«Παραμένουμε αποφασισμένοι να διασφαλίσουμε ότι ο πληθωρισμός θα επιστρέψει εγκαίρως στον μεσοπρόθεσμο στόχο μας του 2%» - Bιλερουά ντε Γκαλό: Πρόωρο να στοιχηματίζουμε σε μείωση των επιτοκίων - Τα hedge funds αυξάνουν τις short θέσεις στο ευρώ σε υψηλό 11 μηνών

Το κόστος δανεισμού θα παραμείνει αυξημένο για όσο χρονικό διάστημα απαιτείται, επανέλαβε η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Κριστίν Λαγκάρντ, προκειμένουν να τιθασευτούν οι τιμές καταναλωτή – ακόμη και όταν η οικονομία δυσκολεύεται.

«Οι μελλοντικές μας αποφάσεις θα διασφαλίσουν ότι τα βασικά επιτόκια της ΕΚΤ θα καθορίζονται σε επαρκώς περιοριστικά επίπεδα για όσο διάστημα χρειαστεί», δήλωσε η Λαγκάρντ στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

«Παραμένουμε αποφασισμένοι να διασφαλίσουμε ότι ο πληθωρισμός θα επιστρέψει εγκαίρως στον μεσοπρόθεσμο στόχο μας του 2%», δήλωσε τη Δευτέρα στις Βρυξέλλες, εμμένοντας πιστά στη δήλωση πολιτικής της ΕΚΤ αυτού του μήνα που συνόδευσε τη 10η συνεχόμενη αύξηση των επιτοκίων στο 4%.

Αυτό είναι ένα επίπεδο που οι περισσότεροι οικονομολόγοι και επενδυτές εκτιμούν ότι θα αποτελέσει το αποκορύφωμα μιας εκστρατείας που διαρκεί περισσότερο από ένα χρόνο για την πάταξη του πληθωρισμού. Ορισμένα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου έχουν υιοθετήσει αυτή την εκτίμηση, με τον Ισπανό Πάμπλο Χερνάντες να επαναλαμβάνει τη Δευτέρα ότι το τρέχον επίπεδο θα πρέπει να επαναφέρει την αύξηση των τιμών στον στόχο του 2%, εάν διατηρηθεί για αρκετό χρονικό διάστημα.

Ο διοικητής της Τράπεζας της Γαλλίας Φρανσουά Βιλερουά ντε Γκαλό δήλωσε ότι η ΕΚΤ δεν θα πρέπει να δοκιμάσει την οικονομία «μέχρι να σπάσει» – ένας υπαινιγμός ότι η προτιμά να μην αυξήσει περαιτέρω τα επιτόκια.
Η Λαγκάρντ αναγνώρισε επίσης τον πόνο που προκαλούν οι ενέργειες της ΕΚΤ, ιδίως για το 30% των νοικοκυριών που έχουν στεγαστικά δάνεια με κυμαινόμενο επιτόκιο, σύμφωνα με το Bloomberg.

«Το καθήκον μας είναι να επαναφέρουμε τον πληθωρισμό στο στόχο εγκαίρως», είπε. «Όσο πιο γρήγορα φτάσει εκεί, όσο πιο σταθερές είναι οι τιμές, τόσο λιγότερο επώδυνο θα είναι το μέλλον τόσο για όσους επενδύουν, αλλά και για όσους έχουν δανειστεί».

Ορισμένοι αξιωματούχοι, ωστόσο, δεν είναι τόσο σίγουροι ότι το υψηλό σημείο των επιτοκίων έχει επιτευχθεί ακόμη. Ο πρόεδρος της Bundesbank Γιόακιμ Νάιτζελ δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι είναι πολύ νωρίς για τέτοιες δηλώσεις, καθώς ο πληθωρισμός παραμένει πολύ υψηλός και προβλέπεται να μειωθεί μόνο αργά.

Πηγή: newmoney.gr

Πλήγμα έχει δεχθεί τις τελευταίες μέρες η αμερικανική αυτοβιομηχανία, καθώς οι απεργίες διαρκείας των εργαζομένων στις τρεις μεγαλύτερες πολυεθνικές των ΗΠΑ (Ford, General Motors, Stellantis) τους έχει κοστίσει δισεκατομμύρια σε κέρδη εξαιτίας του παγώματος της παραγωγής.

