ΚΑΤΑΤΙΘΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΛΥΝ/ΔΙΟ ΜΕ ΤΗ ΔΕΣΜΗ ΤΩΝ ΣΚΛΗΡΩΝ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ

ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ (ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ)

Αντίστροφα ξεκίνησε να μετρά ο χρόνος για το δεύτερο «πακέτο» φορο μέτρων που θα ξεκινήσει από 1ης Οκτωβρίου και θα ξεδιπλωθεί σταδιακά μέχρι τον Ιανουάριο του 2017.

Το νέο «πακέτο» φέρνει αυξήσεις στο πετρέλαιο θέρμανσης, το ντίζελ και τις βενζίνες, νέα τέλη κυκλοφορίας, αυξήσεις στα τσιγάρα και τον καφέ, επιβολή εδικού τέλους στη σταθερή τηλεφωνία, αύξηση του φόρου στα μερίσματα και κατάργηση της έκπτωσης κατά 30% του ΦΠΑ σε όλα τα νησιά.

Και αυτά ενώ σήμερα κατατίθεται στην βουλή ο νέος Εφαρμοστικός νόμος με τον οποίο θα υλοποιείται ο κύριος όγκος των προαπαιτούμενων για την εκταμίευση της υποδόσης των 2,8 δις ευρώ. 

Από τη «λίστα» των 15 αυτών προαπαιτουμένων ένα ή δυο θα ολοκληρωθούν εντός των επομένων ημερών.

Πηγές του υπουργείου Οικονομικών αναφέρουν ότι το χρονοδιάγραμμα έγκρισης και εκταμίευσης της δόσης παραμένει αμετάβλητο και προβλέπει έγκριση από το EuroWorking Group (EWG) στις 29 Σεπτεμβρίου του 2016 και πολιτική απόφαση για εκταμίευση της δόσης στο Eurogroup της 10ης Οκτωβρίου.

Το νέο πακέτο μέτρων περιλαμβάνει:

1. Αγροτικό πετρέλαιο: Από την 1η Οκτωβρίου 2016, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης (ΕΦΚ) που επιβαρύνει το πετρέλαιο κίνησης το οποίο χρησιμοποιούν οι αγρότες για την υποστήριξη της παραγωγικής τους δραστηριότητας θα αυξηθεί κατά 65% ή κατά 0,13 ευρώ το λίτρο, από τα 0,20 στα 0,33 ευρώ το λίτρο. 

Οι αγρότες, κατά την αγορά του πετρελαίου κίνησης για την εξυπηρέτηση των αναγκών της παραγωγής τους θα καταβάλλουν πλέον τον ΕΦΚ των 0,33 ευρώ το λίτρο, που ισχύει για το κανονικό πετρέλαιο κίνησης, χωρίς να δικαιούνται καμία επιστροφή φόρου εκ των υστέρων. 

Η διαφορά μεταξύ του ΕΦΚ του αγροτικού πετρελαίου και του ΕΦΚ του κανονικού πετρελαίου κίνησης θα εξαλειφθεί και θα πάψει πλέον να καταβάλλεται εκ των υστέρων ως επιστροφή φόρου.

2. Πετρέλαιο θέρμανσης: Από τις 15 Οκτωβρίου, αυξάνεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Ο ΕΦΚ στο πετρέλαιο θέρμανσης θα αυξηθεί από τις 15 Οκτωβρίου 2016 κατά 0,05 ευρώ το λίτρο, από τα 0,23 στα 0,28 ευρώ το λίτρο. 

Οι λιανικές τιμές πώλησης του καυσίμου θα επιβαρυνθούν με επιπλέον 0,06-0,07 ευρώ το λίτρο.

3. Αυξήσεις στα καύσιμα: Από την 1η Ιανουαρίου 2017 ο ΕΦΚ στη βενζίνη θα αυξηθεί κατά 3 λεπτά το λίτρο, από τα 0,67 στα 0,7 ευρώ το λίτρο, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης θα αυξηθεί κατά 8 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,41 ευρώ το λίτρο. 

Ο ΕΦΚ στο υγραέριο κίνησης θα αυξηθεί κατά 10 λεπτά το λίτρο, από τα 0,33 στα 0,43 ευρώ το λίτρο. 

Συνυπολογιζόμενου και του ΦΠΑ επί της πρόσθετης διαφοράς φόρου που θα προκύψει από την αύξηση, η τελική επίπτωση στην λιανική τιμή πώλησης της βενζίνης θα είναι μια ανατίμηση της τάξεως των 4 λεπτών ανά λίτρο με συνέπεια η αμόλυβδη να πωλείται σε τιμές που θα κινηθούν στα επίπεδα των 1,40 ευρώ το λίτρο. 

Στο πετρέλαιο κίνησης η αύξηση του φόρου κατά 8 λεπτά το λίτρο θα έχει ως συνέπεια η μέση λιανική τιμή να υπερβεί το 1,10 ευρώ, ενώ στο υγραέριο κίνησης κατά 12-13 λεπτά το λίτρο.

4. Αυξήσεις στα τσιγάρα: Αυξάνονται από την 1η Ιανουαρίου 2017 οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στα τσιγάρα και τα λοιπά προϊόντα καπνού. 

Ο πάγιος φόρος κατανάλωσης που επιβαρύνει τον λεπτοκομμένο καπνό θα αυξηθεί από τα 156,70 στα 170 ευρώ ανά κιλό. 

Ο αναλογικός φόρος θα αυξηθεί από 20% στο 26% της λιανικής τιμής πώλησης. 

Το αποτέλεσμα των αυξήσεων αυτών στους ΕΦΚ των τσιγάρων και του καπνού θα είναι να αυξηθούν οι λιανικές τιμές πώλησης κατά 0,50 έως 1 ευρώ ανά πακέτο.

5. Ακριβότερος ο καφές: Επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης στον εισαγόμενο και εγχωρίως παραγόμενο καφέ. 

