Το εργοδοτικό – συνδικαλιστικό κατεστημένο στην ΠΝΟ (μετά την καθοριστική παρέμβαση των μεγαλοεφοπλιστών της ποντοπόρου Ναυτιλίας (ΕΕΕ)) υπερ του εκλεκτού τους, Μ. Τσικαλάκη διαμορφώνει νέα και ενδιαφέροντα δεδομένα στο εσωτερικό του ν.σ.κ…

Ο διπλοθεσίτης Μ. Τσικαλάκης (Πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ- Γ.Γ της ΠΝΟ) με τους αστρονομικούς, εξωγήινους μισθούς στα πλαίσια της εδραίωσης και της ενίσχυσης του προσωπικού του μηχανισμού στην Ομοσπονδία και με όχημα την αδιαφανή οικονομική διαχείριση, επιχειρεί να διευρύνει την επιρροή του στα Σωματεία μέλη της ΠΝΟ!

Αυτό γίνεται κάτω από την υψηλή καθοδήγηση των εφοπλιστών και στην κατεύθυνση της τριμερούς (ταξικής) συνεργασίας του κοινωνικού εταιρισμού και βέβαια στην υπηρεσία του εφοπλιστικού δόγματος της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας τους!

Ήδη έχει δρομολογήσει μια πρωτοφανή, αισχρή ανάμειξη στα εσωτερικά των Σωματείων εκείνων που εναντιώνονται στην εφοπλιστόδουλη γραμμή του!

Στόχος του οι απώλειες (μετά την αποστασιοποίηση της ΠΕΑΘΕΝ) να κερδηθούν σε άλλες οργανώσεις!

Στη ρότα αυτή πέρα από απώλειες φαίνεται να μετράει επιτυχίες και κέρδη…

Σήμερα στεκόμαστε σε ένα τέτοιο τρανταχτό χειροπιαστό παράδειγμα. Υπάρχουν και άλλα…

Η πιο πρόσφατη επιτυχία του σε αυτή την κατεύθυνση είναι η σταδιακή ενσωμάτωση στην προδοτική του τακτική, του Προέδρου της ΠΕΕΜΑΓΕΝ!

Τα στοιχεία είναι ακράδαντα, αδιάσειστα και δεν επιδέχονται την παραμικρή αμφισβήτηση!

Ας δούμε τα βήματα αυτά και ας τα αξιολογήσουν όσοι διαβάσουν το κείμενο μας..

Βήμα πρώτο: Η ΠΕΕΜΑΓΕΝ για πρώτη φορά μετά από χρόνια υπέγραψε τις ΣΣΕ σε

• 1) Ακτοπλοΐα
• 2) Πλοία διεθνών γραμμών ακόμη και αυτή των
• 3) Πορθμείων στα οποία δεν υπάρχει δείγμα Μαγείρων!!!

Βήμα δεύτερο: Ο Πρόεδρος της ΠΕΕΜΑΓΕΝ διορίστηκε από τον Γ.Γ. της ΠΝΟ στην τριμελή επιτροπή που θα διαπραγματευθεί με επικεφαλής τον Μ. Τσικαλάκη  τα εκκρεμούντα θεσμικά εργασιακά προβλήματα με τον ΣΕΕΝ.

Από την επιτροπή αυτή αποκλείστηκε η ΠΕΝΕΝ η οποία είναι με τεράστια διαφορά το μαζικότερο – αντιπροσωπευτικότερο Σωματείο των πληρωμάτων!

Βήμα τρίτο: Με πρόταση του Γ.Γ. στην τελευταία συνεδρίαση της Διοίκησης ο ίδιος διόρισε τον Πρόεδρο των Μαγείρων στο ΔΣ του ΕΛΟΕΝ!!

Σημειώνεται ότι η ΠΕΝΕΝ είναι αποκλεισμένη από όλους τους οργανισμούς στον χώρο της Ναυτιλίας!!

Βήμα τέταρτο: Ενώ πολύ σωστά οι Διοικήσεις των 3 Σωματείων του ΠΑΜΕ κατήγγειλαν την δημιουργία του τμήματος ελέγχου ως αναπόσπαστο μέρος του μηχανισμού της πλειοψηφίας της ΠΝΟ που στα πλαίσια της γραμμής της δεν μπορούν να παραχθούν θετικά αποτελέσματα, ο Πρόεδρος των Μαγείρων μαζί με τον Πρόεδρο του Στέφενσων είναι πρώτο τραπέζι στην πίστα αυτών των ψευτοελέγχων έτσι ώστε να συνεχίζεται η εφοπλιστική παραβατικότητα και να αθωώνεται η ανυπαρξία των αναγκαίων ελέγχων από το ΥΕΝ στις γενικευμένες παραβιάσεις των εργασιακών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών!

