Η κυβέρνηση θέλει να κλείσει πάση θυσία η υπόθεση της παρακολούθησης του τηλεφώνου του Νίκου Ανδρουλάκη. 

Γιώργος Καρελιάς

Αυτή την εντύπωση ή και βεβαιότητα σχημάτισαν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης ακούγοντας τους υπουργούς Γεραπετρίτη και Πιερρακάκη και το διοικητή της ΕΥΠ, κατά τη χτεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής.

Είναι απολύτως λογικό μετά την παραδοχή του διοικητή της ΕΥΠ ότι η υπηρεσία του παρακολουθούσε το τηλέφωνο του δημοσιογράφου Θανάση Κουκάκη. Ο κ. Κοντολέων, μετά από ερωτήσεις των βουλευτών Χάρη Καστανίδη και Γιώργου Κατρούγκαλου, είπε η ΕΥΠ παρακολουθούσε το δημοσιογράφο κατόπιν αιτήματος «συνεργαζομένων μυστικών υπηρεσιών», τις όποιες δεν κατονόμασε. Η παρακολούθηση αυτή -την οποία είχε αρνηθεί το περασμένο Απρίλιο η κυβέρνηση- και η εκ των υστέρων παραδοχή της αφήνει εντελώς ανοικτό το ενδεχόμενο κάτι ανάλογο να συμβαίνει και με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, ο οποίος δήλωσε χαρακτηριστικά: «Δεν πληρώνουμε τις μυστικές υπηρεσίες για να μας παρακολουθούν ή για να λένε ότι δεν μας παρακολουθούν».

Ορισμένα γεγονότα με χρονολογική σειρά είναι αποκαλυπτικά:

• Στις 11 του περασμένου Απριλίου κι ενώ είχε ξεσπάσει η υπόθεση της παρακολούθησης Κουκάκη, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου είχε πει ότι το παράνομο λογισμικό Predator το χρησιμοποιούν ιδιώτες, υπονοώντας έτσι ότι τον δημοσιογράφο δεν παρακολουθούσε κρατική υπηρεσία.
• Στις 18 Απριλίου, ο κ. Οικονόμου τα μπέρδεψε περισσότερο, λέγοντας ότι «θα ήταν εξαιρετικά προβληματικό να γνωρίζει η κυβέρνηση», αφού οι παρακολουθήσει γίνονται με έγκριση του αρμόδιου εισαγγελέα.
• Κατά τη χτεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής της Βουλής, όλο αυτό το κυβερνητικό αφήγημα έγινε κομμάτια και θρύψαλα. Ο διοικητής της ΕΥΠ παραδέχτηκε ότι η υπηρεσία του παρακολουθούσε τον δημοσιογράφο για λογαριασμό ξένων μυστικών υπηρεσιών.

Γεννώνται δύο ερωτήματα:

Πρώτον, δεν γνώριζε τίποτα η κυβέρνηση, όπως είπε ο εκπρόσωπός της τον περασμένο Απρίλιο; Αυτό προϋποθέτει τη παραδοχή ότι η ΕΥΠ, η οποία υπάγεται στον πρωθυπουργό, κάνει του κεφαλιού της και δεν ενημερώνει.

Δεύτερον, αφού το λογισμικό, μέσω του οποίου έγινε η παρακολούθηση του δημοσιογράφου, είναι το ίδιο μέσω του οποίου έγινε η απόπειρα παρακολούθησης του κ. Ανδρουλάκη, ποιος εγγυάται ότι δράστης της παρακολούθησης δεν είναι ο ίδιος; Στην περίπτωση Κουκάκη ξέρουμε ότι δράστης ήταν η ΕΥΠ, το ομολόγησε ο διοικητής της με καθυστέρηση τριών μηνών. Στην περίπτωση Ανδρουλάκη πόσος καιρός θα χρειαστεί για να το μάθουμε; Ή δεν θα το μάθουμε ποτέ;

Συμπέρασμα: Ή η κυβέρνηση ψεύδεται ασύστολα ή δεν ξέρει τι της γίνεται. Το ένα είναι χειρότερο από το άλλο…

πηγη: news247.gr

-       -  Α΄ Μηχανικός κάνει τον Μάγειρα!

-        - Κλιματιστικά που αγοράζουν μέλη του πληρώματος!

-        - Εξοφλητικοί λογαριασμοί που δεν δίνονται ποτέ!

-        - Συνθήκες ζωής και εργασίας Μεσαίωνα!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ στα πλαίσια μιας πολύπλευρης παρέμβασης και δράσης το τελευταίο διάστημα έχει στο επίκεντρό της τα φορτηγά και Δ/Ξ τα οποία έχουν ως μεταφορικό έργο το εσωτερικό της χώρας για την μεταφορά εμπορευμάτων και καυσίμων!

Πρόκειται για μία κατηγορία πλοίων στην οποία απασχολείται ένα σημαντικό κομμάτι του ελληνικού Ναυτεργατικού δυναμικού το οποίο το υποταγμένο ν.σ.κ (ΠΝΟ) το έχει εντελώς απαξιωμένο και σε αυτό υπάρχουν τεράστια προβλήματα για τα οποία ΥΕΝ -  Λιμενικές υπηρεσίες - Αρχές κάνουν πλάτη στους πλοιοκτήτες να διατηρείται και να διαιωνίζεται μία άθλια τριτοκοσμική εικόνα στις εργασιακές σχέσεις και συνθήκες ζωής και τα Ναυτεργατικά δικαιώματα να καταπατούνται ασύστολα!!!

Είναι η τρίτη κατά σειρά παρέμβαση και καταγγελία στην οποία προβαίνουμε!

Ο λόγος γίνεται για το ΦΓ "Μαστροκώστας" πλοιοκτησίας Enosi Maritime Co, κατασκευής 1981, DWT 3612.

Σε έλεγχο που έκανε κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ διαπίστωσε τα παρακάτω:

-        - Το πλοίο ταξιδεύει επανειλημμένα με ελλιπή σύνθεση!

-  - Στην επαναλαμβανόμενη ελλιπή σύνθεση ως προς τον μάγειρα τα σχετικά καθήκοντα αναλαμβάνει και εκτελεί ο Α΄ Μηχανικός ο οποίος επιδεικνύει μία απαράδεκτη συμπεριφορά έναντι όλου του υπολοίπου πληρώματος, το φαγητό δίνεται 2 φορές την μέρα (δεν δίνεται πρωινό) και το ισχύον εδεσματολόγιο για το πλήρωμα καταστρατηγείται!

-        - Εξοφλητικοί λογαριασμοί (pay) δεν δίνονται ποτέ!

-        - Οι μισθοί "κόβονται και ράβονται" σύμφωνα με την επιθυμία του πλοιοκτήτη και βέβαια κατά παράβαση της ισχύουσας ΣΣΕ!

-        - Το πλοίο διαθέτει κλιματισμό στον χώρο της τραπεζαρίας, στους διαδρόμους και στις καμπίνες Α΄ Πλοιάρχου και Μηχανικού!

-        - Στις καμπίνες του πληρώματος δεν υπάρχει air condition ενώ οι ανεμιστήρες σε αυτές αγοράζονται από το ίδιο το πλήρωμα!  

   - Οι δεδουλευμένες υπερωρίες ουδέποτε πληρώνονται ενώ σε όλα τα μέλη υπάρχει κλειστή  σύμβαση κατά παράβαση της ΣΣΕ!

- - Οι μισθοί είναι τριτοκοσμικοί σε σχέση με την θεσπισμένη ΣΣΕ και δεν καταβάλλονται οι δεδουλευμένες υπερωρίες!

Αυτά και άλλα ακόμη πολλά διαπίστωσε η ΠΕΝΕΝ για το συγκεκριμένο πλοίο που αφορούν τις εργασιακές σχέσεις, τους μισθούς, τις συνθήκες διαβίωσης και την τροφοδοσία (εδεσματολόγιο) του πλοίου.

Το συγκεκριμένο σκάφος επί σειρά ετών ταξιδεύει και προσεγγίζει δεκάδες λιμάνια που λειτουργούν Λιμενικές αρχές και υπηρεσίες και προφανώς όλα αυτά τα χρόνια καμία αρμόδια αρχή δεν προέβη σε ουσιαστικό έλεγχο, γεγονός που καταδεικνύει την προκλητική αδιαφορία κυβέρνησης, ΥΕΝ, Λιμενικών αρχών για τα πελώρια Ναυτεργατικά προβλήματα!

Στην ίδια ακριβώς γραμμή κινείται και η ΠΝΟ με τα υπόλοιπα Σωματεία που δαπανούν χιλιάδες ευρώ σε ελέγχους ανά την Ελλάδα αλλά έχουν επιδεικτικά αφήσει εκτός τα δεκάδες Φ/Γ - Δ/Ξ μικρής χωρητικότητας και αποστάσεων και με τον τρόπο αυτό "ζει και βασιλεύει" η εφοπλιστική αυθαιρεσία και ασυδοσία!

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ότι σε πρόσφατη αποστολή κλιμακίου της ΠΝΟ στον Βόλο, οι αντιπρόσωποι της ΠΕΝΕΝ ζητούσαν μετ’ επιτάσεως να επισκεφθούν και να ελέγξουν αντίστοιχα φορτηγά που ήταν μέσα στο λιμάνι, για να εισπράξουν από τον φερόμενο ως επικεφαλής της ΠΝΟ ως απάντηση ότι "δεν ήρθαμε εδώ για αυτά"!!!

Τονίζουμε τις ευθύνες εφοπλιστών - κυβέρνησης, ξεκαθαρίζουμε ότι θα συνεχίσουμε και θα εντείνουμε τις προσπάθειές μας σε όλο το φάσμα των πλοίων, θα πάρουμε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες για την αποκατάσταση των προβλημάτων, θα ενεργοποιήσουμε "της γης τους κολασμένους" για να βάλουμε τέλος στον σύγχρονο εργασιακό μεσαίωνα στα πλοία αυτά για τα οποία ουδείς άλλος νοιάζεται!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

-

Στην συνεδρίαση της ΠΝΟ στις 26/7/2022 ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ κατέθεσε την αγωνιστική πρόταση που είχε διαμορφώσει προηγούμενα το Δ.Σ της Ένωσής μας.

Η πρόταση αυτή κινήθηκε σε 4 βασικούς άξονες που περιλαμβάνουν τα εξής ζητήματα:

-          Τα εργασιακά προβλήματα που αυξάνονται σε όλα τα πλοία και συνδέονται με την ισχύουσα αντιδραστική νομοθεσία (4150/2013) και την πολιτική κυβέρνησης – εφοπλιστών και παράγουν ως αποτέλεσμα την επιβάρυνση των εργασιακών συνθηκών, τα εξαντλητικά ωράρια εργασίας, την καταστρατήγηση των ωρών ανάπαυσης, την μη καταβολή δεδουλευμένων υπερωριών και έξτρα εργασιών και άλλων πάγιων αμοιβών (εξπρές δρομολόγια – διανυκτερεύσεις κ.λπ)

-          Την απόκρουση της επίθεσης κυβέρνησης εφοπλιστών και την προσπάθειά τους στο όνομα της έλλειψης ναυτεργατικού δυναμικού να εισέλθουν στην ευρύτερη Ακτοπλοΐα χαμηλόμισθοι αλλοδαποί Ναυτεργάτες χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα!

Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων επιβάλλεται να γίνουν:

-          Άμεσες και ουσιαστικές αλλαγές στο υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο αλλά και σημαντική αναβάθμιση των εργασιακών συνθηκών και μισθών!

-          Επαναδιαπραγμάτευση όλων των ΣΣΕ επί της βάσης των σημερινών δεδομένων που ο πληθωρισμός έχει ξεπεράσει το 12% ενώ η ενεργειακή κρίση και η έκρηξη της ακρίβειας στα βασικά καταναλωτικά αγαθά έχουν οδηγήσει σε απόλυτη πτώση το ναυτεργατικό εισόδημα!

-          Για την γραμμή της Αδριατικής το πλαίσιο των αιτημάτων συμπυκνώνεται στα εξής: Καθορισμός συνθέσεων στα πλοία με βάση τις πραγματικές τους ανάγκες, ενιαία ΣΣΕ για όλους τους Ναυτεργάτες (με ισχύ αυτής που είναι η ανώτερη στα πλοία της γραμμής) και καθολική κοινωνική ασφάλιση!

Στην βάση αυτών των οξυμένων προβλημάτων καταθέτουμε την πρόταση για την προετοιμασία, την οργάνωση και διεξαγωγή 48ωρης πανελλαδικής απεργίας σε όλες τις κατηγορίες πλοίων η οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο έως την πρώτη εβδομάδα του μήνα Σεπτέμβρη 2022.

Ο Γ.Γ της ΠΝΟ (μαζί και η ομάδα των 9 προέδρων) εμμέσως απέρριψε την πρόταση της ΠΕΝΕΝ για λήψη απόφασης παραπέμποντας το θέμα στην συνεδρίαση του μήνα Αυγούστου, η οποία θα γίνει περί το τέλος του νέου μήνα, χωρίς ωστόσο την παραμικρή δέσμευση ότι τότε θα ληφθεί απόφαση περί απεργιακής κινητοποίησης!!

Εκείνο το οποίο προκύπτει ως συμπέρασμα είναι ότι μοιράζονται το ίδιο άγχος με την κυβέρνηση, το ΥΕΝ και τους εφοπλιστές να περάσει το καλοκαίρι (και όχι μόνο) και να μην διαταραχθούν στο ελάχιστο οι συμφωνίες τους περί εργασιακής ειρήνης! Τα Ναυτεργατικά προβλήματα μπορούν να οδηγηθούν για πολλοστή φορά στις καλένδες!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