν πολλαπλασιαστεί ανησυχητικά. Το εργασιακό καθεστώς έχει επιβαρυνθεί δραματικά από τις επαναλαμβανόμενες μειώσεις των οργανικών συνθέσεων, γεγονός που προκαλεί υπερκόπωση, εντατικοποίηση της δουλειάς και αυξημένο άγχος. Η πολιτική και οι αντεργατικοί νόμοι που υπηρετούν το δόγμα της εφοπλιστικής ανταγωνιστικότητας και του κέρδους, είναι η γενεσιουργός αιτία για την κατάσταση αυτή. Η πρόσφατη απεργία της ΠΕΝΕΝ ανέδειξε αυτό το άθλιο εργασιακό καθεστώς που έχει εγκαθιδρυθεί, που καταπατά τα δικαιώματα…

  Τραγικό θάνατο βρήκε η 47χρονη Π.Κ. αργά το βράδυ Πέμπτης (24/4) στο λιμάνι της Πάτρας. Η 47χρονη γυναίκα επίκουρος – μέλος του πληρώματος στο πλοίο- τραυματίστηκε θανάσιμα από φορτηγό όχημα πάνω στον καταπέλτη του πλοίου. Το δυστύχημα συνέβη κατά τη διαδικασία φορτοεκφόρτωσης τράκτορα με επικαθήμενο, ενώ το πλοίο εκτελούσε  το δρομολόγιο Βενετία – Ηγουμενίτσα – Πάτρα. Είχε καταπλεύσει στο λιμάνι της Πάτρας στις 11:00 μ.μ., ενώ το ατύχημα έγινε λίγο μετά τα μεσάνυχτα. Οδηγός φορτηγού οχήματος φέρεται να μην είδε την 47χρονη και την ώρα της εξόδου της την παρέσυρε και την τραυμάτισε θανάσιμα. Η Διοίκηση Υ.Γ.1: Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ διερευνά το τραγικό περιστατικό και σε λίγο θα υπάρχει σχετική ανακοίνωση μας. Υ.Γ.2: Το πλοίο «AF CLAUDIA» ανήκει στην ιταλική ναυτιλιακή εταιρία Adria Ferries Spa και είναι χρονοναυλωμένο στην γραμμή από την Attica Group. Το πλήρωμα του είναι μικτό, Ιταλοί και Έλληνες.    

  Κατά την διάρκεια αιφνιδιαστικού ελέγχου που διενεργήθηκε από κλιμάκιο της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), σήμερα, Τετάρτη και ώρα 10:00 π.μ. στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας, διαπιστώθηκε ότι στο πλοίο "Yabusa", που ανήκει στην Saronic Ferries (Ε/Γ – Ο/Γ κλειστού τύπου), εργάζονταν παράνομα και ανασφάλιστα Ναυτεργάτες κατά παράβαση της ισχύουσας Ναυτικής και ασφαλιστικής  νομοθεσίας. Οι Ναυτεργάτες ήταν ναυτολογημένοι σε άλλο πλοίο, και συγκεκριμένα στο πλοίο "Φοίβος", της Saronic Ferries  και η εταιρία τους απασχολούσε  στο Ε/Γ – Ο/Γ  "Yabusa". Η πλοιοκτήτρια εταιρεία εκμεταλλεύτηκε ημέρα ρεπό/αργίας του πληρώματος του πλοίου "Φοίβος" και τους μετέφερε παρανόμως στο "Yabusa", όπου τους ανέθεσε εργασίες στο κύριο γκαράζ και στο μηχανοστάσιο. Ο συνολικός αριθμός των Ναυτεργατών που απασχολούνταν παράνομα ανέρχεται σε περίπου δέκα (10) άτομα. Παρά τις έντονες παρεμβάσεις μας τόσο προς το Λιμεναρχείο Κερατσινίου όσο και προς το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, η αρχική τους στάση ήταν αρνητική λόγω έλλειψης προσωπικού. Κατόπιν επιμονής και…

