Η ReCAAP ISC δημοσιοποίησε στις 26 Σεπτεμβρίου ένα ακόμα περιστατικό απαγωγής μέλους πληρώματος πλοίου, το οποίο έπλεε στη Lahad Datu, στη Μαλαισία.

Το περιστατικό αυτό ομηρίας είναι το δεύτερο που καταγράφεται στις θάλασσες Sulu και Celebes και στην ανατολική Sabah το 2019 και 30ό στην ευρύτερη περιοχή από το 2016.

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν επίσης κάποια επιμέρους στοιχεία της ReCAAP ISC. Πιο συγκεκριμένα, από τις 18 απαγωγές (12 που πραγματοποιήθηκαν και 6 απόπειρες) ναυτικών το 2016, ο αριθμός αυτός μειώθηκε σε 7 (3 και 4 απόπειρες) το 2017, ενώ το 2018 μειώθηκε περαιτέρω σε 3 (2 και 1 απόπειρα). Μέχρι στιγμής, το 2019 μόλις δύο τέτοια περιστατικά έχουν σημειωθεί.

Παράλληλα, η ReCAAP ISC σημειώνει ότι, λόγω της χαμηλής ταχύτητάς τους, ρυμουλκά και αλιευτικά ήταν οι κύριοι στόχοι για τα πραγματικά περιστατικά, ενώ οι απόπειρες απαγωγών κυρίως αφορούσαν μεγαλύτερα πλοία, όπως bulk carriers και containerships.

Επίσης ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι, από τα 30 περιστατικά στη διάρκεια αυτή των τεσσάρων χρόνων, τα 21 εκδηλώθηκαν κατά τη διάρκεια της ημέρας και υπό το φως του ηλίου, δείγμα πιθανώς ότι πλέον τα πληρώματα θα πρέπει ανά πάσα στιγμή να είναι προετοιμασμένα.

Τα διαθέσιμα στοιχεία της ReCAAP ISC καταδεικνύουν ότι, ενώ το κύριο κίνητρο των δραστών ήταν η απαγωγή ναυτικών για λύτρα, η κλοπή μετρητών και προσωπικών αντικειμένων των πληρωμάτων ήταν επίσης στις προτεραιότητές τους.

Τέλος, παρά τη μείωση τέτοιου είδους περιστατικών και τις συνεχείς προσπάθειες των αρχών των Φιλιππίνων για τη βελτίωση της ασφάλειας εν πλω, «οι δράστες παραμένουν ενεργοί στην περιοχή και προσπαθούν να εκμεταλλευτούν κάθε ευκαιρία», προειδοποιεί η ReCAAP ISC.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

Συγκέντρωση των σιδηροδρομικών στο κεντρικό κτήριο του ΟΣΕ (Καρόλου 1-3) και ώρα 10.30πμ.

Συνεχίζονται και σήμερα οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στις συγκοινωνίες, καθώς οι εργαζόμενοι στο Τραμ, στο Μετρό και στον ΗΣΑΠ -γραμμές 1, 2 και 3- πραγματοποιούν 3ωρη στάση εργασίας, από τις 12-3 το μεσημέρι, «με αίτημα τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ), η οποία, αν και υπεγράφη τον Ιούνιο του 2019, δεν τίθεται σε ισχύ». Η υπεράσπιση των ΣΣΕ, όπως σημειώνουν οι εργαζόμενοι, αποτελεί πρωταρχική επιδίωξη του συνδικαλιστικού κινήματος, «καθώς για μια ακόμα φορά εκδηλώνονται πολύπλευρες επιθέσεις για την κατάργησή τους».

24ωρη απεργία σε Σιδηρόδρομο και Προαστιακό

Την ίδια ώρα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) και οι σιδηροδρομικοί προχωρούν σήμερα σε 24ωρη απεργία, με αίτημα επίσης την εφαρμογή της ΣΣΕ, που υπογράφηκε τον περασμένο Μάρτη. Όπως αναφέρει η ΠΟΣ, σε ανακοίνωσή της, στις διαπραγματεύσεις της (1η Οκτώβρη) με τις διοικήσεις ΕΕΣΣΤΥ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη ΣΣΕ των εργαζομένων στην ΕΕΣΣΤΥ, «οι απαντήσεις που πήραμε δεν αποτελούν ούτε βάση για περαιτέρω συζήτηση. Ταυτόχρονα η ΣΣΕ του ΟΣΕ που έχει υπογραφεί από το Μάρτιο βρίσκεται στο Λογιστήριο του Κράτους, δεν έχει υπογραφεί και δεν υπάρχει καμία ενημέρωση».

Η ΠΟΣ καλεί «όλους τους εργαζόμενους να περιφρουρήσουν την απεργιακή κινητοποίηση στους χώρους δουλειάς, να συμμετέχουν μαζικά στην απεργία και στην κεντρική απεργιακή συγκέντρωση που θα γίνει το πρωί στις 10.30πμ. έξω από το κτήριο του ΟΣΕ (Καρόλου 1-3)».

Στην απεργία και στην απεργιακή συγκέντρωση, εκτός από την ΠΟΣ, καλούν και οι: Σ.Σ. «Λαρισαϊκός», Σ.Σ. Βορείου Ελλάδος, Σ.Σ. Πελοποννήσου, Σ.Σ. Θεσσαλίας, Πανελλήνιος Σύνδεσμος Προσωπικού Ελιγμών, Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων – Ηλεκτρονικών ΟΣΕ, Πανελλήνιος Σύλλογος Πτυχιούχων Μηχανικών Τ.Ε. ΟΣΕ και Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ.

ΠΗΓΗ:  ergasianet.gr

Ενώ η Ελλάδα αντιμετωπίζει, εξαιτίας και των σκληρών πολιτικών μνημονιακής φτωχοποίησης, ένα τραγικό δημογραφικό πρόβλημα, οι κυβερνήσεις σιωπούν και το αγνοούν και αντιθέτως “διώχνουν” όλο και πιο μαζικά τους νέους μας στο εξωτερικό, οι οποίοι αναζητούν στα ξένα μιά ανθρώπινη επιβίωση ή και σκέτη την επιβίωση τους.

Επείγουσα σήμερα όσο ποτέ η ανάγκη μιάς προοδευτικής ανατροπής για την αναζωογόνηση της οικονομίας, την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας και την κοινωνική δικαιοσύνη. Αυτό που ζούμε δεν είναι “κανονικότητα”!