Ειδικότερα από την 1η-1-2017 θα επιβληθεί ΕΦΚ στην εισαγωγή και στην εγχώρια παραγωγή καφέ, με συντελεστές από 2 έως 3 ευρώ ανά κιλό στον καβουρντισμένο καφέ και με συντελεστή 4 ευρώ ανά κιλό στον στιγμιαίο καφέ και στα παρασκευάσματα από εκχυλίσματα, αποστάγματα ή συμπυκνώματα του καφέ. 

Η επιβολή του φόρου αυτού, αναμένεται να επιβαρύνει με αυξήσεις κατά 10%-20% τις λιανικές τιμές πώλησης των διαφόρων ειδών καφέ.

6. Φόρος στα ηλεκτρονικά τσιγάρα: Από την 1η Ιανουαρίου 2017 θα επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στα υγρά που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρονικά τσιγάρα: Το ύψος του φόρου θα είναι 10 λεπτά ανά ml υγρού.

7. Σταθερή τηλεφωνία: Νέο φορολογικό τέλος 5% σε κάθε μηνιαίο ή διμηνιαίο λογαριασμό τηλεπικοινωνιακών τελών σταθερής τηλεφωνίας. 

Το νέο αυτό τέλος θα επιβάλλεται από την 1η Ιανουαρίου 2017 επί των καθαρών (προ ΦΠΑ) τηλεπικοινωνιακών τελών κάθε μηνιαίου ή διμηνιαίου λογαριασμού. 

Επί του νέου αυτού τέλους θα επιβάλλεται εν συνεχεία ο ΦΠΑ με συντελεστή 24%. 

Η τελική επιβάρυνση στους λογαριασμούς σταθερής τηλεφωνίας θα αγγίξει το 6%.

8. Μερίσματα: Αυξάνεται ο φόρος στα μερίσματα από 10% σε 15%.

9. ΦΠΑ στα νησιά: Στο τέλος του έτους, καταργείται η έκπτωση 30% του ΦΠΑ που έχει διατηρηθεί μέχρι σήμερα σε ορισμένα νησιά.    

ΚΑΤΑΤΙΘΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΛΥΝ/ΔΙΟ ΜΕ ΤΗ ΔΕΣΜΗ ΤΩΝ ΣΚΛΗΡΩΝ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΩΝ  

Με καθυστέρηση μίας ημέρας σε σχέση με τον αρχικό προγραμματισμό, επιχειρείται να κατατεθεί αύριο στη Βουλή το νέο απαράδεκτο πολυνομοσχέδιο/εφαρμοστικός που θα περιλαμβάνει κάποια από τα ανοικτά μέτωπα των 15 προαπαιτούμενων που συνδέονται με την εκταμίευση των 2,8 δισ. ευρώ.

Ωστόσο, προς το παρόν τα πιο δύσκολα μέτωπα, τα οποία σύμφωνα με κοινοτικές πηγές είναι το πακέτο των 8 ΔΕΚΟ που θα πρέπει να μεταφερθούν στο υπερταμείο, αλλά και η επανεξέταση του σχεδίου απελευθέρωσης της αγοράς του φυσικού αερίου και των συνθηκών πρόσβασης των εναλλακτικών προμηθευτών, παραμένουν ανοικτά.

Το πολυνομοσχέδιο που προγραμματίζεται να ψηφισθεί με διαδικασία κατεπείγοντος, αναμένεται να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις τρεις "παρεμβάσεις" που συμφωνήθηκαν στο επικαιροποιημένο μνημόνιο του Ιουνίου στο ασφαλιστικό πεδίο, δηλαδή:

-Υπαγωγή των τουριστικών επιχειρηματιών (που δεν είναι ταυτόχρονα και αγρότες) που δραστηριοποιούνται σε περιοχές κάτω των 2000 κατοίκων στο συντελεστή 20% (δηλαδή την "μεταφορά " τους από τον ΟΓΑ στον ΟΑΕΕ) όσον αφορά την εισφορά που θα καταβάλλουν για την κύρια ασφάλιση τους επί του δηλωτέου εισοδήματος τους από 1.1.2017 (σ.σ. αντί της καταβολής 20% το 2022 όπως θα ίσχυε εάν η συγκεκριμένη κατηγορία παρέμενε στον ΟΓΑ)

-Υπαγωγή των αγροτών αλλά και των νέων επιστημόνων (πχ μηχανικών, γιατρών, δικηγόρων ) με έως 5 χρόνια ασφαλιστικού βίου στο συντελεστή 6,9% ως προς την εισφορά που θα πρέπει να καταβάλλουν επί του εισοδήματός τους από 1.1.2017 για τον ΕΟΠΥΥ (σ.σ. αντί της σταδιακής μετάβασης τους στο 6,9% από 1.1.2019)

-Έκπτωση μόλις 2% κατ' έτος για την αναγνώριση πλασματικών χρόνων (σ.σ. αντί 15%).

Το νομοσχέδιο επιχειρείται (βάσει των εκκρεμών προαπαιτούμενων) να περιλαμβάνει και τις ρυθμίσεις για την ενίσχυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το νέο πλαίσιο για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και την ρύθμιση για το ειδικό τέλος ΕΤΜΕΑΡ μέσω του οποίου αποπληρώνονται οι ΑΠΕ.

Επίσης χθες ψηφίστηκε από τη Βουλή ένα άλλο προαπαιτούμενο, η επικύρωση της συμφωνίας για το Ελληνικό.

