Του Κώστα Γρηγοριάδη.

Στο πρόσφατο διαδικτυακό συνέδριο του Economist με θέμα «Ελλάδα: 200 χρόνια οικονομικής επιβίωσης» είχαμε δύο παρεμβάσεις από δύο παλιούς μας γνώριμους της εποχής των μνημονίων.

Τον πρώην επικεφαλής του EuroWorking Group και νυν οικονομολόγο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Τόμας Βίζερ  και τον Πωλ Τόμσεν πρώην διευθυντή του Ευρωπαϊκού Τμήματος του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ).

Εξόχως ενδιαφέροντα όσα δήλωσαν για την οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα και με αρκετά χρήσιμα συμπεράσματα.

Ο Π. Τόμσεν έκανε λόγο για “παθογένειες που γεννά το πελατειακό της σύστημα”, λέγοντας πως η χώρα προχωρεί σε ορισμένες παρεμβάσεις στους τομείς ιδιωτικοποιήσεων και μεταρρυθμίσεις στον τομέα ψηφιακής μετάπτωσης, αλλά πρέπει να γίνουν και άλλες.

Ανέφερε δε, πως η κυβέρνηση Γ. Παπανδρέου έκανε προσπάθειες στον τομέα κρίσιμων μεταρρυθμίσεων, όπως το εργασιακό, που όμως “δεν ευοδώθηκαν λόγω του πελατειακού κράτους”.
Είπε επίσης πως “η απόφαση ένταξης της Ελλάδας στην Ευρωζώνη (καθιέρωση του ευρώ) ήταν καθαρά πολιτική και δεν είχε οικονομική υπόσταση”.

Συνέχισε με αναφορά στο ασφαλιστικό σύστημα επισημαίνοντας πως “Είμαι αρκετά απαισιόδοξος αναφορικά με την ικανότητα της Ελλάδας να ευημερήσει μέσα στην Ευρωζώνη, κατά βάση λόγω των παθογενειών που γεννά το πελατειακό της σύστημα”.

Ακόμη μια αναφορά του υπήρξε αυτή, όπου έδειχνε πως τα πράγματα και στα εργασιακά των νέων, είναι απογοητευτικά  υπογραμμίζοντας πως “Δεν βλέπω την Ελλάδα να κλείνει κενά, αλλά αντιθέτως νομίζω ότι οι νέοι της θα συνεχίζουν να την εγκαταλείπουν για να ευημερήσουν, κυρίως λόγω του πελατειακού συστήματος στη χώρα”.

Από την πλευρά του, ο πρώην επικεφαλής του EuroWorking Group και νυν οικονομολόγος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Τόμας Βίζερ ανέφερε ότι “στην ελληνική περίπτωση έγινε λανθασμένα η διαπίστωση ότι το μοναδικό πρόβλημα ήταν το δημοσιονομικό και το γεγονός αυτό είχε συνέπειες στην αποτελεσματικότητα του προγράμματος. Όταν εκδηλώθηκε αρχικά η κρίση, δεν υπήρχε κάποιος στην Ευρώπη που να μπορούσε να βάλει κάτω ένα τέτοιο πρόγραμμα προσαρμογής όπως αυτό στην Ελλάδα”.

Οι δύο ισχυροί οικονομικοί παράγοντες είπαν με κυνικό τρόπο κάποιες αλήθειες για το τι συμβαίνει στη χώρα μας σήμερα, αλλά και το τι υπήρξε λίγα χρόνια πριν, όταν ο ελληνικός λαός αλυσοδέθηκε με τα δεσμά των μνημονίων.

Πελατειακό κράτος, οικονομική αδυναμία στον οικονομικό τομέα από πλευράς ανάπτυξης της χώρας, πολιτική απόφαση της ένταξης της Ελλάδας στο ευρώ, αλλά και λάθη από πλευράς τρόικας να δοθούν οι σωστές λύσεις στην οικονομική κρίση της χώρας.

