ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Έναρξη: 08:00 π.μ. - Λήξη: 12:00 μ.μ.

Το ΔΣ της ΠΕΝΕΝ στην τακτική συνεδρίαση που έγινε στις 11/1/24 εξέτασε διεξοδικά την δικαστική δίωξη που έγινε κατ’ εντολή των ακτοπλόων εφοπλιστών και η εισαγγελία Πειραιά αποφάσισε την παραπομπή του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ, Αντώνη Νταλακογεώργου, σε δίκη στο Πρωτοδικείο Πειραιά στις 6/2/2024.

Η δίωξη που ασκήθηκε συνδέεται με την απεργία στις 10/6/2021 στην οποία σύσσωμο το συνδικαλιστικό κίνημα της χώρας τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα αντιτάχθηκε στο νόμο που προώθησε για ψήφιση στη Βουλή (νόμος Χατζηδάκη 4808/2021) με τον οποίο η κυβέρνηση της ΝΔ κατάφερε ένα νέο συντριπτικό πλήγμα στα εναπομείναντα εργατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα!

Θεωρούμε την άσκηση ποινικής δίωξης εναντίον του Προέδρου ως πράξη βαθιά πολιτική η οποία στοχεύει στο χτύπημα των συνδικαλιστικών και πολιτικών δικαιωμάτων και ελευθεριών.

Στην απεργία αυτή στοχοποιήθηκε από τους εφοπλιστές και την κυβέρνηση η Ένωση μας καταλογίζοντας στον Πρόεδρο της ΠΕΝΕΝ παραβιάσεις του μισού…. Ποινικού κώδικα.

Ενδεικτικά παραθέτουμε σχετική αναφορά από το  κατηγορητήριο (Κλητήριο - Θέσπισμα).

«Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ κατηγορείται ότι παρεμπόδισε και διατάραξε σε μεγάλη έκταση και για μεγάλο χρονικό διάστημα την  λειτουργία των κοινόχρηστων συγκοινωνιακών μέσων και δη των πλοίων και συγκεκριμένα ενεργώντας υπό την ιδιότητα του εκπροσώπου της ΠΕΝΕΝ είχε οργανώσει την  κινητοποίηση των μελών της ως άνω Ένωσης στο λιμάνι του Πειραιά στο πλαίσιο της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας της ΓΣΕΕ, η οποία ωστόσο κρίθηκε παράνομη δυνάμει της υπ' αριθμ. 508/2021 απόφασης του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιώς, που του κοινοποιήθηκε και έλαβε γνώση αυτής πριν την έναρξη της, αρνήθηκε να συμμορφωθεί στο διατακτικό της εν λόγω απόφασης που απαγόρευε την απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στα λιμάνια όλης της χώρας, και πραγματοποίησε την προγραμματισμένη κινητοποίηση των μελών του, στο λιμάνι, παρεμποδίζοντας την εκτέλεση δρομολογίων των Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων.

Στην συνέχεια παρατίθενται δεκάδες πλοία διαφόρων εταιριών που σταμάτησε… ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ… και σημειώνεται ότι υπήρξαν διαφυγόντα κέρδη κατά πλοίο (αναφέρονται ονομαστικά) που το συνολικό ποσόν ανέρχεται σε πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ».

Πρόκειται για οργανωμένη επίθεση των Ακτοπλόων εφοπλιστών που έρχεται ως συνέχεια της δυσφημιστικής και συκοφαντικής επιχείρησης που είχαν σκαρώσει οι εφοπλιστές της ποντοπόρου Ναυτιλίας (ΕΕΕ) εναντίον μας με αφορμή την αντίσταση της ΠΕΝΕΝ για την κατάργηση των ΣΣΕ στην κατηγορία των ποντοπόρων πλοίων, άνω των 4.500 τόνων.

Στόχος τους είναι  να χτυπήσουν το πιο πρωτοπόρο τμήμα του Ναυτεργατικού σ.κ, την ΠΕΝΕΝ η οποία συσπειρώνει στην ταξική της γραμμή τον ιστορικό κλάδο των Ναυτών και έχει κατακτήσει την εμπιστοσύνη συνολικά του Ναυτεργατικού κόσμου της χώρας μας.

Όπως ξεκαθαρίσαμε με την τοποθέτηση μας κατά την διάρκεια της προανακριτικής διαδικασίας το δικαίωμα της απεργίας δεν το διαπραγματευόμαστε με το κράτος, το εφοπλιστικό κεφάλαιο και τους κλακαδόρους τους.

Η βιομηχανία  δικαστικών αποφάσεων που κηρύσσουν παράνομες τις εργατικές απεργίες δεν θα βρουν στην ΠΕΝΕΝ καμία ανταπόκριση (όπως αυτή στις 10/6/2021) και δεν πρόκειται να υποχωρήσουμε από την αγωνιστική μας γραμμή, να υπερασπίσουμε τα Ναυτεργατικά και εργατικά δικαιώματα κόντρα και ενάντια σε εφοπλιστές – κυβερνήσεις και αστικών δικαστηρίων.

Για να καταδείξουμε πόσο άθλιες και κατασκευασμένες είναι οι κατηγορίες σε βάρος μας αρκεί να σημειώσουμε ότι η απεργία είχε την κάλυψη της ΓΣΕΕ, του Εργατικού Κέντρου Πειραιά και σε αυτή είχαν δηλώσει συμμετοχή και τα 13 Ναυτεργατικά Σωματεία!

Το κυριότερο είναι ότι δεν σημειώθηκε την ημέρα εκείνη το παραμικρό πρόβλημα ή επεισόδιο στο λιμάνι του Πειραιά αφού οι ίδιες οι Ναυτιλιακές – Ακτοπλοϊκές εταιρίες είχαν με ανακοίνωση τους ματαιώσει τα δρομολόγια εξαιτίας της απεργίας!

Οι διώξεις αυτές όχι μόνο δεν θα εκφοβίσουν τον κλάδο μας, αλλά θα τον ατσαλώσουν ακόμη περισσότερο στην προσήλωση και την πίστη του στον δρόμο της αγωνιστικής διεκδίκησης και λύσης των προβλημάτων τους!

Καλούμε τα συνδικάτα να εκφράσουν με κάθε δυνατό τρόπο την αλληλεγγύη τους στην ΠΕΝΕΝ και να πάρουν μέρος στην συγκέντρωση στο Πρωτοδικείο Πειραιά την ημέρα εκδίκασης.

Καλούμε τα μέλη μας που θα είναι ξέμπαρκοι ή Ναυτολογημένοι σε πλοία σε όλη την γεωγραφική έκταση του Πειραιά να δώσουν μαζικά και καθολικά το αγωνιστικό τους παρόν έξω από το Πρωτοδικείο Πειραιά.

Η τρομοκρατία δεν θα περάσει!

Κάτω τα χέρια από την απεργία και τα δικαιώματα μας!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Ο Μ. Τσικαλάκης και η ομάδα του στην ΠΝΟ έχουν βαλθεί να μας επιβεβαιώνουν καθημερινά ότι ενεργούν κόντρα και ενάντια στα Ναυτεργατικά δικαιώματα και εκεί που κατά οποιοδήποτε θίγονται τα εφοπλιστικά συμφέροντα οι Ναυτεργάτες στέλνονται στο πυρ το εξώτερον…

Το πιο πρόσφατο και κραυγαλέο παράδειγμα είναι το παρακάτω που τίθεται στην κρίση του Ναυτεργατικού μας κόσμου!

Όπως είναι γνωστό στις 10/1/24 Ιρανικές ένοπλες δυνάμεις κατέλαβαν το ελληνικών συμφερόντων πλοίο «St. Nicolas» στα χωρικά τους ύδατα ως αντίποινα στις ΗΠΑ που πέρυσι είχαν καταλάβει το ίδιο πλοίο στην μακρινή Σιγκαπούρη και «πειρατικά» κατέσχεσαν το ιρανικό πετρέλαιο που μετέφερε αυτό!

Η ΠΝΟ στο περιστατικό αυτό αντέδρασε άμεσα (και σωστά κατά την γνώμη μας ζητώντας την απελευθέρωση του 19μελούς πληρώματος).

Από την άλλη ο Γ.Γ. της ΠΝΟ δυο ολόκληρα χρόνια έχει βγάλει τον σκασμό για την εμπόλεμη περιοχή της Μαύρης Θάλασσας όπου έχουν χτυπηθεί δεκάδες πλοία μεταξύ των οποίων τουλάχιστον τρία ελληνόκτητα!

Επίσης για περισσότερο από ένα μήνα εξελίσσεται στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας ένας έντονος πολεμικός ανταγωνισμός που παράγει ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο κίνδυνο για τα πληρώματα των πλοίων που διέρχονται στην περιοχή.

Ήδη είναι καταγεγραμμένα παραπάνω από 21 πλοία που έχουν δεχθεί επίθεση!

Η κατάσταση επιδεινώνεται από την επίθεση ΗΠΑ – Βρετανίας κατά της Υεμένης!

Η ΠΕΝΕΝ παλιότερα τόσο με την έναρξη όσο και με την εξέλιξη του πολέμου Ρωσίας – Ουκρανίας – Δύσης, αλλά και πρόσφατα στην Ερυθρά Θάλασσα με παρέμβαση της έχει απαιτήσει να γίνει ειδική ΣΣΕ που θα κατοχυρώνει το απόλυτο δικαίωμα των Ναυτεργατών στην παλινόστηση πριν το οποιοδήποτε πλοίο εισέλθει στην επικίνδυνη θαλάσσια ζώνη η οποία και αυτή πρέπει να καθοριστεί (δείτε εδώ)…

Η γραμμή της ΕΕΕ όχι  μόνο  δεν εναρμονίζεται  με την θέση της ΠΕΝΕΝ, αλλά αντίθετα απαίτησαν από την κυβέρνηση της ΝΔ να προστατεύσει τα συμφέροντα και τα υπερκέρδη τους στην Ερυθρά Θάλασσα στέλνοντας ελληνική πολεμική φρεγάτα!

Ο Γ.Γ. της ΠΝΟ όλο αυτό το διάστημα δεν έχει ψελλίσει ούτε λέξη για την αναγκαιότητα κατοχύρωσης των δικαιωμάτων των Ναυτεργατών στην προστασία της ζωής τους έτσι για να μην  ενοχλήσει τα μεγάλα αφεντικά που συνέδραμαν τα μέγιστα στην εκλογή του!

Αντιλαμβάνεται ο Μ. Τσικαλάκης την ευθύνη που θα έχει εάν χτυπηθεί πλοίο ελληνικής σημαίας ή συμφερόντων και υπάρξουν θύματα;

Εντύπωση προκαλεί επίσης η θέση της ΠΕΜΕΝ όπου με την καθυστερημένη (χρονικά) ανακοίνωση της μιλάει και ζητάει γενικά να χαρακτηριστούν ως εμπόλεμη περιοχή Μαύρη και Ερυθρά Θάλασσα από τους εφοπλιστές και την κυβέρνηση…

Υποθέτουμε ότι η ΠΕΜΕΝ γνωρίζει (όπως και εμείς) ότι έχουν βγει διαδοχικές ανακοινώσεις του ΥΕΝ τόσο για την επικινδυνότητα όσο και τις συγκεκριμένες περιοχές που αυτό προσδιορίζει…

Δηλαδή τι μας λέει η ΠΕΜΕΝ; Ότι θα συσκεφθούν ΥΕΝ – ΕΕΕ, θα αποφασίσουν μεταξύ τους και θα θεσπίσουν το δικαίωμα των Ναυτεργατών για την παλινόστηση όσων το επιθυμούν;

Θυμίζουμε ότι για τον Περσικό κόλπο την περίοδο του Ιράνο-ιρακινού πολέμου είχε θεσπιστεί ειδική ΣΣΕ μεταξύ ΕΕΕ – ΠΝΟ την οποία επικύρωσε όπως όφειλε το ΥΕΝ.

Γιατί τεχνηέντως αποφεύγουν να αναφερθούν στην ευθύνη ΕΕΕ – ΠΝΟ για την θέσπιση μιας τέτοιας ΣΣΕ που αποτελεί αδήριτη αναγκαιότητα προκειμένου να διασφαλιστούν τα αυτονόητα δικαιώματα των Ναυτεργατών στην προστασία της ανθρώπινης ζωής τους…

Ο  νοών νοείτω

Για πολλοστή φορά Ναυτεργάτες γίνονται θύματα οικονομικών και γεωπολιτικών ανταγωνισμών που αναπτύσσονται στη Μέση Ανατολή, στην Ερυθρά Θάλασσα αλλά και στον Περσικό Κόλπο.

Οι περιοχές αυτές αποτελούν πλέον θανάσιμο σταυροδρόμι που η ασφάλεια των Ναυτεργατών τίθεται καθημερινά σε άμεσο κίνδυνο, αφού οι ανταγωνισμοί ΗΠΑ -  Δύσης - Ιράν έχουν δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην ναυσιπλοΐα και στα πλοία που διέρχονται σε αυτές τις θαλάσσιες ζώνες.

Μόλις είχε κοπάσει ο απόηχος των δύο ελληνόκτητων πλοίων (Delta Poseidon του Δ.Διαμαντίδη - Prudent Warrior του Σ.Πολέμη) που είχαν καταληφθεί πέρυσι από τις ιρανικές ένοπλες δυνάμεις, ένα νέο περιστατικό έρχεται να αναστατώσει τον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας.

Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο "ST. NIKOLAS", σημαίας Νήσων Μάρσαλ, της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας EMPIRE NAVIGATION το οποίο καταλήφθηκε και κατασχέθηκε στον κόλπο του Ομάν από τους ιρανούς το πρωί της περασμένης Πέμπτης.

Το «αμαρτωλό» πλοίο και η ελληνική εταιρεία, συμφερόντων του εφοπλιστή Σταμάτη Μόλαρη, όπως γνωρίζουμε έχει εμπλακεί σε δικαστική διένεξη μεταξύ των δύο χωρών όταν το πολεμικό ναυτικό των ΗΠΑ το είχε καταλάβει στη Σιγκαπούρη και είχαν κατασχέσει το φορτίο του 1 εκατομμύριο βαρέλια ιρανικού πετρελαίου, το οποίο εστάλη στις ΗΠΑ.

Επρόκειτο για μια ακραία πειρατικού χαρακτήρα ενέργεια για την οποία ουδείς αντέδρασε!

Το ίδιο πλοίο έως τον περασμένο Σεπτέμβρη ονομαζόταν "Suez Rajan" ενώ, κατά τους ισχυρισμούς του Ιράν, μετά την περιπέτειά του με τις δικαστικές αρχές έχει πλέον περάσει σε αμερικανικά συμφέροντα διατηρώντας ακόμα την διαχείρισή του από την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία.

Σημειώνουμε επίσης ότι το Δ/Ξ έχει φορτώσει πετρέλαιο πριν λίγες ημέρες από την Μπάσρα του Ιράκ με προορισμό την Τουρκία.

Το πλοίο έχει 19μελές πλήρωμα, 18 Ουκρανούς και έναν 20χρονο Έλληνα δόκιμο αξιωματικό της γέφυρας.

Τα τυχοδιωκτικά επιχειρηματικά σχέδια και συμφέροντα Ελλήνων εφοπλιστών δυστυχώς γίνονται για άλλη μία φορά αιτία να συλληφθούν και να κρατούνται ως όμηροι οι Ναυτεργάτες, οι οποίοι ούτε ξέρουν ούτε έχουν την παραμικρή ανάμειξη στα προβλήματα, στην εμπλοκή, στις διενέξεις του εφοπλιστή ιδιοκτήτη του Δ/Ξ με τις αρχές του Ιράν.

Η ελληνική κυβέρνηση και τα αρμόδια Υπουργεία Εξωτερικών και Ναυτιλίας οφείλουν και πρέπει να προβούν σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες για τον απεγκλωβισμό και την άμεση απελευθέρωση του πληρώματος και του Έλληνα δόκιμου.

Να μην διαχειριστούν το πρόβλημα όπως έκαναν πέρυσι όταν με εντολή των ΗΠΑ έκαναν ρεσάλτο και κατέλαβαν πλοίο ρώσικης πλοιοκτησίας με ιρανικό πετρέλαιο στην Κάρυστο και το Ιράν ως αντίποινα είχε κρατήσει  ως ομήρους επί 5 μήνες τα πληρώματα των δύο ελληνόκτητων πλοίων (Delta Poseidon - Prudent Warrior).

Απαιτούμε να σταματήσει η εμπλοκή της χώρας μας στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και η αποστολή πολεμικής φρεγάτας για τα γεωπολιτικά και οικονομικά συμφέροντα των ΗΠΑ - Δύσης και του κομπραδόρικου ελληνικού εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