Στα προαπαιτούμενα όμως περιλαμβάνονται και θέματα που πρέπει να λυθούν... εκτός Βουλής. Πέρα από τις ΔΕΚΟ και το φυσικό αέριο στα πεδία περιλαμβάνεται: η συμφωνία μεταξύ της κυβέρνησης και των Θεσμών για τους υποψηφίους του Εποπτικού Συμβουλίου του Υπερταμείου Ιδιωτικοποιήσεων, που θα είναι υπεύθυνο για την επιλογή του διοικητικού συμβουλίου, η εκδήλωση ενδιαφέροντος από πλευράς ΤΑΙΠΕΔ για τη μακροπρόθεσμη (35 έτη) παραχώρηση της Εγνατίας Οδού Α.Ε. και τριών κάθετων αξόνων η μεταφορά των μετοχών του ΟΤΕ στο ΤΑΙΠΕΔ, αλλά και η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων σχετικά με τα τιμολόγια Υψηλής Τάσης με την υπογραφή των αντίστοιχων συμβάσεων.  

ΤΟ ΥΠΟΙΚ ΔΕΣΜΕΥΕΤΑΙ  

Όπως ανέφερε χθες κορυφαίο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών, το νομοσχέδιο επιχειρείται να κατατεθεί σήμερα εκτός απροόπτου. Και επιπλέον των μέτρων που θα περιέχει, απομένουν ακόμη 1-2 προαπαιτούμενα που θα ολοκληρωθούν "εντός των επόμενων ημερών".

Επίσης, πηγές του υπουργείου Οικονομικών επισήμαναν ότι στο πολυνομοσχέδιο δεν θα υπάρξουν διατάξεις άλλες από αυτές που συνδέονται με τα 15 προαπαιτούμενα.

Επισήμαναν επίσης ότι μένει αμετάβλητο το χρονοδιάγραμμα για την έγκριση αλλά και για την εκταμίευση της δόσης με πρώτο σταθμό την σύνοδο της 29ης Σεπτεμβρίου (EWG) όπου θα γίνει η έγκριση και το Eurogroup της 10ης Οκτωβρίου για την εκταμίευση της δόσης.  

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ "Β"  

Πάντως πλέον τίθεται επί τάπητος και ένα εναλλακτικό σενάριο στο ενδεχόμενο κάποια από τα 15 προαπαιτούμενα να μην κλείσουν... εγκαίρως. Αν μείνουν ανοικτά 2 ή 3 να εκταμιευθούν τα 2,8 δισ. ευρώ σε δύο υπο-δόσεις. Καθώς από το παραπάνω ποσό μόνο το 1,1 δισ. ευρώ συνδέεται άρρηκτα με τα προαπαιτούμενα και τα υπόλοιπα 1,7 δισ. ευρώ αφορούν στην αποπληρωμή "φεσιών" προς ιδιώτες (κριτήριο που φέρεται να έχει επιτευχθεί), εξετάζεται να αποδοθεί (σε αυτό το σενάριο πάντα) το δεύτερο σκέλος του ποσού πρώτα και όταν όλα είναι έτοιμα να δοθεί και το πρώτο.

Σημειώνεται ότι στο τέλος Οκτωβρίου λήγει η διαθεσιμότητα των 2,8 δισ. ευρώ με βάση την συμφωνία του Ιουνίου. Μετά, το ποσό (αν δεν διατεθεί) επιστρέφει στον "κουβά" του δανείου των 86 δισ. ευρώ, περιμένοντας πλέον τη 2η αξιολόγηση. Και τούτο εκτός και αν υπάρξει απόφαση παράτασης της διαθεσιμότητας όπως έγινε το 2015...

ΣΤΟ ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΝΟΥΝ ΕΞΙ ΔΕΚΟ - ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ ΤΟΥ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ

Την μεταφορά έξι ΔΕΚΟ στο υπερταμείο αλλά και ρυθμίσεις για τη νέα αγορά ενέργειας περιλαμβάνει το προσχέδιο του νόμου με τα προαπαιτούμενα, που τελικώς θα κατατεθεί στη Βουλή κάποια στιγμή την Παρασκευή το απόγευμα.

Σύμφωνα με το προσχέδιο του πολυνομοσχεδίου, που κατατέθηκε στη γραμματεία της κυβέρνησης και στο οποίο πιθανότατα να υπάρξουν προσθήκες , ανάμεσα στις ΔΕΚΟ που περνούν στο υπερταμείο είναι οι ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, Κτιριακές Υποδομές, ΕΛΒΟ και Αττικό Μετρό.

Εκτός της λίστας εμφανίζονται, προς το παρόν, η ΕΑΒ και ο ΑΔΜΗΕ.

Το προσχέδιο περιλαμβάνει και σειρά ρυθμίσεων για την αναδιοργάνωση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Περιλαμβάνονται οι γνωστές αλλαγές στο ασφαλιστικό σύμφωνα με τις οποίες:

* Ιδιοκτήτες τουριστικών καταλυμάτων σε περιοχές με κάτω από 2.000 κατοίκους θα κληθούν να πληρώσουν για κύρια ασφάλιση και υγεία εισφορές 26,95% επί του καθαρού φορολογητέου εισοδήματός τους.

* Αυξάνουν οι εισφορές υγείας για όλους τους αγρότες αλλά και τους νέους επιστήμονες για τους οποίους ο νόμος Κατρούγκαλου είχε προβλέψει εκπτώσεις. Συγκεκριμένα, ο νόμος προέβλεπε πως οι αγρότες θα πλήρωναν το 2017 το 4,73% του εισοδήματός τους για εισφορές υγείας. Το 2018 οι εισφορές θα αυξάνονταν στο 5,84%, για να φτάσουν το 2019 στο 6,95%, όπως ισχύει για όλους τους υπόλοιπους αυτοαπασχολούμενους.

Αντίστοιχα για τους νέους επιστήμονες είχε προβλεφθεί 5ετής μεταβατική περίοδος από την έναρξη της επαγγελματικής δραστηριότητας, ώστε να πληρώνουν 4,87% του εισοδήματός τους τα 2 πρώτα χρόνια και 5,91% τα επόμενα 3 χρόνια. Πλέον, από την 1η Ιανουαρίου 2017 η εισφορά θα καθοριστεί στο 6,95% επί του εισοδήματός τους.

