Στην προχθεσινή δήλωσή του ο πρωθυπουργός είπε επί λέξει, για τη «νόμιμη επισύνδεση στο κινητό τηλέφωνο του Νίκου Ανδρουλάκη»: «Παρότι όλα έγιναν νόμιμα, η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών υποτίμησε την πολιτική διάσταση της συγκεκριμένης ενέργειας. Ήταν τυπικά επαρκής, όμως πολιτικά μη αποδεκτή».

Και συνέχισε αποσαφηνίζοντας τι θα συνέβαινε αν γνώριζε ο ίδιος την επισύνδεση (κατά το κοινώς λεγόμενο υποκλοπή ή παρακολούθηση):«Και επειδή η λέξη ευθύνη προέρχεται από το επίθετο ευθύς, επαναλαμβάνω ευθέως: αυτό που έγινε μπορεί να ήταν σύμφωνο με το γράμμα του νόμου, ήταν όμως λάθος. Δεν το γνώριζα και, προφανώς, δεν θα το επέτρεπα ποτέ!»

Εδώ, όμως προκύπτει σοβαρή αντίφαση στα λεγόμενά του. Οι λόγοι που επέβαλαν την έγκριση της παρακολούθησης από την ανώτατη εισαγγελέα,  θα έπρεπε να άπτονταν της εθνικής ασφάλειας για να την καθιστούν νόμιμη. Δηλαδή, να έχει κριθεί μετά από πληροφορίες (;) υπόνοιες (;) ενδείξεις (;) ότι ο ευρωβουλευτής, προβεβλημένο στέλεχος του ΚΙΝΑΛ και υποψήφιος τότε για την ηγεσία του, λειτουργούσε εις βάρος της εθνικής μας ασφάλειας. Ότι εξυπηρετούσε τα συμφέροντα ξένων δυνάμεων. Με άλλα λόγια ότι δρούσε κατασκοπευτικά, συγκεντρώνοντας απόρρητα στοιχεία για την Ελλάδα και διοχετεύοντάς στο εξωτερικό.    

Σε αυτή την περίπτωση όμως, τίθεται το εύλογο ερώτημα: γιατί ο πρωθυπουργός αν ενημερωνόταν,  για τη νόμιμη  παρακολούθηση δεν θα την επέτρεπε; Ειδικά, μάλιστα  όταν ο ίδιος έχει αναγάγει την εθνική ασφάλεια σε μέγιστη αξία, οπότε το πολιτικό βάρος της υπόθεσης δεν θα έπρεπε καν να μπεί στη ζυγαριά.

Εκτός πάλι, αν ο Νίκος Ανδρουλάκης δεν παρακολουθείτο για την προστασία της εθνικής ασφάλειας, αλλά, παραδείγματος χάριν  όπως ακούγεται, για την άντληση στοιχείων, που θα «διευκόλυναν» τον σχηματισμό της επόμενης κυβέρνησης συνεργασίας.  Τότε όμως, τίθεται ξεκάθαρα  ζήτημα νομιμότητας της ενέργειας της ΕΥΠ και της εισαγγελέως.

Όσο δεν δίνονται πειστικές εξηγήσεις από το Μαξίμου για τον λόγο παρακολούθησης του προέδρου του ΚΙΝΑΛ-ΠΑΣΟΚ και συνεχίζονται  οι υπεκφυγές και οι  καθυστερήσεις,  τόσο οι σκιές θα παραμένουν και θα μεγαλώνουν.

Πηγή: naftemporiki.gr

Σε αλλαγές στην ΕΥΠ που στην ουσία διευκολύνουν τις… νόμιμες παρακολουθήσεις προχωρά η κυβέρνηση με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που..

Σε αλλαγές στην ΕΥΠ που στην ουσία διευκολύνουν τις… νόμιμες παρακολουθήσεις προχωρά η κυβέρνηση με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που δημοσιεύτηκε.

Την ΠΝΠ (δείτε την αναλυτικά μετά το τέλος του κειμένου) είχε προαναγγείλει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από ένα ΚΥΠατζίδικο «διάγγελμα του». 

Η απόφαση για ΠΝΠ σημαίνει καμία στοιχειώδη «διαβούλευση», ούτε για τα μάτια του κόσμου, για τις όποιες αλλαγές.. Η κυβέρνηση αποφασίζει και εφαρμόζει, αφήνοντας ανεπηρέαστο ολόκληρο το θεσμικό το οποίο οδήγησε στις… νόμιμες παρακολουθήσεις, τις οποίες δεν γνώριζε  – όπως δήλωσε – ο πρωθυπουργός, παρόλο που έχει (απευθείας) ο ίδιος τις αρμοδιότητες της ΕΥΠ. 

Σύμφωνα με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου ο διοικητής της ΕΥΠ «διορίζεται και παύεται ελεύθερα με απόφαση του αρμόδιου μέλους της Κυβέρνησης. Ο διορισμός διενεργείται μετά από γνώμη της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κανονισμό της».

Για την άρση απορρήτου επικοινωνιών από την ΕΥΠ εγκρίνεται από δύο εισαγγελείς. Η ΠΝΠ αναφέρει ότι «στο τέλος της περ. (β) της παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 3649/2008 (Α’ 39) προστίθενται δύο εδάφια και η περ. (β) διαμορφώνεται ως εξής: «β. Ενεργεί, ύστερα από διάταξη του εισαγγελικού λειτουργού της παραγράφου 3 του παρόντος και τηρουμένων των διατάξεων του ν. 3115/2003, άρση απορρήτου επιστολών και τηλεφωνικής ή άλλης επικοινωνίας, καθώς και καταγραφή δραστηριότητας προσώπων με ειδικά τεχνικά μέσα και ιδίως με συσκευή ήχου και εικόνας εκτός κατοικίας. Η διάταξη αυτή υποβάλλεται προς έγκριση μέσα σε είκοσι τέσσερις (24) ώρες στον αρμόδιο Εισαγγελέα Εφετών. Η ισχύς της διάταξης αρχίζει από την έγκριση του Εισαγγελέα Εφετών.»

Πηγή: imerodromos.gr

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ ανάμεσα στην πολύπλευρη και πολύμορφη δράση που αναπτύσσει στα Ναυτεργατικά προβλήματα και στα καταπατημένα εργασιακά δικαιώματα, φέτος, πολύ έγκαιρα και πριν την θερινή σεζόν, ανέδειξε την ανάγκη δυναμικής - αγωνιστικής παρέμβασης για την αποκατάσταση του δικαιώματος της καταβολής των εξπρές δρομολογίων στην γραμμή της Κρήτης που (μέσα στην οικονομική κρίση και ακολούθως στην πανδημία) είχε καταστρατηγηθεί σε βαθμό που η ιδιαίτερη αμοιβή των εξπρές δρομολογίων είχε κατρακυλήσει έως το 25% των προβλεπόμενων της ΣΣΕ!

Για το σκοπό αυτό ξεκινήσαμε μία συστηματική καθημερινή παρέμβαση και ενημέρωση στα μέλη μας και ευρύτερα στους Ναυτεργάτες των "εμπλεκόμενων" Ακτοπλοϊκών πλοίων.

Αυτή η μεθοδική δουλειά απέδωσε καρπούς αφού καθολικά οι Ναυτεργάτες αντιμετώπισαν και υποδέχτηκαν την πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ απολύτως θετικά!

Ακολούθως γνωστοποιήσαμε το πρόβλημα και την ανάγκη επίλυσής του στο ΥΕΝ, τις λιμενικές αρχές καθώς και στις δύο ναυτιλιακές εταιρείες. Τέλος θέσαμε το ίδιο ζήτημα στη συνεδρίαση της ΠΝΟ προκειμένου και η ίδια να παρέμβει....(δείτε εδώ).

