Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Μαζικό κύμα παραγγελιών containerships

Συμβόλαιο για τη ναυπήγηση δέκα containerships κατανάλωσης LNG εξασφάλισε η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό πρακτορείο ειδήσεων Yonhap. Συγκεκριμένα, η παραγγελία έχει συνολική αξία περίπου $627,7 εκατ. και τα εν λόγω containerships, τα οποία θα ναυπηγηθούν από την Hyundai Mipo Dockyard, θυγατρική της KSOE, αναμένεται να παραδοθούν το β’ εξάμηνο του 2024.
Ειδικότερα, το καθένα από αυτά τα containerships θα διαθέτει μεταφορική ικανότητα ίση με 2.000 TEUs και θα αξιοποιεί καύσιμο LNG για την πρόωσή του.
Τέλος, με την πρόσφατη αυτή παραγγελία, η συνολική αξία των παραγγελιών που έχει εξασφαλίσει η KSOE από τις αρχές του έτους ανέρχεται σε 22,5 δισ., 51% μεγαλύτερη από τον ετήσιο στόχο της, ο οποίος ήταν ίσος με $14,9 δισ.
πηγη; naftikachronika.gr
Υπερκατανάλωση ζάχαρης: Οι σοβαροί κίνδυνοι για την υγεία

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας συνιστά η πρόσθετη ζάχαρη που καταναλώνουμε (πλην των φυσικών σακχάρων που περιέχουν οι τροφές) να μην υπερβαίνει το 10% των ημερήσιων θερμίδων (δηλαδή 200 θερμίδες στο μέσο διαιτολόγιο των 2.000 θερμίδων).
Δεδομένου ότι ένα κουταλάκι του γλυκού ζάχαρη παρέχει περίπου 20 θερμίδες, η μετρημένη κατανάλωσή της (λ.χ. ένα-δύο καφέδες την ημέρα με 1-2 κουταλάκια του γλυκού ζάχαρη ή ένα-δύο γλυκά την εβδομάδα) στο πλαίσιο ενός ισορροπημένου διαιτολογίου, δεν αποτελεί κίνδυνο για τα άτομα που δεν έχουν προβλήματα υγείας, εφόσον υπάρχει και κάποιας μορφής συστηματική φυσική δραστηριότητα.
Η ζάχαρη αυξάνει τις θερμίδες που προσλαμβάνει κανείς και επομένως μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του βάρους και παχυσαρκία, που με τη σειρά της ενοχοποιείται για αύξηση της αρτηριακής πίεσης. Επιπλέον, η υπερκατανάλωση πρόσθετων σακχάρων (ζάχαρη, φρουκτόζη, μέλι κ.ά.) συσχετίζεται με αύξηση των τριγλυκεριδίων, τα οποία επίσης επηρεάζουν την καρδιαγγειακή υγεία.
Επιστήμονες από τα Κέντρα Ελέγχου & Πρόληψης των Ασθενειών (CDC) των ΗΠΑ κατέληξαν στο συμπέρασμα πως όσο περισσότερη είναι η πρόσθετη ζάχαρη στην καθημερινή διατροφή, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος για την καρδιαγγειακή υγεία – με την πρόσληψη άνω του 10% των ημερήσιων θερμίδων από πρόσθετη ζάχαρη να είναι η πιο επιζήμια.
Σωματείο Εργαζομένων στην Εταιρεία RetailWorld A.E.- Καταστήματα Public: Είμαστε άνθρωποι. Όχι πολυεργαλεία

Συναδέλφισσες – συνάδελφοι,
Ως εργαζόμενες και εργαζόμενοι στην Pubic/Media Markt (PMM) βρισκόμαστε ολοένα και περισσότερο αντιμέτωπες/οι με μια απάνθρωπη εργασιακή καθημερινότητα είτε αυτή ονομάζεται Νομοσχέδιο Χατζηδάκη, είτε κατάργηση της Κυριακάτικης αργίας, είτε όξυνση των εργασιακών μας συνθηκών…
Η εργοδοσία συνεχίζει απαξιωτικά να υποστελεχώνει τους εργασιακούς μας χώρους. Εργαζόμενοι/ες καλούμαστε καθημερινά να καλύψουμε κενά δουλεύοντας συχνά υπερωρίες και σπαστά ωράρια, σε πόστα που δεν έχουμε συμφωνήσει όπως σε διαφορετικούς τομείς, στον καθαρισμό, σε αποθήκες και ως ελεγκτές και ταμίες. Το τελευταίο, βασικό, πόστο παρουσιάζει χρόνια υποστελέχωση παρόλα τα επίμονα αιτήματά μας για νέες προσλήψεις. Η εργοδοσία αρνείται συστηματικά να καλύψει έστω τα προφανή και αυτονόητα ώστε να είναι εφικτή μια πιο εύρυθμη λειτουργία των καταστημάτων της. Αντ’ αυτού, αυξάνει τις αρμοδιότητες στις οποίες καλείται να αντεπεξέλθει ο πωλητής όπως λ.γ. με τη χρήση ενός εταιρικού κινητού ως μέσου πληρωμής για τις αγορές των πελατών. Προκειμένου, το εγχείρημα να φανεί δελεαστικό στον πωλητή και αποδοτικό για τα νούμερα της εταιρείας, καλούμαστε να κυνηγήσουμε εξωπραγματικούς «στόχους» με «έπαθλο» την απόκτηση «δωροεπιταγών». Προφανώς, οι πραγματικές μας ανάγκες (σε μία περίοδο ανατιμήσεων των βασικών αγαθών που εξαφανίζει τον μισθό μας πολύ πριν το τέλος του μήνα) και η κάλυψή τους με επίδομα ταμείου ή την αύξηση του πενιχρού μας μισθού, εξακολουθεί να μην περνάει καν από το μυαλό της εργοδοσίας.
Το δόλωμα των «δωροεπιταγών» προς εσωτερική κατανάλωση έχει οδηγήσει σε φαινόμενα ανθρωποφαγίας και ανταγωνισμού, ανάμεσα σε συναδέλφους που θα έπρεπε να αντιμετωπίσουν τις δυσκολίες ενωμένοι. Σε συναδέλφους που καλούνται να παίξουν τον ρόλο του άμισθου υγειονομικού ελεγκτή/«πορτιέρη» μιας κυβέρνησης που αντί να ενισχύει το Ε.Σ.Υ., και την συχνότητα των Μ.Μ.Μ., επενδύει στον διχασμό, αδυνατώντας να διαχειριστεί την κατάσταση. Σε συναδέλφους που θα έπρεπε να κάνουν την προκαθορισμένη δουλειά τους και όχι να δελεάζονται με δωροεπιταγές – «καραμελίτσες» ώστε να γίνουν πολυεργαλεία για τα κέρδη των αφεντικών. Ζούμε μια καθημερινότητα υγειονομικά επικίνδυνη, όπου γίνονται επανειλημμένα τα στραβά μάτια από την εργοδοσία στα μέτρα ασφαλούς απόστασης, συνωστισμού στους χώρους εργασίας μας και κρουσμάτων κορονοϊού ανάμεσά μας.
Συναδέλφισσες και συνάδελφοι, είναι σαφές ότι η εργοδοσία έχει αρχίσει ξανά να ρίχνει την μάσκα αγαθότητας και κατανόησης δείχνοντας το πραγματικό της πρόσωπο. Σκοπός της είναι να συνεχίζουμε να είμαστε τα θύματα των ορέξεων της, βιώνοντας καθημερινά τις επιπτώσεις. Και αυτό, δεν πρέπει να περάσει.
Το σωματείο είναι εδώ για να ακούσει την φωνή σου. Να λειτουργήσει ως αγωνιστικός αντίλογος απέναντι σε κάθε αδικία. Απέναντι στους καταπιεστές μας εμείς θα επιλέξουμε τον συλλογικό δρόμο. Απέναντι στην μοναξιά και την αποξένωση που μας επιβάλλεται εμείς δεν πρέπει να φοβηθούμε.
Καμιά συνάδελφος μόνη της, κανένας συνάδελφος μόνος του.
ΠΗΓΗ; ergasianet.gr/
ECDC: «Κόκκινη» και «βαθιά κόκκινη» λόγω κορονοϊού η Ευρώπη

Μαρία Ψαρά
Τη σοβαρή αύξηση των κρουσμάτων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση και τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο καταγράφει ο επιδημιολογικός χάρτης του Ευρωπαϊκού Κέντρου Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC) που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη, και οποίος καλύπτεται πλέον σχεδόν στην ολότητά του από περιοχές στην «κόκκινη» ή στη «βαθιά κόκκινη».
Η Ελλάδα βρίσκεται στην κόκκινη κατηγορία. Το ίδιο και η Κύπρος.