* Με μια τρίτη διάταξη θα μειωθεί η έκπτωση 15% που προβλέφθηκε στον πρόσφατο νόμο για όσους εξαγοράζουν εφάπαξ πλασματικά έτη ασφάλισης.

Σε εκκρεμότητα παραμένουν οι αλλαγές στο οργανόγραμμα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κάτι που συνιστά προϋπόθεση για να ολοκληρωθεί και η μεταβίβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Fraport.

Στο κεφάλαιο των μεταφορών, ορίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ συνάπτει σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας έως 10 ετών με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το τροχαίο υλικό. Την ίδια ώρα, ορίζεται ότι κατά την εκτέλεση των συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών δύναται να επιτρέπει εκχώρηση απαιτήσεων των παρόχων από τις συμβάσεις αυτές μέσω σύναψης ειδικότερων συμφωνιών μεταξύ των παρόχων, ως εκχωρητών, και το Δημόσιο, τον ΟΣΕ Α.Ε. ή τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως εκδοχέων, για την εξόφληση οφειλών προς τους ανωτέρω φορείς, όπως μισθώματα από συμβάσεις μίσθωσης μονάδων τροχαίου υλικού ή αμοιβών για παροχή υπηρεσιών συντήρησης τροχαίου υλικού ή άλλων υπηρεσιών.

ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα, που θα ανοίξει το δρόμο για την εκταμίευση της υποδόσης των 2,8 δισ. ευρώ, αναμένεται να κατατεθεί ολοκληρωμένο αύριο το απόγευμα και να ψηφιστεί από την Ολομέλεια της Βουλής την Τρίτη.

Όπως έγινε γνωστό, η προ ημερησίας διατάξεως συζήτηση για την Παιδεία, η οποία είχε προγραμματιστεί για την Τρίτη, αναμένεται να πραγματοποιηθεί τελικώς την Τετάρτη.

ΔΕΙΤΕ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ

ΠΗΓΗ: iskra.gr

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΝΑΤ ΚΑΤΩΤΕΡΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ

Ο απάνθρωπος τρόπος που αντιμετωπίζει τον πολύπαθο πολυπληθή κλάδο των συνταξιούχων η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ υλοποιώντας χωρίς καμιά παρέκκλιση τις συμφωνίες των προηγούμενων κυβερνήσεων Ν.Δ – ΠΑΣΟΚ με το Δ.Ν.Τ όπως και τις δικές της που αφορούν το 3^ο μνημόνιο με την επιπλέον συρρίκνωση του ετήσιου εισοδήματός μας, παίρνει πλέον σειρά στην σύνταξη του Οκτώβρη και το Ταμείο της Επικουρικής ασφάλισης με μειώσεις που κυμαίνονται μέχρι και 40,24%. Αυτή η απαράδεκτη ενέργεια η οποία έχει την υπογραφή του ανεκδιήγητου Υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κ. Κατρούγκαλου (νόμος 4387/2016) είχε σαν αποτέλεσμα μετά από συνεχείς πιέσεις και προτάσεις της ηγεσίας της ΠΕΝΕΝ στην εκτελεστική της ΠΝΟ να αποφασιστεί με πλειοψηφία (8-6) 48ωρη Πανελλαδική απεργία στις 22-23 Σεπτέμβρη 2016 σε όλες τις κατηγορίες πλοίων σαν πρώτη αντίδραση προς την κυβέρνηση η οποία δείχνει ξεκάθαρα την πλήρη περιφρόνησή της σε ότι έχει να κάνει με την επιβίωση και τις υποχρεώσεις της καθημερινότητας των συνταξιούχων και των οικογενειών τους.

Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Συνταξιούχων ΝΑΤ Κατωτέρων Πληρωμάτων, ανταποκρινόμενος στο πλαίσιο των αιτημάτων και διεκδικήσεων των Ναυτεργατικών σωματείων δύναμης της Ομοσπονδίας ενάντια 1) στην κατακρεούργηση της επικουρικής σύνταξης, 2) στον επαναϋπολογισμό των κύριων συντάξεων με προοπτική την επιπλέον συρρίκνωσή τους, 3) στην υποβάθμιση της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των εν ενεργεία και συνταξιούχων ναυτικών και 4) στην διάλυση του ΝΑΤ με το ξεπούλημα της ακίνητης περιουσίας του, θα δώσει δυναμικό παρόν όπου και όποτε χρειαστεί με τα μέλη του να πλαισιώνουν Πανελλαδικά τα απεργιακά κλιμάκια όπως αρμόζει στις σημερινές δύσκολες συνθήκες που περνάει ο κλάδος των εν ενεργεία και συνταξιούχων συναδέλφων Ναυτικών.

Για το Δ.Σ

Ο Πρόεδρος                            Ο Αντιπρόεδρος                       Ο Γεν. Γραμματέας

Καββαδίας Γιώργος               Μελέτης Γεράσιμος                   Προβατάς Βασίλης

Συνέντευξη του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ)

1.Πρέπει να γεμίσουν ξανά τα πλοία της ποντοπόρου ναυτιλίας με Έλληνες και Ελληνίδες ναυτικούς;

Απάντηση: Αυτό το ερώτημα αποτελεί το επικοινωνιακό τέχνασμα των εφοπλιστών της ποντοπόρου ναυτιλίας προκειμένου να βγάλουν οι ίδιοι από το κάδρο την κοινωνική ενοχοποίησή τους από την σκανδαλώδη φορολογική και θεσμική ασυδοσία που απολαμβάνουν διαχρονικά και την οποία η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ δεν τόλμησε στο ελάχιστο να θίξει και να αμφισβητήσει.

Ουδείς μπορεί να διαφωνήσει με την ανάγκη ενίσχυσης της απασχόλησης, πόσο μάλλον η ΠΕΝΕΝ που ο κλάδος της μαστίζεται με τα μεγαλύτερα ποσοστά ανεργίας όπως και η συντριπτική πλειοψηφία των Ναυτεργατών στους οποίους η ανεργία είναι σε υπερδιπλάσια ποσοστά από τον στεριανό χώρο.

Το κρίσιμο ερώτημα είναι: Με ποιούς όρους και προϋποθέσεις θα επανδρωθούν τα πλοία με έλληνες Ναυτικούς; Αυτό θα γίνει νομοθετικά με μέτρα που θα προωθήσει η κυβέρνηση; Ή όπως διατείνονται κυβέρνηση – ΥΕΝ – ΕΕΕ μέσα από τις ΣΣΕ με όρους και συνθήκες τριτοκοσμικές για τους έλληνες Ναυτικούς;  

2.Ο πρόεδρος της ΕΕΕ με δημόσια δήλωσή του, κάνει λόγο για μια ρεαλιστική διαπραγμάτευση ανάμεσα σε εργοδοσία και ναυτεργασία για την υπογραφή μιας νέας σύμβασης εργασίας επικαλούμενος τον διεθνή ανταγωνισμό. Εκτιμάται ότι πρέπει ένας διάλογος να γίνει πάνω στη βάση αυτή; Ποια είναι η πρόταση η δική σας ως ΠΕΝΕΝ

Απάντηση: Όπως ήδη σημείωσα το θέμα αυτό έχει ουσιαστικά ανοίξει όχι σήμερα αλλά από τα μέσα του 2010 όπου από τότε έχουν γίνει σχετικές συναντήσεις ΠΝΟ – ΕΕΕ οι οποίες όπως αναμενόταν οδήγησαν σε αδιέξοδο και σε πλήρη ναυάγιο.

Από τότε έγινε απολύτως σαφές ότι οι αναφορές της ΕΕΕ σχετικά με την τήρηση των όρων ανταγωνισμού σύμφωνα με τα διεθνή κρατούντα, ή όπως αναφέρει νεότερη φρασεολογία τους με ρεαλιστικούς όρους πάντα με τα ισχύοντα του διεθνούς ανταγωνισμού, αυτό στην πράξη σημαίνει:

Α) Κατάργηση της ισχύουσας ΣΣΕ η οποία είναι σε ισχύ από το 1944.

Β) Παραβίαση της Διεθνούς Σύμβασης ναυτικής εργασίας του 2006 του ΔΓΕ η οποία προβλέπει στον κορμό και στην ουσία της ότι «ευνοϊκότερες ρυθμίσεις από την MLCσε εθνικό επίπεδο δεν αλλάζουν, δεν τροποποιούνται, δεν ανατρέπονται». Κατά συνέπεια η επιχείρηση κατάργησης της ΣΣΕ προσκρούει και στην Διεθνή Σύμβαση Εργασίας του ILO η οποία έχει επικυρωθεί και ψηφιστεί από την ελληνική Βουλή.

Γ) Τυχόν υπογραφή ΣΣΕ με τους όρους κυβέρνησης – ΥΕΝ – ΕΕΕ συνεπάγεται ότι στα πλοία θα έχουμε δύο ταχυτήτων Ναυτικούς και δικαιώματα: Αυτή των Αξιωματικών που θα εφαρμόζεται η ελληνική ΣΣΕ και η δεύτερη για τα πληρώματα που στην ουσία θα ισχύει και θα εφαρμόζεται η Σύμβαση της ITF που θεσπίζει τα κατώτερα πλαίσια μισθών και εργασιακών σχέσεων που σήμερα ισχύουν για τους Ναυτικούς των τρίτων χωρών (Φιλιππίνες, Αίγυπτος, Πακιστάν, Ουκρανία κ.λπ).

Δ) Επί της ουσίας είναι ένας Ναυτικός μέσα στις γνωστές αντίξοες και εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες να έχει σύνολο μηνιαίων αποδοχών 1200 – 1300 ευρώ (ο μισθός κυμαίνεται ανάλογα με την ισοτιμία ευρώ – δολαρίου). Μέσα σε αυτόν τον μισθό συμπεριλαμβάνονται 30 μέρες τον μήνα δουλειά, 7 μέρες την εβδομάδα, πάνω από 300 ώρες μηνιαίως απασχόληση, οι έξτρα εργασίες, η απασχόληση τα Σαββατοκύριακα, η προβλεπόμενη άδεια, η αναλογία στην τροφοδοσία, τα πάσης φύσεως επιδόματα.

Εδώ μπορούμε να μιλάμε χωρίς υπερβολή για επιστροφή στον εργασιακό μεσαίωνα εάν και εφόσον αυτές οι επιδιώξεις των εφοπλιστών βρουν έδαφος και ευοδωθούν…

Ο μισθός του έλληνα Ναυτικού και τα υπόλοιπα δικαιώματά του δεν μπορούν να εξισώνονται με αυτά των Ναυτεργατών των τρίτων χωρών διότι οι κοινωνικοοικονομικές συνθήκες της χώρας μας διαφέρουν όσο η μέρα με την νύχτα με τις αντίστοιχες των τρίτων χωρών.

Στην ουσία ο μισθός αυτός και οι όροι που αναφέρουμε παραπάνω αντιστοιχούν στην μηνιαία δαπάνη μιας εργατικής οικογένειας για τις σπουδές ενός παιδιού μακριά από τον τόπο κατοικίας.

Εν κατακλείδι να υπογραμμίσουμε ότι η υποταγή της ψευτοαριστεράς του ΣΥΡΙΖΑ στο μεγάλο κεφάλαιο και στους εφοπλιστές τους καθιστούν πιο αδίστακτους και επικίνδυνους για τα συμφέροντα του λαού και των εργαζομένων.

Όσο για τους εφοπλιστές με τίποτα δεν θα μπορούν να κουκουλώσουν την κοινωνική κατακραυγή για το θεσμοθετημένο καθεστώς ασυδοσίας που απολαμβάνουν εν μέσω βαθειάς κρίσης που οδηγεί μεγάλα τμήματα του πληθυσμού στην φτωχοποίηση και την εξαθλίωση.

 3.Πόσα είναι τα λεφτά που λαμβάνει ένας ναυτικός που ανήκει σε κατώτερο πλήρωμα και εργάζεται αυτή τη στιγμή σε πλοίο της ποντοπόρου ναυτιλίας

Αν εφαρμοζόταν η διεθνή σύμβαση ο μισθός ενός ναυτικού σε τι επίπεδα θα διαμορφωνόταν

Απάντηση: Εάν υπολογίσουμε ότι εργάζεται 30 μέρες τον μήνα, δουλεύει κατά μέσο όρο 150 ώρες υπερωρίες τον μήνα και συμπεριλάβουμε στον μισθό (βασικό + υπερωρίες) έξτρα εργασίες, άδειες, επιδόματα κ.λπ., ένας μέσος μισθός Ναύτη σε ποντοπόρο πλοίο ανέρχεται σε 2500 ευρώ με ανάλογη αυξομείωση στις υπόλοιπες ειδικότητες των πληρωμάτων.

Με την αντίστοιχη ΣΣΕ της ITF ο μισθός αυτός που καλύπτει τα αλλοδαπά πληρώματα τα οποία και υφίστανται τις συνέπειες της επιχειρηματικής πειρατείας του μεγάλου εφοπλιστικού κεφαλαίου ο αντίστοιχος μισθός είναι 1200 έως 1300 ευρώ τον μήνα με τους ίδιους όρους εργασίας που αναπτύχθηκαν πιο πάνω.

Εάν υπολογίσουμε την αλματώδη ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας και το προκλητικό και ευνοϊκότατο θεσμικό πλαίσιο που διέπει τις Ναυτιλιακές επιχειρήσεις με την ιλιγγιώδη κερδοφορία τους, η διαφορά αυτή δεν συνιστά σε καμιά περίπτωση ανατροπή ούτε για την βιωσιμότητα ούτε για την παραπέρα ανάπτυξη και πορεία της ελληνικής ναυτιλίας.  

4.Οι Έλληνες πλοιοκτήτες που έχουν πλοία με ξένη σημαία μπορούν να προσλάβουν Έλληνες ναυτικούς με οποιαδήποτε σύμβαση;

Απάντηση: Αποτελεί κοινή άποψη, θέση και πεποίθησή μας και αυτό είναι διατυπωμένο από όλους στην ΠΝΟ και από τα Ναυτεργατικά Σωματεία, οι ΣΣΕ που πρέπει να ισχύουν και να εφαρμόζονται στα πλοία του νόμου27/1975. Πρέπει να ισχύει αυστηρά η ελληνική ΣΣΕ, να είναι το σύνολο των Ναυτικών ασφαλισμένοι στο ΝΑΤ και να έχουν πλήρη κατοχυρωμένα συνδικαλιστικά δικαιώματα.

Αυτή η πολιτική έχουμε την άποψη ότι πρέπει να προωθηθεί σε όλα τα πλοία που φέρουν σημαίες ευκολίας και οι εφοπλιστές εκμεταλλεύονται αδίστακτα και ασύστολα την φορολογική ασυλία, την μειωμένη δαπάνη του εργατικού κόστους για να θησαυρίζουν σε βάρος των δικαιωμάτων της Ναυτεργασίας (ανεξάρτητα από φυλή, χρώμα, θρησκεία, χώρα προέλευσης κ.λπ).

5. Ο υπουργός Ναυτιλίας έχει πει ότι μια νέα σύμβαση δεν πρέπει να ρυθμίζει μόνο ζητήματα μισθολογικά αλλά και να θέσει ένα ελάχιστο αλλά δραστικά αυξημένο όριο ελάχιστης συμμετοχής Ελλήνων ναυτικών στα ποντοπόρα πλοία. Ποιά η γνώμη σας ως προς αυτή την πρόταση 

Απάντηση: Ο κύριος Δρίτσας ο οποίος επί σειρά ετών από το «περιβάλλον» του διαφημιζόταν ως πρότυπο και παράδειγμα πολιτικού ήθους, συνέπειας, αξιοπιστίας και σοβαρότητας, ανέλαβε στα πλαίσια του νεομνημονιακού ΣΥΡΙΖΑ ίσως την πιο βρώμικη δουλειά!

Είναι αυτός που σαν Υπουργός Ναυτιλίας θα μείνει στην ιστορία ότι ξεπούλησε το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, είναι αυτός που συνυπέγραψε το λουκέτο στο αρχαιότερο ασφαλιστικό ταμείο μας, το ΝΑΤ, είναι αυτός που νομιμοποίησε από την πρώτη μέρα αυτό που η ΠΕΝΕΝ ονομάζει θεσμοθετημένο καθεστώς επιχειρηματικής ασυδοσίας για το εφοπλιστικό κεφάλαιο, είναι αυτός που έστειλε στον κάλαθο των σκουπιδιών το σύνολο των προεκλογικών και προγραμματικών δεσμεύσεων τόσο της κυβέρνησης όσο και κυρίως του ΣΥΡΙΖΑ για την ναυτιλία, είναι αυτός που έχει αναλάβει σε συμμαχία με το εφοπλιστικό κεφάλαιο να καταργήσει την ΣΣΕ στην ποντοπόρο ναυτιλία και βεβαίως η ενδεχόμενη κατάργησή της θα συμπαρασύρει και τις υπόλοιπες ΣΣΕ των Ναυτεργατών….

Οι ισχυρισμοί μας αυτοί για την οβιδιακή μεταμόρφωση του ΣΥΡΙΖΑ ούτε υπερβολικοί, ούτε αβάσιμοι είναι... Αντίθετα τεκμηριώνονται ακόμη και από τον πλέον δύσπιστο εάν και εφόσον ανατρέξει και αναγνώσει στοιχειωδώς τις παρακάτω θέσεις: 1) Προεκλογικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για την Ναυτιλία, 2) Προγραμματικές θέσεις στην Βουλή της νέας κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ (Φλεβάρης 2015), 3) Επερώτηση 12 Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ για ανεργία για ανεργία Ναυτικών στις 17/5/2014.

