Η «ολική επαναφορά» του ΔΝΤ στο ελληνικό πρόγραμμα με συμμετοχή στη χρηματοδότηση και η απαίτηση οι νέες «εγγυήσεις» να νομοθετηθούν εκ των προτέρων, οριοθετεί το νέο σκληρό πλαίσιο για την Αθήνα.

Σύμφωνα με όσα αναφέρουν αξιωματούχοι στις Βρυξέλλες το Ταμείο θα μετάσχει κανονικότατα στο ελληνικό πρόγραμμα, όπως άλλωστε συμφώνησαν στο ραντεβού που είχαν στο περιθώριο του forum στο Νταβός, Σόιμπλε και Λαγκάρντ.

Για την συμμετοχή του αυτή θα απαιτήσει περαιτέρω διασφαλίσεις που περιλαμβάνουν σημαντική μείωση του αφορολόγητου, μείωση στις συντάξεις με την άμεση κατάργηση της προσωπικής διαφοράς και ενδεχομένως αλλαγή και σε κάποιον ενδιάμεσο συντελεστή του ΦΠΑ.

Οι ίδιες ευρωπαϊκές πηγές σημειώνουν πως το Ταμείο απαιτεί την νομοθέτηση όλων αυτών εκ των προτέρων και όχι ως option σε περίπτωση που δεν επιτευχθούν οι στόχοι ή υπάρξουν σημαντικές αποκλίσεις.

Το Ταμείο εμφανίζεται πρόθυμο αν πάρει αυτές τις εγγυήσεις να «προσφέρει» στην κυβέρνηση Τσίπρα δώρο την υποχώρησή του σε ότι αφορά τις ομαδικές απολύσεις.

'Ολα αυτά αναμένεται να τεθούν προς συζήτηση στο τραπέζι των υπουργών Οικονομικών της ευρωζώνης την προσεχή Πέμπτη όπου ο Ευκλείδης Τσακαλώτος  έχει δεσμευθεί να εμφανίσει τις ελληνικές προτάσεις μετά την επιστολή " καλών προθέσεων" που είχε αποστείλει προ ημερών στους Θεσμούς.

Η κυβέρνηση θεωρεί πως μπορεί να υπερβεί το σκόπελο προτείνοντας παράταση του δημοσιονομικού κόφτη και για το 2019  αλλά και την περαιτέρω «εξειδίκευσή» του ώστε να περιλαμβάνει τα μέτρα που θέλουν οι δανειστές –και κυρίως το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο. Αλλά απορρίπτει τουλάχιστον προς στιγμή τη νομοθέτηση των μέτρων τώρα. 

Το Eurogroup της Πέμπτης θα είναι η αφετηρία και όχι το τέλος σύμφωνα με όσα ανέφερε ο ευρωπαίος επίτροπος Οικονομικών Υποθέσεων Πιερ Μοσκοβιοσί την Τρίτη.

« Οι υπουργοί Οικονομικών της ευρωζώνης δεν θα ολοκληρώσουν την αξιολόγηση του ελληνικού προγράμματος κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης της Πέμπτης, αλλά ελπίζουν ότι αυτό θα γίνει το συντομότερο δυνατόν» ανέφερε ο Πιέρ Μοσκοβισί και κατέληξε: «Θα δούμε πώς μπορούμε να φθάσουμε σε μία γρήγορη ολοκλήρωση...αλλά είναι προφανές ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει την Πέμπτη». 

Τζανακόπουλος: «Ο κόφτης δεν είναι νέα μέτρα»

 Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Δημήτρης Τζανακόπουλος στο briefing της Τρίτης εμφανίστηκε κατηγορηματικός πως η  κυβέρνηση δεν πρόκειται να νομοθετήσει προληπτικά νέα μέτρα για την περίοδο μετά τη λήξη του προγράμματος το 2018 και επέμεινε στην κυβερνητική άποψη πως ο κόφτης δεν είναι νέα μέτρα.

Ταυτοχρόνως όμως δήλωσε πως πυρήνας της ελληνικής πρότασης στο Eurogroup θα είναι η εφαρμογή του δημοσιονομικού «κόφτη» για έναν επιπλέον χρόνο, δηλαδή και το 2019.

Επέμεινε πως δεν θα νομοθετηθεί νέος, αυστηρότερος «κόφτης», αλλά απλώς θα παραταθεί ο υφιστάμενος μηχανισμός. Λίγο αργότερα πάντως απαντώντας σε σχετική ερώτηση παραδέχθηκε πως «ο υφιστάμενος κόφτης λήγει το 2018 και αν υπάρξει συμφωνία σε όλα τα θέματα, τότε θα πρέπει να νομοθετηθεί η παράταση. Εμφανίστηκε πάντως βέβαιος πως ο κόφτης δεν θα χρειαστεί να ενεργοποιηθεί.

Η κυβέρνηση σύμφωνα με τον κ. Τζανακόπουλο επιδιώκει να υπάρξει με τους δανειστές συμφωνία-πακέτο για την ολοκλήρωση της δεύτερης αξιολόγησης και καθορισμό του πλαισίου που θα πρέπει να τηρηθεί μετά τη λήξη του Μνημονίου, το 2018.

Στη συμφωνία-πακέτο θα πρέπει να περιέχει επίσης η συγκεκριμενοποίηση των στόχων για πρωτογενές πλεόνασμα μετά το 2018.

Αυτό σημαίνει, είπε ο κ. Τζανακόπουλος, ότι θα πρέπει να καθοριστεί όχι μόνο το ύψος του στόχου – που σήμερα είναι 3,5% του ΑΕΠ – αλλά και η διάρκεια του στόχου, ο οποίος για την ώρα ορίζεται γενικά ως το «μεσοπρόθεσμο διάστημα» μετά το 2018.

Ορίζοντας για την επίτευξη συμφωνίας είναι το τρέχον τρίμηνο, ώστε να δρομολογηθεί και η ένταξη των ελληνικών ομολόγων στην ποσοτική χαλάρωση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας έως το τέλος Μαρτίου.

πηγη: thetoc.gr

Συνάντηση μεταξύ του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ και του Υπουργού Ε.Ν κ. Π. Κουρουμπλή έγινε στις 19/1/2017.

Το κεντρικό ζήτημα που έθεσε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ στον Υπουργό Ε.Ν ήταν η λήψη άμεσων και ριζικών μέτρων για την αντιμετώπιση της ανεργίας και την ενίσχυση της απασχόλησης με πλήρη και κατοχυρωμένα δικαιώματα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία και τις υφιστάμενες ΣΣΕ σε όλες τις κατηγορίες πλοίων.

Ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ υπογράμμισε ότι συνιστά κοινωνικό και πολιτικό σκάνδαλο, σε συνθήκες βαθειάς και παρατεταμένης οικονομικής και κοινωνικής κρίσης και ραγδαίας αύξησης της ανεργίας, το εφοπλιστικό κεφάλαιο να κομπάζει για την πρωτοκαθεδρία στην παγκόσμια ναυτιλία, να υπάρχουν χιλιάδες άνεργοι Ναυτεργάτες οι οποίοι βιώνουν συνθήκες φτώχειας και εξαθλίωσης χωρίς την παραμικρή κοινωνική μέριμνα και πρόνοια από το επίσημο ελληνικό κράτος.

Σημείωσε ότι το καθεστώς των προνομίων που έχει εξασφαλίσει και κατοχυρώσει ο εφοπλισμός έχει οδηγήσει την ελληνική και ελληνόκτητη ναυτιλία να αποτελεί την πρώτη ναυτιλιακή δύναμη του κόσμου στην μαύρη χαμηλόμισθη και ανασφάλιστη εργασία.

Η αναβίωση του εργασιακού μεσαίωνα και της εποχής της γαλέρας είναι το πρότυπο των εργασιακών σχέσεων που έχουν επιβάλει οι εφοπλιστές στα πλοία τους, αποβάλλοντας ολοένα και περισσότερο τους έλληνες ναυτικούς από αυτή και διευρύνοντας συνεχώς το καθεστώς της μαύρης χαμηλόμισθης εργασίας.

Η κυβέρνηση υπογράμμισε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ αντί να εγκωμιάζει αυτό το άθλιο αντικοινωνικό θεσμικό πλαίσιο, αντί να αγιοποιεί την επιχειρηματική ασύδοτη δράση του κομπραδόρικου εφοπλιστικού κεφαλαίου, οφείλει να αντιληφθεί και να πάρει όλα εκείνα τα μέτρα που προτείνουμε ώστε να επανέλθουν και να επανδρώσουν τα πλοία οι έλληνες Ναυτεργάτες που είναι άνεργοι.

Η πίστη και η υποταγή στην στρατηγική της ανταγωνιστικότητας και τα συμφέροντα του εφοπλιστικού κεφαλαίου, η υπεράσπιση αυτού του σαθρού μοντέλου στους ευρωπαϊκούς θεσμούς και της φοροασυλίας των εφοπλιστών προκαλεί την εντονότατη λαϊκή και κοινωνική κατακραυγή.

Η κυβέρνηση επί δύο χρόνια κωφεύει, σιωπά και στην ουσία αρνείται να πάρει και το παραμικρό μέτρο για την αντιμετώπιση του μεγάλου προβλήματος της κλιμακούμενης ανεργίας στον χώρο της Ναυτεργασίας, επιλέγει να στηρίζει τα συμφέροντα του εφοπλιστικού κεφαλαίου, αρνείται πεισματικά, αναιρώντας και καταπατώντας τις προεκλογικές και προγραμματικές της δεσμεύσεις, να διασφαλίσει στοιχειώδη προστασία στους άνεργους Ναυτικούς.

Αντίθετα πρωταγωνιστεί στην επιχείρηση για την υπονόμευση και το τσάκισμα των ΣΣΕ όπως ζητούν και αξιώνουν οι εφοπλιστές.

Για το Ναυτεργατικό κίνημα της χώρας μας και την ΠΕΝΕΝ οποιαδήποτε απόπειρα υπονόμευσης των ΣΣΕ αποτελεί αιτία πολέμου!

Ο Ναυτεργατικός κόσμος της χώρας μας, οι άνεργοι με επικεφαλής την ΠΕΝΕΝ θα βρεθούν στην πρώτη γραμμή του αγώνα ενάντια σε αυτή την εφοπλιστόδουλη ναυτιλιακή πολιτική, θα αναπτύξουν, θα κλιμακώσουν τους αγώνες και θα επιβάλουν μέτρα ουσιαστικής προστασίας και διασφάλισης των ανέργων και των δικαιωμάτων τους.

Τέλος ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ ανέπτυξε μια σειρά αιτήματα που περιλαμβάνονται στο διεκδικητικό πλαίσιο της ΠΕΝΕΝ αξιώνοντας την υλοποίησή τους.

Με εντολή της Διοίκησης

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                           Κροκίδης Νικόλαος

• * Όλα στον Βωμό της ανταγωνιστικότητας του εφοπλιστικού κεφαλαίου!
• * Εκδηλώσεις – φόρουμ και ναυτιλιακά συνέδρια με σκοπό την εξαπάτηση της κοινής γνώμης και της ελληνικής κοινωνίας!!
• * Απόλυτη συμπόρευση και ταύτιση κυβέρνησης – αξιωματικής αντιπολίτευσης στην διατήρηση και ενίσχυση της εφοπλιστικής ασυδοσίας!!!
• * Έως πότε θα συγκαλύπτεται το σαθρό και αντικοινωνικό θεσμικό πλαίσιο της εφοπλιστικής ασυδοσίας;
• * Έως πότε θα νομιμοποιείται η φοροαποφυγή, η εισφοροαποφυγή, η σκανδαλώδης μαύρη χαμηλόμισθη και ανασφάλιστη εργασία;
• * Επιτακτική ανάγκη η δημιουργία κινήματος για να τερματιστεί το καθεστώς της φοροασυλίας και της επιχειρηματικής ασυδοσίας του παρασιτικού και τυχοδιωκτικού   εφοπλιστικού κεφαλαίου.
• *Κανιβαλική επίθεση φοροληστείας στα εισοδήματα των εργαζομένων και των μικρομεσαίων στρωμάτων ενώ την ίδια στιγμή η κυβέρνηση δίνει μάχη με το εφοπλιστικό κεφάλαιο στα ευρωπαϊκά όργανα να μην αμφισβητηθεί η θεσμοθετημένη φοροασυλία τους!!!!!

Πυκνώνουν και διευρύνονται οι πρωτοβουλίες και οι εκδηλώσεις οι οποίες σχεδιάζονται, οργανώνονται αλλά και επιχορηγούνται από τα θεσμικά όργανα του εφοπλιστικού κεφαλαίου και στις οποίες έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο και λόγο οι ίδιοι με σκοπό στην συνέχεια τα φιλικά και ελεγχόμενα από αυτούς ΜΜΕ να περάσουν τα μηνύματα, τους στόχους και τις επιδιώξεις τους στην κοινή γνώμη και την ελληνική κοινωνία.

Έτσι μετά την πρόσφατη εκδήλωση των 100 χρόνων από την ίδρυση της ΕΕΕ, στο πλαίσιο της προβολής των εφοπλιστικών θέσεων και αξιώσεων πραγματοποιήθηκε ναυτιλιακό συνέδριο που οργάνωσε οικονομική εφημερίδα η οποία προβάλει με προκλητική μονομέρεια σταθερά και με συνέπεια τις εφοπλιστικές και επιχειρηματικές θέσεις του εφοπλιστικού κεφαλαίου.

Παίρνοντας υπόψη τις θέσεις των προσώπων και των φορέων που συνδιοργανώνουν και αποτελούν τους χορηγούς αυτών των φόρουμ εύκολα μπορεί κανείς να αντιληφθεί ότι το εφοπλιστικό κεφάλαιο επενδύει στην παραπληροφόρηση και στην εξαπάτηση της κοινής γνώμης και στην αγιοποίηση της επιχειρηματικής δράσης του με σκοπό να διαμορφώσει αντιλήψεις και ερείσματα σε κοινωνικά και λαϊκά στρώματα!!!

Στην πραγματικότητα πρόκειται για μια χιλιοπαιγμένη κακόγουστη θεατρική παράσταση στην οποία είναι πρωταγωνιστές τα πολιτικά κόμματα εξουσίας, οι εκπρόσωποι του εφοπλιστικού κεφαλαίου αλλά και φίλιες δυνάμεις των ΜΜΕ που με το αζημίωτο έχουν αναλάβει εργολαβικά να αναπαράγουν την πιο ακραία εφοπλιστική προπαγάνδα.

Αυτά τα ΜΜΕ που έχουν αναλάβει να προβάλουν την αγιοποιημένη εικόνα του εφοπλιστικού κεφαλαίου, είναι αυτά τα ίδια που έχουν εξοστρακίσει κάθε διαφορετική άποψη η οποία εκφράζεται κυρίως από την ΠΕΝΕΝ στον χώρο της Ναυτιλίας και της Ναυτεργασίας και η οποία με μια συνομωσία σιωπής εξαφανίζεται από τις στήλες αυτών των ΜΜΕ.

Το γνωστό μοτίβο πάνω στο οποίο οικοδομείται η αγιοποίηση του εφοπλιστικού κεφαλαίου συνίσταται στα εξής που διαχρονικά έως και σήμερα επαναλαμβάνονται από τους ίδιους, το πολιτικό τους προσωπικό και τα ελεγχόμενα ΜΜΕ.

Η ναυτιλία αποτελεί εθνικό κεφάλαιο…… Η στήριξη και η διεύρυνση της επιχειρηματικής τους δράσης πρέπει να γίνει εθνική υπόθεση, οι στόχοι, οι επιδιώξεις και τα επιχειρηματικά τους συμφέροντα και αυτά αποτελούν εθνικούς στόχους, όποιος δεν συμμερίζεται τις θέσεις και απόψεις τους και αντιπαλεύει την επιχειρηματική τους ασυδοσία και τα θεσμοθετημένα προνόμιά τους μάλλον υπηρετεί τα συμφέροντα των ανταγωνιστών τους, είναι λαϊκιστής, διακατέχεται από πολιτικές και συνδικαλιστικές αγκυλώσεις, είναι άσχετος και πάντως οπωσδήποτε γραφικός και περιθωριακός!!!

Είναι χαρακτηριστικό ότι τα πρόσωπα που εμφανίζονται να πρωταγωνιστούν στους συλλογικούς φορείς των εφοπλιστών και οι οποίοι διεκδικούν τον δημόσιο λόγο επί παντός επιστητού στην ναυτιλία, η συντριπτική πλειοψηφία έχουν το 90% του στόλου τους σε σημαίες ευκολίας, έχουν ελάχιστους έλληνες Ναυτικούς στα πλοία τους, κατά τα λοιπά όμως βγαίνουν μπροστά με πρωτοβουλίες, επαφές, συναντήσεις και δηλώσεις ότι κόπτονται για την απασχόληση νέων ελλήνων Ναυτικών….

Τις επόμενες ημέρες αλλά και στην ημερίδα που διοργανώνει η ΠΕΝΕΝ θα έχουμε την ευκαιρία να δώσουμε στην δημοσιότητα μια πρώτη λίστα 15-20 τέτοιων εφοπλιστών προκειμένου να αποδείξουμε το βάσιμο και αξιόπιστο των ισχυρισμών μας!

Στην φετινή σύναξη του εφοπλιστικού κεφαλαίου που έγινε υπό την αιγίδα και του ΥΕΝ (άραγε η οργάνωση αυτής της εκδήλωσης είχε και έξοδα που επιβαρύνθηκε το ελληνικό δημόσιο ή απλά χρησιμοποιήθηκε το ΥΕΝ ως κράχτης στην εφοπλιστική εκδήλωση;) για πολλοστή φορά προβλήθηκε το δήθεν επιχειρηματικό δαιμόνιο των ελλήνων εφοπλιστών, ο πρωταγωνιστικός τους ρόλος στην διεθνή ναυτιλία, η πρωτοκαθεδρία τους στην ευρωπαϊκή ναυτιλία, η ανάγκη συμπόρευσης και συγκρότησης εθνικού μετώπου για την υπεράσπιση του ναυτιλιακού θαύματος αλλά και του θεσμικού πλαισίου που αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο πάνω στον οποίο στηρίζεται η συνεχής ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας….

Επίσης άλλα θέματα που τέθηκαν ήταν οι εξελίξεις στην διεθνή ναυλαγορά, οι σχέσεις του εφοπλισμού με το τραπεζικό σύστημα, οι συζητήσεις με την επιτροπή ανταγωνισμού της ευρωπαϊκής επιτροπής για αθέμιτες πρακτικές των ελλήνων εφοπλιστών από το ελληνικό κράτος, η αντιμετώπιση των μέτρων για την ρύπανση από την ναυτιλία και βεβαίως – βεβαίως η πρωτοβουλία τους για την απασχόληση ελλήνων ναυτικών….. Όχι, αυτήν την φορά ο Πρόεδρος της ΕΕΕ δεν ανέφερε ότι το εφοπλιστικό κεφάλαιο προσφέρει 200.000 θέσεις εργασίας στους άνεργους νέους της χώρας μας…..

Έχει ενδιαφέρον να καταθέσουμε μια σειρά εκτιμήσεις και διαπιστώσεις που αφορούν τις στοχεύσεις του εφοπλιστικού κεφαλαίου για το επόμενο χρονικό διάστημα όπως αυτές προκύπτουν από τις επίσημες τοποθετήσεις και δηλώσεις τους αλλά και τον ρόλο των πολιτικών δυνάμεων που συμπορεύονται μαζί τους στην επιχειρηματική τους ασυδοσία.

Κεντρικός προσανατολισμός και στόχος στην παρούσα συγκυρία η απόκρουση με την βοήθεια της κυβέρνησης στα όργανα της ευρωπαϊκής επιτροπής (επιτροπή ανταγωνισμού ) κάθε προσπάθειας επιβολής μέτρων ενάντια στην σκανδαλώδη φοροασυλία που απολαμβάνουν από το ελληνικό κράτος. Πάνω από 58 είναι οι καταγεγραμμένες φοροαπαλλαγές τους!!! Η συνδρομή και η στήριξη της «αριστερής» κυβέρνησης στην επίτευξη αυτού του σκοπού αποδεικνύεται καθοριστική εάν αποδεχθούμε τον ισχυρισμό του εκπροσώπου της ΕΕΕ για απόλυτη αισιοδοξία «στο αποτέλεσμα του εποικοδομητικού διαλόγου που είχαμε τους τελευταίους μήνες θα είναι και συνακόλουθο με το θεμελιώδες ευρωπαϊκό εγχείρημα της διαχείρησης της ανταγωνιστικότητας της κοινοτικής ναυτιλίας, το 50% της οποίας εκπροσωπεί η ελληνόκτητη».