Σημειώνεται πως ο συγκεκριμένος χάρτης δεν καταγράφει τους θανάτους ή τις σοβαρές νοσηλείες, ούτε και τα επίπεδα εμβολιασμού, αλλά μόνο τον αριθμό των νέων κρουσμάτων τις τελευταίες 14 ημέρες ανά 100 χιλιάδες πληθυσμού.
Μετά την αύξηση των κρουσμάτων των τελευταίων εβδομάδων, μόνο ορισμένες περιοχές στη Γαλλία, την Ισπανία και τη Σουηδία, καθώς και η Μάλτα και σημαντικό μέρος της Ιταλίας, παραμένουν στην πορτοκαλί ζώνη.
Στη «βαθιά κόκκινη» κατηγορία βρίσκονται επίσης η Κροατία, η Σλοβενία, η Αυστρία, η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Σλοβακία, το Βέλγιο, η Ολλανδία, η Δανία, η Εσθονία, η Λετονία, η Λιθουανία, η Δημοκρατία της Ιρλανδίας και η Ισλανδία.
Δύο μόνο περιφέρειες της Πολωνίας παραμένουν στην «κόκκινη» κατηγορία, με την επιδημιολογική κατάσταση να είναι σοβαρότερη στην υπόλοιπη χώρα.
Η νότια και ανατολική Γερμανία βρίσκεται στη «βαθιά κόκκινη» ζώνη, ενώ οι βορειοδυτικές περιφέρειες βρίσκονται στην «κόκκινη» κατηγορία.
Στην «κόκκινη» κατηγορία βρίσκονται η Κύπρος, η Ρουμανία (σχετική βελτίωση σε σχέση με την περασμένη εβδομάδα), η Βουλγαρία (όπου η εικόνα είναι επίσης βελτιωμένη, με εξαίρεση ορισμένες περιοχές στα δυτικά και στα βορειοανατολικά), η Πορτογαλία, η Φινλανδία και η Νορβηγία (όπου κάποιες περιοχές είναι σε χειρότερη κατάσταση).
Στην «κόκκινη» κατηγορία βρίσκεται και η Γαλλία και η Ισπανία καθώς και η Σουηδία.
Ως «πορτοκαλί» ζώνη ορίζονται οι χώρες ή περιοχές όπου ο συνολικός αριθμός των νέων περιστατικών κατά τις προηγούμενες 14 ημέρες βρίσκεται μεταξύ κάτω από 50 περιστατικά ανά 100 χιλιάδες κατοίκους, και το ποσοστό θετικών τεστ υπερβαίνει το 4%, ή όπου ο συνολικός αριθμός νέων περιστατικών βρίσκεται μεταξύ 50 και 75 περιστατικών ανά 100 χιλιάδες κατοίκους και το ποσοστό θετικών τεστ υπερβαίνει το 1% ή όπου ο συνολικός αριθμός νέων περιστατικών βρίσκεται μεταξύ των 75 και των 200 περιστατικών ανά 100 χιλιάδες κατοίκους και το ποσοστό θετικών τεστ είναι χαμηλότερο του 4%.
Ως «κόκκινη» ζώνη ορίζονται οι χώρες ή περιοχές όπου ο συνολικός αριθμός των νέων περιστατικών κατά τις προηγούμενες 14 ημέρες βρίσκεται μεταξύ 75 και 200 ανά 100 χιλιάδες κατοίκους, και το ποσοστό θετικών τεστ υπερβαίνει το 4%, και εφόσον ο αριθμός νέων περιστατικών βρίσκεται κάτω από τα 500 κρούσματα ανά 100 χιλιάδες κατοίκους (οπότε και η χώρα περνά στη «βαθιά κόκκινη» κατηγορία).
Ο χάρτης και τα σχετικά δεδομένα δημοσιοποιούνται από τον ECDC κάθε Πέμπτη, στηρίζοντας τις προσπάθειες που γίνονται στη βάση σχετικής εισήγησης του Συμβουλίου της Ε.Ε. για συντονισμό των περιορισμών στην ελεύθερη διακίνηση λόγω της πανδημίας. Οι χάρτες βασίζονται στα τελευταία στοιχεία που βρίσκονται στη βάση των δεδομένων που αποστέλλονται από τα κράτη-μέλη στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Επιτήρησης (TESSy) μέχρι τα μεσάνυχτα της Τρίτης.
πηγη: efsyn.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή
