Στο κλείσιμο της συμφωνίας για τα 13 προαπαιτούμενα αντιλαϊκά μέτρα, ανάμεσα τους και τα «κόκκινα» δάνεια, προχώρησαν η κυβέρνηση και οι «θεσμοί».
Την ανακοίνωση έκαναν οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλ. Τσακαλώτος και Οικονομίας Γ. Σταθάκης μετά τη συνάντησή τους το βράδυ της Παρασκευής, με τους εκπροσώπους του κουαρτέτου.
Με βάση το σχεδιασμό της κυβέρνησης, το νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα είναι πολύ πιθανό να κατατεθεί το Σάββατο στη Βουλή. Το νομοσχέδιο θα ψηφιστεί με την γνωστή απαράδεκτη διαδικασία του κατεπείγοντος την Τρίτη. Στη συνέχεια το Euroworking Group θα εγκρίνει τη χορήγηση της υποδόσης του 1 δισ. ευρώ.
Το νομοσχέδιο θα περιλαμβάνει τις διατάξεις για τα «κόκκινα» δάνεια, το νέο πλαίσιο λειτουργίας του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, το νέο μισθολόγιο στο δημόσιο και τα υπόλοιπα προαπαιτούμενα.
 Και τα στεγαστικά δάνεια στα «κοράκια» 
Η συμφωνία ανάβει το πράσινο φως για να δοθούν τα «κόκκινα» δάνεια, ακόμα και τα στεγαστικά, σε άλλα «κοράκια» και «επενδυτές». Αυτό θα γίνει σε δύο φάσεις.
Τα «κόκκινα» δάνεια μεγάλων επιχειρήσεων και τα στεγαστικά δάνεια που δεν συνδέονται με την πρώτη κατοικία θα δοθούν άμεσα σε funds. Η πώληση των υπόλοιπων κατηγοριών (δάνεια πρώτης κατοικίας, καταναλωτικά και δάνεια μικρομεσαίων επιχειρήσεων) θα παγώσει μέχρι τις 15 Φλεβάρη 2016. Ωστόσο, μετά τις 15 Φλεβάρη θα ισχύσει νέο πλαίσιο για την διαχείριση και αυτών των «κόκκινων» δανείων, το οποίο θα διαπραγματευτεί η κυβέρνηση με τους «θεσμούς».
Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων
Η συμφωνία περιλαμβάνει μια στρατηγική έκθεση για τη μορφή του Ταμείου, η οποία σταδιακά θα μετατραπεί σε νόμο. Στην παρούσα φάση δεν θα εξεταστεί ο στόχος της συλλογής 50 δισ. ευρώ από ιδιωτικοποιήσεις.
Στον έλεγχο του νέου Ταμείου θα περάσουν το ΤΑΙΠΕΔ, το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας αλλά και όλα τα περιουσιακά στοιχεία του κράτους. Για την διαχείριση των κρατικών περιουσιακών στοιχείων που θα βγουν στο σφυρί, θα δημιουργηθούν επιμέρους διευθύνσεις στο Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων. Στο πενταμελές Διοικητικό Συμβούλιό του θα συμμετέχουν τρεις εκπρόσωποι της ελληνικής κυβέρνησης και δύο των δανειστών.
 Ιδιωτικοποίηση ΑΔΜΗΕ
Ο ΑΔΜΗΕ θα διαχωριστεί από τη ΔΕΗ  και θα δημιουργηθεί μια νέα εταιρεία για τη μεταφορά ενέργειας. Το κράτος θα κρατήσει το 51%, ενώ το 49% θα δοθεί σε ιδιωτικούς ομίλους μέσω του χρηματιστηρίου και μέσω της εξεύρεσης «στρατηγικού επενδυτή» που θα είναι ευρωπαϊκή εταιρεία.
Για το μάνατζμεντ, η φόρμουλα που συμφωνήθηκε προβλέπει ότι το κράτος θα έχει την πλειοψηφία στο Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος θα επιλέγεται σε συμφωνία με τον «στρατηγικό επενδυτή».

πηγη: 902.gr

Σε 12 άτομα στρέφεται η έρευνα της Εισαγγελία του Μπάρι για τον εντοπισμό των υπευθύνων για το πολύνεκρο ατύχημα στο επιβατηγό «Norman Atlantic», που έγινε, πριν από περίπου ένα χρόνο, στις 28 Δεκεμβρίου, στην Αδριατική.

Ειδικότερα, όπως μετέδωσε το επίσημο ιταλικό πρακτορείο ειδήσεων (ANSA) οι εισαγγελείς Ettore Cardinali  και  Federico Perrone Capano έχουν βάλει στο «μικροσκόπιο» δύο εκπροσώπους της ΑΝΕΚ, που είχε ναυλώσει το πλοίο, έναν υπάλληλο της χανιώτικης εταιρείας, που είχε αρμοδιότητα στην φόρτωση του πλοίου (αξιωματικός επιβίβασης), τον ιταλό πλοιοκτήτη Carlo Visentini, τον επίσης ιταλό πλοίαρχο Argilio Giacomazzi και 7 μέλη του πληρώματος.Για όσους κριθεί ότι πρέπει, τελικά, να καθίσουν στο εδώλιο θα αντιμετωπίσουν κατηγορίες για πρόκληση ναυαγίου από κοινού, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια κατά συρροή.