Περιμέναμε στο τέλος του Ιούλη από τις δύο εταιρείες (Minoan Lines -Attica Group - δείτε εδώ) να διαπιστώσουμε εάν θα πράξουν τα αυτονόητα, δηλαδή την ορθή καταβολή των εξπρές δρομολογίων. Οι εταιρείες αυτές δεν ανταποκρίθηκαν στην διεκδίκηση της ΠΕΝΕΝ ενώ το ΥΕΝ και οι λιμενικές αρχές δεν έπραξαν αυτό που όφειλαν και η πλειοψηφία της ΠΝΟ "πετροβόλησε" και υπονόμευσε προκλητικά την πρωτοβουλία μας και στη συνέχεια έφυγαν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές...

Στη συνέχεια με ανοιχτή επιστολή μας προς όλους τους φορείς ενημερώσαμε ότι την Δευτέρα 8/8 συνέρχεται το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ, στο οποίο θα παρθούν αποφάσεις στοχευμένων απεργιακών δράσεων με επίκεντρο τα πέντε πλοία, οι οποίες θα πραγματοποιηθούν την τρέχουσα εβδομάδα και πριν τις 15 Αυγούστου!

Αυτό που αγνόησαν ή υποτίμησαν οι συνδικαλιστικοί κλακαδόροι της εφοπλιστικής ανταγωνιστικότητας (που ονειρεύονται νυχθημερόν την απομόνωση της ΠΕΝΕΝ) αλλά και η άλλη πλευρά που δεν κατανόησε στο ελάχιστο τι έλαβε χώρα στο λιμάνι πέρσι στις 6 Ιούνη μιλώντας για αχρείαστη απεργία... και στημένο τυχοδιωκτισμό (δείτε εδώ).

Αντίθετα τα αφεντικά της Ακτοπλοΐας είχαν ερμηνεύσει σωστά το μήνυμα που στείλαμε, τόσο πέρυσι τον Ιούνη όσο και για μεγάλο διάστημα με πλήθος δράσεων κινητοποιήσεων για τα Ναυτεργατικά προβλήματα.

Ακριβώς στη βάση αυτής της πραγματικότητας που αναδεικνύει την ΠΕΝΕΝ και την εμβέλεια της γραμμής και της απήχησής της, δρομολογήθηκαν με πρωτοβουλία των δύο εταιρειών επαναλαμβανόμενες συναντήσεις με σκοπό την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Την περασμένη Δευτέρα το πρωί (πριν την συνεδρίαση του Δ.Σ) πραγματοποιείται αρχικά συνάντηση στα γραφεία της Minoan Lines στον Πειραιά μεταξύ του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ και του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας κ. Λουκά Σιγάλα στην οποία μετά από πολύωρη συζήτηση επιτυγχάνεται συμφωνία κοινής αποδοχής!

Στην συνέχεια γίνεται συνάντηση στα γραφεία της Attica Group με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ομίλου κ. Σπύρο Πασχάλη ο οποίος καταθέτει συγκεκριμένη πρόταση, η οποία απορρίπτεται από τον Πρόεδρο της Ένωσής μας!

Αμέσως μετά συνέρχεται το Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ, εκτιμά τα δεδομένα και λαμβάνει συγκεκριμένη απόφαση...

Μας ζητήθηκε από την Attica Group να δοθεί χρόνος ώστε να καταθέσουν νέα πρόταση... Αυτό γίνεται την επόμενη μέρα (Τρίτη) αργά το μεσημέρι.

Οι προτάσεις τόσο της Minoan Lines όσο και της Attica Group μεταφέρονται στα πλοία και στα μέλη μας και έπειτα από διεξοδική, εποικοδομητική, δημοκρατική συζήτηση, αυτές γίνονται αποδεκτές από τον κλάδο μας!

Ανάλογη συζήτηση γίνεται και με άλλους Ναυτεργάτες των πλοίων που όλο αυτό το διάστημα έχουν στηρίξει την πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ...

Στην προσπάθειά μας αυτή είχαμε απέναντι το ΥΕΝ και τις υπηρεσίες του, είχαμε την ανοιχτή, προβοκατόρικη παρέμβαση της ΠΝΟ.

Δεν ζητήσαμε από κανέναν, πέρα του κλάδου και των Ναυτεργατών, στήριξη, συμμετοχή και αλληλεγγύη, σε αντίθεση με την ΠΝΟ η οποία στην εξευτελιστική ΣΣΕ που υπεγράφη στην Ακτοπλοΐα έβαλαν τον "φίλο τους" Υπουργό Ε.Ν να διαπραγματευτεί αυτός τα ψίχουλα των αυξήσεων με τον ΣΕΕΝ!

Διευκρινίζουμε "υπό το φως της μέρας" και δημόσια ότι οι ρυθμίσεις που επιτεύχθηκαν δεν αντιστοιχούν απόλυτα στην διακηρυγμένη θέση μας για πλήρη εφαρμογή της ΣΣΕ αναφορικά με το εξπρές όπως αυτό είναι κατοχυρωμένο!

Από την άλλη θεωρούμε ότι οι ποικιλόμορφες παρεμβάσεις και τα εμπόδια που έστησαν διάφοροι, δεν πτόησαν την ΠΕΝΕΝ και τα μέλη μας να μπουν για άλλη μία φορά μπροστά, να δράσουν αυτοτελώς με αποφασιστικότητα και να δώσουν λύσεις οι οποίες συνιστούν άλμα, συγκριτικά με τον τρόπο υπολογισμού και καταβολής των εξπρές στο προηγούμενο διάστημα!!

Αυτό επιβεβαιώνει την άποψή μας ότι χωρίς την ενεργή συμμετοχή των Ναυτεργατών, χωρίς την δική τους αποφασιστικότητα και αγωνιστικότητα δεν μπορεί να γίνει το παραμικρό βήμα για βελτίωση των όρων των ΣΣΕ και των Ναυτεργατικών προβλημάτων!

Στείλαμε στο καλάθι των αχρήστων τα πολυδάπανα "ειδικά τμήματα ελέγχου της ΠΝΟ" και τους "στημένους" ελέγχους αυτών, βάλαμε για πολλοστή φορά τον κλάδο σε αγωνιστική εγρήγορση για να σπάσουμε την εφοπλιστική παραβατικότητα και αυτό θα το συνεχίσουμε τόσο στο συγκεκριμένο πρόβλημα όσο και σε πλήθος ακόμη που είναι απαξιωμένα από όλους τους άλλους εμπλεκόμενους!

Η παρέμβασή μας αυτή και το αποτέλεσμα που παρήχθη συνιστά τρανή επιβεβαίωση των ακατάλυτων δεσμών του ιστορικού Σωματείου μας και της Διοίκησής του με τα μέλη και όλο τον Ναυτεργατικό κόσμο!

Αποτελεί ένα ακόμη βήμα για την αποκατάσταση των καταπατημένων και απαξιωμένων Ναυτεργατικών δικαιωμάτων.

Ο αγώνας μας θα συνεχιστεί, θα ενταθεί και θα πολλαπλασιαστεί, χωρίς ανάπαυλα, χωρίς ανούσιες ατελέσφορες διαμαρτυρίες, χωρίς μπουρδολογίες που επιστρατεύονται για να εξαπατούν τους Ναυτεργάτες.

Χαιρετίζουμε την δυναμική και αγωνιστική στάση (έως το τέλος) των μελών μας αλλά και την αλληλεγγύη των άλλων Ναυτεργατών. Το θετικό αποτέλεσμα που βγήκε αποτελεί ένα ακόμη βήμα στην κατεύθυνση έως την πλήρη αποκατάσταση του δίκαιου αιτήματός μας!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης υπέστη άλλο ένα πλήγμα αφού οι ροές ρωσικού αργού πετρελαίου μέσω της Ουκρανίας προς την Ουγγαρία, τη Σλοβακία και την Τσεχία σταμάτησαν επειδή οι κυρώσεις εμπόδισαν την πληρωμή.