Αντίστοιχα αξίζει να παρακολουθήσει κανείς και τις ανάλογες υπαναχωρήσεις του κ. Τσίπρα, ομιλία του στην Αθηναΐδα 30/5/2012 και όλη την κατοπινή διολίσθηση που αποκορύφωμά της ήταν η ομιλία του στην Διεθνή Ναυτιλιακή Έκθεση των Ποσειδωνίων στις 5/6/2016 στην οποία δήλωσε την απόλυτη υποταγή τουστο εφοπλιστικό κεφάλαιο τονίζοντας ότι «το μοντέλο ανάπτυξης της ελληνικής ναυτιλίας μπορεί να αποτελέσει θετικό παράδειγμα για το αναπτυξιακό μοντέλο της χώρας». Ταυτόχρονα εκθειάζοντας τους έλληνες εφοπλιστές υπογράμμισε ότι «χαρακτηρίζονται από εξωστρέφεια, διορατικότητα και καινοτομία στις επενδύσεις και στον τρόπο λήψης αποφάσεων».

Τα κολακευτικά και ευμενή αυτά σχόλια για το εφοπλιστικό κεφάλαιο είχαν την μέγιστη θετική ανταπόκριση στις τάξεις των εφοπλιστών, πράγμα που το συνόψισε και το εξέφρασε ο Πρόεδρος της ΕΕΕ δηλώνοντας ότι «Ο Πρωθυπουργός είπε τα καλύτερα λόγια που μπορούσαμε να ακούσουμε για τους έλληνες εφοπλιστές».

Δυστυχώς για τον κ. Δρίτσα και το υπόλοιπο κυβερνητικό επιτελείο, η αλαζονεία της εξουσίας, η εδραίωσή τους στις κυβερνητικές καρέκλες, οι δημόσιες σχέσεις με τους μεγαλοσχήμονες του μεγάλου κεφαλαίου και η απόσπασή τους από τα τραγικά προβλήματα που έχουν δημιουργήσει με την νεομνημονιακή πολιτική τους, τους έχει οδηγήσει στην λιποταξία από τα λαϊκά και εργατικά στρώματα και τελικά στην πλήρη ενσωμάτωση στο σύστημα το οποίο υπηρετούν πιστά φθάνοντας στο αθλιότερο επίπεδο να γίνονται πρωταγωνιστές στην κατάργηση βασικών δικαιωμάτων των εργαζομένων όπως είναι οι ΣΣΕ και μάλιστα να δηλώνουν περιχαρείς για τις πρωτοβουλίες τους…

Ευτυχώς για τους Ναυτεργάτες η γραμμή αντίστασης της ΠΕΝΕΝ, η ετοιμότητά της, η θαρραλέα και αποφασιστική της αντίδραση, η εμμονή της στην υπεράσπιση των αρχών και αξιών του Ναυτεργατικού κινήματος ματαίωσε οριστικά τις μεθοδευμένες προσπάθειες κυβέρνησης – ΥΕΝ – ΕΕΕ για υπογραφή ΣΣΕ μέσα από την οποία θα ρυθμίζονταν και η απασχόληση ελλήνων Ναυτικών με όρους γαλέρας….

Η πρωτοβουλία Βενιάμη – Δρίτσα απορρίφθηκε ομόφωνα από τα Ναυτεργατικά Σωματεία όπως και από την Διοίκηση της ΠΝΟ. Μένει όμως στην ιστορία ως γεγονός ότι αυτή την άθλια επιχείρηση την οργάνωσε, την μεθόδευσε και προσπάθησε να την φέρει σε πέρας η ψευτοαριστερή κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με πρωταγωνιστή τον κ. Δρίτσα!

Βέβαια δεν έχουμε αυταπάτες εάν το εφοπλιστικό και πολιτικό κατεστημένο θέλει, καθόλου απίθανο, αυτό που απέτυχαν σε συνδικαλιστικό επίπεδο να επιχειρήσουν να το υλοποιήσουν σε επίπεδο Βουλής, κάτι το οποίο επιχείρησε την άνοιξη του 2013 η Ν.Δ και δεν συγκέντρωσε την πλειοψηφία στην Βουλή…..

Έχουν γνώση οι φύλακες και δεν θα επιτρέψουν να διαπραχθεί ένα νέο έγκλημα σε βάρος των δικαιωμάτων τους……  

της Πένη Γαλάνη

Στοχεύοντας στη δήθεν «στήριξη των ανέργων» και  στην «ενίσχυση των μικρο-μεσαίων επιχειρήσεων», η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έρχεται ουσιαστικά να ανοίξει νέους επικίνδυνους

Μετά τις τελευταίες εξελίξεις στα εργασιακά αλλά και τις δηλώσεις του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα στη Δ.Ε.Θ., ένα πράγμα είναι σίγουρο: εργαζόμενοι και άνεργοι θα περάσουν έναν ακόμη πιο βαρύ χειμώνα.

Με πρόσφατη ανακοίνωση της αναπληρώτριας υπουργού Ράνιας Αντωνοπούλου και της κυβέρνησης, έγινε γνωστό ότι το επίδομα ανεργίας πλέον θα μετατραπεί σε επίδομα… εργοδοσίας. Συγκεκριμένα, ανακοινώθηκε ότι το ποσό που μέχρι τώρα δινόταν για επιδότηση της ανεργίας –στο μόλις 12% των εγγεγραμμένων του ΟΑΕΔ- θα δίνεται πλέον σε επιχειρήσεις που θα προσλαμβάνουν τον/ην εκάστοτε άνεργο/η. Η κάθε επιχείρηση θα πληρώνει μόνο την χρηματική διαφορά και τις αντίστοιχες εισφορές.

Παρόλο που αυτό το μέτρο αναφέρεται ότι θα εφαρμοστεί πιλοτικά για 10.000 επιδοτούμενους από τον ΟΑΕΔ ανέργους, ανοίγει ξεκάθαρα το δρόμο για την πλήρη κατάργηση του επιδόματος ανεργίας δίνοντας τις εισφορές των εργαζομένων «δώρο» στις επιχειρήσεις!

Στοχεύοντας στη δήθεν «στήριξη των ανέργων» και  στην «ενίσχυση των μικρο-μεσαίων επιχειρήσεων», η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έρχεται ουσιαστικά να ανοίξει νέους επικίνδυνους δρόμους για ένα από τα πιο ευάλωτα κομμάτια της κοινωνίας. Πατώντας πάνω στην εξαθλίωση και την απελπισία των ανθρώπων χωρίς δουλειά- και δη των μακροχρόνια ανέργων- πετάει τη γνωστή καραμέλα «καλύτερα να δουλεύεις, παρά να κάθεσαι σπίτι σου». Είναι όμως ολοφάνερο, ότι η πολιτική που εφαρμόζεται έρχεται να βυθίσει κι άλλο στην ανέχεια και την απελπισία τον κόσμο της ανεργίας και να ενισχύσει τους έχοντες και κατέχοντες.

Απ’ ό,τι φαίνεται, το πεδίο στα πάλαι ποτέ κατοχυρωμένα κοινωνικά και εργασιακά δικαιώματα αλλάζει άρδην και κάθε ψήγμα κοινωνικού κράτους γίνεται πια ένα περιττό βαρίδι. Κι όλα αυτά, “δια να πάταξουμε τη διαπλοκή”, βεβαίως βεβαίως!..

Όπως αναφέρετσι και σε σχετική ανακοίνωση της κίνησης “Ενεργοί άνεργοι”: “… η επιχείρηση θα καταβάλει μόνο τη χρηματική διαφορά και τις ανάλογες εισφορές. Σύμφωνα με τα στοιχεία, το μέτρο αυτό θα εφαρμοστεί για 10.000 ανέργους που είναι εγγεγραμμένοι και επιδοτούμενοι από τον ΟΑΕΔ, από τους συνολικά περίπου 120.000 επιδοτούμενους. Αυτό το μέτρο έρχεται να επιδεινώσει την ήδη ζοφερή εικόνα που ζούμε όπου το πενιχρό επίδομα ανεργίας το λαμβάνει μόνο ένα 10% από τους πάνω από 1.000.000 των επίσημα εγγεγραμμένων στα μητρώα του ΟΑΕΔ!

Με άλλα λόγια…, ανοίγουν το δρόμο για την κατάργηση του επιδόματος ανεργίας!”

Σύμφωνα με την αναπληρώτρια υπουργό Ράνια Αντωνοπούλου, η επιχείρηση θα υποχρεώνεται να κρατήσει τον προσλαμβανόμενο άνεργο μετά το τέλος της 12μηνης επιδοτούμενης  απασχόλησης μόνο για ακόμα 3 μήνες! Έτσι, στις μορφές τωρινές μορφές της “ελαστικής” εργασίας και της ημιαπασχόλησης, προστίθεται και η νέα, επιδοτούμενοι άνεργοι. Όλα αυτά, όπως διαβεβαιώνει το υπουργείο, και όπως διαβεβαιώναν όλες οι πολιτικές ηγεσίες ως τώρα του υπουργείου, είναι για καταπαολεμηθεί η ανεργία και να ενισχυθούν οι  μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις.

Φυσικά η ανεργία μειώνεται στις στατιστικές κατά ελάχιστα δέκατα της μονάδας, με αυτές και άλλες παρόμοιες αλχημείες, και παραμένει σταθερή, αν δεν  αυξάνεται, στην πραγματικότητα. Και φυσικά όλες οι δεξιές πολιτικές θέλουν να υονομεύσουν έως εξαφανίσεως τα δικαιώματα των ανέργων, όπως μαρτυρά και η πρόσφατη δήλωση του Σ. Θεοδωράκη (ΠΟΤΑΜΙ) πως επιβαρύνεται ο προϋπολογισμός από τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων.

Οι “Ενεργοί άνεργοι” στην ανακοίνωσή τους καταλήγουν: “Προς όλους τους «καλοθελητές»,  δηλώνουμε ότι δε θα σταματήσουμε να διεκδικούμε τα αναφαίρετα δικαιώματά μας για επίδομα, περίθαλψη και πάνω απ’ όλα μόνιμη και σταθερή δουλειά! Τίποτα δε θεωρείται δεδομένο, τίποτα δε μας χαρίστηκε.

Ως Ενεργοί Άνεργοι θα συμβάλλουμε με όλες μας τις δυνάμεις στον αγώνα για την οργάνωση και την αντίσταση των ανέργων, τον αγώνα για δουλειά και δικαιώματα. Θα συνεχίσουμε να παλεύουμε μαζί με όλους τους φορείς, τα σωματεία, τα συνδικάτα, τις επιτροπές γειτονιών, τις λαϊκές συνελεύσεις καθώς και όλες τις συλλογικότητες ανέργων, εργαζομένων και νεολαίας για την άμεση ανακούφιση των ανέργων, για ζωή με αξιοπρέπεια!”

(Περισσότερες πληροφορίες στα ακόλουθα άρθρα:

http://www.pandiera.gr/%CF%84%CE%BF-%CE%B5%CF%80%CE%AF%CE%B4%CE%BF%CE%BC%CE%B1-%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%BF%CE%B4%CE%BF%CF%83%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%AE-%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%81%CE%AD%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9/                                                                                                               

http://www.902.gr/eidisi/politiki/106681/doro-stoys-ergodotes-kai-epidoma-anergias)

πηγη: kommon.gr