Αύξηση 0,6% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον περασμένο Νοέμβριο σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Νοεμβρίου 2023, έναντι μείωσης 0,1% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Νοεμβρίου 2023 προς τον Νοέμβριο 2022, και πλέον αριθμεί 1.832 πλοία.

Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου (πλοία 100 κόρων και άνω) ανήλθε σε 35.798.080 κόρους και παρουσίασε μείωση 4,1% τον Νοέμβριο 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του Νοεμβρίου 2023, έναντι μείωσης 2,8% που είχε σημειωθεί κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Νοεμβρίου 2023 προς τον Νοέμβριο 2022.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Υποθυρεοειδισμός είναι η κλινική κατάσταση κατά την οποία ο θυρεοειδής αδένας υπολειτουργεί, δηλαδή παράγει μικρότερες ποσότητες θυρεοειδικών ορμονών από το φυσιολογικό.

Η πιο συχνή αιτία υποθυρεοειδισμού σήμερα είναι η αυτοάνοση θυρεοειδίτιδα Hashimoto.

Στην κατάσταση αυτή το ανοσοποιητικό σύστημα «μπερδεύεται» με αποτέλεσμα θυρεοειδικά αυτό-αντισώματα (anti-TPO και anti-TG) να στρέφονται κατά του θυρεοειδούς και να τον καταστρέφουν.

Η αυτοάνοση θυρεοειδίτιδα Hashimoto είναι πιο συχνή στις γυναίκες και σε άτομα με σχετικό οικογενειακό ιστορικό.

Υποθυρεοειδισμός προκύπτει επίσης μετά από θυρεοειδεκτομή, αφού έχει αφαιρεθεί ο αδένας, καθώς και μετά τη λήψη συγκεκριμένων φαρμάκων, όπως το λίθιο.

Ο υποθυρεοειδισμός μπορεί να είναι κλινικός ή υποκλινικός (πιο ήπιος).

Κλινικός υποθυρεοειδισμός διαγιγνώσκεται όταν τα επίπεδα TSH ορού είναι αυξημένα και οι συγκεντρώσεις των θυρεοειδικών ορμονών μειωμένες. Εμφανίζεται με συχνότητα 0,2 ως 2% στους ενήλικες.

Ο υποκλινικός υποθυρεοειδισμός διαγιγνώσκεται όταν οι συγκεντρώσεις των θυρεοειδικών ορμονών βρίσκονται εντός του φυσιολογικού εύρους, υπάρχουν όμως αυξημένα επίπεδα TSH.

Η επίπτωση του υποκλινικού υποθυρεοειδισμού εκτιμάται ότι αφορά το 4% ως 10% του ενήλικου πληθυσμού.

Συμπτώματα

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο υποθυρεοειδισμός αρχίζει να εμφανίζεται με γενικά χαρακτηριστικά, όπως κακουχία και κόπωση.

Τα άλλα συμπτώματα εμφανίζονται σταδιακά, με διαφορετική σειρά από άτομο σε άτομο.

Δείτε ποια είναι τα τυπικά συμπτώματα του υποθυρεοειδισμού:

-Επιβράδυνση του μεταβολισμού, δυσκοιλιότητα
-Πρήξιμο στο σώμα, το πρόσωπο ή γύρω από τα μάτια
-Απώλεια όρεξης
-Κούραση
-Απώλεια ακοής
-Κρύα άκρα
-Αύξηση βάρους
-Μυϊκή αδυναμία
-Απώλεια λίμπιντο
-Υψηλή χοληστερόλη
-Βραχνάδα
-Αραίωση μαλλιών
-Αδιαθεσία
-Ξηροδερμία
-Επιβράδυνση του καρδιακού ρυθμού. Μπορεί να πέσει κάτω από 60 παλμούς ανά λεπτό
-Εξασθένηση της μνήμης

Ο υποθυρεοειδισμός θεραπεύεται με χορήγηση λεβοθυροξίνης, δηλαδή ο ασθενής λαμβάνει εξωγενώς την ορμόνη που φυσιολογικά παράγει ο θυρεοειδής αδένας.

Έχει σημασία ο ασθενής να λαμβάνει τόση ποσότητα, ώστε ούτε να λείπει ούτε να περισσεύει η ορμόνη.

Η δόση έναρξης υποκατάστασης με λεβοθυροξίνη είναι περίπου 1,1 μg ανά κιλό ημερησίως, εξαρτάται δηλαδή από το σωματικό βάρος.

Στην Ελλάδα κυκλοφορούν διάφορες μορφές λεβοθυροξίνης, συγκεκριμένα δισκία, μαλακές κάψουλες και πόσιμα εναιωρήματα.

Πηγή: onmed.gr

Εργατικό ατύχημα σημειώθηκε σε ιδιωτική εγκατάσταση ναυπηγείου στο Πέραμα. Ένας 55χρονος, υπήκοος Αλβανίας, ο οποίος εκτελούσε εργασίες ελαιοχρωματισμού σε ιδιωτικό σκάφος αναψυχής, που βρισκόταν ανελκυσμένο στο χώρο του ναυπηγείου, έχασε την ισορροπία του, καθώς κατέβαινε την εξωτερική σκάλα εργασιών, με αποτέλεσμα την πτώση και τον τραυματισμό του στη μέση.

Ο τραυματίας μεταφέρθηκε στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας, για ιατρική περίθαλψη. Προανάκριση διενεργείται από το Δ' Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά.

Εντύπωση ωστόσο προκαλεί το γεγονός ότι το ατύχημα συνέβη το πρωί της Τρίτης 28/1/2025, η Λιμενική Αρχή του Περάματος ενημερώθηκε την Τετάρτη 29/1/2025 και το Λιμενικό ενημέρωσε γι' αυτό την Πέμπτη 30/1/2025.