Μα, αυτές οι επισημάνσεις δεν είναι και οι αδυναμίες του ίδιου του καπιταλισμού;

Δεν είναι ο ανισόμετρος τρόπος ανάπτυξής του που κάνει να γεμίζουν οι τσέπες των λίγων προνομιούχων καπιταλιστών;

Το πελατειακό κράτος, που θεωρεί ο κος Τόμσεν ως πρόβλημα για την ανάπτυξη της χώρας, δεν υπήρχε στην Ελλάδα και όταν ο ίδιος έμενε στις πολυτελείς ξενοδοχειακές σουίτες των Αθηνών, μαζί με την υπόλοιπη ομάδα της τρόικας, για να κόβουν και να ράβουν μέτρα υπέρ των τραπεζιτών και σε βάρος  της υπόλοιπης κοινωνίας, με την αμέριστη βοήθεια ντόπιων καθηγητάδων και συμβούλων επί των οικονομικών;

Δεν ήξερε πως όταν αποφάσιζαν να υλοποιήσουν τη λευκή βίβλο του Μάαστριχτ, απελευθερώνοντας τις απολύσεις και τσακίζοντας το ασφαλιστικό, οι νέοι θα μεταναστεύσουν για να βρουν εργασία, ενώ οι συνταξιούχοι δε θα ξανακάνουν δώρα στα εγγόνια τους επειδή θα τους περικοπεί η σύνταξη στο μισό;

Οι λέξεις “πελατειακό κράτος” ήταν άγνωστες για αυτόν, μάλλον δεν θα ήξερε τις μετρημένες οικογένειες που βρίζουν το δημόσιο από το πρωί μέχρι το βράδυ αλλά το απομυζούν μέχρι τελευταίας σταγόνες εδώ και πολλά χρόνια.

Ποιες είναι τέλος πάντων οι παθογένειες που γεννιούνται από αυτό το σύστημα;
Οι μίζες, οι ρεμούλες, τα δανικά και αγύριστα, οι προσημειωμένες δουλειές των μεγάλων έργων, τα διάφορα “σκοιλ ελικικου” που εμφανίστηκαν, ακόμη και στην εποχή της πανδημίας, παθογένειες του σοσιαλισμού είναι κύριε Τόμσεν;

Μήπως φτάνει το δούλεμα;

Αμ εκείνο του Τόμας Βίζερ, ότι “έγινε λανθασμένα η διαπίστωση ότι το μοναδικό πρόβλημα ήταν το δημοσιονομικό” δεν είναι πολύ εξοργιστικό;
Δηλαδή μαθητευόμενοι μάγοι υπήρξαν όσοι προτείναν μέτρα για τον... ασθενή;
H τρόικα, ο ESM, η ΕΚΤ, τι είναι, μαθητές του δημοτικού που μαθαίνουν αριθμητική της Α' δημοτικού;

Τσακίζουν με μέτρα οικονομικού και κοινωνικού προσανατολισμού τους ασθενέστερους και μετά πετούν ένα “συγγνώμη, λάθος”.

Ποιος αλήθεια θα φέρει πίσω όσους αυτοκτόνησαν, όσους έχασαν την μόνιμη εργασία τους, ποιος θα δώσει στέγη σ’ εκείνους που τους πήραν οι τράπεζες το σπίτι;
Ανάλγητοι θα στέκουν και σήμερα, όπως έστεκαν και τότε, οι εκπρόσωποι οι διάφοροι οικονομολόγοι σαν τον Βίζερ και τον Τόμσεν και θα μας λένε το μακρύ τους και το κοντό τους.

Όχι, η Ελλάδα δεν μπορούσε και δεν έπρεπε να μπει σε καμιά ευρωζώνη και το ξέρανε όλοι τους.
Από τον Τόμσεν και τον Βιζερ, μέχρι και το Σημίτη που επί πρωθυπουργίας του, “ολοκληρωθήκαμε” οικονομικά, (τρομάρα τους) σαν χώρα.
Το σύστημα δούλεψε άψογα, προετοιμαστήκαμε καβάλα στ' άλογο του χρηματιστηρίου και των χαμηλών επιτοκίων, αλλά «το άλογο αποδείχτηκε μουλάρι» σαν τον Αστραχάν.
Ο κάθε επιτήδειος μάς φλόμωσε στην προπαγάνδα για την μεγάλη ευρωπαϊκή οικογένεια, όπου θα τρώγαμε όλοι με χρυσά κουτάλια, αλλά ο λαός τελικά έμεινε στον άσσο.

