Η κυβέρνηση Μητσοτάκη «πανηγυρίζει» για το αντεργατικό νομοσχέδιο που υπερψηφίστηκε στη Βουλή την περασμένη εβδομάδα, με τον Άδωνη Γεωργιάδη να δηλώνει μάλιστα με θράσος ότι στα εργοστάσια «θα τσακώνονται ποιος θα πάει την Κυριακή γιατί ο κόσμος έχει ανάγκη να αυξήσει τα εισοδήματά του».

Όσο κι αν επιχειρείται η αντιστροφή της πραγματικότητας μέσω της «ωραιοποίησης» του εργασιακού σκότους, τα στοιχεία της Eurostat που τοποθετούν στο ναδίρ της σχετικής λίστας στην ΕΕ τους εργαζόμενους στην Ελλάδα, είναι άκρως αποκαλυπτικά όσον αφορά την πραγματική εικόνα.

Σύμφωνα με τη Eurostat, οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα απασχολούνται τις περισσότερες ώρες κατά μέσο όρο στην ΕΕ. Συγκεκριμένα, το 2022 οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα απασχολούνταν 41 ώρες την εβδομάδα έναντι 37,5 ώρες κατά μέσο όρο στην ΕΕ. Ακολουθούν με 40,4 ώρες η Πολωνία και με 40,2 ώρες Ρουμανία και Βουλγαρία. Αντίθετα, λιγότερες ώρες εργάζονται στην Ολλανδία (33,2 ώρες), και ακολουθούν Γερμανία (35,3) και Δανία (35,4).

Η πρωτιά στις ώρες εργασίας δεν έχει την ίδια μισθολογική ανταπόκριση. Στην Ελλάδα, 1 στους 4 μισθωτοί (26%) στον ιδιωτικό τομέα απασχολούνται με συμβάσεις μερικής απασχόλησης, λαμβάνοντας μέσο μισθό στα 430,81 ευρώ, που αντιστοιχούν σε 346 ευρώ καθαρά. Αντίστοιχα, οι 1.815.954 εργαζόμενοι με συμβάσεις πλήρους απασχόλησης λαμβάνουν κατά μέσο όρο 1.251,61 ευρώ κάθε μήνα μεικτά, που αντιστοιχούν σε 1.141 ευρώ καθαρά. Συνολικά, ο μέσος μισθός στη χώρα διαμορφώνεται στα 1.038 ευρώ μεικτά ή 910 ευρώ καθαρά.

Πηγή: documentonews.gr

Μπαλάκι οι ευθύνες στο εσωτερικό της ΕΛ.ΑΣ. δύο μήνες μετά τα γεγονότα της Νέας Φιλαδέλφειας που έφεραν τον θάνατο του Μιχάλη Κατσούρη και σόκαραν ολόκληρη την κοινωνία.

Αποκαλυπτικό ρεπορτάζ της εφημερίδας «Καθημερινή» καταγράφει την εικόνα της απόλυτης αποτυχίας, όπως αυτή καταγράφεται από τις μαρτυρίες στην εσωτερική έρευνα της Αστυνομίας.

Στα υπομνήματά τους τα ελεγχόμενα πειθαρχικά στελέχη επιχειρούν να ρίξουν τις ευθύνες ο ένας στον άλλον, προκειμένου να μειώσουν τον δικό τους ρόλο στο επιχειρησιακό φιάσκο.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ η έρευνα έχει ολοκληρωθεί από την προηγούμενη εβδομάδα, όμως εκκρεμεί το πόρισμα από τον αντιστράτηγο Λευτέρη Γκαρίλα, ο οποίος διενεργεί την ΕΔΕ.

Εξηγήσεις έχουν κληθεί να δώσουν ο επικεφαλής της ΓΑΔΑ, Αστέριος Ματζιώκας, οι βοηθοί του Δημήτρης Δάβαλος και Βασίλης Καλαμπόκης, ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Γενικής Αστυνόμευσης, Ματθαίος Γιαννούλης και ο διοικητής της υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Βίας στους Αθλητικούς Χώρους (ΥΑΒΑΧ) Κώστας Χριστόλογλου.

Οι τρεις τελευταίοι έχουν απομακρυνθεί από τις θέσεις τους, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί η πειθαρχική έρευνα.

Η «Καθημερινή» επικαλείται πληροφορίες που καταγράφουν ότι στα υπομνήματα αποκαλύπτεται σωρεία επιχειρησιακών λαθών, έλλειψη εμπειρίας και πρωτοβουλιών, αλλά και ασαφείς εντολές που έφεραν τους ναζί χούλιγκαν να διασχίσουν ανενόχλητοι όλη την Ελλάδα προτού φθάσουν στη Νέα Φιλαδέλφεια και συγκρουστούν με τους οπαδούς της ΑΕΚ.

Ο προϊστάμενος της ΓΑΔΑ, Αστέριος Ματζιώκας, φέρεται να σημειώνει στο υπόμνημά του ότι το αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. ήταν ενήμερο για την επικινδυνότητα του αγώνα από τις 25 Ιουλίου, ενώ στις 4 Αυγούστου η ηγεσία ενημερώθηκε και εγγράφως για την άφιξη εκατοντάδων οπαδών της Ντιναμό. Ο ίδιος επισημαίνει ότι αποδέκτες του εγγράφουν ήταν και ο αρχηγός και υπαρχηγός της ΕΛ.ΑΣ, αλλά και ο αντιστράτηγος που διενεργεί την ΕΔΕ, για τον οποίο έθεσε και θέμα εξαίρεσης. 

Κατά τον κ. Ματζιώκα η μοναδική εντολή από το αρχηγείο ήταν να ληφθούν υπόψη οι κινήσεις των Κροατών κατά τον σχεδιασμό των επιβαλλόμενων μέτρων. Σημειώνεται ότι ενώ το γραφείο της Interpol Μαυροβουνίουε είχε στείλει σήμα από τις 10.25 το πρωί της 7ης Αυγούστου για την κάθοδο των ναζί, το αρχηγείο απέστειλε αρκετές ώρες αργότερα «μια τυπική, γενική διαταγή».

Δεν υπήρχαν εντολές από την ηγεσία

Στο δικό του υπόμνημα ο πρώτος βοηθός ΓΑΔΑ, Δημήτρης Δάβαλος, αναφέρει «ουδέποτε μου δόθηκε εντολή προκειμένου να ακινητοποιήσω τα οχήματα των Κροατών.

Ουδέποτε μου δόθηκε η εντολή να ενισχύσω με αστυνομικές δυνάμεις τα διόδια της Ελευσίνας».

Επιρρίπτει, μάλιστα, μερίδιο ευθύνης στον άμεσο προϊστάμενό του, υποστηρίζοντας ότι «είχε την πεποίθηση, με βάση τις πληροφορίες που είχε λάβει, ότι προορισμός των Κροατών ήταν το γήπεδο του Παναθηναϊκού». 

Σχετικά με την εντολή του για απόσυρση της μοναδικής διμοιρίας που βρισκόταν νωρίτερα έξω από την OPAP Arena ο Δάβαλος ισχυρίζεται ότι αυτό έγινε με έγκριση του επικεφαλής της ΓΑΔΑ, για να βρίσκεται πλησίον του συνδέσμου οπαδών του Παναθηναϊκού στη Λ. Αλεξάνδρας. 

Ο δεύτερος βοηθός της ΓΑΔΑ, ταξίαρχος Βασίλης Καλαμπόκης σημειώνει στο δικό του υπόμνημα ότι οι δυνάμεις στα διόδια της Ελευσίνας ενισχύθηκαν με δική του πρωτοβουλία με δύο ομάδες ΟΠΚΕ με στόχο να ακινητοποιηθεί το κονβόι με τους Κροάτες. Προσθέτει ότι αρκετές ώρες νωρίτερα και χωρίς πληροφόρηση για τις κινήσεις των ναζί, αλλά κι έπειτα από «παρότρυνση» του Δάβαλου αποφάσισε να τις αποσύρει και σημειώνει «ηεντολή δόθηκε μέσω Κέντρου. Θα μπορούσαν, αν διαφωνούσαν, να ανακαλέσουν την εντολή μου».