Μάλιστα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον το πολιτικό επιχείρημα του εφοπλισμού το οποίο είναι: η ευρωπαϊκή ναυτιλία δεν κινδυνεύει από πρακτικές αθέμιτου ανταγωνισμού μεταξύ των εταίρων της αλλά από τον ανταγωνισμό με χώρες της άπω ανατολής και τα ναυτιλιακά clustersπου έχουν αναπτυχθεί εκεί και γιγαντώνονται με γρήγορους ρυθμούς.

Με άλλα λόγια ναι στις αθέμιτες πρακτικές εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης από κάθε χώρα ξεχωριστά αφού κοινός σκοπός μας πρέπει να είναι ο ανταγωνισμός της Κίνας και άλλων χωρών της άπω ανατολής!

Άραγε σε αυτό το «σχέδιο» είναι η επιχειρηματολογία της κυβέρνησης στα ευρωπαϊκά όργανα προκειμένου να διατηρηθεί αλώβητο το καθεστώς των εφοπλιστικών προνομίων;

-          Το δεύτερο στοιχείο το οποίο χρησιμοποιεί η εφοπλιστική προπαγάνδα είναι ότι η ναυτιλία είναι εθνικό κεφάλαιο και συνδέει με γνήσιους δεσμούς τον εφοπλισμό με την χώρα. Πρόκειται για ασύστολο ψεύδος για εικονική πραγματικότητα η οποία ουδεμία σχέση έχει με την αλήθεια!

-          Το εφοπλιστικό κεφάλαιο με τις 58 φοροαπαλλαγές που έχει θεσμοθετήσει το ελληνικό κράτος και το πολιτικό προσωπικό που υπηρετεί τα συμφέροντά τους, η συμβολή τους στα φορολογικά έσοδα της χώρας με την φορολογία επί του τονάζ (κοχ) ανέρχεται σε 15 με 17 εκατομμύρια ετησίως όταν η αντίστοιχη φορολογία των Ναυτικών ξεπερνάει τα 55 εκατομμύρια ευρώ ετησίως!! (παρακάμπτουμε στον υπολογισμό αυτόν την εθελούσια συμμετοχή η οποία λήγει τον επόμενο χρόνο).

-          Η συμμετοχή στην δαπάνη της κοινωνικής ασφάλισης ανέρχεται στο 10-12% (ποντοπόρος ναυτιλία) του συνόλου των εσόδων των ασφαλιστικών ταμείων!

-          Η απασχόληση στα780 πλοία ελληνικής σημαίας στην ποντοπόρο ναυτιλία έχουν ως θέσεις εργασίας περίπου 4000 έλληνες ναυτικούς(!!) ενώ το σύνολο των απασχολούμενων ανέρχεται σε δεκάδες χιλιάδες χαμηλόμισθους και ανασφάλιστους ναυτικούς των τρίτων χωρών!

-          Οι θέσεις εργασίας στον χερσαίο χώρο στις εταιρίες που διέπεται η λειτουργία τους με το άρθρο 27/75 είναι περίπου στις 10.000!!!

Αυτή η παραπάνω πραγματική εικόνα αποδεικνύει τον μύθο που έχουν δημιουργήσει οι εφοπλιστές και τα πολιτικά τσιράκια τους για να εξαπατούν και να παραπλανούν τις λαϊκές και κοινωνικές μάζες τροφοδοτώντας με στημένες έρευνες και μελέτες κάνοντας λόγο για 250.000 θέσεις εργασίας που συνδέονται με την ποντοπόρο ναυτιλία.

Ενδεικτικό της υποτιθέμενης σχέσης και του δεσμού του ελληνικού εφοπλισμού με την χώρα, την εθνική οικονομία και με την κοινωνία είναι αρκετό να σημειώσουμε ότι τις τελευταίες δεκαετίες δεν έχουν κατασκευάσει ούτε ένα πλοίο τους στα ελληνικά ναυπηγεία ενώ πλοία τους που επισκευάζονται, μετασκευάζονται και εκτελούν εργασίες οποιασδήποτε μορφής στην επισκευαστική ζώνη του Περάματος είναι είδος υπό εξαφάνιση…..

Σχετικά με τον άλλο μύθο για το Ναυτιλιακό συνάλλαγμα έχουμε αναφερθεί διαδοχικά ότι αυτό έως το 50% το επανεξάγουν ενώ αυτό που παραμένει στην χώρα μας στην μεγάλη πλειοψηφία είναι οι μισθοί των ελλήνων ναυτικών, οι ασφαλιστικές εισφορές αλλά και η κάλυψη των αναγκών που έχουν τα ναυτιλιακά γραφεία που είναι εγκατεστημένα στην χώρα μας.

Η αλήθεια σχετικά με την ανάπτυξη και γιγάντωση της ελληνικής ναυτιλίας ήταν και είναι το ιδιαίτερα σκανδαλώδες θεσμικό πλαίσιο που τους εξασφάλισε πλήθος προνομίων που καμιά χώρα ναυτιλιακή στον κόσμο δεν είχε. Ήταν και είναι η ναυτοσύνη των ελλήνων ναυτικών που δίκαια θεωρούνται οι πλέον ικανοί στο παγκόσμιο ναυτικό στερέωμα και η συμβολή τους ήταν και παραμένει καθοριστική στην διατήρηση της πρωτοκαθεδρίας των ελλήνων εφοπλιστών.

Την στιγμή όμως που η ελληνική ναυτιλία φιγουράρει στις πρώτες θέσεις της παγκόσμιας ναυτιλίας και ταυτόχρονα η κερδοφορία ακόμη και στις συνθήκες κρίσης της διεθνούς ναυλαγοράς ιδιαίτερα σε ορισμένους τύπους πλοίων είναι αισθητή, την ίδια αυτή περίοδο οι έλληνες εφοπλιστές για το 2016 έκαναν επενδύσεις 5,5 δις δολαρίων και ήταν πρώτοι διεθνώς στην αγορά πλοίων την περασμένη χρονιά.

Το 2016 το ένα στα τέσσερα μεταχειρισμένα ποντοπόρα πλοία που πουλήθηκαν το πήραν έλληνες εφοπλιστές. Την ίδια στιγμή το ένα στα έξι πλοία που παραγγέλθηκαν για ναυπήγηση είναι επίσης των ελλήνων εφοπλιστών.

Το 2016 αγόρασαν 285 μεταχειρισμένα ποντοπόρα πλοία ενώ υπολογίζεται ότι είναι αγοραστές των 90 νεότευκτων πλοίων επί συνόλου 539 που κατασκευάσθηκαν!!!

Τα δεδομένα αυτά δείχνουνε την υψηλή κερδοφορία του ελληνικού εφοπλισμού, την τεράστια ρευστότητα που διαθέτουν αλλά και το γεγονός των προσβάσεών τους στο διεθνές τραπεζικό σύστημα και προφανώς αυτό το γεγονός καθόλου άσχετο δεν είναι με το κύρος και την αξιοπιστία της χώρας μας ως μεγάλης ναυτιλιακής δύναμης.

Παρόλα αυτά οι εφοπλιστές αποδείχνουν περίτρανα πόσο παρασιτική και τυχοδιωκτική είναι η επιχειρηματική τους δραστηριότητα. Την ίδια στιγμή ο αριθμός των πλοίων τους που φέρουν την ελληνική σημαία είναι συνεχώς μειωμένος (780 ελληνική σημαία) επί συνόλου 5.320 της ελληνόκτητης ναυτιλίας με σημαίες ευκαιρίας!!

Κομπάζουν και διαφημίζουν την πρωτοκαθεδρία τους στην διεθνή ναυτιλία, στον χώρο της ναυτεργασίας η ανεργία ξεπερνάει το 40%!!, οι ΣΣΕ είναι καθηλωμένες στα επίπεδα του 2010!!, τα ασφαλιστικά ταμεία των Ναυτικών καταχρεωμένα, έτοιμα να βάλουν λουκέτο!!!

Τα γεγονότα αυτά δείχνουν και αποδείχνουν το μέγεθος της υποκρισίας, του φαρισαϊσμού και της εξαπάτησης του εφοπλιστικού κεφαλαίου και των πολιτικών δυνάμεων που συμπορεύονται μαζί τους για την παραπέρα ενίσχυση και διεύρυνση της ανταγωνιστικότητας, της κερδοφορίας και των προνομίων τους!

Αφήσαμε για το τέλος να σχολιάσουμε για άλλη μια φορά την άθλια επιχείρηση υπονόμευσης του θεσμού της ΣΣΕ η οποία είναι στο στόχαστρο του εφοπλισμού, των συλλογικών τους φορέων αλλά και της αντιλαϊκής πολιτικής της κυβέρνησης.

Ο θεσμός της ΣΣΕ, τα κατοχυρωμένα και θεσπισμένα δικαιώματα των Ναυτεργατών δεν πρόκειται όποιες προσπάθειες, πρωτοβουλίες και πιέσεις να ασκήσει το εφοπλιστικό και πολιτικό κατεστημένο να καταργηθεί μετατρέποντας την Ναυτιλία και τις εργασιακές σχέσεις σε Ζούγκλα και εργασιακό μεσαίωνα.

Η κυβέρνηση άγεται και φέρεται σύμφωνα με τις επιλογές του εφοπλιστικού κεφαλαίου ακολουθώντας μια πολιτική που εξυπηρετεί τα στενά επιχειρηματικά τους συμφέροντα, μια πολιτική η οποία οδηγεί τον ναυτεργατικό κόσμο στην ανεργία, την φτώχεια και την εξαθλίωση.

Μια κυβέρνηση η οποία με την αντιλαϊκή πολιτική της τσακίζει, ισοπεδώνει τα εργατικά δικαιώματα, φοροληστεύει τα εισοδήματα των εργαζομένων και ταυτόχρονα αποτελεί ασπίδα προστασίας για το μεγάλο κεφάλαιο, τα προνόμια και τα συμφέροντά του. Προειδοποιούμε την κυβέρνηση να μην τολμήσει να θίξει κατά οποιοδήποτε τρόπο τις ΣΣΕ, αντίθετα να υλοποιήσει τις προεκλογικές επαγγελίες της για την ουσιαστική αύξηση της απασχόλησης στην ποντοπόρο ναυτιλία.

Αυτή η πολιτική ήταν και είναι στο επίκεντρο της δράσης των αγώνων της ΠΕΝΕΝ και η ανατροπή της αποτελεί την απαραίτητη συνθήκη για να βγει η χώρα από τα ασφυκτικά αδιέξοδα που την έχουν οδηγήσει οι καταστροφικές και μνημονιακές κυβερνητικές επιλογές.

Για την ΠΕΝΕΝ

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                           Κροκίδης Νικόλαος

Το άνοιγμα στον πάγο έχει μήκος όσο μία πολιτεία των ΗΠΑ

Η βρετανική βάση στην Ανταρκτική Halley Vi μεταφέρεται στην ενδοχώρα εξαιτίας ενός τεράστιου ρήγματος που δημιουργήθηκε στον πάγο.

Η ασυνήθιστη και απρόσμενη μετακίνηση κρίθηκε απαραίτητη γιατί το ρήγμα βρισκόταν ακριβώς κάτω από τον ερευνητικό σταθμό. Το ρήγμα βρίσκεται ανενεργό εδώ και 35 χρόνια, ωστόσο από το 2012 και μετά άρχισε να μεγαλώνει σε επικίνδυνο βαθμό. Το κομμάτι πάγου που αναμένεται να αποκοπεί θα έχει μήκος όσο μία πολιτεία στην Αμερική και οι επιστήμονες φοβούνται πως οι συνέπειες θα είναι αλυσιδωτές.

Δείτε τις εντυπωσιακές εικόνες του ρήγματος που τράβηξε η British Antarctic Survey μέσω ενός drone.

πηγη: newsbeast.gr