Σήμερα: 25/07/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

1αριαδνη.jpg

Η έλλειψη μέτρων προστασίας, η εντατικοποίηση, η εργασιακή κόπωση και εξάντληση, τα επιβαρυμένα ωράρια, η εργοδοτική αυθαιρεσία και παραβατικότητα σε συνδυασμό με την ανυπαρξία ουσιαστικών ελέγχων από τις αρμόδιες αρχές στα πλοία, είναι τα αίτια του σοβαρού ατυχήματος που έγινε προχθές αργά το βράδυ στο καλωδιακό πλοίο ARIADNE, σημαίας Κύπρου, το οποίο εκτελεί επισκευή στο Ναυπηγείο της Σύρου.

Αρχικά ο ένας εργαζόμενος στην προσπάθειά του να κατέβει στο αμπάρι έπεσε και στην συνέχεια ο συνάδελφός του στην προσπάθειά του να τον βοηθήσει γλίστρησε και έπεσε και αυτός στο ίδιο αμπάρι.

Το εγκληματικό είναι ότι το ατύχημα έγινε σε εργασία μετά τα μεσάνυχτα, δύο άνθρωποι μέσα στο αμπάρι σφάδαζαν από τον πόνο και καλούσαν απεγνωσμένα σε βοήθεια και στο πλοίο έχει επιβληθεί όλο το διάστημα της επισκευής οι βάρδιες να δουλεύουν 24 ώρες το 24ωρο σε εργασίες συντήρησης του πλοίου με αποτέλεσμα να περάσουν 2-3 ώρες ώστε να γίνουν αντιληπτές οι κραυγές των σοβαρά τραυματισμένων εργαζόμενων!!!

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι το ατύχημα δεν οφείλεται στην "κακιά ώρα" ούτε σε ανθρώπινο λάθος αλλά στην ουσία στο όνομα της εσπευσμένης ολοκλήρωσης της επισκευής και των λοιπών εργασιών παρακάμπτονται η νομοθεσία, τα μέτρα προστασίας και ασφάλειας, φθάνοντας στο σημείο στη βάρδια να ανατίθενται εργασίες άσχετες με τα καθήκοντα που προκύπτουν από τον εσωτερικό κανονισμό εργασίας για την ασφάλεια του πλοίου!!!

Η εργοδοτική - εφοπλισιτκή βαρβαρότητα ως κανόνας ταυτίζεται με άθλιες συνθήκες δουλειάς, υπερεργασία, αγνοεί τα ωράρια εργασίας, τον χρόνο ανάπαυσης ακόμη και τα αναγκαία μέτρα ασφάλειας στρώνοντας έτσι τον δρόμο για την πρόκληση εργατικών ατυχημάτων.

Θεωρούμε απαράδεκτο και εξοργιστικό ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες έως και τώρα δεν έχουν δώσει στην δημοσιότητα το σοβαρό αυτό ατύχημα που στην μια περίπτωση ο σοβαρός τραυματισμός εργαζόμενου έχει οδηγήσει στην αφαίρεση του νεφρού του ενώ ο δεύτερος φέρει σοβαρά τραύματα στα πλευρά του.

Η εργοδοτική ασυδοσία και η έλλειψη μέτρων ασφαλείας και ελέγχων από τις αρμόδιες υπηρεσίες συνιστούν ένα διαρκές έγκλημα με σακατεμένους εργαζόμενους.

Καταγγέλλουμε το νέο αυτό ατύχημα και απαιτούμε την ουσιαστική διερεύνηση των αιτιών αλλά και την απόδοση των ευθυνών σε όσους συμπράττουν στις συνθήκες εργασιακής κόλασης που αναπόφευκτα οδηγούν σε εργοδοτικά εγκλήματα σε βάρος της εργατικής τάξης.

Τέλος υπογραμμίζουμε ότι στο συγκεκριμένο πλοίο πριν λίγες μέρες παρουσιάστηκαν 4 τουλάχιστον κρούσματα covid-19, εργαζόμενοι και πλήρωμα που είχαν στενή - κοντινή επαφή μαζί τους δεν έχει μεριμνήσει η εταιρεία να κάνουν ακόμη τεστ κορωνοϊού!!!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

.jpg

Τζώρτζης Ρούσσος

Από ΣτΕ και Συνήγορο του Πολίτη για πρακτικές που τρώνε 23% από κάθε σύνταξη.

Διπλό χαστούκι από ΣτΕ και Συνήγορο του Πολίτη στις… απατεωνιές του eΕΦΚΑ εις βάρος των συνταξιούχων. Ούτε λίγο ούτε πολύ με αυτές τις απατεωνιές ο eΕΦΚΑ έχει καταφέρει να κλέβει 2,5 δισ. ετησίως από τους συνταξιούχους (ποσοστιαία 22,96% σε κάθε σύνταξη).

Μάλιστα για να μην υπάρξουν αγωγές η διοίκηση του eΕΦΚΑ δεν απαντά (ως οφείλει) στις εκατοντάδες χιλιάδες συνταξιούχους που έχουν κάνει σχετικές ενστάσεις ήδη από τις αρχές του 2019.

Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο ο Συνήγορος του Πολίτη στηλιτεύει αυτές τις αθέμιτες πρακτικές των εκάστοτε διοικήσεων του eΕΦΚΑ. Πρόκειται για πρακτικές που δεν αφορούν μόνο τον σημερινό διοικητή, αλλά επεκτείνονται και όταν ο διοικητής στον ΕΦΚΑ ήταν ορισμένος από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.

Ο επανυπολογισμός των παλαιών συντάξεων δεν είναι σύννομος. Αυτό προκύπτει από το γεγονός ότι δεν έγινε βάσει των συγκεκριμένων άρθρων του νόμου 4387/2016 (νόμος Κατρούγκαλου) τα οποία καθορίζουν το ύψος των νέων συντάξεων, αλλά διαφορετικά με υπουργική απόφαση (26083/887/2016), η οποία παρακάμπτει τα συγκεκριμένα άρθρα και χορηγεί μικρότερα ποσά!

Συγκεκριμένα: – Αναπροσαρμογή συντάξιμου μισθού: Για τις νέες συντάξεις οι αποδοχές που αποτελούν τον συντάξιμο μισθό αναπροσαρμόζονται βάσει των μεταβολών του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή από το 2002 έως το έτος συνταξιοδότησης. Για τις παλαιές συντάξεις ο συντάξιμος μισθός αναπροσαρμόστηκε μόνο έως το έτος 2008, χάνοντας έτσι τις μεταβολές του 2009 (5,52%) και του 2010 (0,77%), σύνολο 6,29%!

Κατά το ίδιο ποσοστό μειώθηκε και το ποσό των ανταποδοτικών συντάξεων! Δηλαδή, εάν η ανταποδοτική είναι 800 ευρώ, χάνουν (800 Χ 6,29%=) 66 ευρώ! – Συνυπολογισμός εισφορών του 13ου-14ου μισθού: Για τις νέες, στις αποδοχές που αποτελούν τον συντάξιμο μισθό αθροίζονται και οι αποδοχές του 13ου-14ου μισθού. Πολλαπλασιάζονται δηλαδή επί 14 και διαιρούνται διά 12.

Έτσι, ο συντάξιμος μισθός προσαυξάνεται κατά 16,67%, ενώ κατά το ίδιο ποσοστό προσαυξάνεται και η ανταποδοτική σύνταξη. Ο κανόνας αυτός δεν εφαρμόστηκε για τις παλαιές συντάξεις. Αποτέλεσμα, το ποσό της ανταποδοτικής να υπολείπεται σε σχέση με τις νέες κατά 16,67%! Δηλαδή, εάν η ανταποδοτική είναι 800 ευρώ, χάνουν (800 Χ 16,67%=) 133 ευρώ! Ετσι, τελικά, οι παλαιές συντάξεις σε σχέση με τις νέες υπολείπονται κατά (16,67% + 6,29%) 22,96%!

Ιδού η απόδειξη

Οι διαφορές καταδεικνύονται και στις αποφάσεις διευθυντών, καθώς έως το 2018 οι νέες συντάξεις υπολογίζονταν και με τους δύο τρόπους. Παραθέτουμε μια από αυτές όπου:

Α) Με τον παλαιό τρόπο (είχε 12.715 ημέρες & 495 ημέρες βαρέα ενώ συντάξιμο μισθό 28η Α.Κ. 2.374 ευρώ) θα λάμβανε βασικό ποσό (2.374 Χ 87,5%=) 2.077 ευρώ, μειώσεις 685 ευρώ και προ φόρου 1.392 ευρώ.

Β) Με τον νέο τρόπο ο μέσος μισθός (συντάξιμες αποδοχές) είναι 2.869 ευρώ, προσαυξημένος κατά 20,85%, ενώ η σύνταξη 1.762 ευρώ.

Γ) Ως επανυπολογισθείσα, εάν είχε εκδοθεί πριν από το 2016 θα ήταν ( 2.374 Χ 47,57%) 1.129 + 384 = 1.513 ευρώ! Διαφορά 249 ευρώ!

Τι ζητούν οι συνταξιούχοι από το ΣτΕ

Με βάση τη διαδικασία της πρότυπης δίκης η επιτροπή του άρθρου 1 του ν. 3900/2010, αποτελούμενη από την Ειρήνη Σαρπ, πρόεδρο του Συμβουλίου της Επικρατείας, την αρχαιότερη αντιπρόεδρο Μαρία Καραμανώφ και την αντιπρόεδρο Σπυριδούλα Χρυσικοπούλου, πρόεδρο του αρμοδίου καθ’ ύλην Α΄ Τμήματος, έκρινε ότι η αίτηση των συνταξιούχων που κατατέθηκε στις 4-3-2021 είναι σύννομη και ο eΕΦΚΑ παραβιάζει ευθέως το σύνταγμα και την Ευρωπαϊκή Σύμβαση των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου (ΕΣΔΑ).

Οι συνταξιούχοι ζητούν: α) Να ακυρωθεί η σιωπηρή απόρριψη από τον e-ΕΦΚΑ της αιτήσεως θεραπείας που υπέβαλαν κατά των τελευταίων εκδοθέντων ενημερωτικών σημειωμάτων πληρωμής σύνταξης. β) Να αναπροσαρμοστούν οι κύριες συντάξεις τους με βάση το νέο καθεστώς υπολογισμού που εισάχθηκε με το άρθρο 28 του ν. 4387/2016 (Α’ 85). γ) Να τροποποιηθούν τα τελευταία ενημερωτικά σημειώματα πληρωμής σύνταξης βάσει του ανωτέρω επανυπολογισμού από τον χρόνο υποβολής της αιτήσεως θεραπείας. δ) Να αναγνωριστεί η εις ολόκληρον υποχρέωση των εναγομένων να τους καταβάλουν σύμφωνα με τον νόμο, άλλως ως αποζημίωση κατά τα άρθρα 105 και 106 του εισαγωγικού νόμου του Αστικού Κώδικα (Εισ.ΝΑΚ), τα αναλυτικώς εκτιθέμενα στην αγωγή ποσά νομιμοτόκως.

πηγη: documentonews.gr

zosep.jpg

Ο τελευταίος επιζών των Διεθνών Ταξιαρχιών, στις οποίες στρατολογούνταν εθελοντές απ’ όλον τον κόσμο για να πολεμήσουν εναντίον των φασιστικών δυνάμεων στον Εμφύλιο Πόλεμο της Ισπανίας (1936-39) απεβίωσε σε ηλικία 101 ετών στη Γαλλία.

Ο Ζοσέπ Αλμουδέβερ Ματέου γεννήθηκε στη Μασσαλία και είχε διπλή υπηκοότητα, γαλλική και ισπανική. Εντάχθηκε στον στρατό των Δημοκρατικών το 1936 σε ηλικία 17 ετών και πολέμησε στο Τερουέλ, προτού να τραυματιστεί.

Αφού ανάρρωσε, κατατάχθηκε στις Διεθνείς Ταξιαρχίες, τη δράση των οποίων αποτύπωσαν στα έργα τους σημαντικοί συγγραφείς και σκηνοθέτες όπως ο Έρνεστ Χέμινγουεϊ, ο Τζον Ντος Πάσος, ο Τζορτζ Όργουελ και ο Αντρέ Μαλρό.

Ο Ματέου αιχμαλωτίστηκε στο Αλικάντε το 1939, όταν οι Δημοκρατικοί έχασαν τον πόλεμο, και έζησε για κάποια περίοδο σε φυλακές και στρατόπεδα συγκέντρωσης. Όταν αποφυλακίστηκε, αγωνίστηκε κατά του φασιστικού καθεστώτος μεταξύ 1944-47 και στη συνέχεια έφυγε εξόριστος στη Γαλλία.

Η Ισπανική Ένωση Φίλων των Διεθνών Ταξιαρχιών επιβεβαίωσε τον θάνατό του. «Μα βαριά καρδιά αποχαιρετούμε τον Ζοσέπ, τον τελευταίο των θαυμαστών ταξιαρχιτών μας που ήταν ακόμη εν ζωή», ανέφερε ο πρόεδρός της, Αλμουδένα Κρος, στον ιστότοπό του σήμερα.

Η ιστορία του αποτυπώθηκε σε ένα ντοκιμαντέρ, το The Last Brigadier, το 2018 ενώ λίγα χρόνια νωρίτερα, το 2014, είχε εκδώσει και τα απομνημονεύματά του με τίτλο «Το Σύμφωνο μη επέμβασης. Καημένη Δημοκρατία».

Οι Διεθνείς Ταξιαρχίες ιδρύθηκαν τρεις μήνες μετά την έναρξη του Εμφυλίου Πολέμου και στις γραμμές τους εντάχθηκαν περίπου 35.000 εθελοντές από 53 χώρες. Οι απώλειές τους στον πόλεμο εκτιμάται ότι έφτασαν τους 10.000 άνδρες.

πηγη: atexnos.gr

autonomos_ellimenismos_ploiou_.jpg

Η Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd. (MES-S), Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), το Πανεπιστήμιο Ναυτικών Επιστημών και Τεχνολογίας του Τόκιο (TUMST), το Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) Inc. και MOL Ferry Co., Ltd. ανακοίνωσε την επιτυχημένη δοκιμή του αυτόνομου ελλιμενισμού πλοίου σε πραγματικές συνθήκες στο λιμάνι Oarai. Στο δοκιμαστικό χρησιμοποιήθηκε το οχηματαγωγό πλοίο Sunflower Shiretoko που ανήκει στην MOL Ferry.

Αυτό το δοκιμαστικό είναι το πρώτο παγκοσμίως λόγω του ότι χρησιμοποιήθηκε ένα μεγάλο οχηματαγωγό πλοίο και κατά δεύτερο ότι ο ελλιμενισμός έγινε σε πραγματική προβλήτα.

Η ομάδα του έργου ανέπτυξε το σχέδιο λειτουργίας του πλοίου, τον οδηγό λειτουργίας, τα κριτήρια ακύρωσης της δοκιμής ενώ χρησιμοποίησε προσομοιώσεις για τη διεξοδική αξιολόγηση της ασφάλειας υπό διάφορες συνθήκες. Επιπλέον, η ομάδα διεξήγαγε τη δοκιμή επίδειξης και επαλήθευση της ασφάλειας στο πλοίο σε λειτουργία με αυτόνομο ελλιμενισμό σε μια εικονική προβλήτα η οποία προβάλλεται στο νερό.

Αξιοποιώντας τα αποτελέσματα αυτής της δοκιμαστικής επίδειξης, η ομάδα του project θα πραγματοποιήσει δοκιμές επίδειξης αυτόματου ελλιμενισμού αλλά και απομάκρυνσης από την προβλήτα σε πραγματικές συνθήκες και με άλλους τύπους πλοίων, με σκοπό την ανάπτυξη μιας εξαιρετικά ευέλικτης τεχνολογίας.

Η MES-S, η MOL, η TUMST, η Akishima Laboratories (Mitsui Zosen) και η MOL Ferry προσπαθούν συνεχώς να διασφαλίζουν ασφαλή, αξιόπιστη θαλάσσια κυκλοφορία μειώνοντας τον φόρτο εργασίας των ναυτικών μέσω δραστηριοτήτων για την πραγματοποίηση αυτόνομων λειτουργιών πλοίων, συμπεριλαμβανομένου του έργου επίδειξης αυτόματου ελλιμενισμού.

πηγη: e-nautilia.gr

Σελίδα 1858 από 4490
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή