Ήρθε η στιγμή να φέρουμε στην επιφάνεια για άλλη μία φορά την αντίληψη του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού σχετικά με τα καταπατημένα Ναυτεργατικά δικαιώματα.

Ο λόγος γίνεται για τα εξπρές δρομολόγια όπως αυτά είναι θεσπισμένα στην ΣΣΕ της Ακτοπλοΐας και ειδικότερα της γραμμής της Κρήτης.

Η ΠΕΝΕΝ πριν την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου ανέδειξε το πρόβλημα αυτό δημόσια σε ότι αφορά την καταστρατήγηση της σχετικής διάταξης που αφορά την δρομολογιακή γραμμή της Κρήτης.

Το ίδιο θέμα έφερε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ προς συζήτηση στην τελευταία συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ.

Έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον να δούμε ποια ήταν η απάντηση του επικεφαλής της ομάδας της ΠΝΟ Μανώλη Τσικαλάκη...

Βγάζοντας το αβυσσαλέο μίσος του που έχει απέναντι στην ΠΕΝΕΝ και βρισκόμενος προφανώς ο ίδιος εκτός εαυτού ξεστόμισε "Αίσχος ξεθάβετε ένα ξεχασμένο ζήτημα του 2008 και το φέρνετε και στην Διοίκηση της ΠΝΟ"!!!

Η προκλητική του απάντηση έχει τριπλή ερμηνεία:

Α) Προφανώς ο Τσικαλάκης την περίοδο της οικονομικής κρίσης, της μνημονιακής επιδρομής και των σφαγιαστικών περικοπών κατοικοέδρευε σε κάποιον άλλο εξωγήινο πλανήτη και δεν πήρε χαμπάρι την ολομέτωπη επίθεση των κυβερνήσεων και του κεφαλαίου, μαζί και των εφοπλιστών, στα κεκτημένα δικαιώματα.

Β) Πιθανότατα (αν και το αμφιβάλουμε) στα εφοπλιστικά γραφεία που υπηρετούσε ως Αρχιπλοίαρχος τού ναπολιτάνου μεγαλοεφοπλιστή Γκριμάλντι, ο ίδιος όχι μόνο δεν είχε μειώσεις και περικοπές αλλά εξασφάλιζε αυξήσεις και αλόγιστες παροχές!

Γ) Εάν δεν συμβαίνει τίποτα από τα δύο, τότε σίγουρα τα όσα προσβλητικά και απαξιωτικά ανέφερε για αυτό το Ναυτεργατικό δικαίωμα έχουν ως εξήγηση ότι βρέθηκε (εξ αιτίας της αντιπαράθεσης με την ΠΕΝΕΝ) σε συνθήκες τέτοιου πανικού που δεν καταλάβαινε τι έλεγε...

Επειδή εκατοντάδες Ναυτεργάτες μας ρωτούν στις καθημερινές μας επισκέψεις και περιοδείες την στάση όλων των υπολοίπων στην ίδια συνεδρίαση, η απάντησή μας είναι η εξής:

Στην σχετική πρόταση της ΠΕΝΕΝ όλοι τους, χωρίς καμία εξαίρεση, σιώπησαν και η πλειοψηφία συμμερίστηκε τις αθλιότητες του Τσικαλάκη !!

Να όμως που ο ίδιος ο Τσικαλάκης έκανε την ανάγκη φιλότιμο και μέσα σε 20 μέρες αφ’ότου ξεστόμισε αυτή την πρωτοφανή αθλιότητα, εξαιτίας της αγωνιστικής παρέμβασης της ΠΕΝΕΝ, αναγκάστηκε μπροστά στον εξευτελισμό του να κάνει κωλοτούμπα και όχι μόνο δέχτηκε τελικά την θέση της ΠΕΝΕΝ άλλα έβγαλε και σχετική ανακοίνωση με την οποία ανακάλυψε ότι πράγματι παραβιάζεται η ΣΣΕ περί των εξπρές δρομολογίων στην Κρήτη!!!

Οι Ναυτεργάτες για άλλη μία φορά καλούνται να βγάλουν συμπεράσματα για αυτούς που έχουν κατσικωθεί στις καρέκλες και στην πράξη υπονομεύουν τα ελάχιστα Ναυτεργατικά δικαιώματα που έχουν απομείνει όρθια!

Νέο χτύπημα στα λαϊκά εισοδήματα από Σεπτέμβριο, λίγο πριν ανοίξουν τα σχολεία καθώς ετοιμάζονται νέες  ανατιμήσεις φωτιά από 8% έως 20% σε δεκάδες τρόφιμα και σε άλλα βασικά καταναλωτικά είδη. 

Οι πολυεθνικές από τον κλάδο των ταχέως κινούμενων καταναλωτικών προϊόντων (FMCG), όπως η Unilever, η Nestle, η Heineken, η Procter & Gamble κ.ά., έχοντας ήδη προχωρήσει σε ανατιμήσεις των προϊόντων τους, κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου, αναμένεται να κάνουν νέες αυξήσεις το επόμενο διάστημα με πρόσχημα τη συνεχιζόμενη άνοδο στο κόστος εισροών που «τρώει» τα περιθώρια κέρδους τους.

Οι νέοι τιμοκατάλογοι χονδρικής με τις αυξήσεις έχουν ήδη φθάσει στα λογιστήρια των σουπερμάρκετ και τον επόμενο μήνα θα περάσουν στις τιμές λιανικής.

Οι ανατιμήσεις σε τρόφιμα και καταναλωτικά είδη έχουν φθάσει ακόμη και το 50% τους τελευταίους πέντε μήνες με ενδεικτικές τις κατηγορίες του ελαιολάδου, του συσκευασμένου τυριού, αλλά και των αλεύρων, των οποίων οι τιμές έχουν αυξηθεί μεσοσταθμικά κατά +22,7%, +9,6% & +9,1% αντίστοιχα.

Πηγή: 902.gr

Το τέταρτο κύμα καύσωνα μέσα στο ίδιο καλοκαίρι πλήττει ήδη τη Γαλλία, με τις αρχές να καλούνται να αντιμετωπίσουν τη χειρότερη ξηρασία που έχει καταγραφεί ποτέ στη χώρα. 

Το πρωθυπουργικό γραφείο της Ελιζαμπέτ Μπορν δημιούργησε μια ομάδα αντιμετώπισης της κρίσης που προκαλεί η ξηρασία, τη στιγμή που ήδη υπάρχουν «διψασμένα» χωριά χωρίς ασφαλές πόσιμο νερό, αγρότες που προειδοποιούν για πιθανή έλλειψη γάλακτος τον χειμώνα και καλλιέργειες χωρίς το απαραίτητο πότισμα. Εξάλλου, η συγκομιδή καλαμποκιού αναμένεται να είναι 18,5% χαμηλότερη φέτος σε σύγκριση με το 2021, δήλωσε το υπουργείο Γεωργίας.

Στο πλαίσιο αυτό, πολλά χωριά βασίζονται πλέον σε παραλαβή νερού από φορτηγά, ενώ η κρατική επιχείρηση EDF έχει προβεί σε μείωση της παραγωγής πυρηνικής ενέργειας. Περιορισμοί βρίσκονται σε ισχύ σε όλη σχεδόν την ηπειρωτική Γαλλία για την εξοικονόμηση νερού, συμπεριλαμβανομένων των απαγορεύσεων σε πότισμα με λάστιχο και άρδευση.

Την ίδια στιγμή, οι θερμοκρασίες αγγίζουν τους 37 βαθμούς Κελσίου στα νοτιοδυτικά και ο κα ύσωνας αναμένεται να εξαπλωθεί και στα βόρεια, στις αρχές της εβδομάδας.

Σύμφωνα με την εθνική μετεωρολογική υπηρεσία Meteo France αυτή είναι η χειρότερη ξηρασία από το 1958 (τότε που ξεκίνησαν να καταγράφονται τα σχετικά αρχεία) και η κατάσταση θα επιδεινωθεί περαιτέρω τουλάχιστον μέχρι τα μέσα του Αυγούστου. 

Πηγή: efsyn.gr

Ταλαιπωρία για τους 930 επιβάτες του πλοίου που είχαν αναχωρήσει εχθές στις 21.00 από το λιμάνι του Ηρακλείου

Με καθυστέρηση αναμένεται να καταπλεύσει στο λιμάνι του Πειραιά το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Blue Horizon, λόγω βλάβης στη δεξιά κύρια μηχανή.

Το πλοίο με 930 επιβάτες και 102 μέλη πλήρωμα είχε αναχωρήσει στις 9 χθες το βράδυ από το λιμάνι του Ηρακλείου και αναμένεται να καταπλεύσει στο λιμάνι του Πειραιά σήμερα περίπου στις 10 το πρωί αντί για τις 6 το πρωί που θα έφτανε κανονικά.

Το πλοίο πλέει με μειωμένη ταχύτητα χωρίς να αιτεί συνδρομή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, λίγο πριν τις 9.00 το πρωί, η Blue Star ανακοίνωσε ότι προσφέρει σε όλους τους επιβάτες 50% έκπτωση στο επόμενο ταξίδι τους, ζητώντας συγγνώμη για την ταλαιπωρία. 

Ταλαιπωρία για 930 επιβάτες

Το καράβι, το οποίο είχε φτάσει τα ξημερώματα της Δευτέρας από τον Πειραιά στο Ηράκλειο, σάλπαρε κανονικά στην ώρα του (21:00) για το αντίστροφο δρομολόγιο, ωστόσο περίπου τρία τέταρτα μετά την αναχώρηση του ήρθε το πρώτο... χτύπημα.

«Σας ενημερώνουμε ότι υπάρχει μηχανική βλάβη και γι' αυτό το λόγο ταξιδεύουμε με μειωμένη ταχύτητα», ήταν το κεντρικό νόημα του μηνύματος που ακούστηκε από τα μεγάφωνα.

Δύο ώρες αργότερα επαναλήφθηκε το ίδιο μήνυμα και άρχισε να γίνεται αντιληπτό ότι το ταξίδι της επιστροφή δεν θα είναι τόσο εύκολο και κυρίως τόσο γρήγορο: «Λόγω της μηχανικής βλάβης και της μειωμένης ταχύτητας το πλοίο αναμένεται να φτάσει στο λιμάνι του Πειραιά στις 12:00...», ακούστηκε από τα μεγάφωνα και σε ελάχιστα λεπτά η ρεσεψιόν του πλοίου θύμιζε κεντρική λεωφόρο σε ώρα αιχμής.

Αρχικά οι επιβάτες προσπαθούσαν να επιβεβαιώσουν ότι αυτό που άκουσαν ήταν και το σωστό κι όταν έπαιρναν τη σχετική επιβεβαίωση το βλέμμα της απορίας έδινε τη θέση του στο αίσθημα του εκνευρισμού. Σ' αυτό βοηθούσαν κι οι απαντήσεις που (δεν) έπαιρναν από τους υπάλληλους. «Μας λένε ότι δεν μπορούν να βρουν κάποιον από την εταιρία», φώναζαν αυτοί που είχαν φτάσει από τους πρώτους, ενώ η ατάκα «η μηχανή ξεκουράζεται γιατί το πλοίο ταξιδεύει συνεχώς», προκάλεσε μια πρώτη έκρηξη.

Σταδιακά ο εκνευρισμός του κόσμου μεγάλωνε καθώς η στερεότυπη απάντηση «θα καλέσετε αύριο μετά τις 09:00 στο τηλεφωνικό κέντρο της εταιρίας» προφανώς δεν έδινε λύση στους επιβάτες που συνεχίζουν το ταξίδι τους (με τρένο ή αεροπλάνο).

Πάντως, ενώ αρχικά υπήρχε η πληροφορία ότι το καράβι θα έφτανε στον Πειραιά στις 12, τελικά όπως φαίνεται θα φτάσει νωρίτερα, γύρω στις 10.00 το πρωί, δηλαδή με 4 ώρες καθυστέρηση αντί για έξι. 

Πηγή: protothema.gr