Ασφαλώς και οι διαπιστώσεις των δύο κυρίων οικονομολόγων είναι σωστές, μόνο που είναι σαν των δολοφόνων που επιστρέφουν στον τόπο του εγκλήματος.

Και το έγκλημα θα συνεχίζεται όσο δεν αλλάζουν αυτά που οι κύριοι αυτοί βλέπουν ως αιτίες του προβλήματος.
Δηλαδή, ο ίδιος ο καπιταλισμός.

πηγη: ergatikosagwnas.gr

Οπως μας έχει πει η κυβέρνηση “λεωφορεία δεν μπορεί να γεννήσει”. Πράγμα που ένα χρόνο τώρα πανδημίας ο ελληνικός λαός το έχει εμπεδώσει πλήρως δια της σαρδελοποίησή του στα ΜΜΕ. 

Σε αντίθεση με τα λεωφορεία, η κυβέρνηση έχει μια φοβερή ικανότητα, όμως, να “γεννάει” περιπολικά και οχήματα για την Αστυνομία, τα οποία μάλιστα είναι και “ελεύθερου χρωματισμού” καθώς πρέπει να σπάει και λίγο το μάτι… 

Αντί κάθε άλλου σχολίου διαβάστε την ανακοίνωση που ακολουθεί – είναι της Ελληνικής Αστυνομίας με ημερομηνία 13/4/2021 – και εξάγεται τα συμπεράσματά σας: 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ενισχύεται ο στόλος της Ελληνικής Αστυνομίας με 141 νέα οχήματα

Παρελήφθησαν 141 νέα οχήματα ελεύθερου χρωματισμού, τα οποία εντάσσονται στον στόλο της Ελληνικής Αστυνομίας και κατανέμονται σε υπηρεσίες της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, μετά από προμήθεια μέσω συγχρηματοδότησης του Ευρωπαϊκού Ταμείου Εσωτερικής Ασφάλειας

Υπενθυμίζεται ότι εντός του 2020 η Ελληνική Αστυνομία υλοποίησε ένα από τα μεγαλύτερα εξοπλιστικά προγράμματα, με την παραλαβή (1.453) νέων οχημάτων (σχετικό το από 13-12-2020 Δελτίο Τύπου ), ενώ πρόσφατα παρελήφθησαν επιπλέον (45) οχήματα (σχετικό το από 23-02-2021 Δελτίο Τύπου ) και (53) φορτηγά οχήματα (σχετικό το από 16-03-2021 Δελτίο Τύπου ).

Με την προσθήκη των οχημάτων αυτών ενισχύεται σημαντικά και αναβαθμίζεται η επιχειρησιακή ετοιμότητα και ανταπόκριση των κατά τόπους αστυνομικών Υπηρεσιών και βελτιώνεται το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.

πηγη: imerodromos.gr

Πραγματοποιήθηκε σήμερα 14/4/2021 σύσκεψη των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων προκειμένου να συζητήσουν τις εξελίξεις που αφορούν τα εργατικά και Ναυτεργατικά προβλήματα και μέσα σε αυτό το πλαίσιο την επίθεση που βρίσκεται σε εξέλιξη από κυβέρνηση και κεφάλαιο ενάντια στα εργατικά, κοινωνικοασφαλιστικά, δημοκρατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα.

- Ειδικότερα επισημάνθηκε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη στα σκαριά για να προωθήσει στην Βουλή το νέο αντεργατικό και αντισυνδικαλιστικό νομοσχέδιο.

Με το νομοσχέδιο αυτό επιχειρείται συντριπτικό χτύπημα στις κατακτήσεις των εργαζομένων και των Συνδικάτων τους που αφορούν το 8ωρο και το δικαίωμα στην απεργία.

Στο στόχαστρο είναι η κατάργηση των υπερωριών, των ρεπό, η ίδια η κυριακάτικη αργία. Επίσης μεθοδεύεται η υπονόμευση των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων και ελευθεριών, προωθεί ρυθμίσεις που καθιερώνουν απεργοσπαστικούς μηχανισμούς ως "προσωπικό ασφαλείας", απαγορεύει την περιφρούρηση της απεργίας, διευκολύνει την κήρυξη της απεργίας ως παράνομης με επίκληση του εργοδότη "περί ψυχολογικής ή σωματικής βίας", εμπεδώνεται και νομιμοποιείται το ηλεκτρονικό φακέλωμα και ο κρατικός - κυβερνητικός έλεγχος στα συνδικάτα!!!

- Πρόκειται συνολικά για αντιδραστικού χαρακτήρα αλλαγές οι οποίες είναι κομμένες και ραμμένες στα πλαίσια της πολιτικής για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του κεφαλαίου, επιδιώκουν να ποινικοποιήσουν την συνδικαλιστική δράση, να βάλουν νέα εμπόδια στην οργάνωση της πάλης των εργαζομένων για να περάσουν όσο περισσότερο μπορούν "αναίμακτα" την εργοδοτική βαρβαρότητα.

Σε αυτό το μακάβριο αντεργατικό καθεστώς εργασιακού μεσαίωνα που οραματίζονται για την συντριβή των δικαιωμάτων μας η πάλη των ίδιων των εργαζομένων και των συνδικάτων τους μπορεί να βάλει φραγμό αλλά και να ανατρέψει τους σχεδιασμούς τους.

Στην ίδια κατεύθυνση της αντιλαϊκής πολιτικής είναι και οι νομοθετικές ρυθμίσεις που έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της επικουρικής ασφάλισης και η εκχώρηση της απονομής των συντάξεων σε ιδιώτες....

- Η σύσκεψη επίσης συζήτησε και κατέληξε ομόφωνα για την απεργία της εργατικής Πρωτομαγιάς για την οποία κοινή θέση των Σωματείων μας είναι η κήρυξη 24ωρης Πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες στις 6/5/2021.

Για τον σκοπό αυτό θα ληφθούν τις αμέσως επόμενες μέρες αποφάσεις των ίδιων των Δ.Σ των Σωματείων.

Παράλληλα συμφωνήθηκε η καταγγελία των ΣΣΕ και η απαίτησή μας για άμεση επανέναρξη των διαπραγματεύσεων με σκοπό την ανανέωσή τους σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, διεκδικώντας λύσεις στα δίκαια και ώριμα αιτήματά μας.

Στην σύσκεψη επίσης αναδείχθηκαν οι βαρύτατες ευθύνες της κυβέρνησης αναφορικά με τις καθυστερήσεις που διαπιστώνονται στην απονομή των συντάξεων των δικαιούχων Ναυτεργατών αλλά και τις αντίστοιχες καταβολής του επιδόματος προς τους εν ενεργεία Ναυτεργάτες που είναι σε πολύμηνη αναστολή των συμβάσεών τους λόγω covid-19.

Τέλος στην σύσκεψη έγινε εκτενής αναφορά σε μια σειρά κρούσματα κατάφωρης παραβίασης των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων και της υφιστάμενης νομοθεσίας που γίνονται στην ευρύτερη Ακτοπλοΐα (από συγκεκριμένες Ναυτιλιακές εταιρίες) και για τον σκοπό αυτό λήφθηκαν συγκεκριμένες αποφάσεις συνδικαλιστικής δράσης προκειμένου να μπει τέλος στην εφοπλιστική αυθαιρεσία και στην ανοχή που επιδεικνύει το ΥΕΝ και οι υπηρεσίες του σε αυτά.

Καλούμε τους Ναυτεργάτες έχοντας ως πολύτιμη παρακαταθήκη την 3ήμερη απεργία του Φλεβάρη να είναι και τώρα στις επάλξεις, να παλέψουμε μέχρι τέλος βάζοντας μπροστά τα δικαιώματα και τις σύγχρονες ανάγκες μας.

Οι Διοικήσεις των Σωματείων

Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων – Θαλαμηπόλων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Ε.Ν «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»

Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων – Ηλεκτρονικών Ε.Ν

Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών ΜΕΚ Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Πρακτικών Πλοιάρχων – Κυβερνητών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών M/S - Π/Κ - Ο/Γ