Το συνδικάτο United Auto Workers (UAW) επέκτεινε σήμερα την απεργία του κατά των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών, κατεβάζοντας ρολά σε 38 κέντρα παρασκευής και διανομής ανταλλακτικών της General Motors και της Stellantis σε 20 πολιτείες.

Η Ford δεν αποτελεί στόχο των πρόσθετων απεργιών καθώς η εταιρεία φέρεται να ικανοποίησε ορισμένα από τα αιτήματα του συνδικάτου κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων της τελευταίας βδομάδας, δήλωσε ο πρόεδρος της UAW Σον Φέιν κατά τη διάρκεια διαδικτυακής παρέμβασης προς τα μέλη του συνδικάτου.

«Κάναμε κάποια πραγματική πρόοδο με τη Ford», δήλωσε ο Φέιν. «Έχουμε ακόμη σοβαρά ζητήματα να επεξεργαστούμε, αλλά θέλουμε να αναγνωρίσουμε ότι η Ford δείχνει σοβαρότητα για την επίτευξη συμφωνίας. Με τη GM και τη Stellantis είναι μια διαφορετική ιστορία».

Η GM και η Stellantis, είπε, έχουν απορρίψει τις προτάσεις του συνδικάτου για αυξήσεις στους μισθούς στο ύψος του κόστους διαβίωσης, δικαιότερη κατανομή κερδών και διασφάλιση των θέσεων εργασίας και «θα χρειαστούν σοβαρή πίεση».

Αντί να στοχεύσει περισσότερες μονάδες παραγωγής, η UAW στράφηκε εναντίον κέντρων που διανέμουν ανταλλακτικά στα τμήματα σέρβις των αντιπροσώπων αυτοκινήτων. Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να έχει άμεσο αντίκτυπο στους καταναλωτές, εάν οι αντιπροσωπείες δεν έχουν ανταλλακτικά.

Χιλιάδες εργαζόμενοι μπαίνουν στην απεργία

Η UAW δήλωσε ότι στις νέες απεργιακές κινητοποιήσεις συμμετέχουν ακόμη 5.600 εργαζόμενοι, μαζί με τους 13.000 που ξεκίνησαν απεργίες την περασμένη εβδομάδα σε τρία εργοστάσια συναρμολόγησης της Ford, της GM και της Stellantis. Οι αρχικές απεργίες θα συνεχιστούν, δήλωσε το συνδικάτο.

Ο Φέιν πιστεύει ότι το μεγαλύτερο μέρος του λαού στηρίζει τον αγώνα του συνδικάτου και τα δίκαια αιτήματά του. Κάλεσε οποιονδήποτε υποστηρίζει το συνδικάτο – «μέχρι και τον πρόεδρο των Ηνωμένων Πολιτειών»- να συνταχθεί με τους απεργούς.

Το UAW συνεχίζει να αποφεύγει τη στοχοποίηση εργοστασίων που κατασκευάζουν τα best seller αυτοκίνητα του Ντιτρόιτ, όπως το Ford F-150 και τα αγροτικά Ram της Stellantis, τα οποία αντιπροσωπεύουν τεράστια μερίδια των εσόδων και των κερδών των εταιρειών. Πρόκειται για μια στρατηγική του συνδικάτου για να αυξήσει σταδιακά την απεργιακή πίεση κατά των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ωστόσο, η αλυσίδα εφοδιασμού της βιομηχανίας είναι τόσο στενά συνδεδεμένη που ακόμη και το χτύπημα εργοστασίων χαμηλότερου προφίλ μειώνει την παραγωγή.

Πάνω από 1,6 δισ. τα χαμένα κέρδη μέχρι στιγμής

Οι αναλυτές της Deutsche Bank εκτίμησαν την Παρασκευή ότι η GM, η Ford και η Stellantis έχουν χάσει σε παραγωγή περισσότερα από 16.000 οχήματα σε μια βδομάδα σε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford κοντά στο Ντιτρόιτ, ένα εργοστάσιο της GM στο Wentzville του Μιζούρι και ένα εργοστάσιο της Jeep που διαχειρίζεται η Stellantis στο Τολέδο του Οχάιο. Η Anderson Economic Group, μια συμβουλευτική εταιρεία στο Μίσιγκαν που παρακολουθεί τη βιομηχανία, εκτίμησε την Παρασκευή ότι οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υποστεί οικονομικές απώλειες άνω των 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και ορισμένοι από τους προμηθευτές τους επιχειρούν να κάμψουν την απεργία με απολύσεις και άλλα εργοδοτικά μέσα πίεσης. Μέχρι στιγμής, έχουν απολύσει περίπου 6.000 εργαζομένους. Η GM έκλεισε ένα εργοστάσιο στο Κάνσας που έχει εξαρτήματα που σφραγίζονται στο εργοστάσιο του Wentzville.

Παρόλα αυτά, ο αντίκτυπος της απεργίας δεν έχει γίνει ακόμη αισθητός στις αποθήκες αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα -θα χρειαστούν πιθανώς μερικές εβδομάδες προτού η απεργία προκαλέσει σημαντική έλλειψη νέων οχημάτων, σύμφωνα με τους αναλυτές. Οι τιμές θα μπορούσαν μπορεί όμως να ανέβουν νωρίτερα εάν η προοπτική μιας παρατεταμένης απεργίας προκαλέσει πανικό στις αγορές.

Η «καυτή» διαπραγμάτευση

Το συνδικάτο μιλάει για τα τεράστια πρόσφατα κέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών, καθώς επιδιώκει αυξήσεις μισθών περίπου 36% σε διάστημα τεσσάρων ετών. Οι εταιρείες έχουν δεχτεί να παραχωρήσουν λίγο παραπάνω από το μισό του ποσοστού αυτού. Το UAW έχει και άλλα αιτήματα, όπως η ενιαία 32ωρη εργασία με αύξηση μισθού στο ύψος του 40ωρου, σταθερές συμβάσεις εργασίας και αποκατάσταση των παραδοσιακών συνταξιοδοτικών προγραμμάτων για τους νεότερους εργαζόμενους.

Οι εταιρείες υποστηρίζουν ότι δεν έχουν «την πολυτέλεια» να ικανοποιήσουν τα αιτήματα του συνδικάτου επειδή πρέπει να επενδύσουν τα κέρδη τους σε μια δαπανηρή μετάβαση από τα συμβατικά αυτοκίνητα στα ηλεκτρικά.

Ο Φέιν δήλωσε ότι η Ford έχει συμφωνήσει σε ορισμένες προτάσεις του συνδικάτου, συμπεριλαμβανομένης της αποκατάστασης των αυξήσεων των μισθών στο ύψος του σύγχρονου κόστους διαβίωσης που είχαν καταργηθεί πριν από αρκετά χρόνια, της καλύτερης κατανομής των κερδών και της διασφάλισης των θέσεων εργασίας.

Αντί να διαπραγματευτεί με μία εταιρεία και να δώσει τον τόνο για τις διαπραγματεύσεις με τις άλλες δύο, το UAW διαπραγματεύεται ταυτόχρονα και με τους τρεις γίγαντες του Ντιτρόιτ. Η στόχευση των κέντρων διανομής ανταλλακτικών θα μπορούσε να προκαλέσει γρήγορες ζημιές στη GM και τη Stellantis, δήλωσε ο Daniel Ives, αναλυτής της Wedbush Securities.

«Το UAW πηγαίνει για το χτύπημα στο στομάχι καθώς αυτή η απεργία γίνεται πολύ πιο οξυμένη», δήλωσε ο Ives. Έκανε λόγο για «μια πολύ στρατηγική και ριψοκίνδυνη κίνηση πόκερ από το UAW».

Στις απεργίες συμμετέχει αυτή τη στιγμή λίγο περισσότερο από το 10% των 146.000 μελών της UAW, σύμφωνα με το Associated Press. Αυτό θα κάνει το απεργιακό ταμείο των 825 εκατομμυρίων δολαρίων του συνδικάτου να διαρκέσει περισσότερο, καθώς οι απεργοί θα μπορέσουν να καλυφθούν από αυτό, σχολιάζει το Associated Press.

Με πληροφορίες από το Associated Press

Πηγή: ergatikosagwnas.gr

Της ζήτησαν διαβατήρια ή βιβλιάρια υγείας αλλά δεν είχε μαζί της

Μια απίστευτη περιπέτεια ζουν τα μέλη μιας οικογένειας από την Κρήτη που βρέθηκαν στην Αθήνα και επιχείρησαν μέσω του πλοίου της γραμμής να γυρίσουν στο σπίτι τους αλλά «κόλλησαν» στο γεγονός πως δεν είχαν μαζί τους ούτε διαβατήρια ούτε βιβλιάρια υγείας.

Η γυναίκα μαζί με τα δυο παιδιά της, 8 και 5 ετών, βρέθηκε στην Αθήνα για μια δυσάρεστη οικογενειακή περίσταση, μια κηδεία συγκεκριμένα, και το βράδυ της Δευτέρας πήραν τον δρόμο του γυρισμού που όμως δεν είχε ευχάριστη εξέλιξη.

Στην είσοδο του καραβιού στο λιμάνι του Πειραιά, δεν επέτρεψαν στην οικογένεια να ταξιδέψει αφού το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης που είχε μαζί της δεν αναγνωρίστηκε από τα λιμενικά όργανα ως χαρτί που αποδείκνυε πως τα παιδιά ήταν… δικά της και απαίτησαν είτε διαβατήρια είτε βιβλιάρια υγείας.

Στις διαμαρτυρίες της γυναίκας πως δεν της είχαν ζητήσει ανάλογα χαρτιά από το λιμεναρχείο Ηρακλείου όταν ταξίδευε μια μέρα νωρίτερα από την Κρήτη επικαλέστηκαν οι λιμενικοί το γράμμα του νόμου!

Πηγή: cretalive.gr

Πηγή: protothema.gr

Δεν είναι τυχαίο που τα πρώτα πράγματα που αναζητάει ένας καπνιστής με το που ανοίγει τα μάτια του το πρωί είναι καφές και τσιγάρο, όπως αποκαλύπτει νέα επιστημονική έρευνα από τις ΗΠΑ.

Ερευνητές του University of Florida ανακάλυψαν ότι το τσιγάρο και ο καφές πάνε πακέτο το πρωί, διότι ουσίες που περιέχει το δημοφιλές ρόφημα ανακουφίζουν από τα συμπτώματα της έλλειψης νικοτίνης, που δημιουργήθηκε στον οργανισμό κατά τη διάρκεια του ύπνου.

Η ερευνητική ομάδα του καθηγητή Φαρμακολογίας Roger Papke πειραματίστηκε στο εργαστήριο με κύτταρα τα οποία έφεραν στην επιφάνειά τους τον υποδοχέα της νικοτίνης των ανθρώπινων εγκεφαλικών κυττάρων. Εφαρμόζοντας πάνω στα κύτταρα υγρό διάλυμα από καβουρδισμένους κόκκους καφέ, κατάφεραν να απομονώσουν δύο ουσίες του καφέ, οι οποίες έχουν καταπραϋντική επίδραση στους υποδοχείς νικοτίνης.

Οι ερευνητές εξηγούν ότι, όταν οι καπνιστές κοιμούνται, οι υποδοχείς της νικοτίνης γίνονται όλο και πιο ευερέθιστοι εξαιτίας της έλλειψης νικοτίνης. Γι’ αυτό μόλις ξυπνούν οι θεριακλήδες, το πρώτο πράγμα που επιζητούν είναι να κάνουν τσιγάρο. Παράλληλα, νιώθουν έντονη ανάγκη να καταναλώσουν καφέ, διότι οι δύο ουσίες του καφέ που απομόνωσαν οι ερευνητές κάνουν λιγότερο ευερέθιστους τους υποδοχείς νικοτίνης στον εγκέφαλό τους.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι οι καπνιστές με το που πίνουν τον πρώτο τους καφέ νιώθουν να φεύγει γρηγορότερα ο εκνευρισμός από την έλλειψη τσιγάρου. Ταυτόχρονα, απολαμβάνουν περισσότερο το κάπνισμα, διότι απαιτείται μικρότερη ποσότητα νικοτίνης από τα τσιγάρα για να «ικανοποιηθεί» και να πάψει να είναι ευαίσθητος ο υποδοχέας της νικοτίνης.

Πηγή: olympia.gr