  Με μια κατάπτυστη ανακοίνωση τους, τα Προεδρεία των δυο Σωματείων ΠΕΜΕΝ – ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ τα οποία έχουν εξευτελίσει και ξεκόψει από κάθε αγωνιστική παράδοση του μαχητικού ν.σ.κ. επιχειρούν να αμαυρώσουν την θέση της ΠΕΝΕΝ για τα προβλήματα και την αναγκαία δράση των Ναυτεργατών στη διεκδίκηση τους, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται και αυτά της Αδριατικής. Τα προβλήματα της Αδριατικής ήρθαν για πρώτη φορά στο προσκήνιο από την ΠΕΝΕΝ για τα οποία δεκάδες φορές τα τελευταία χρόνια τα είχαμε θέσει στα όργανα της ΠΝΟ και οι Πρόεδροι των δυο Σωματείων σιωπούσαν εγκλωβισμένοι – παραδομένοι και υποταγμένοι στο δόγμα της πλειοψηφίας την γραμμή της οποίας υπηρετούν πιστά ιδιαίτερα την περίοδο που τα ηνία στην ΠΝΟ ανέλαβε ο Μ. Τσικαλάκης. Ποια είναι η αλήθεια που ο καθοδηγούμενος από τον Υπάλληλο της ΠΝΟ (Πρόεδρος ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ) προσπαθεί να κρύψει κάνοντας το άσπρο – μαύρο; Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ έθεσε ως προτεραιότητα να οργανωθεί στα πλαίσια της…

  Στις 8 Μαρτίου 2025, η Διώρυγα της Κορίνθου άνοιξε ξανά για τη διέλευση πλοίων, έπειτα από πολύμηνη παύση λειτουργίας που ξεκίνησε στις 4 Νοεμβρίου 2024. Το επίσημο αιτιολογικό για το κλείσιμο ήταν η ανάγκη εκτέλεσης κρίσιμων εργασιών αποκατάστασης και ενίσχυσης της ασφάλειας του διαύλου. Ωστόσο, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες και διασταυρωμένες πληροφορίες, οι εργασίες αυτές δεν πραγματοποιήθηκαν ποτέ! Το γεγονός αυτό προκαλεί σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση, τη λογοδοσία και την πραγματική κατάσταση ασφαλείας της Διώρυγας. Ένα πρόσφατο περιστατικό έρχεται να επιβεβαιώσει το καθεστώς προχειρότητας και συγκάλυψης: Το κρουαζιερόπλοιο «Star Legend», το οποίο βάσει του δρομολογίου του θα περνούσε από τη Διώρυγα στις 18 Απριλίου, από το λιμάνι της Ιτέας προς τον Πειραιά, ξαφνικά τροποποίησε την πορεία του και  επιβίβασε 200  επιβάτες από το λιμάνι του Κατάκολου οι οποίοι κανονικά θα επιβιβάζονταν από το λιμάνι του Πειραιά. Η αναίτια αυτή αλλαγή πορείας προκάλεσε ερωτήματα, και η έρευνα που…

  Επιλεκτικά αιτήματα που δεν θίγουν το μεγάλο εφοπλιστικό κεφάλαιο. (Υπογραφή ΣΣΕ, νόμος 4714/ 2021, ανασφάλιστη, χαμηλόμισθη εργασία, διωγμός Ελλήνων Ναυτεργατών).   Παζάρι για τις θέσεις εργασίας στην Αδριατική που αφήνει στο απυρόβλητο τον επαίσχυντο νόμο 4150/2013, ούτε λέξη για την παράταση του χρόνου λειτουργίας των ταχυπλόων και την ελλιπέστατη σύνθεση. Ανοχή στο πλαίσιο της ανταγωνιστικότητας των εφοπλιστών ή σύμφωνα με τον Υπουργό Ε.Ν. «Αρμονική συνύπαρξη όλων των φορέων της Ναυτιλιακής βιομηχανίας». Ακόμη και αυτά τα ελάχιστα έως υποτυπώδη ζητήματα που τέθηκαν παραμένουν στις καλένδες προκειμένου να μελετηθούν! Το χειρότερο όμως είναι το τελευταίο, οι ευθύνες για τα προβλήματα ανήκουν στους υπηρεσιακούς λιμενικούς και όχι στην κυβέρνηση και την πολιτική ηγεσία. Αυτή την απίστευτη δήλωση έκανε ο Υπουργός Ε.Ν. Τραγική η εικόνα της ΠΝΟ και των εκπροσώπων της που άφησαν και αφήνουν στο απυρόβλητο την επαίσχυντη πολιτική τους! Για αυτό η ΠΕΝΕΝ, δεν πήρε μέρος στην κακόγουστη αυτή παράσταση. Τα…