«Η κυβέρνηση δεσμεύεται πως όποια ιδιωτικοποίηση έχει εξελιχθεί και είναι νόμιμη θα γίνει σεβαστή» ήταν η αναφορά στη Βουλή του υπουργού Οικονομικών, Γιάνη Βαρουφάκη, επιβεβαιώνοντας ότι και για τη συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ η δημόσια περιουσία είναι προς παραχώρηση σε επιχειρηματικούς ομίλους, ως εργαλείο κερδοφορίας.

Η τοποθέτηση του έγινε με αφορμή την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ωστόσο η δέσμευση σεβασμού των ιδιωτικοποιήσεων που εξελίσσονται αφορά και στον ΟΛΠ, τη ΔΕΣΦΑ και ακίνητα του δημοσίου. Σε ότι αφορά τα περιφερειακά αεροδρόμια ο υπουργός Οικονομικών δηλώνει σύμφωνος με την ιδιωτικοποίηση τους αλλά προσπαθεί να δείξει πως οι ιδιωτικοποιήσεις της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ είναι καλύτερες από εκείνες της προηγούμενης συγκυβέρνησης.

Ισχυρίστηκε πως με τον τρόπο που θα ιδιωτικοποιήσει η νυν συγκυβέρνηση θα προστατευτούν οι ιδιώτες επενδυτές λέγοντας «θέλω να σας θυμίσω την κατάντια των προηγούμενων ιδιωτικοποιήσεων, την κατάντια κινήσεων ιδιωτικοποίησης που τελικά απεδείχθησαν καταστροφικές ακόμη και για τον ιδιώτη, γιατί κατέπεσαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας και την Επιτροπή Ανταγωνισμού».

Παίζοντας με το επιχείρημα των «καλών και κακών» ιδιωτικοποιήσεων ανέφερε πως για τα περιφερικά αεροδρόμια ανάφερε οτι η συγκυβένρηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ επιδιώκει «οι επενδύσεις πρέπει να είναι υψηλότερες. Η δέσμευση για 23,5 εκατομμύρια επενδύσεις σε τέσσερα χρόνια ανά αεροδρόμιο είναι πολύ χαμηλή» και «δεύτερον, πρέπει να υπάρχει ένα μερίδιο για το κράτος, όχι γιατί το κράτος πρέπει να παίζει τον ρόλο του επιχειρηματία, αλλά γιατί το κράτος πρέπει να κρατήσει ένα περιουσιακό στοιχείο, το οποίο να μπορέσει να το αξιοποιήσει στο πλαίσιο μιας αναπτυξιακής τράπεζας» προκειμένου δηλαδή να εξασφαλιστεί «ζεστό χρήμα» και ρευστότητα στους επιχειρηματικούς ομίλους.

Δεσμεύτηκε επίσης ότι η νέα σύμβαση «θα γίνει θετικότερη τόσο από τη μεριά του δημοσίου συμφέροντος όσο και από τη μεριά του ιδιώτη» και τάχθηκε υπέρ τους μοιράσματος της λείας σε περισσότερους λέγοντας «έχω ένα πρόβλημα με την ιδέα ότι δεκατέσσερα περιφερειακά αεροδρόμια πωλούνται στην ίδια εταιρεία».

ΠΗΓΗ: 902.gr

Όποιος άντεξε να παρακολουθήσει την πολύωρη συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, τη Δευτέρα, εκτός από τις ανακριτικού χαρακτήρα ερωτήσεις προς τα προτεινόμενα 5 μέλη του ΔΣ, θα διαπίστωσε την αγωνιώδη προσπάθεια τόσο της κυβέρνησης όσων και των προτεινόμενων από αυτήν μελών του ΔΣ -ιδιαίτερα του νέου προέδρου Δ. Τσακνή και του νέου διευθύνοντος συμβούλου Λ. Ταγματάρχη- να πείσουν για την «ανεξαρτησία» της νέας ΕΡΤ.

Φυσικά, κάτι τέτοιο δεν προκύπτει πουθενά από το νόμο, αφού τα 5 από τα 7 μέλη του ΔΣ διορίζονται από τον εκάστοτε υπουργό Επικρατείας. Η διαδικασία στην Επιτροπή της Βουλής είναι μια τυπική διαδικασία έκφρασης γνώμης, χωρίς δεσμευτικότητα, για την επικύρωση ουσιαστικά προειλημμένων αποφάσεων. Επίσης, το νέο ΔΣ είναι υποχρεωμένο να κινείται μέσα στα ασφυκτικά και αντεργατικά πλαίσια που καθορίζει ο ψηφισμένος από την κυβέρνηση νόμος.

Άρα οι κορόνες και οι όποιες καλές προθέσεις για την ανεξαρτησία της ΕΡΤ είναι «στον αέρα». Και ούτε είναι ανάγκη ο εκάστοτε υπουργός να παίρνει τηλέφωνο το ΔΣ για να υπαγορεύει επιλογές. Αυτά, άλλωστε, λύνονται με άλλον τρόπο.

Όμως η συνεδρίαση στην Επιτροπή της Βουλής ανέδειξε και ένα άλλο ουσιαστικό ζήτημα:

Όταν οι μελλοντικοί «διοικητές» της νέας ΕΡΤ ανέχονται και αποδέχονται αδιαμαρτύρητα μια εξευτελιστική διαδικασία σε βάρος τους, με ερωτήσεις που παραπέμπουν σε «ιερά εξέταση» και μάλιστα σε μια συνεδρίαση με εντελώς τυπικό και όχι ουσιαστικό χαρακτήρα, είναι δυνατόν αυτοί οι άνθρωποι να προσφέρουν εχέγγυα ανεξαρτησίας και αντίστασης ενάντια στις όποιες κυβερνητικές πιέσεις τούς ασκηθούν με φανερό ή συγκαλυμμένο τρόπο στο μέλλον;

Ασφαλώς και όχι, επιβεβαιώνοντας αυτό που από την πρώτη στιγμή έχει πει το ΚΚΕ, ότι δηλαδή η νέα ΕΡΤ θα είναι άλλο ένα κρατικό - κυβερνητικό φερέφωνο. Και σ’ αυτό πρέπει να αντισταθούν τόσο οι εργαζόμενοι, που δεν πάλεψαν τόσους μήνες μόνο για το αυτονόητο δικαίωμα στη δουλειά, όσο κι όλος ο λαός, που πληρώνει από το υστέρημά του για τη δημόσια ραδιοτηλεόραση. 

ΠΗΓΗ: 902.gr