Σήμερα: 16/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

katasxeseis.jpg

Με κατασχέσεις, πλειστηριασμούς και ποινικές διώξεις απαντά η φορολογική διοίκηση στο κύμα των ληξιπρόθεσμων οφειλών που έχουν δημιουργηθεί στο πρώτο πεντάμηνο του έτους και τα οποία προσεγγίζουν τα 4,75 δισ. ευρώ.

Σε καθημερινή βάση τα αρμόδια τμήματα των εφοριών διενεργούν 730 κατασχέσεις μισθών, συντάξεων και γενικότερα τραπεζικών λογαριασμών.

Οπως προκύπτει από τα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, από τις αρχές τους έτους έχουν πραγματοποιηθεί 91.104 κατασχέσεις, εκ των οποίων οι 24.059 τον Μάιο. Μάλιστα, στόχος της ΑΑΔΕ είναι η αύξηση του ρυθμού των κατασχέσεων παρά το γεγονός ότι έχει ήδη επιτευχθεί ο μνημονιακός στόχος.

Πάντως, οι κατασχέσεις που διενεργούνται είναι αποτέλεσμα της υπερφολόγησης των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων που αδυνατούν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών εκτιμούν ότι τους επόμενους μήνες τα ληξιπρόθεσμα χρέη θα διογκωθούν, καθώς στο ήδη βεβαρημένο οικονομικά περιβάλλον έρχονται να προστεθούν και οι καλοκαιρινές υποχρεώσεις, δηλαδή, ο φόρος εισοδήματος και ο ΕΝΦΙΑ.

Σύμφωνα με τα ίδια στελέχη, τα ληξιπρόθεσμα υπολογίζεται να εκτιναχθούν από τα 4,75 δισ. ευρώ που είναι στο 5μηνο του έτους στα 12-13 δισ. ευρώ στα τέλη του 2017. Ωστόσο, σημειώνουν ότι και ο ρυθμός είσπραξης των ληξιπρόθεσμων οφειλών αναμένεται να εκτιναχθεί και συγκεκριμένα υπολογίζουν να εισπράξουν περισσότερα από 4-5 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν χθες:

1. Το σύνολο των ληξιπρόθεσμων οφειλών (παλαιών και νέων) ανέρχεται στα 95,186 δισ. ευρώ. Από το ποσό αυτό 90,43 δισ. ευρώ αφορούν παλαιές ληξιπρόθεσμες οφειλές που δημιουργήθηκαν προ το 2017, ενώ 4,748 δισ. ευρώ δημιουργήθηκαν από τις αρχές του έτους μέχρι και τα τέλη Μαΐου.

2. Οι φορολογούμενοι που χρωστούν στο ελληνικό Δημόσιο ανέρχονται σε 3.881.795.

3. Σε 930.160 οφειλέτες έχουν επιβληθεί αναγκαστικά μέτρα, δηλαδή κατασχέσεις μισθών και τραπεζικών λογαριασμών. Από τις αρχές του έτους έχουν γίνει 91.104 κατασχέσεις.

4. Αναγκαστικά μέτρα δύναται να ληφθούν σε 1,6 εκατ. οφειλέτες του Δημοσίου.

Από την επεξεργασία των στατιστικών δεδομένων της ΑΑΔΕ προκύπτει επίσης ότι 2.388.899 φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις έχουν οφειλές προς το ελληνικό Δημόσιο από ένα ευρώ έως και πεντακόσια ευρώ και το συνολικό ποσό που χρωστούν φθάνει μόλις τα 340 εκατ. ευρώ.

Από τους ανωτέρω, 505.202 που αντιπροσωπεύουν το 11,7% του συνόλου χρωστούν το πολύ μέχρι 10 ευρώ ο καθένας και συνολικά μόλις 1 εκατ. ευρώ, 398.004 έχουν οφειλές μέχρι 50 ευρώ και συνολικά 11,5 εκατ. ευρώ, ενώ 1.485.693, οι οποίοι αντιστοιχούν στο 34,5% του συνόλου, οφείλουν από 50,01 έως και 500 ευρώ και συνολικά 327,8 εκατ. ευρώ.

Το 0,1% των οφειλετών που αντιστοιχεί σε 5.552 φυσικά και νομικά πρόσωπα χρωστά στην εφορία το 76% του συνολικού χρέους ή διαφορετικά 72 δισ. ευρώ. Οπως προκύπτει από τα στοιχεία, οι 5.552 οφειλέτες έχουν χρέη από 1,5 εκατ. ευρώ και άνω. Ειδικότερα:

1. Από 1,5 εκατ. ευρώ έως 10 εκατ. ευρώ χρωστούν 4.426 οφειλέτες και το χρέος τους φθάνει στο ποσό των 16,3 δισ. ευρώ.

2. Από 10 εκατ. ευρώ έως 100 εκατ. ευρώ χρωστούν 1.056 φορολογούμενοι. Το συνολικό τους χρέος ανέρχεται στα 26,8 δισ. ευρώ.

3. Από 100 εκατ. ευρώ και άνω χρωστούν 69 οφειλέτες του ελληνικού Δημοσίου. Κατά μέσον όρο ο καθένας χρωστάει 415 εκατ. ευρώ.

Πηγή: iskra.gr

Παραθέτουμε στην συνέχεια το ηχητικό της συνέντευξης του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ στις 6/7/2017 στο δημοτικό ραδιόφωνο Αθήνα 9,84 για θέματα που αφορούν την Ακτοπλοΐα και τα λιμάνια της χώρας μας.