Όπως είναι γνωστό στο πλοίο ξέσπασε, στις 28/12, πυρκαγιά ενώ έπλεε ανοιχτά των ακτών της Αλβανίας . Κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες έγινε η εγκατάλειψη του πλοίου από περισσότερους από 500 επιβάτες και μέλη του πληρώματος. Ωστόσο, έχασαν την ζωή τους 11 άνθρωποι ενώ άλλοι 18 εξακολουθούν να θεωρούνται αγνοούμενοι.

Το μισοκαμένο «κουφάρι» του πλοίου είναι, από τον περασμένο Φεβρουάριο, αγκυροβολημένο, μπροστά από την αποβάθρα των κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι του Μπάρι και βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετούς μήνες έρευνα, με εντολή της Εισαγγελία, για την εξακρίβωση των αιτιών της πυρκαγιάς, τη διαχείριση των φάσεων της διάσωσης, αλλά και τη λειτουργικότητα όλων εγκαταστάσεων επί του σκάφους.

Οι πραγματογνώμονες μπήκαν στο πλοίο μετά το άνοιγμα του καταπέλτη τον περασμένο Ιούνιο και διενεργούν έρευνες για τα «μαύρα κουτιά» του πλοίου και τον υπολογιστή ταξιδιού.

Μόλις αυτή την εβδομάδα ξεκίνησε από εταιρεία, που ορίστηκε από την Εισαγγελία του Μπάρι, το άδειασμα από οχήματα του καταστρώματος 5 του πλοίου, που αναμένεται να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες καθώς έχει ληφθεί μέριμνα όχι μόνο για να μην χαθούν στοιχεία για το ατύχημα αλλά και προκειμένου να εντοπιστούν σώματα επιβατών, που φέρονται ως αγνοούμενοι.

Ωστόσο, πιο δύσκολο θεωρείται ότι θα είναι το άδειασμα των καταστρωμάτων 3 και 4 καθώς οι πραγματογνώμονες εικάζουν ότι φωτιά ξεκίνησε από εκεί και γι’ αυτό μπορεί να υπάρξουν κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία.

πηγη: PIREAS2DAY.GR

Επιχείρηση κλοπής και λεηλασίας οργανώθηκε στο Ε/Γ- Ο/Γ πλοίο «Παναγία Τήνου» το οποίο είναι κατασχεμένο πάνω από ένα χρόνο και βρίσκεται στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά.

Φορτηγό αυτοκίνητο είχε τοποθετηθεί μπροστά στο καταπέλτη του πλοίου το πρωί του Σαββάτου 12/12/2015, και ταυτόχρονα συνεργείο άγνωστων ατόμων άρχισε να ξηλώνει ότι πολύτιμο αντικείμενο αξίας και να επιχειρεί να το μεταφέρει στο μεγάλο φορτηγό αυτοκίνητο.

Η παράνομη και εξοργιστική αυτή κίνηση έγινε αντιληπτή από τα μέλη του Προεδρείου της ΠΕΝΕΝ Νίκο Κροκίδη και Αποστόλη Μπανάσιο. Η παρέμβαση τους σταμάτησε προσωρινά την μεταφόρτωση. Στη φάση αυτή προσπαθούσαν να αφαιρέσουν το αυτόματο και κυλιόμενο καροτσάκι για τους αναπήρους που ήταν εγκατεστημένο στο πλοίο.!! 

Παράλληλα το κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ κατήγγειλε το γεγονός στο πρώτο Λιμενικό φυλάκιο του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά. Ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ έκανε ανάλογη παρέμβαση στο Υπουργείο Ναυτιλίας και το ΝΑΤ.

Οι υπηρεσίες του Λιμεναρχείου ζητούσαν απ´ το κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ έγγραφη γνωστοποίηση ότι το πλοίο δεν ανήκει στο πλοιοκτήτη Β. Βεντούρη...

Όπως είναι γνωστό ο συγκεκριμένος πλοιοκτήτης οφείλει εκατομμύρια ευρώ στους ναυτικούς, στο ΝΑΤ και στο ελληνικό δημόσιο...

Προφανώς το Υπουργείο Ναυτιλίας και ο κ. Δρίτσας αλλά και το Λιμεναρχείο κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου και στόχος τους είναι μόνο να καλύπτουν και να ανέχονται τις εφοπλιστικές παρανομίες..

Όπως πληροφορηθήκαμε το πλοίο από μέρα σε μέρα αναμένεται να περάσει στην ευθύνη, στη φύλαξη και διαχείριση του ΝΑΤ προκειμένου να προχωρήσει ο πλειστηριασμός του.

Το συγκεκριμένο περιστατικό αποδεικνύει για πολλοστή φορά τον πλημμελή ρόλο των υπηρεσιών  του Υπουργείου Ναυτιλίας αλλά και την επικίνδυνη και τυχοδιωκτική νοοτροπία διαφόρων εφοπλιστών που πέρασαν απ´ την Ακτοπλοΐα και τώρα πλιατσικολογούν στα κουφάρια των πρώην πλοίων τους και επιδιώκουν την αρπαγή περιουσιακών στοιχείων που πλέον ανήκουν στους Ναυτικούς που άφησαν πίσω απλήρωτους και στο ελληνικό δημόσιο!

ΔΑΕΠ

Πειραιάς, 10 Δεκέμβρη 2015

πηγη: peiratikoreportaz.blogspot.gr