Άρθρο – Παρέμβαση.

Την τελευταία τριετία σημειώνεται σε επίπεδο διεθνών και περιφερειακών οργανισμών κυριολεκτικά ένας ιδιότυπος «οργασμός» συσκέψεων για την αντιμετώπιση του καταστροφικού για το περιβάλλον αποτυπώματος της Ναυτιλίας.

ΙΜΟ, Ευρωπαϊκή Ένωση, ΗΠΑ και διάφορα εθνικά κράτη και χώρες που έχουν στη σημαία τους χιλιάδες πλοία, συναλλάσσονται, διαβουλεύονται και επιδίδονται σε ατέρμονες συζητήσεις χωρίς να καταλήγουν έως τώρα πουθενά!

Τα αντιτιθέμενα συμφέροντα, οι σκληροί ανταγωνισμοί, οι εμπλοκή στην υπόθεση αυτή εφοπλιστών, Ναυλωτών, Ναυπηγικών βιομηχανιών, μεγάλων  ασφαλιστικών εταιριών είναι στην κορύφωση τους.

Πανίσχυρα επιχειρηματικά lobby που ασκούν καθοριστική επιρροή στους διεθνείς και περιφερειακούς οργανισμούς, έχουν έως τώρα επιβάλλει τη γραμμή τους που έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

• -Την καθυστέρηση στη λήψη δεσμευτικών αποφάσεων για την περιβόητη πράσινη μετάβαση της Ναυτιλίας.
• -Τη δημιουργία ταμείου με πόρους από τους φορολογούμενους οι οποίοι αυτοί καλούνται τα πληρώσουν την κατάργηση των βρώμικών Ναυτιλιακών καυσίμων ενώ η επιβάρυνση των γνωστών ενόχων θα είναι κατά το δυνατόν απειροελάχιστη!
• -Προς το παρόν ο χρόνος λήψης των αποφάσεων έχει μετατεθεί για το 2023 ενώ έως τότε εθελοντικά η κάθε Ναυτιλιακή εταιρία επιλέγει την προσαρμογή της σε Ναυτιλιακά καύσιμα φιλικότερα για το περιβάλλον…

Το χειρότερο όλων είναι ότι η οποιαδήποτε υποχρεωτική εφαρμογή των νέων μέτρων (είναι αντικείμενο διαπραγματεύσεων) μετατίθεται για μετά το 2030… ενώ η πλήρης απεξάρτηση από τα καρκινογόνα, ανθρακούχα καύσιμα προβλέπεται για το μακρινό 2050!!!

Αποκαλυπτικά στοιχεία

Εν όψει αυτών των εξελίξεων έχει ενδιαφέρον να γνωστοποιηθούν τα στοιχεία που αφορούν τα βήματα που έχουν γίνει αυτή τη μεταβατική περίοδο.

Σύμφωνα με στοιχεία του Ναυλομεσιτικού Οίκου XCLUSIV μόλις το 0,8% του εν λειτουργία στόλου των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (44 πλοία), το 3% του στόλου των Containers και το 2,1% του στόλου των Δεξαμενόπλοιων είναι σε διαδικασία… αξιοποίησης εναλλακτικών καυσίμων!

Αυτό που είναι εξόφθαλμα προκλητικό είναι ότι ακόμη και στις νέες παραγγελίες για την κατασκευή- Ναυπήγηση νέων πλοίων οι εναλλακτικές μορφές καυσίμων αντιστοιχούν σε 31 πλοία παγκοσμίως!

Ενδεικτικά σημειώνουμε ότι ο παγκόσμιος εν ενεργεία στόλος χύδην ξηρού φορτίου το Δεκέμβρη του 2022 ήταν 13.107 πλοία!

Το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο και οι κλακαδόροι τους μαζί με τα ελεγχόμενα από αυτούς ΜΜΕ, διαφημίζουν ότι δήθεν δεν υπάρχουν ακόμη αξιόπιστα εναλλακτικά καύσιμα που να τα εμπιστεύονται…

Το επιχείρημα αυτό είναι αβάσιμο αφού χώρες όπως της Σκανδιναβίας, Ιαπωνίας κλπ. είναι αυτές που πρωτοστατούν στις νέες κατασκευές επιλέγοντας καύσιμα με λιγότερη επιβάρυνση για το περιβάλλον!

Υποθέτουμε ότι οι εφοπλιστές αυτών των χωρών δεν δαπανούν εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε μη αξιόπιστα καύσιμα.

Αντώνης Νταλοκογεώργος

ΠΕΝΕΝ

Το 3ημερο που πέρασε καταγράφηκαν στον ελλαδικό χώρο νέα Ναυτικά ατυχήματα καθώς και ένας αιφνίδιος θάνατος.

Σύμφωνα με στοιχεία του ΥΕΝ και των αντίστοιχων λιμενικών αρχών τα περιστατικά συνέβησαν στα εξής πλοία:

• -Ένας νεότατος άνθρωπος έφυγε από τη ζωή μέσα στο πλοίο που ήταν ναυτολογημένος.

Πρόκειται για τον Α΄ Μηχανικό, Ηρακλή Κασιώτη του Δεξαμενόπλοιου «MARAN HELEN», εταιρίας Αγγελικούση, ο οποίος ήταν 38 χρονών.

Το περιστατικό έγινε ενώ το πλοίο βρισκόταν ανοιχτά των ακτών της Λήμνου, ειδοποιήθηκε ασθενοφόρο να τον παραλάβει και διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο της Μυτιλήνης χωρίς τις αισθήσεις του.

• -Το πρωί της Πέμπτης η Λιμενική Αρχή Ηγουμενίτσας ενημερώθηκε ότι στο Ε/Γ – Ο/Γ «ASTERION II» της ΑΝΕΚ με σημαία Κύπρου, ενώ αυτό έπλεε προς Ιταλία, τραυματίστηκε 49χρονος χυτροκαθαριστής στα κάτω άκρα μετά από πτώση στο χώρο του γκαράζ!

Ο Ναυτεργάτης αποβιβάστηκε από το πλοίο και διακομίστηκε στο τοπικό νοσοκομείο για νοσηλεία – περίθαλψη.

• - Το μεσημέρι της Παρασκευής, ο Πλοίαρχος του πλοίου «Διονύσιος Σολωμός» ενημέρωσε το Λιμεναρχείο Πειραιά ότι στο πλοίο υπήρξε τραυματισμός μέλους του πληρώματος με ειδικότητα θαλαμηπόλου.

Σχετικά με το ατύχημα διενεργεί σχετική έρευνα το Κ.Λ. Πειραιά.

Τα προαναφερόμενα ναυτικά ατυχήματα έρχονται να προστεθούν σε ένα μακρύ κατάλογο που δείχνει ότι τα μέτρα προστασίας, ασφάλειας στα πλοία δεν τηρούνται  και ο απολογισμός και αυτή τη χρονιά είναι βαρύτατος για τη Ναυτεργατική μας οικογένεια!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΝΑΥΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ σας καλεί
στην κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας της
για την νέα χρονιά η οποία θα γίνει

στις 28/1/2023, μέρα Σάββατο, στις 13.00 το μεσημέρι
στο κέντρο "Φαγοποτείον του Θωμά" (Μαυρομιχάλη 22-24, Πειραιάς)
Στο κέντρο θα υπάρξει πλούσιο φαγητό

 και λαϊκή μουσική

Με εντολή Διοίκησης

Ο Πρόεδρος 
Νταλακογεώργος Αντώνης

Ο Γεν. Γραμματέας
Βιτουλαδίτης Χρήστος

2023

Δ. Σ ΠΕΝΕΝ : Ευχές για ένα ειρηνικό , αγωνιστικό και ελ π ιδοφόρο νέο έτος

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ με αφορμή τη νέα χρονιά που ανατέλλει, εύχεται στα μέλη μας, τις οικογένειές τους και σε όλους τους Ναυτεργάτες Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά.

Σε όσους ταξιδεύουν, γαλήνιες και ήρεμες θάλασσες και καλή επιστροφή στις οικογένειές τους.

Η νέα χρονιά ευχόμαστε να αποτελέσει την αφετηρία για την ανασυγκρότηση των συνδικάτων σε μια κατεύθυνση αναζωογόνησης και αντιπαράθεση του εργατικού κινήματος με στόχο τα εργατικά και λαϊκά προβλήματα να βρεθούν ακόμη πιο δυναμικά στο προσκήνιο της οργάνωσης της πάλης του συνδικαλιστικού κινήματος.

Σε αυτόν τον δρόμο βρίσκεται η ελπίδα και η προοπτική για μια ριζική αλλαγή πλεύσης ώστε να πάρουμε στα δικά μας χέρια τα προβλήματα και να χαράξουμε μια νέα πορεία που θα βάλει μπροστά τις δικές μας ανάγκες.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