 

ROPAX_1_ROPAX_2.jpg

Όπως είναι γνωστό η ΠΕΝΕΝ και τα Ναυτεργατικά Σωματεία από τις αρχές του 2010 είχαν αναπτύξει αγωνιστική συνδικαλιστική δράση στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία ROPAX 1 και ROPAX 2. Τα πλοία αυτά είχαν σημαία του Ηνωμένου Βασιλείου και οι πλοιοκτήτες ήταν Ιταλοί.

Τα πλοία αυτά ήταν επανδρωμένα με Ρουμάνους χαμηλόμισθους Ναυτικούς οι οποίοι στο σύνολό τους ήταν ανασφάλιστοι και χωρίς συγκροτημένα δικαιώματα.

Τα πλοία εκτελούσαν δρομολόγια Κόρινθο – Αγκώνα μεταφέροντας επιβάτες και οχήματα.

Με σκοπό να χτυπηθεί η μαύρη ανασφάλιστη εργασία αλλά και να εφαρμοσθεί πλήρως η ελληνική νομοθεσία και η ΣΣΕ αποφασίστηκε και πραγματοποιήθηκε πολυήμερη συνδικαλιστική δράση με αποτέλεσμα τα πλοία αυτά να μην πραγματοποιούν τα καθορισμένα δρομολόγιά τους.

Στην πραγματικότητα η Ιταλική πλοιοκτησία (αργότερα η διαχείριση περιήλθε στην ΝΕΛ) ήθελε να επιβάλει κανόνες εργασιακής γαλέρας υπονομεύοντας τα θεσμοθετημένα Ναυτεργατικά δικαιώματα και ταυτόχρονα η πρωτοβουλία τους αυτή άνοιγε τον δρόμο να την μιμηθούν και άλλες ξένες αλλά και ελληνικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην γραμμή της Αδριατικής.

Σημειώνουμε ότι η δράση αυτή αναπτύχθηκε και στα πλαίσια της πολιτικής της ITFη οποία είχε σε Σύνοδό της στην Αθήνα αποφασίσει όταν Ε/Γ-Ο/Γ πλοία εκτελούν ενδοκοινοτικές μεταφορές, οι Ναυτικοί ανεξάρτητα από χώρα προέλευσης να μισθοδοτούνται με τις αποδοχές της καλύτερης ΣΣΕ μεταξύ των χωρών που εκτελούν δρομολόγια τα πλοία αυτά.

Η συγκεκριμένη εταιρεία αντιμετώπισε την ναυτεργατική κινητοποίηση με απειλές, εκβιασμούς και προσφυγές στις εισαγγελικές και δικαστικές αρχές προκειμένου να ματαιώσει την αγωνιστική αυτή δράση.

Πέρα από τις απαιτήσεις που πρόβαλε και έφθαναν σε κάποια εκατομμύρια ευρώ για διαφυγόντα κέρδη εξ αιτίας της «παράνομης συνδικαλιστικής δράσης» όπως ανέφερε, ζήτησε και την ποινική δίωξη των Προέδρων των Σωματείων που συμμετείχαν σε αυτόν τον αγώνα.

Εντύπωση προκαλεί ότι η δικαστική αρχή της Κορίνθου δίνει νέα συνέχεια στην πολιτική των διώξεων σε βάρος των συνδικαλιστικών στελεχών της ΠΕΝΕΝ και άλλων Σωματείων οδηγώντας στο εδώλιο του κατηγορουμένου τους εκπροσώπους των Ναυτεργατών οι οποίοι υπερασπίστηκαν τα δικαιώματά τους κόντρα στην κυρίαρχη αντίληψη της ανταγωνιστικότητας του εφοπλιστικού κεφαλαίου και της αύξησης της κερδοφορίας τσακίζοντας τις ΣΣΕ, τις αρχές για ασφαλή σύνθεση καθώς και τα ασφαλιστικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα των Ναυτεργατών ανεξάρτητα από χώρα προέλευσης.

Η νέα δίωξη που εγκαινιάζει η δικαστική αρχή της Κορίνθου έρχεται ως συνέχεια πολλών άλλων που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, οι οποίες όλες έχουν στο επίκεντρο τις αγωνιστικές και απεργιακές κινητοποιήσεις των Ναυτεργατών.

Η ποινικοποίηση αυτών των αγώνων ενάντια σε ένα από τα πιο πρωτοπόρα τμήματα του εργατικού και συνδικαλιστικού κινήματος της χώρας μας από όποιες δυνάμεις και εάν επιχειρείται θα πέσει για άλλη μια φορά στο κενό.

Για την Διοίκηση

Ο Πρόεδρος                                                                 Ο Γεν. Γραμματέας

Νταλακογεώργος Αντώνης                                           Κροκίδης Νικόλαος

Υ.Γ.: Η δίωξη όπως αναφέρεται στο κλητήριο θέσπισμα είναι: «Ηθική αυτουργία σε παρακώλυση συγκοινωνιών»

-000.jpg

Στην συνέχεια δημοσιεύουμε σχετικές καταγγελίες που έκανε η Διοίκηση του ανωτέρω Σωματείου:

 1.jpg

                                                                              

                                                                                  ***************

 

 1.jpg

 

Σελίδα 3717 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή