Η Attica Group έχει την αντικειμενική ευθύνη για το αποτρόπαιο γεγονός     Τρεις ημέρες. Τόσες χρειάστηκαν στην Attica Group για να προχωρήσει στην πρώτη ουσιαστική κίνηση μετά την εγκληματική ενέργεια των δυο μελών του πληρώματος του Blue Horizon που οδήγησε στον θάνατο τον 36χρονο Αντώνη Καρυώτη. Μετά την λαϊκή κατακραυγή και την αλγεινή εντύπωση που προκάλεσαν οι πρώτες αντιδράσεις της, με την πρώτη ανακοίνωση των μόλις 29 λέξεων να ξεχωρίζει (!!!) υποχρεώθηκε να ξαναδεί τα πράγματα από διαφορετική οπτική. Αφού αποδέχθηκε την παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου της, Σπύρου Πασχάλη, ζήτησε την αυτονόητη συγγνώμη, να πει ένα λόγο παρηγοριάς για την οικογένεια του νεκρού και να υποσχεθεί ότι θα της παράξει κάθε στήριξη. Ωστόσο, η εταιρεία που λειτουργεί εδώ και δεκαετίες είναι βαθύτατα εκτεθειμένη. Όσο και αν διατείνεται πως λειτουργεί εδώ και χρόνια στη βάση των απαιτήσεων της νομοθεσίας, εντούτοις στην προκειμένη περίπτωση… πιάστηκε τραγικά αδιάβαστη. Η Attica Group έχει…

  Tην παραίτησή του υπέβαλε ο Σπύρος Πασχάλης, διευθύνων σύμβουλος της Attica Group, πλοιοκτήτριας εταιρείας του Blue Horizon.  «Ανεξαρτήτως της δικαστικής διερεύνησης, δεσμευόμαστε ότι θα σταθούμε δίπλα στην οικογένεια του εκλιπόντος με κάθε τρόπο και με όλες μας τις δυνάμεις» τονίζει η εταιρεία στη νέα ανακοίνωσή της μετά τη δολοφονία του 36χρονου Αντώνη. Σε νέα ανακοίνωσή της η εταιρεία αναφέρει: Αναφορικά με το τραγικό δυστύχημα που είχε ως αποτέλεσμα να χαθεί εντελώς άδικα και με τρόπο αδιανόητο η ζωή ενός νέου ανθρώπου, το Διοικητικό Συμβούλιο της Attica Group εκφράζει την οδύνη του και απευθύνει τα ειλικρινή συλλυπητήρια και τη συγγνώμη του στην οικογένεια και τους φίλους του εκλιπόντος. Παράλληλα, και ανεξαρτήτως της δικαστικής διερεύνησης, δεσμευόμαστε ότι θα σταθούμε δίπλα στην οικογένεια του εκλιπόντος με κάθε τρόπο και με όλες μας τις δυνάμεις. Χάθηκε ένας νέος άνθρωπος και αυτό μας έχει στιγματίσει όλους βαθύτατα. Ξεκινά άμεσα με εγγύηση του Διοικητικού Συμβουλίου και των Μετόχων διευρυμένη και…

  Στον αριθμό ρεκόρ των 5,6 εκατ. επιβατών έφτασε η επιβατική κίνηση της φετινής θερινής περιόδου από και προς τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, που ισοδυναμεί με αύξηση 8,59% σε σύγκριση με την περσινή χρονιά. Ειδικότερα, από τις αρχές Ιουνίου έως το τέλος του Αυγούστου (1.6.2023 έως και 31.8.2023) μετακινήθηκαν συνολικά 5.613.856 επιβάτες, όταν την ίδια χρονική περίοδο το 2022 είχαν μετακινηθεί 5.169.646. Εξ’ αυτών, τα 3.007.125 επιβάτες ήταν από και προς το λιμάνι του Πειραιά, αύξηση 4,84% σε σχέση με την αντίστοιχη θερινή περίοδο του 2022. Ενδεικτικό, της ανοδικής τάσης είναι ότι και τους τρεις θερινούς μήνες καταγράφεται αύξηση και στα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής. Εκτός από τον Πειραιά, η Ραφήνα εμφανίζει αύξηση +5,76% (955.051 επιβάτες) ενώ το Λαύριο με 405.941 επιβάτες εκτοξεύεται στο +27,99%! Εντυπωσιακή είναι η αύξηση από και προς τα νησιά του Αργοσαρωνικού με 1,2 εκατ. επιβάτες και αύξηση 15,23% σε…

  Ενημερώθηκε, βραδινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Ίσθμιας, για περιστατικό πρόσκρουσης Φ/Γ πλοίου ελληνικής σημαίας, στον δίαυλο της διώρυγας Κορίνθου, με δέκα (10) ημεδαπούς επιβαίνοντες, μέλη πληρώματος. Ειδικότερα, το εν λόγω Φ/Γ προσέκρουσε με την δεξιά πλευρά της πλώρης στην δεξιά πλευρά των τοιχίων του διαύλου της διώρυγας Κορίνθου, ενώ στη συνέχεια παρέμεινε αγκυροβολημένο στη θαλάσσια περιοχή Καλαμακίου Κορινθίας, με τους επιβαίνοντες καλά στην υγεία τους. Από το Β’ Λιμενικό Τμήμα Ισθμίων του Λιμεναρχείου Κορίνθου που διενεργεί την προανάκριση απαγορεύθηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης και την προσκόμιση βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί, ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση.   Πηγή: e-nautilia.gr

  Στην κατασκευή πλοίων υψηλών τεχνολογικών προδιαγραφών και στην ενίσχυση της ποιότητας της ναυπηγικής της βιομηχανίας προχωρά η Κίνα, αναλαμβάνοντας ολοένα και περισσότερες παραγγελίες για πλοία τέτοιων προδιαγραφών. Ειδικότερα, όπως ανέφερε το κινεζικό πρακτορείο Xinhua, λόγω του εξαιρετικά δύσκολου σχεδιασμού και της δύσκολης και χρονοβόρας κατασκευής τους, τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια, τα LNG carriers μεγάλης χωρητικότητας και τα αεροπλανοφόρα είναι γνωστά ως τα τρία πιο «απαιτητικά», ως προς την κατασκευή, πλοία της ναυπηγικής βιομηχανίας. Δεδομένου ότι η ικανότητα κατασκευής τέτοιων πλοίων αναδεικνύει τη βιομηχανική δύναμη μιας χώρας καθώς και το επιστημονικό και τεχνολογικό της επίπεδο, η Κίνα προσπαθεί να αναλάβει όλο και περισσότερες παραγγελίες πλοίων αυτού του τύπου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το πρώτο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο «Adora Magic City», το οποίο κατασκευάστηκε στην Κίνα και συγκεκριμένα από τη Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, αγκυροβόλησε στις 6 Ιουνίου και πραγματοποίησε το πρώτο του δοκιμαστικό ταξίδι από τις 17 έως τις 24 Ιουλίου. Η κατασκευή του…

  Σφοδρή ξηρασία πλήττει τη Διώρυγα του Παναμά, σημάδι που δεν είναι καλό για τις αλυσίδες εφοδιασμού, όπως επισημαίνουν ειδικοί. Το πρόβλημα ενδέχεται να "χτυπήσει" και τις χριστουγεννιάτικες αγορές. Ο Παναμάς θεωρείται μια από τις χώρες με τις περισσότερες βροχές στον κόσμο, ωστόσο φέτος διανύει από τις ξηρότερες εποχές που έχουν καταγραφεί. Και αυτό ενώ είναι περίπου στα μισά της περιόδου των βροχοπτώσεων. Το γλυκό νερό είναι πολύ σημαντικό για τις λειτουργίες του και η έλλειψη βροχοπτώσεων οδηγεί σε χαμηλότερα επίπεδα νερού, πιέζοντας μια κρίσιμη διεθνή ναυτιλιακή αρτηρία: Οι αρχές της διώρυγας έχουν επιβάλει περιορισμούς στο βάρος των πλοίων και στην καθημερινή κίνηση. Μάλιστα πριν λίγες μέρες, η αρμόδια αρχή παρέτεινε αυτούς τους περιορισμούς για τουλάχιστον άλλους 10 μήνες. Ενώ ο άμεσος αντίκτυπος στους κατασκευαστές, τους λιανοπωλητές και τους καταναλωτές φαίνεται να είναι ελάχιστος αυτή τη στιγμή, η πιθανότητα για ευρύτερη αναστάτωση αυξάνεται. Είτε οφείλεται στο κλίμα, τον καιρό, τη γεωπολιτική ή κάποια…

Η Ουκρανία ανακοίνωσε σήμερα «ανθρωπιστικό διάδρομο» για να επιτραπεί σε δεκάδες εμπορικά πλοία, που έχουν εγκλωβιστεί στα λιμάνια της από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος, να πλεύσουν στη Μαύρη Θάλασσα, όπου οι θαλάσσιες διαδρομές βρίσκονται υπό εξέταση από τότε που η Ρωσία αποχώρησε από τη συμφωνία για τις εξαγωγές σιτηρών. Στην αρχική του φάση τουλάχιστον, ο διάδρομος φαίνεται να αφορά σκάφη, όπως πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχουν εγκλωβιστεί στα ουκρανικά λιμάνια μετά την εισβολή του Φεβρουαρίου του 2022 και δεν καλύπτονταν από τη συμφωνία που άνοιξε τα λιμάνια για μεταφορές σιτηρών πέρυσι. Αλλά θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντική δοκιμασία για την ικανότητα της Ουκρανίας να ξανανοίξει τους θαλασσίους διαδρόμους σε μια περίοδο που η Ρωσία προσπαθεί να επιβάλει εκ νέου το de facto μπλόκο της, έχοντας αποχωρήσει από τη συμφωνία για τα σιτηρά τον περασμένο μήνα. «Σήμερα ένας νέος προσωρινός ανθρωπιστικός διάδρομος άρχισε να λειτουργεί», δήλωσε τηλεφωνικά στο Reuters ο Όλεχ Τσάλικ, εκπρόσωπος…

Έχουμε πει πολλές φορές ότι ο επαγγελματισμός και η εντιμότητα των ελληνικών πληρωμάτων της ακτοπλοΐας είναι αδιαμφισβήτητη και αυτό αποδεικνύεται για ακόμη μια φορά. Πιο συγκεκριμένα, τα μέλη του πληρώματος του επιβατηγού πλοίου «Φοίβος», το οποίο εκτελεί δρομολόγια από τον Πειραιά προς την όμορφη βασίλισσα του Σαρωνικού Αίγινα, βρήκαν ένα τσαντάκι το οποίο περιείχε χρήματα και αλλά προσωπικά αντικείμενα και το επέστρεψαν. Διαβάστε την ανάρτηση που έκανε στο Facebook η Yvette Nhmia σχετικά με αυτό το περιστατικό: «Στην πόλη Αίγινα — Σήμερα το πρωί πήρα τον Φοίβο της Nova ferries στις 8:30 από Αίγινα για Πειραιά. Η διαδρομή ήταν ευχάριστη μιας που συνταξίδεψα με μία φίλη από την Αίγινα και περνούσαμε καλά. Έξαφνα ακούω στα μεγάφωνα ” Η Υβέτ Ναχμία να προσέλθει στο λογιστήριο του πλοίου παρακαλώ.” Αναρωτιέμαι τι να συμβαίνει άραγε και με αναζητούν. Ψάχνω να βρω το εισιτήριο μου για να τους δείξω πώς όλα εντάξει με την…

Παρά τις υψηλές τιμές των ακτοπλοϊκών, οι κάτοικοι της πρωτεύουσας μετακινήθηκαν μαζικά προς νησιωτικούς προορισμούς Το φράγμα των 3 εκατ. επιβατών έσπασε η ακτοπλοϊκή κίνηση στη καρδιά του καλοκαιριού (1η Ιουλίου με 15 Αυγούστου) φέτος από τα τρία μεγάλα λιμάνια της Αττικής, τον Πειραιά, την Ραφήνα και το Λαύριο καταγράφοντας μια αύξηση κατά 6,58% σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Παρά το γεγονός ότι οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, τιμές που υποχώρησαν ελαφρώς μετά την κυβερνητική παρέμβαση και τις σχετικές αποφάσεις (εκπτώσεις και προσφορές) των ακτοπλοϊκών εταιρειών, κρατήθηκαν υψηλές, ο κόσμος ταξίδεψε για μία ακόμη χρονιά για τα νησιά του Αιγαίου, με έμφαση στους πιο κοντινούς προορισμούς. Μένει βέβαια να φανεί στο τέλος της σεζόν εάν θα ξεπεράσει το ρεκόρ του 2019. Γιατί είναι ακριβά τα ναύλα, ποια η «αχίλλειος πτέρνα» της ακτοπλοΐας [έρευνα] Ειδικότερα σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Ναυτιλίας από την 1 Ιουλίου μέχρι και τις 15 Αυγούστου…

Θύελλα πίστευαν πως χτύπησε το λιμάνι της Σκοπέλου όσοι είδαν ένα βίντεο που έδειχνε τα δεμένα σκάφη να «χορεύουν» από τα κύματα. Οι εικόνες «τρόμαξαν» όσους ήρθαν αντιμέτωποι με το θέαμα. Συγκεκριμένα, ένα πρώτο βίντεο έκανε έναν  χρήστη λογαριασμού στο TikTok να δώσει οδηγίες για το τι πρέπει να κάνει κανείς όταν έρθει αντιμέτωπος με μια θύελλα στη θάλασσα. Οι εικόνες είναι αλήθεια πως «τρόμαζαν» όποιον τις αντίκριζε, ενώ ξένοι τουρίστες στην Ελλάδα σχολίαζαν πως είχαν αντίστοιχα προβλήματα και σε άλλα λιμάνια, όπως της Αλοννήσου. Ένα δεύτερο βίντεο όμως από το ίδιο σημείο έδειξε πως όλα έγιναν λόγω του πλοίου της γραμμής, σε συνδυασμό με τον καιρό που δημιουργεί δυσχερείς συνθήκες. Έτσι ο ίδιος λογαριασμός ανέφερε: «Σας ευχαριστώ για τα σχόλια και τον ακόλουθο που μου έστειλε αυτό το. Αν βρεθείτε σε καταιγίδα στο λιμάνι και κινδυνεύετε, ισχύουν όλα όσα είπα στο προηγούμενο βίντεο μου. Σε αυτή την περίπτωση, αποδεικνύεται ότι έφταιγαν τα απόνερα του φέρι που έφτανε. Ως…