Κάθεσαι στο τραπέζι για να φας ή επιλέγεις να τρως όρθιος; Κι όμως, από την απάντηση που θα δώσεις εξαρτάται το πόσο απολαμβάνεις το φαγητό σου.

Θα το έχεις παρατηρήσει και σε σένα: μεγαλώνοντας εγκατέλειψες σε έναν βαθμό το οικογενειακό τραπέζι και άρχισες να τρως όρθιος, κάνοντας παράλληλα κάτι άλλο, πηγαίνοντας π.χ. προς το μετρό ή μιλώντας στο τηλέφωνο.

Το να καθίσεις στο τραπέζι για να φας δεν σχετίζεται μόνο με τους καλούς σου τρόπους ή το ότι έχεις την ευκαιρία να περάσεις λίγο ποιοτικό χρόνο με δικούς σου ανθρώπους. Σύμφωνα με επιστήμονες, το να στέκεσαι όρθιος ενώ τρως μπορεί να επηρεάσει την αντίληψή σου για τη γεύση, την αίσθηση της θερμοκρασίας, ακόμη και την ποσότητα φαγητού που θα καταναλώσεις.

Η 6η μας αίσθηση

Πέρα από τη γεύση, τη μυρωδιά, την υφή και τη θερμοκρασία μιας τροφής ή ενός φαγητού, φαίνεται να υπάρχει ένας ακόμα παράγοντας που μπορεί να επηρεάσει την αίσθηση της γεύσης: το αιθουσαίο σύστημα. Πρόκειται για δομές στο έσω αυτί που ανιχνεύουν την κίνηση και αλλαγές στη θέση του κεφαλιού. Στην ουσία, βοηθά το σώμα να διατηρεί τη στάση του και δίνει την αίσθηση της ισορροπίας. Συχνά, μάλιστα, χαρακτηρίζεται ως η έκτη μας αίσθηση, καθώς η εμφάνιση κάποιου προβλήματος σε αυτό μπορεί να προκαλέσει ζάλη, ίλιγγο, ανισορροπία.

Τρως καθιστός ή όρθιος;

Τι επίδραση θα μπορούσε να έχει το αιθουσαίο σύστημα στις διατροφικές μας αισθήσεις; Μπορεί η θέση που έχουμε όταν καταναλώνουμε φαγητό να επηρεάσει την αντίληψη της γεύσης και την κατανάλωση του φαγητού;

Όπως αναφέρει δημοσίευση στο Journal of Consumer Research, όταν οι άνθρωποι βιώνουμε κάποια μορφή στρες, το φαγητό δεν έχει τόσο καλή γεύση και η ορθοστασία θεωρείται ότι προκαλεί ένα ήπιο στρες στον οργανισμό.

Σε μια σειρά πειραμάτων, στα οποία συμμετείχαν εκατοντάδες εθελοντές, οι ερευνητές εξέτασαν πώς η ορθοστασία και η καθιστική θέση σχετίζονται με τη γεύση και την απόλαυση του φαγητού, την αντίληψη της θερμοκρασίας του και τον όγκο φαγητού που καταναλώθηκε. Αρχικά, οι καθήμενοι συμμετέχοντες βαθμολόγησαν νόστιμα φαγητά, όπως τα φρεσκοψημένα μπράουνις, πιο υψηλά σε σύγκριση με τους όρθιους. Όταν το ίδιο φαγητό έγινε «λιγότερο νόστιμο» με την προσθήκη μεγάλης ποσότητας αλατιού, οι άνθρωποι που κάθονταν του έδωσαν αρνητική βαθμολογία. Κάτι αναμενόμενο. Ωστόσο, έκπληξη προκάλεσε το γεγονός ότι όσοι στέκονταν δεν παρατήρησαν διαφορά στη γεύση.

Πέρα από τη γευστική αντίληψη, η ορθοστασία επηρέασε την αντίληψη της θερμοκρασίας των ζεστών ροφημάτων (οι συμμετέχοντες ένιωθαν πιο έντονα τον ζεστό καφέ) και μείωσε την ποσότητα που καταναλώθηκε.

Ορθοστασία και στρες

Για να δυσκολέψουν ακόμα περισσότερο την κατάσταση, οι ερευνητές ζήτησαν από τους εθελοντές να δοκίμασαν σνακ, ενώ κρατούσαν μια τσάντα με ψώνια. Το επιπλέον στρες από το έξτρα βάρος είχε σαν αποτέλεσμα όλοι να δώσουν χαμηλότερες βαθμολογίες.

Είτε στέκεσαι είτε κάνεις κάποια ελαφριά εργασία, το σώμα δέχεται κάποιο στρες, το οποίο είναι αρκετό για να επηρεάσει τους γευστικούς κάλυκες και την όρεξη. Όταν βιώνεις στρες, μπαίνεις σε κατάσταση «μάχης ή φυγής», όχι σε κατάσταση ηρεμίας (ή αλλιώς «ξεκούρασης και πέψης»). Συμπέρασμα; Αφιέρωσε χρόνο στην εμπειρία του φαγητού και περιόρισε την κακιά συνήθεια να τρως… στο πόδι.

Πηγή: ow.gr

Ένα νέο ατύχημα (43χρονου Ναύτη) σε επιβατηγό πλοίο φέρνει στο προσκήνιο την ανάγκη της πιο αυστηρής τήρησης όλων των κανόνων για ασφαλείς συνθήκες εργασίας.

Ταυτόχρονα αναδεικνύει ότι πολλές φορές προκειμένου να τηρείται ο χρόνος εκτέλεσης δρομολογίων σε συνδυασμό με τις καθυστερήσεις στις  αφιξο-αναχωρήσεις των πλοίων, διαμορφώνονται ιδιαίτερα επικίνδυνες συνθήκες.

Σε αυτό πρέπει να προστεθεί η συστηματική εντατικοποίηση, τα επιβαρυμένα ωράρια εργασίας, οι ανεπαρκείς ώρες ανάπαυσης, παράγοντες που συντελούν τα μέγιστα στην πρόκληση Ναυτικών ατυχημάτων με θύματα τους Ναυτεργάτες.

Επιβάλλεται να εφαρμόζονται όλα τα μέτρα και οι κανόνες που θα εξασφαλίζουν και θα προστατεύουν την ασφάλεια και την ζωή των πληρωμάτων.

Ταυτόχρονα επισημαίνουμε ότι τα συνεχή και αδιάκοπα δρομολόγια, η υπερεργασία και η απουσία των Λιμενικών Αρχών από οποιονδήποτε ουσιαστικό έλεγχο στις συνθήκες δουλειάς επί των πλοίων, διαμορφώνουν σκηνικό γενικευμένης εφοπλιστικής παραβατικότητας και με τον τρόπο αυτό τα πληρώματα ήταν και είναι εκτεθειμένα σε καθημερινό κίνδυνο!

Αυτό το απαράδεκτο και επικίνδυνο καθεστώς, η ΠΕΝΕΝ το αντιπαλεύει καθημερινά με την οργανωμένη παρέμβαση της, έχοντας ως στόχο την ουσιαστική αναμόρφωση των συνθηκών εργασίας και την απόλυτη ασφάλεια των πληρωμάτων!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Κάθε μέρα που περνάει, αποδεικνύεται περίτρανα πως το κυβερνητικό αφήγημα της σταθερότητας και ανάπτυξης, δε σημαίνει κάτι άλλο πέρα από κλιμάκωση της επίθεσης στην εργατική τάξη, ένταση της εκμετάλλευσης, συρρίκνωσης του εισοδήματος και περιστολής των δικαιωμάτων μας. Οι εξαγγελίες της κυβέρνησης για την επόμενη μέρα, προετοιμάζουν το νέο σκληρό γύρο αντεργατικών μέτρων για εμάς και εξασφάλισης της κερδοφορίας για τα αφεντικά.

Ήδη πληρώνουμε ακριβά το μάρμαρο των μεταρρυθμίσεων και της «επενδυτικής αναβάθμισης», με τις υπέρογκες αυξήσεις στα είδη πρώτης ανάγκης, την εκτίναξη του πληθωρισμού, την αύξηση της άμεσης κι έμμεσης φορολογίας και την αντικειμενική μείωση του πραγματικού μισθού.

