Σε νέο κρεσέντο αντεργατικότητας και προκλητικότητας επιδόθηκε ο γνωστός Υπουργός Εργασίας Χατζηδάκης σε συνέντευξή του σήμερα σε τηλεοπτικό σταθμό ανακοινώνοντας ότι η κυβέρνηση προτίθεται να προβεί σε επιπλέον ρυθμίσεις για τις απεργίες των Σωματείων στον ευρύτερο δημόσιο τομέα και την κοινή ωφέλεια, στοχοποιώντας πλέον και τις δευτεροβάθμιες οργανώσεις όταν αυτές αποφασίζουν να καλύπτουν πρωτοβάθμιες οργανώσεις στη προσπάθειά τους να βάλουν φραγμό στη βιομηχανία δικαστικών προσφυγών και αποφάσεων που κηρύσσουν την μια μετά την άλλη τις απεργίες παράνομες! Συγκεκριμένα τόνισε: «Εάν μια απεργία κρίνεται παράνομη ή καταχρηστική δεν θα μπορεί να επαναπροκηρυχθεί από άλλη δευτεροβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση»!!! Συνεχίζοντας το αντεργατικό - αντιδημοκρατικό του ντελίριο κατέστησε σαφές ότι «στην απεργία στην κοινή ωφέλεια (Μετρό - Ακτοπλοΐα - Απορρίμματα)», και επικαλούμενος τι ισχύει σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες», «το 33% των δραστηριοτήτων θα γίνεται κανονικά έτσι ώστε η απεργία να μην στρέφεται κατά του κοινωνικού συνόλου»!! Οι εξαγγελίες αυτές δείχνουν ότι η κυβέρνηση έχει…

Πραγματοποιήθηκε στις 26/5/2021 σύσκεψη των εκπροσώπων των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων προκειμένου να συζητηθούν οι εξελίξεις που αφορούν τα εργατικά και ναυτεργατικά προβλήματα την περίοδο που διανύουμε. Κορυφαίο πρόβλημα που αναδείχθηκε στην σύσκεψη είναι το υπό κατάθεση αντεργατικό - αντισυνδικαλιστικό νομοσχέδιο το οποίο δόθηκε στην δημοσιότητα από την κυβέρνηση και αναμένεται να πάρει σύντομα τον δρόμο για την Βουλή. Σε ότι αφορά τον χαρακτήρα αυτού του νομοσχεδίου εκτιμούμε ότι αυτό επιχειρεί να δώσει ένα νέο συντριπτικό χτύπημα στα εναπομείναντα εργατικά δικαιώματα που όλα τα τελευταία χρόνια της κρίσης βρίσκονται στο στόχαστρο των πολιτικών όλων των κυβερνήσεων και της εργοδοσίας. - Ειδικότερα με το προωθούμενο νομοσχέδιο ξεθεμελιώνεται η μεγαλύτερη εργατική κατάκτηση, αυτή του 8ωρου, που θεσμοθετήθηκε στη χώρα μας πριν 100 χρόνια και οι ώρες εργασίας φτάνουν τις 50 την εβδομάδα(μέσω των ατομικών συμβάσεων). Το νομοσχέδιο δεν κάνει διάκριση εφαρμογής του μέτρου για συμβάσεις ορισμένου ή αορίστου χρόνου. - Νομιμοποιεί τις ευέλικτες…