Ενώ ο ρωσικός φορέας εκμετάλλευσης πετρελαιαγωγών Transneft PJSC είπε ότι δεν υπήρχε καμία επίδραση στο βόρειο σκέλος του αγωγού Druzhba, ο οποίος διασχίζει τη Λευκορωσία  και φτάνει στην Πολωνία και τη Γερμανία, το νότιο τμήμα του αγωγού έκλεισε στις 4 Αυγούστου. Η τιμή του πετρελαίου εκτινάχθηκε στο Λονδίνο, με το αργό Brent να κινείται κατά 1,1% υψηλότερα στα 97,70 δολάρια το βαρέλι στις 4 το απόγευμα.

Η Ρωσία έχει ήδη αποδώσει στις διεθνείς κυρώσεις σε βάρος της τον περιορισμό των ροών φυσικού αερίου προς την Ευρώπη μέσω του αγωγού Nord Stream. Παρόμοια διαταραχή στις ροές πετρελαίου θα βάθαινε την ενεργειακή κρίση της περιοχής, αυξάνοντας την πίεση στον πληθωρισμό και ενισχύοντας τον κίνδυνο ύφεσης, σημειώνει σχετικά το Bloomberg.

Οι προμήθειες καυσίμων της Ουγγαρίας θα ήταν ιδιαίτερα ευάλωτες και το διυλιστήριο Mol Nyrt με έδρα τη Βουδαπέστη είπε ότι είχε ξεκινήσει συνομιλίες με στόχο την επανεκκίνηση των ροών αργού, πληρώνοντας το τέλος διέλευσης στην ίδια την Ουκρανία. «Παρόλο που η Mol έχει επαρκή αποθέματα για αρκετές εβδομάδες, εργάζεται για μια λύση», ανέφερε το διυλιστήριο σε ανακοίνωσή του.

Η σλοβακική μονάδα Slovnaft της Mol και ο τσεχικός διαχειριστής αγωγών αργού πετρελαίου Mero CR ανέφεραν σε ξεχωριστές ανακοινώσεις ότι αναμένουν πως οι ροές θα αποκατασταθούν εντός των ημερών.

Τις πρώτες ημέρες του Αυγούστου, πριν από τη διακοπή, η Ρωσία έστελνε λίγο περισσότερα από 24.000 βαρέλια την ημέρα στην Τσεχία και τον ίδιο όγκο στη Σλοβακία μέσω του αγωγού Druzhba, σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Bloomberg. Οι ροές προς την Ουγγαρία είναι μηδενικές λόγω της προγραμματισμένης συντήρησης στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας της χώρας, ανέφεραν τα ίδια στοιχεία.

Η Ukrtransnafta JSC, η οποία διαχειρίζεται το δίκτυο πετρελαιαγωγών της Ουκρανίας και επιβλέπει τη διαμετακόμιση αργού μέσω του νότιου σκέλους του αγωγού Druzhba, «σταμάτησε να παρέχει υπηρεσίες μεταφοράς πετρελαίου» μέσω της επικράτειάς της στις 4 Αυγούστου, ανέφερε η Transneft σε σημερινή ανακοίνωσή της. Δεν υπήρξε κανένα άμεσο σχόλιο από την Ukrtransnafta, αναφέρει το Bloomberg.

Η σύμβαση μεταξύ Transneft και Ukrtransnafta απαιτεί 100% προπληρωμή για τις ροές διαμετακόμισης. Ενώ ο ρωσικός φορέας εκμετάλλευσης αγωγών πλήρωσε το τέλος διέλευσης Αυγούστου στις 22 Ιουλίου, έλαβε τα χρήματα πίσω στις 28 Ιουλίου, είπε η Transneft. Η σλοβακική εταιρεία εκμετάλλευσης αγωγών αργού πετρελαίου Transpetrol, σε ξεχωριστή ανακοίνωση, επιβεβαίωσε ότι η πληρωμή της Transneft απέτυχε να πραγματοποιηθεί και επιστράφηκε στην εταιρεία από την τράπεζα.

Οι ευρωπαϊκές τράπεζες που συμμετέχουν στη συναλλαγή δεν είναι εξουσιοδοτημένες να λαμβάνουν τις δικές τους αποφάσεις για διασυνοριακές πληρωμές από τη Ρωσία λόγω κυρώσεων και χρειάζονται εγκρίσεις από τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές τους, σύμφωνα με την Transneft.

Ο ρωσικός φορέας εκμετάλλευσης πετρελαιαγωγών είπε ότι έχει κάνει έκκληση «σε μια εξουσιοδοτημένη τράπεζα για περαιτέρω διαβίβαση πληροφοριών στην ευρωπαϊκή ρυθμιστική αρχή προκειμένου να λάβει άδεια για τη διενέργεια διακανονισμών βάσει συμφωνίας με την Ukrtransnafta». Εξετάζει επίσης εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς κεφαλαίων.

Η αποτυχία επίλυσης του ζητήματος των πληρωμών θα εγκυμονούσε ιδιαίτερους κινδύνους για την Ουγγαρία, όπου η επιβολή πλαφόν στην τιμή του καυσίμου από τον πρωθυπουργό Βίκτορ Όρμπαν έχει ήδη αναγκάσει ορισμένες εταιρείες πετρελαίου να σταματήσουν τις εισαγωγές για να αποφύγουν ζημίες.

Ο πρόεδρος της Mol, Zsolt Hernadi, έχει επανειλημμένα προειδοποιήσει για πιθανή κρίση προσφοράς λόγω του πλαφόν στις τιμές, που ισχύει μέχρι την 1η Οκτωβρίου. Οι μετοχές της Mol υποχώρησαν έως και 5,6% την Τρίτη, ενώ το φιορίνι (νόμισμα Ουγγαρίας) υποχώρησε έως και 1% έναντι του ευρώ, η μεγαλύτερη πτώση στις αναδυόμενες αγορές.

Το καλύτερο σενάριο είναι η οικονομική διαφωνία να επιλυθεί εντός ημερών, δήλωσε ο αναλυτής της Erste Bank, Τάμας Πλέτσερ. Εάν η διακοπή παραταθεί, το ουγγρικό διυλιστήριο Mol έχει αποθέματα καυσίμου για μερικές εβδομάδες, αλλά πέρα από αυτό η χώρα θα πρέπει να αξιοποιήσει τα στρατηγικά της αποθέματα πετρελαίου, είπε στο Bloomberg.
Ο

ποιαδήποτε μείωση στην επεξεργασία καυσίμων στα διυλιστήρια στην Ουγγαρία θα ερχόταν σε κακή στιγμή, επειδή οι προμήθειες είναι επίσης περιορισμένες στις γειτονικές χώρες, προσθέτει το δημοσίευμα.

Η Νότια Γερμανία, η Αυστρία και η Ελβετία παλεύουν με περιορισμένες προμήθειες καυσίμων καθώς η διακοπή της παραγωγής στα διυλιστήρια πετρελαίου συμπίπτει με τη συμπίεση των παραδόσεων μέσω του ποταμού Ρήνου. Όπως η Ουγγαρία, η Ελβετία έχει ήδη αξιοποιήσει τα αποθέματα καυσίμων έκτακτης ανάγκης.

Το μοναδικό διυλιστήριο της Αυστρίας στη Βιέννη μόλις λειτουργεί μετά από ένα περιστατικό και η OMV AG αναγκάστηκε να αναστείλει τις παραδόσεις ντίζελ και πετρελαίου θέρμανσης από τοποθεσίες αποθήκευσης στη νότια Γερμανία έως ότου το διυλιστήριό της στο Burghausen στη χώρα επιστρέψει από τη συντήρηση.

Η Slovnaft είπε ότι το διυλιστήριό της λειτουργεί χρησιμοποιώντας όλα τα διαθέσιμα αποθέματα και η προσφορά καυσίμων στην αγορά είναι σταθερή.

πηγή: efsyn.gr