Την ίδια στιγμή, το κεφάλαιο καταγράφει ιστορικά ρεκόρ κερδοφορίας. Οι εισηγμένες στο χρηματιστήριο εταιρίες εμφάνισαν κέρδη 10,4 δις ευρώ για το 2022 και καλπάζουν όπως όλα δείχνουν για ακόμα μεγαλύτερο άλμα μέσα στο 2023, έχοντας ως εγγυητή την κυβέρνηση που νομοθετεί υπέρ της κερδοφορίας και διασφαλίζει την ασφάλεια και τη σταθερότητα της καπιταλιστικής ανάπτυξης με μια σειρά από ελαφρύνσεις και χρηματοδοτήσεις και ικανοποιεί τις απαιτήσεις τους.

Ο κλάδος των κατασκευών, τα τελευταία χρόνια αποτελεί και πάλι ένα δυνατό «άλογο» στην κούρσα της καπιταλιστικής ανάπτυξης.

Αυτό αποτυπώνει η ξέφρενη οικοδομική δραστηριότητα (αύξηση πάνω από 20% σε άδειες και όγκο κατά το 2021, αύξηση κοντά στο 10% το 2022, ενώ το ίδιο φαίνεται για το 2023) και η αύξηση της απασχόλησης όπως φαίνεται κι από τα στοιχεία του ΕΦΚΑ ( 70.000 οικοδόμοι θα πάρουν το δώρο τον Αύγουστο του 2023, σε σχέση με 62.000 τον Αύγουστο του 2022 και 57.000 το 2021).

Τα μεγαθήρια του κατασκευαστικού τομέα προχωρούν σε ανακατατάξεις που θα τα προετοιμάσουν για το ακόμα μεγαλύτερο φαγοπότι εν όψει των μεγάλων έργων. Η χρηματοδότηση των κατασκευαστικών εταιριών μόνο από το ταμείο ανάκαμψης μέχρι το 2026 αναμένεται να υπερβεί τα 26 δις ευρώ συνολικά, για έργα πράσινης ανάπτυξης, ενέργειας κλπ.

Τι σημαίνει αυτό, αν όχι υπερκέρδη για τους μεγάλους και μικρούς κατασκευαστές; Τι σημαίνει αυτό, αν όχι ξεζούμισμα για εμάς, που παίρνουμε ως αντάλλαγμα ένα ελαφρώς αυξημένο μεροκάματο, το οποίο εξανεμίζεται σχεδόν αμέσως, ενώ την ίδια στιγμή παίζουμε κορώνα γράμματα τις ζωές μας , λόγω της εντατικοποίησης και της έλλειψης μέτρων ασφάλειας και υγιεινής;

Δεκάδες είναι οι νεκροί και σακατεμένοι συνάδελφοί μας, στους χώρους δουλειάς. Το πρόσφατο τραγικό έγκλημα με την κατάρρευση της γέφυρας στην Πάτρα, φανερώνει πως τίποτα δεν λογαριάζει το κεφάλαιο μπροστά στα κέρδη του.

Ήδη κλείσαμε ένα χρόνο από την υπογραφή της … εθελοντικής κλαδικής Σύμβασης.

Ας αναρωτηθούμε:

Αν μας αρκούν οι μικροαυξήσεις στα χαμηλά μεροκάματα, τις οποίες πλέον καλύπτει η αύξηση του κατώτατου μεροκάματου από την κυβέρνηση κι αν ανταποκρίνονται στις πραγματικές σημερινές ανάγκες μας, αλλά και σε αυτά που παράγουμε για τους εργοδότες μας.

Αν μας καλύπτει πραγματικά, μια και δεν είναι υποχρεωτική για όλους τους εργοδότες.

Αν μας αρκεί να δουλεύουμε με εξαντλητικούς ρυθμούς και για πάνω από εφτά ώρες, αφού δεν έχουμε κατοχυρώσει το 7ωρο 5μερο τόσο στα στα μεγάλα έργα, όσο και στη συμβατική οικοδομή και μικρότερα έργα. Ενώ δεν διασφαλίστηκε από την καινούρια σύμβαση ούτε το ωράριο των 7 και 45.

Αν μας αρκεί να έχουμε δουλειά κάθε μέρα χωρίς ένσημο, κάτι που είναι πλέον το πιο σύνηθες στα μικρά έργα, τις ανακαινίσεις και τα μερεμέτια.

Αν μας αρκεί να γυρνάμε με τα θερμόμετρα στο χέρι τις μέρες του καύσωνα, περιμένοντας πότε θα πιάσει τους 40 βαθμούς η θερμοκρασία για να σταματήσουμε.

Ξέρουμε καλά πως τίποτα από αυτά δεν είναι αρκετό και πως βρισκόμαστε μακριά ακόμα από την ικανοποίηση των στοιχειωδών βασικών αναγκών μας.

Γνωρίζουμε πως αν δεν απαντήσουμε και δεν διεκδικήσουμε, η κατάσταση αυτή θα παγιωθεί και η επίθεση στα δικαιώματά μας θα κλιμακωθεί. Το κατασκευαστικό κεφάλαιο θα συνεχίζει να αλωνίζει και να θησαυρίζει όσο έχει δουλειά, πάνω στις πλάτες μας και με το δικό μας ιδρώτα, κάποιες φορές και με το αίμα μας.

Για αυτό, πρέπει να προχωρήσουμε άμεσα στην καταγγελία της ανεπαρκούς πλέον Κλαδικής Σύμβασης και την υπογραφή νέας με βασικά αιτήματα:

• Πραγματικές αυξήσεις στα μεροκάματα που να καλύπτουν τις ανάγκες μας.

• Κατοχύρωση του 7ωρου 5μερου

• Μέτρα ασφαλείας και υγιεινής έτσι ακριβώς όπως τα έχουμε ορίσει μέσα από τις ανακοινώσεις μας.

• Ενεργοποίηση των ελεγκτικών μηχανισμών και αυστηροί έλεγχοι στους χώρους δουλειάς.

• Παύση εργασιών σε συνθήκες καύσωνα με πάνω από 37 βαθμούς, συνυπολογίζοντας και άλλους παράγοντες που δυσχεραίνουν τις συνθήκες ακόμα και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες ( υγρασία, άπνοια, αισθητή θερμοκρασία κλπ). Το ίδιο να ισχύσει και για συνθήκες παγετού. Πλήρης καταβολή του μεροκάματου και του ένσημου.

• Καθιέρωση καθημερινής ηλεκτρονικής καταγραφής των εργαζομένων στην οικοδομή – ένα ένσημο για κάθε μέρα δουλείας ανεξάρτητα από τη μορφή και το μέγεθος του έργου.

• Όλο το κόστος της ασφαλιστικής εισφοράς στους εργοδότες και το κράτος.

• Κατάργηση του νόμου Χατζηδάκη.

Επιβάλλεται εκ των πραγμάτων, άμεσα η Ομοσπονδία Οικοδόμων καθώς και τα Συνδικάτα, να προχωρήσουν σε γενικές συνελεύσεις , ώστε να ανοίξει η συζήτηση, να αρχίσει η οργάνωση και ο σχεδιασμός της δουλειάς για τη μάχη της Σύμβασης.

Να προχωρήσουμε σε εξορμήσεις, παρεμβάσεις και συνελεύσεις στους χώρους δουλειάς, για την πλατιά ενημέρωση του κλάδου σε σχέση με την αναγκαιότητα της διεκδίκησης των αιτημάτων μας.

Να επιστρατεύσουμε όλες τις μορφές πάλης στην κατεύθυνση της κλιμάκωσης (συλλαλητήρια, στάσεις εργασίας, απεργίες).

Ξέρουμε πως δε θα είναι μια εύκολη μάχη, αντίθετα θα έχει διάρκεια και θα είναι συγκρουσιακή, επειδή τα αφεντικά δεν είναι διατεθειμένα να παραχωρήσουν τίποτα. . Μόνο όμως αν γίνει υπόθεση όλου του κλάδου μπορεί να έχει νικηφόρα έκβαση!

Πηγή: pandiera.gr

Σε 4,8 εκατομμύρια ανήλθαν οι Έλληνες όλων των ηλικιών που πραγματοποίησαν τουλάχιστον ένα ταξίδι πέρυσι, ενώ πραγματοποιήθηκαν 8,3 εκατ. ταξίδια, σημειώνοντας αύξηση 10,9% και 30,2%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2021

Το σύνολο των διανυκτερεύσεων ανήλθε σε 79,5 εκατ. και οι δαπάνες σε 3.328,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 14,1% και 51,5%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2021.

Σύμφωνα επίσης με την έρευνα ποιοτικών χαρακτηριστικών ημεδαπών τουριστών της ΕΛΣΤΑΤ, τα άτομα ηλικίας 15 ετών και άνω που πραγματοποίησαν τουλάχιστον ένα ταξίδι ανήλθαν σε 4 εκατομμύρια, ενώ πραγματοποιήθηκαν 6,9 εκατ. ταξίδια, σημειώνοντας αύξηση 13,6% και 32,9%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2021. Το σύνολο των διανυκτερεύσεων των ατόμων αυτών ανήλθε σε 68,6 εκατ. και οι δαπάνες σε 3.096,2 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 14,3% και 53,5%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2021.

Από τα παραπάνω ταξίδια των ατόμων ηλικίας 15 ετών και άνω, το 96% αφορούσε σε ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν για προσωπικούς λόγους (ανάπαυση, αναψυχή- διακοπές, επίσκεψη σε συγγενείς και φίλους, λοιποί προσωπικοί λόγοι) και το 4% σε ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν για επαγγελματικούς λόγους. Από τη σύγκριση των στοιχείων των ταξιδιών που πραγματοποιήθηκαν για προσωπικούς λόγους το 2022 με τα αντίστοιχα του 2021, παρατηρείται αύξηση 13,3% στα άτομα που πραγματοποίησαν τουλάχιστον ένα ταξίδι, 31,7% στον αριθμό των ταξιδιών, 13,9% στις διανυκτερεύσεις και 52,2% στις δαπάνες.

Αναφορικά με τα άτομα που ταξίδεψαν για προσωπικούς λόγους, η σημαντικότερη αύξηση, σε απόλυτες τιμές, παρατηρείται στις ηλικίες 25- 44 ετών (14,3%). Στις ηλικίες αυτές η αύξηση των ταξιδιών ανήλθε σε 39,7%, των διανυκτερεύσεων σε 21,8% και των δαπανών σε 64,4%.

Ως προς τη διάρκεια διαμονής των προσωπικών ταξιδιών, η σημαντικότερη αύξηση, σε απόλυτες τιμές, παρατηρείται στον αριθμό των ταξιδιών διάρκειας από 4- 7 διανυκτερεύσεις κατά 39,5% στα ταξίδια και κατά 39,2% στις διανυκτερεύσεις.

Τα περισσότερα προσωπικά ταξίδια πραγματοποιήθηκαν με χερσαία μέσα μεταφοράς (4,4 εκατ. ταξίδια) και δευτερευόντως με θαλάσσια μέσα (1,3 εκατ. ταξίδια). Από τη σύγκριση των στοιχείων αυτών σε σχέση με τα αντίστοιχα του 2021, η σημαντικότερη αύξηση, σε απόλυτες τιμές, παρατηρείται στα ταξίδια που πραγματοποιήθηκαν με χερσαία μέσα μεταφοράς (18,7%).

Το 56,2% των προσωπικών ταξιδιών πραγματοποιήθηκε σε μη ενοικιαζόμενα καταλύματα, κυρίως ιδιόκτητες εξοχικές κατοικίες και καταλύματα που παρέχονται δωρεάν από συγγενείς και φίλους. Τα εν λόγω ταξίδια αντιστοιχούν στο 74,1% του συνολικού αριθμού των διανυκτερεύσεων. Τα ταξίδια σε καταλύματα που παρέχονται δωρεάν από συγγενείς και φίλους και λοιπά μη ενοικιαζόμενα καταλύματα, αυξήθηκαν κατά 43,1%, και οι αντίστοιχες διανυκτερεύσεις κατά 33,8%.

Για τα προσωπικά ταξίδια µε διαμονή σε ενοικιαζόμενα καταλύματα (43,8% των προσωπικών ταξιδιών), κύριος τύπος καταλύματος σε ποσοστό 61%, ήταν τα ξενοδοχεία και παρόμοια καταλύματα. Τα ταξίδια με διαμονή σε ξενοδοχεία και παρόμοια καταλύματα παρουσίασαν αύξηση κατά 33,5% και οι αντίστοιχες διανυκτερεύσεις κατά 25,3% το 2022 σε σχέση με το 2021.

Πηγή: enikonomia.gr