Στην σημερινή έκτακτη συνεδρίαση του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ αποφασίστηκε ομόφωνα η κήρυξη 24ωρης Πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων για τις 3 Ιούνη 2021 και από ώρας 00.01 έως τις 24.00 της ίδιας μέρας. Η απεργία αυτή καθώς και μια σειρά πολύμορφες δράσεις που θα αναπτύξουμε τις αμέσως επόμενες μέρες έχουν ως στόχο το εκτρωματικό αντεργατικό - αντισυνδικαλιστικό νομοσχέδιο η κυβέρνηση να το πάρει πίσω και να μην φθάσει αυτό ποτέ στην Βουλή. Οι διατάξεις του νομοσχεδίου συνιστούν τομή και κλιμάκωση στην επίθεση ενάντια στα εργατικά δικαιώματα με κορυφαίο την ανοιχτή υπονόμευση του 8ώρου που έχει θεσπιστεί στην χώρα μας εδώ και 100 χρόνια. Το σύνολο των ρυθμίσεών του, όπως αναλυτικά έχουμε επαναλαμβανόμενα υπογραμμίσει, αποτελούν ριζική ανατροπή στα εναπομείναντα εργασιακά και συνδικαλιστικά μας δικαιώματα και η απάντησή μας πρέπει να είναι ο ανυποχώρητος αγώνας για να μην περάσει αυτό. Εκφράζουμε την θέληση και ετοιμότητά μας να προχωρήσουμε σε κλιμάκωση…

Η έλλειψη μέτρων προστασίας, η εντατικοποίηση, η εργασιακή κόπωση και εξάντληση, τα επιβαρυμένα ωράρια, η εργοδοτική αυθαιρεσία και παραβατικότητα σε συνδυασμό με την ανυπαρξία ουσιαστικών ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές στα πλοία, είναι τα αίτια του σοβαρού ατυχήματος που έγινε προχθές αργά το βράδυ στο καλωδιακό πλοίο ARIADNE, σημαίας Κύπρου, το οποίο εκτελεί επισκευή στο Ναυπηγείο της Σύρου. Αρχικά ο ένας εργαζόμενος στην προσπάθειά του να κατέβει στο αμπάρι έπεσε και στην συνέχεια ο συνάδελφός του στην προσπάθειά του να τον βοηθήσει γλίστρησε και έπεσε και αυτός στο ίδιο αμπάρι. Το εγκληματικό είναι ότι το ατύχημα έγινε σε εργασία μετά τα μεσάνυχτα, δύο άνθρωποι μέσα στο αμπάρι σφάδαζαν από τον πόνο και καλούσαν απεγνωσμένα σε βοήθεια και στο πλοίο έχει επιβληθεί όλο το διάστημα της επισκευής οι βάρδιες να δουλεύουν 24 ώρες το 24ωρο σε εργασίες συντήρησης του πλοίου με αποτέλεσμα να περάσουν 2-3 ώρες ώστε να γίνουν αντιληπτές οι…

Οι δεσμεύσεις και οι υποσχέσεις που έδωσε στην πρόσφατη 3ήμερη απεργία των Ναυτεργατών (23-25 Φλεβάρη 2021) ο Υπουργός Ε.Ν κ. Ι. Πλακιωτάκης, σχετικά με την επιτάχυνση των ρυθμών απόδοσης του ειδικού επιδόματος covid-19 για τους Ναυτεργάτες που βρίσκονται σε πολύμηνη αναστολή των συμβάσεών τους, αποδεικνύονται φρούδες ελπίδες και χωρίς κανένα ουσιαστικό αντίκρυσμα. Σύμφωνα με έρευνα που κάναμε διαπιστώσαμε ότι ένας πολύ μικρός αριθμός έχει πάρει το επίδομα του μήνα Φλεβάρη 2021!!! Ταυτόχρονα συνεχίζεται το γαϊτανάκι των εμπλεκομένων υπηρεσιών (εταιρίες - Λιμεναρχεία - ΝΑΤ - Οίκος Ναύτη) που ο καθένας από αυτούς πετάει το μπαλάκι των ευθυνών στους άλλους χωρίς να αντιλαμβάνεται κανείς τους ότι το επίδομα και η έγκαιρη καταβολή του συνιστά όρο ύπαρξης και επιβίωσης για αυτούς τους Ναυτεργάτες και τις οικογένειές τους! Για τον σκοπό αυτό υπήρξε νέα παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ ώστε να καταβληθούν τα επιδόματα άμεσα και χωρίς πλέον την παραμικρή καθυστέρηση. Το συγκεκριμένο γεγονός αποδεικνύει πόσο…

Η δήλωση του Π. Λασκαρίδη, γνωστού μεγαλοεφοπλιστή, φέρνει στο προσκήνιο μια βαθειά τοξική "κουλτούρα" που έχει εμπεδωθεί στις σχέσεις του εφοπλιστικού κατεστημένου της ποντοπόρου Ναυτιλίας με το εγχώριο πολιτικό σύστημα. Οι σχέσεις αυτές διαχρονικά έχουν διαμορφωθεί στην βάση της διαπλοκής, της εξάρτησης, της κηδεμονίας και της απόλυτης επιβολής των εφοπλιστικών συμφερόντων. Όταν νυχθημερόν το αστικό πολιτικό σύστημα διαφημίζει, προβάλει, αναδεικνύει και ενίοτε αγιοποιεί την επιχειρηματική τους δραστηριότητα, όταν η βούλησή τους και οι εκάστοτε αξιώσεις τους γίνονται σεβαστές και νομοθετούνται στο όνομα της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους, όταν οι ίδιοι έχουν λόγο στην επιλογή του εκάστοτε Υπουργού Ε.Ν και όταν ο ίδιος ο Πρωθυπουργός γίνεται τελάλης των εφοπλιστικών χορηγιών και δωρεών, όπως έγινε μέσα στην υγειονομική κρίση με τα κωλοσέντονα.... Όταν αυτές οι σχέσεις είχαν και έχουν τον χαρακτήρα της υποταγής και όταν όλες οι κυβερνήσεις έως τώρα υπηρετούν πιστά τα τυχοδιωκτικά σχέδια του παρασιτικού εφοπλιστικού κεφαλαίου, όταν στην…

Έως το τέλος του Ιούλη 2021 προβλέπεται να δοθούν οι διαφορές σε όσους έχουν πάνω από 30 χρόνια ασφάλισης και είναι συνταξιούχοι πριν τον νόμο Κατρούγκαλου (4387/2016). Όπως είναι γνωστό με τον νόμο αυτό άλλαξε ο τρόπος υπολογισμού των Συντάξεών μας. Η σχετική διάταξη προβλέπει ότι ο επαναϋπολογισμός θα γίνει σύμφωνα με τον συντάξιμο μισθό που υπολογίσθηκε η αρχική σύνταξη. Οι ασφαλισμένοι Ναυτεργάτες όπως είναι γνωστό, αν και κατέβαλαν εισφορές στις μικτές αποδοχές τους η σύνταξη υπολογίζεται στον βασικό μισθό και όχι στον μικτό επί του οποίου γίνονταν οι κρατήσεις. Με τον τρόπο αυτό π.χ ένας Α΄ Πλοίαρχος ή Α΄ Μηχανικός, αναφέρουμε ενδεικτικά, πλήρωνε εισφορές επί του συμβατικού (μεικτού ) μισθού 5500 ευρώ ενώ η σύνταξή του θα υπολογιζόταν επί των 2600 που ήταν ο βασικός του μισθός!!! Κατά συνέπεια με τον τρόπο αυτό στον επαναϋπολογισμό θα πάρουν 2600 ευρώ και όχι 5500 για να υπολογισθούν οι νέες συντάξεις τους…

Σε συνέχεια της συνεδρίασης της Διοίκησης της ΠΝΟ πού έγινε στις 27/4/2021 στην οποία καταψηφίστηκαν τα οικονομικά της Ομοσπονδίας από τους εκπροσώπους των 13 ναυτεργατικών σωματείων της δύναμης της (Απολογισμός 2020) – (Προϋπολογισμός 2021) στη σημερινή συνεδρίαση και αφού διαπιστώθηκε απαρτία του Οργάνου με τη συμμετοχή και του Γ.Γ. της ΠΝΟ και λαμβάνοντας υπό όψη το Καταστατικό της ΠΝΟ στο οποίο προβλέπεται : άρθρο 11 παρ. 4 «εν περιπτώση διαφωνίας της Διοικήσεως μετά του Γενικού Γραμματέα επί σοβαρού τινός θέματος καλείται αμέσως το Γενικό Συμβούλιο και αποφαίνεται επί τούτοις», μετά από διαλογική συζήτηση τα 13 Μέλη της Διοίκησης αποφάσισαν ομόφωνα τα παρακάτω : Την σύγκληση του Ειδικού Γενικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας για τις 31 Μάη 2021 και ώρα 10 π.μ. Το Γενικό Συμβούλιο αυτό θα γίνει στην Αίθουσα Συνελεύσεων του Εργατικού Κέντρου Πειραιά με την αυστηρή τήρηση όλων των προβλεπόμενων υγειονομικών πρωτοκόλλων. Για το σκοπό αυτό ζητήθηκε και κατατέθηκε έγγραφη…

Στα πλαίσια του σχεδιασμού και της οργάνωσης της πάλης των συνδικάτων της δύναμης του ΕΚΠ πραγματοποιήθηκε ανοιχτή σύσκεψη στην πλατεία Κοραή στον Πειραιά στις 18/5/2021. Αρνητική εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι λίγες μέρες πριν την κατάθεση του νομοσχεδίου στην Βουλή η μεγάλη πλειοψηφία των Σωματείων μελών του ΕΚΠ δεν πήρε μέρος σε μια ουσιαστική σύσκεψη - συζήτηση που αφορά το πιο σκληρό - βάρβαρο αντεργατικό νομοθέτημα το οποίο επιχειρεί ριζικές ανατροπές στα εργατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα όπως είναι το 8ωρο, η παραπέρα υπονόμευση του δικαιώματος της απεργίας, η ωμή επέμβαση κράτους - κυβέρνησης στις συλλογικές διαδικασίες των συνδικάτων (ηλεκτρονικό φακέλωμα) και πλήθος άλλων δυσμενών αλλαγών με τα οποία κυβέρνηση - κεφάλαιο - Ε.Ε μεθοδεύουν να τσακίσουν ότι έχει μείνει όρθιο τα τελευταία χρόνια έχοντας ως στρατηγική κατεύθυνση την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας των επιχειρήσεων!!! Για αυτή την ιδιότυπη και πρωτοφανή αποχή πριν την αποφασιστική μάχη - αναμέτρηση της…

Οι Οι πρόσφατες κινητοποιήσεις της ΠΕΝΕΝ και του ΠΣΣ - ΝΑΤ στον ΕΦΚΑ και το ΝΑΤ και οι συναντήσεις με τα στελέχη των Ταμείων είχε ως στόχο την άσκηση ουσιαστικής πίεσης για την μακροχρόνια καθυστέρηση στην καταβολή των ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων, διαπιστώθηκε πως το θέμα που αφορά την συνταξιοδοτική αναβάθμιση (Α’ μαγείρου) με τον νέο υπολογισμό που ισχύει, όπως διαμορφώθηκε από τον νόμο Κατρούγκαλου 4387/2016, η απόδοση της χρηματικής διαφοράς που προκύπτει μετά την αναβάθμιση, συρρικνώνεται δραματικά, με ποσά που φαίνεται να μην υπερβαίνουν τα 20-30 ευρώ αύξησης τον μήνα!!! Η εξέλιξη αυτή θέτει το ερώτημα, αν τελικά αξίζει να καταβάλει ο ναυτεργάτης το ποσό που προϋποθέτει η αναβάθμιση, που κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με την παλιά νομοθεσία από 5.500-7.500 ευρώ, ανάλογα την κάθε περίπτωση. Ο τρόπος υπολογισμού των συντάξεων των ναυτικών, όπως διαμορφώθηκε από τον νόμο Κατρούγκαλου, άλλαξε εντελώς τα δεδομένα που ίσχυαν πριν από τις 12/5/2016, καθώς ο…