Πηγή: efsyn.gr

Νέα διάσταση δίνει η έκθεση του ειδικού πραγματογνώμονα Βασίλη Κοκοτσάκη, σε συνεργασία με τον Μανόλη Παπαδάκη, που κατατέθηκε το πρωί της Παρασκευής στον Ανακριτή και ρίχνει περισσότερο φως στο έγκλημα των Τεμπών και τις συνθήκες θανάτου δεκάδων επιβατών της μοιραίας αμαξοστοιχίας που δεν ήταν η σύγκρουση, παρά τον αρχικό ισχυρισμό.

Η νέα έκθεση, επιβεβαιώνει με τον πλέον τραγικό τρόπο το ηχητικό που αποκάλυψε το documentonews.gr, και αποδεικνύει πέραν πάσης αμφιβολίας ότι αρκετοί επιβάτες επέζησαν από τη σύγκρουση με την εμπορική αμαξοστοιχία, αλλά βρήκαν τραγικό θάνατο από τη φωτιά που ακολούθησε.

Σύμφωνα με την έκθεση του Β. Κοκοτσάκη, σύμφωνα με ιατροδικαστικές αναφορές, ιατροδικαστικές εκθέσεις με σχετικό κατάλογο θανούντων, οι επιβάτες που διασώθηκαν της σύγκρουσης των τρένων και κατέληξαν λόγω της εκ δηλωθείσας πυρκαγιάς και των συνεπειών αυτής είναι 27*.

«Επειδή μετά την κοινοποίηση της από 9/1/2025 τεχνικής μας έκθεσης (παραρτήματος 3-επικαιροποποιημένης έκθεσης), με κρίσιμες και εμπεριστατωμένες διαπιστώσεις και επιστημονικά συμπεράσματα για σειρά ποινικά ερευνητέων θεμάτων της ανακριτικής δικογραφίας του δυστυχήματος των Τεμπών και την δημοσιότητα την οποία έλαβε, παρουσιάστηκαν σε αρκετές εκπομπές διαφόρων ΜΜΕ, αόριστες και αβάσιμες απόψεις , ότι ο συνολικός αριθμός των θυμάτων από την πυρκαγιά που προκλήθηκε αιτία της ακαριαίας ανάφλεξης διαρρέουσας μεγάλης ποσότητας εύφλεκτων ατμών από παρανόμως μεταφερόμενους με την εμπορική αμαξοστοιχία, χημικούς διαλύτες-υδρογονάνθρακες , μετά την σύγκρουση των τρένων της 28ης/02/2023, είναι δήθεν από 5 μέχρι 7 , παραθέτουμε παρακάτω αποδεικτικά στοιχεία που αποδεικνύουν τον ακριβή(ελάχιστο) αριθμό των επιβατών που έχασαν την ζωή τους από την πυρκαγιά και τις συνέπειες της , και όχι από το δυστύχημα , δηλ. όχι από τις δυνάμεις που αναπτύχθηκαν από την σφοδρότητα της σύγκρουσης», αναφέρει η έκθεση.

Τα  στοιχεία στα οποία στηρίχθηκε η έκθεση αυτή, υπάρχουν στην υφιστάμενη δικογραφία.

Στην παράγραφο Α8 του παραπάνω υπομνήματος, ο ίδιος ιατροδικαστής αναφέρει:

«Στις λοιπές σωρούς, η αιτία του άμεσου θανάτου, ήταν οι διαπιστωμένες βαρύτατες θανατηφόρες κακώσεις που λόγω του είδους των, δεν άφηναν κανένα περιθώριο αμφισβήτησης.

Από τον έλεγχο που κάναμε στα περιεχόμενα των εκθέσεων νεκροψίας και νεκροτομής διαπιστώσαμε:

1. Νεκροί με αιτία θανάτου: Βαρύτατες θανατηφόρες κακώσεις : 29
2. Νεκροί με αιτία θανάτου πλήρη απανθράκωση 24
3. Νεκροί με απανθράκωση και σε στάση πυγμάχου 3
4. Νεκροί από σύνθλιψη και απανθράκωση * 1*

Ήτοι:
5. Νεκροί με αιτία θανάτου απανθράκωση συνεπεία της φωτιάς : 27+ -1*
6. Νεκροί με αιτία θανάτου: Βαρύτατες θανατηφόρες κακώσεις : 28+ -1*

ΣΥΝΟΛΟ : 56»

Στην έκθεσή του ο κ. Κοκοτσάκης, οι επιβάτες που διασώθηκαν της σύγκρουσης των τρένων και κατέληξαν λόγω της εκ δηλωθείσας πυρκαγιάς και των συνεπειών αυτής είναι:

Όπως εξηγεί ο κ. Κοκοτσάκης η έκθεση έχει σκοπό να επιβεβαιώσει αδιαμφισβήτητα τον ακριβή αριθμό των επιβατών(27), που επιβίωσαν από τη σύγκρουση και κατέληξαν με τραγικό και οδυνηρό τρόπο λόγω της πυρκαγιάς που ακολούθησε εκδηλωθείσας ακαριαίας ανάφλεξης διαρρέουσα μεγάλης ποσότητας εύφλεκτων πτητικών ατμών ανάφλεξης χημικών διαλυτών και εξελίχθηκε επί μακρύ χρόνο, λόγω της ιδιαιτερότητας των καυσέντων χημικών διαλυτών-υδρογονανθράκων, υλικά που είναι ξένα προς την ιδιοσυστασία των τρένων και των δηλωμένων φορτίων τους.

Πηγή: documentonews.gr