Ο μέχρι πρότινος προϊστάμενος της υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Αθλητικής Βίας, Κώστας Χριστόλογλου, στο δικό του υπόμνημα επισημαίνει ότι η υπηρεσία «δεν είναι αρμόδια για τον επιχειρησιακό σχεδιασμό και τον εν γένει συντονισμό των δυνάμεων της Ελληνικής Αστυνομίας». Υποστηρίζει ότι ενημέρωσε για την είσοδο των ναζί της Ντιναμό Ζάγκρεμπ τον αναπληρωτή διοικητή της Ασφάλειας Αττικής, ενώ επισήμανε ότι οι οπαδοί της ΑΕΚ είχαν πληροφορηθεί για τους Κροάτες και είχαν κάνει κάλεσμα για συγκέντρωση έξω από την OPAP Arena.

Τέλος, ο αναπληρωτής διοικητής της Αστυνομικής Διεύθυνσης Κορίνθου υποστηρίζει ότι το σήμα του αρχηγείου έφτασε στην υπηρεσία του την επομένη των αιματηρών επεισοδίων και θέτει το ερώτημα γιατί οι υπηρεσίες της ΕΛΑΣ δεν απαγόρευσαν την είσοδο των Κροατών προτού αυτοί διασχίσουν τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, όπως εξάλλου προβλέπει ο κώδικας συνόρων Σένγκεν για περιπτώσεις απειλής της δημόσιας τάξης.

Πηγή: efsyn.gr

Τον Ιούλιο του 2023 ο στόλος με ελληνική σημαία αριθμούσε 1.823 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 37.375.974 κόρους, ενώ τον αντίστοιχο περσινό μήνα, στον στόλο υπήρχαν 1.834 πλοία, χωρητικότητας 38.654.300 κόρων.

Στο ίδιο διάστημα, ο εμπορικός στόλος μειώθηκε κατά 13 φορτηγά πλοία, κατά 19 δεξαμενόπλοια, ενώ αυξήθηκε κατά 22 επιβατηγά πλοία και κατά 3 τα διάφορα πλοία.

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) γνωστοποίησε τη Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου (πλοία 100 Κ.Ο.Χ.1 και άνω) για τον μήνα Ιούλιο 2023.

Ειδικότερα:

Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Ιούλιο 2023, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Ιουλίου 2022, παρουσίασε μείωση κατά 0,6%. Μείωση κατά 0,4% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2022 προς το 2021.

Η Ολική Χωρητικότητα του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 3,3% τον μήνα Ιούλιο 2023 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα Ιουλίου 2022. Μείωση κατά 1,2% σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2022 προς το 2021.

Αναλυτικά, τους πίνακες μπορείτε να τους διαβάσετε εδώ

Πηγή: mononews.gr

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) χάνει τον πόλεμο κατά του καπνίσματος.

Την εκτίμηση αυτή εξέφρασε ο Καθηγητής Andrzej Fal, πρόεδρος της Εταιρείας Δημόσιας Υγείας της Πολωνίας, κατά την ομιλία του, τη Δευτέρα (25/09/2023) στο 6ο Διεθνές Συνέδριο για τη Μείωση της Βλάβης της SCOHRE (Ιnternational Association on Smoking Control & Harm Reduction) στην Αθήνα.

Χαρακτηριστικό είναι ότι το 2021 υπήρχαν 1,1 δισεκατομμύρια καπνιστές σε όλο τον κόσμο και το 2023 έχουν αυξηθεί σε 1,3 δισεκατομμύρια. Εμμένοντας ο ΠΟΥ στην πολιτική των απαγορεύσεων, δεν εντάσσει στις οδηγίες του τα προϊόντα μείωσης της βλάβης από τον καπνό, στερώντας αυτού του είδους την υποστήριξη προς τους καπνιστές που θέλουν, όμως δεν καταφέρνουν να διακόψουν το κάπνισμα.

Διαφορετική πορεία έχουν ακολουθήσει χώρες όπως η Σουηδία και η Νέα Ζηλανδία, εφαρμόζοντας πιο ρεαλιστικές προσεγγίσεις με έμφαση στην υποστήριξη των καπνιστών και όχι στα περιοριστικά μέτρα. Συγκεκριμένα, στη Σουηδία το ποσοστό των καπνιστών μειώθηκε από το 15% στο 5,6% την τελευταία 15ετία. Πλέον η σκανδιναβική χώρα έχει προβάδισμα 17 χρόνων στην επίτευξη των στόχων μείωσης του καπνίσματος σε σχέση με τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η διαφορετική προσέγγιση της Σουηδίας είναι ότι παρέχει στους καπνιστές εναλλακτικές επιλογές, κάνοντας τα προϊόντα μείωσης της βλάβης προσβάσιμα, αποδεκτά και οικονομικά προσιτά, αντί να εφαρμόζει τις ίδιες απαγορεύσεις όπως στα τσιγάρα. Την ίδια ώρα, εστιάζει στην εκπαίδευση καθώς και σε μέτρα ελέγχου του καπνού.

Παρά τη μεγάλη δαπάνη των συστημάτων υγείας σε όλο τον κόσμο, συνεχίζουν να χάνονται ζωές και χρόνια υγιούς διαβίωσης εξαιτίας του καπνίσματος. Χαρακτηριστικό είναι ότι το 30-40% των καρδιαγγειακών και το 80% των περιστατικών καρκίνου του πνεύμονα παγκοσμίως, οφείλονται στο κάπνισμα, τόνισε ο Καθηγητής. Μάλιστα, εάν η κοινωνία έκοβε το κάπνισμα, τότε το κόστος της περίθαλψης θα μειωνόταν κατά 50%.

Με το συνολικό κόστος που αποδίδεται στο κάπνισμα να ανέρχεται σε σχεδόν 2% του παγκόσμιου ΑΕΠ, η πρόληψη αποτελεί την πλέον αποτελεσματική επένδυση στη μελλοντική υγεία του πληθυσμού. Σύμφωνα με τον Καθηγητή, προκειμένου να μπορέσουμε να βάλουμε τέλος στην πανδημία του καπνίσματος και τις επιπτώσεις της στην οικονομία και την υγεία, θα πρέπει αφενός να συγκεντρωθούν πόροι για τη χρηματοδότηση προγραμμάτων πρωτογενούς πρόληψης και αφετέρου να υιοθετηθεί ένα ρυθμιστικό πλαίσιο «λιγότερης βλάβης, λιγότερων φόρων». Ο κ. Fal προτείνει, οι αποφάσεις για τις πολιτικές δημόσιας υγείας σε κάθε χώρα, να περιλαμβάνουν τη δημιουργία κλινικών διακοπής καπνίσματος, τη μείωση των σημείων πώλησης τσιγάρων, την αύξηση της φορολογίας στα τσιγάρα και αντίστοιχα τη μείωση της φορολογίας στα προϊόντα που προκαλούν μικρότερη βλάβη.

Τέλος, ως προς την οικονομική πλευρά του θέματος, παρά το γεγονός ότι τα έσοδα από ΦΠΑ και φόρους υπερτερούν κατά πολύ στο παρόν, σε ορίζοντα 10-15 ετών, η ζυγαριά γέρνει προς τα οικονομικά οφέλη για τα κράτη από τη μείωση των συνεπειών του καπνίσματος στην υγεία και την παραγωγικότητα. Η υιοθέτηση αλλαγών στον τρόπο ζωής, μείωσης των συμπεριφορικών παραγόντων κινδύνου και μείωσης της βλάβης από το κάπνισμα, αποτελεί την πλέον αποτελεσματική επένδυση στη μελλοντική υγεία του πληθυσμού.

Πηγή: onmed.gr