Δηλαδή καταγγέλλουν και καταψηφίζουν την δημιουργία του τμήματος αλλά είναι πρώτοι που το στηρίζουν και το πλαισιώνουν.

Εδώ κατάλληλος να δώσει απάντηση είναι ο Θανάσης Ευαγγελάκης, Πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ που ειδικεύεται στα περί οπορτουνισμού..

Είμαστε βέβαιοι ότι θα ακολουθήσουν και άλλα πολλά ακόμη βήματα για την ολοκλήρωση της θρυλούμενης μεταγραφής!

Ελπίζουμε ότι δεν είμαστε οι μόνοι που διαπιστώνουν αυτές τις διεργασίες στον χώρο του Ναυτεργατικού κινήματος…

Τέλος σημειώνουμε ότι ο Πρόεδρος των Μαγείρων ανήκει  στο ΠΑΜΕ και είναι εκλεγμένος με αυτό στην Διοίκηση του ΕΚΠ…

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Την βοήθεια του Ελληνικού Λιμενικού Σώματος αρνήθηκε ο Τούρκος πλοίαρχος του φορτηγού πλοίου ANT, σημαίας Βανουάτου, το οποίο συγκρούστηκε ανοιχτά της Χίου με έτερο φορτηγό πλοίο Potentia,  με σημαία Σιγκαπούρης, το απόγευμα της Παρασκευής.

Αμέσως μετά τη σύγκρουση των δύο πλοίων, το Λιμενικό Σώμα κινητοποιήθηκε άμεσα, στέλνοντας μάλιστα έναν Έλληνα διασώστη στο πλοίο ANT, το οποίο είχε υποστεί ρήγμα στη δεξιά του πλευρά. Στο πλοίο επέβαιναν 13 ναυτικοί, εκ των οποίων οι 10 ήταν Τούρκοι.

Μόλις ο Έλληνας διασώστης πάτησε το πόδι του στο κατάστρωμα του πλοίου, συνομίλησε με το πλήρωμα, οι οποίοι ωστόσο αρνήθηκαν οποιαδήποτε βοήθεια όταν τους επισημάνθηκε πως βρίσκονταν εντός της ελληνικής περιοχής έρευνας και διάσωσης.

To ΑΝΤ είχε ξεκινήσεις από την Αλεξάνδρεια με κατεύθυνση την Ουκρανία, ενώ το Potentia από τη Σμύρνη με προορισμό τη Γαλλία. Και τα δύο πλοία ήταν άδεια, ενώ δεν υπήρχε κίνδυνος βύθισης.

Τελικά, το ANT, το οποίο είχε υποστεί σοβαρές ζημιές στη μέση του κύτους, κατευθύνθηκε προς τις τουρκικές ακτές για παροχή βοήθειας, συνοδευόμενο από πλοίο της τουρκικής ακτοφυλακής.

Δείτε video από τη δράση του Λιμενικού

Η ανακοίνωση του Υπουργείο Ναυτιλίας για το περιστατικό

«Ενημερώθηκε, μεσημβρινές ώρες σήμερα, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. για σύγκρουση του Φ/Γ πλοίου «ΑΝΤ» σημαίας Βανουάτου με δεκατρείς (13) αλλοδαπούς πλήρωμα, με το Φ/Γ πλοίο «POTENTIA», σημαίας Σιγκαπούρης με δεκαεννέα (19) αλλοδαπούς πλήρωμα στη θαλάσσια περιοχή 9 ν.μ. βόρεια βορειοδυτικά ν. Χίου, σε Διεθνή Ύδατα, εντός ελληνικής περιοχής έρευνας και διάσωσης.

»Υπό τον συντονισμό του Ε.Κ.Σ.Ε.Δ. άμεσα έσπευσαν στο σημείο επτά (07) περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ένα (01) πλοίο ανοικτής θαλάσσης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ενώ συνέδραμαν επίσης ένα (01) πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού, ένα (01) αεροσκάφος Canadair CL-215 της Πολεμικής Αεροπορίας, τρία (03) ελικόπτερα SUPER PUMA της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς και παραπλέοντα πλοία.

»Επίσης, στην ανωτέρω θαλάσσια περιοχή έχει καταπλεύσει και σκάφος της Τουρκικής Ακτοφυλακής.

»Επί του πλοίου σημαίας Βανουάτου, καταβιβάσθηκε διασώστης Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από το δεύτερο ελικόπτερο SUPER PUMA της Π.Α. που βρέθηκε στο σημείο, προκειμένου να διαπιστώσει την κατάσταση του πληρώματος και την ανάγκη τυχόν παροχής βοήθειας. Από το περιστατικό δεν υπήρξε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση. Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. παραμένουν στην περιοχή, ενώ τυχόν εξελίξεις θα αναφερθούν με νεότερο δελτίο τύπου».

Τι είπε στους δημοσιογράφους η υπεραιωνόβια Máirín Hughes.

Τα γενέθλιά της έγιναν είδηση σε τοπικά αλλά και διεθνή media. Όχι τυχαία, αφού η Máirín Hughes, η γηραιότερη γυναίκα της Ιρλανδίας, συμπλήρωσε 109 χρόνια ζωής και μάλιστα με αρκετά καλή υγεία.

Με αυτή την αφορμή, μοιράστηκε με τους δημοσιογράφους το δικό της μυστικό της μακροζωίας: «Μη σπαταλάτε το χρόνο σας και ζήστε τη ζωή σας στο έπακρο».

Για του λόγου το αληθές, η ίδια ακόμα απολαμβάνει τα χόμπι της: να παρατηρεί πουλιά, να διαβάζει εφημερίδες αλλά και μυθιστορήματα, να λύνει σταυρόλεξα, να ακούει μουσική και να παίζει σκραμπλ.

Γεννήθηκε στις 22 Μαΐου του 1914, στο Μπέλφαστ, δύο εβδομάδες πριν από το ξέσπασμα του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, και μια από τις πρώτες της αναμνήσεις είναι από τη μητέρα της, να φροντίζει ασθενείς στην πανδημία της γρίπης του 1918.

Μεγάλωσε στο Δουβλίνο και το Κιλάρνεϊ και σπούδασε στο Πανεπιστήμιο του Κορκ – μια πρωτοποριακή επιλογή για τις γυναίκες της εποχής της. Εργάστηκε ως χημικός στο ιατρικό εργαστήριο του πανεπιστημίου μέχρι που, στη δεκαετία του ‘50, μετακόμισε με το σύζυγό της στο Δουβλίνο, όπου συνέχισε την καριέρα της στη διδασκαλία.

Ο γηραιότερος άνθρωπος εν ζωή στον κόσμο είναι η María Branyas Morera από την Ισπανία, ηλικίας 116 ετών, ωστόσο δεν θα μας έκανε εντύπωση αν η Máirín σπάσει αυτό το ρεκόρ.

Δείτε ένα βίντεο από τα γενέθλιά της:

Πηγή: marieclaire.gr

Στη σύλληψη τεσσάρων ατόμων, προχώρησε η Λιμενική Αρχή Περάματος, μετά το χθεσινό εργατικό δυστύχημα που σημειώθηκε στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ένας 47χρονος και να τραυματιστούν άλλοι δύο σοβαρά.

Πρόκειται για τον πλοίαρχο του πλοίου, τον τεχνικό ασφαλείας (ήταν ο επιβλέπων των μέτρων υγιεινής και ασφάλειας των εργαζομένων), τον εργοδότη του χειριστή του γερανοφόρου οχήματος και τον εκπρόσωπο της επιχείρησης που διενεργούσε τις επισκευαστικές εργασίες.

Το συμβάν σημειώθηκε όταν κατά τη διάρκεια εργασιών εξαγωγής του πτερυγίου με τη χρήση γερανοφόρου οχήματος, από υπό επισκευή πλοίο, αυτό εκτινάχτηκε και αποσυνδέθηκε από τον γάντζο μεταφοράς του και στη συνέχεια έπεσε σε υφιστάμενο ικρίωμα στο οποίο βρίσκονταν τέσσερα 04 άτομα που εκτελούσαν την εργασία, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του 47χρονου χειριστή του γερανοφόρου οχήματος και τον τραυματισμό επίσης ενός 47χρονου και ενός 43χρονου.

Ο 47χρονος χειριστής του γερανοφόρου οχήματος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του. Ο ένας από τους τραυματίες νοσηλεύεται στο «ΤΖΑΝΕΙΟ» νοσοκομείο και ο άλλος σε ιδιωτικό θεραπευτήριο.

Για το συμβάν ενημερώθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θεόδωρος Κλιάρης και έδωσε εντολή για την άμεση διερεύνηση των αιτιών και συνθηκών του δυστυχήματος.

Παράλληλα, επικοινώνησε με τους οικείους του θανόντα εκφράζοντας τους τα θερμά και ειλικρινή συλλυπητήρια του καθώς και τη λύπη του για το συμβάν, ενώ ευχήθηκε ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες.

Πηγή: enikos.gr