Όπως ενημερωθήκαμε στο Ε/Γ - Ο/Γ πλοίο "SUPERFASTXI", το οποίο βρίσκεται σε επισκευή στο Πέραμα και στο οποίο εργάζονται ως ναυτολογημένοι 43 Έλληνες Ναυτεργάτες μαζί με 18μελές τεχνικό συνεργείο εργαζομένων από την Πολωνία, παρουσιάστηκε μετά από ιατρικό τεστ κρούσμα κορωνοϊού σε άτομο του Πολωνικού συνεργείου.

Όπως προκύπτει από ενδελεχή εξέταση και μετά από επίσκεψη της ΠΕΝΕΝ στο πλοίο το ανωτέρω συνεργείο είχε έρθει στην χώρα μας την περασμένη Κυριακή και όλοι πέρασαν από ιατρικό έλεγχο σε ιδιωτικό ιατρικό κέντρο.

Η εταιρεία χωρίς να περιμένει τα διαγνωστικά αποτελέσματα των εξετάσεων μετέφερε το συνεργείο στο πλοίο στο οποίο θα διέμενε για το χρονικό διάστημα που θα έκαναν τις κατάλληλες εργασίες.

Την μεθεπόμενη μέρα που βγήκαν τα αποτελέσματα των εξετάσεων διαπιστώθηκε ότι ένας εξ αυτών είχε τον κορωνοϊό.

Το γεγονός αυτό αποδεικνύει την τουλάχιστον λανθασμένη και επικίνδυνη επιλογή της πλοιοκτήτριας εταιρείας να μεταφέρει το συνεργείο για διαμονή στο πλοίο χωρίς να αναμένει το αποτέλεσμα των ιατρικών εξετάσεων.

Στα πλαίσια του πλοίου είναι προφανές και δεν επιδέχεται την παραμικρή αμφιβολία ότι υπάρχει κίνδυνος διασποράς του ιού αφού δεν είχαν παρθεί τα ενδεικνυόμενα μέτρα.

Το συγκεκριμένο περιστατικό επιβεβαιώνει τις καταγγελίες μας για την ανυπαρξία των κατάλληλων μέτρων στην προστασία της υγείας των Ναυτεργατών στους χώρους δουλειάς αλλά και την απουσία ουσιαστικών ελέγχων από την πλειονότητα των αρμόδιων αρχών και υπηρεσιών οι οποίες επαναπαύονται στις γενικές οδηγίες τις οποίες έχουν εκδώσει σχετικά με τον κορωνοϊό.

Ειδικότερα σε ότι αφορά την επισκευαστική ζώνη θεωρούμε ότι τα μέτρα που εφαρμόζονται είναι ελλιπέστατα και δεν τηρούνται στοιχειώδεις κανόνες που αφορούν την εκτέλεση εργασιών σε κλειστούς χώρους και την συνεύρεση δεκάδων εργαζομένων συνεργείων που εκτελούν μεγάλη γκάμα εργασιών εντός των πλοίων.

Αυτό αναδεικνύει την ανάγκη να ληφθούν επειγόντως όλα εκείνα τα μέτρα και να υπάρχει ουσιαστικός έλεγχος για την προστασία της υγείας, της εργασίας και της ζωής των Ναυτεργατών και όλων των εργαζομένων.

Οι ευθύνες για αυτό του ΥΕΝ και των λιμενικών υπηρεσιών είναι αναμφισβήτητες όπως και των Ναυτιλιακών εταιριών. Δεν επιτρέπεται να υπάρχει καμιά έκπτωση στα μέτρα ασφαλείας απέναντι στους κινδύνους στους οποίους εκτίθενται οι Ναυτεργάτες.

Αναφορικά με το κρούσμα που σημειώθηκε στο ανωτέρω πλοίο είναι υπαρκτό το πρόβλημα εάν μπορούν να τηρηθούν οι κανόνες περίθαλψης, φροντίδας και καραντίνας χωρίς να εκτίθενται σε κίνδυνο τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος και του τεχνικού συνεργείου, πρόβλημα στο οποίο οφείλουν να απαντήσουν χωρίς καμιά καθυστέρηση οι εμπλεκόμενες αρχές και υπηρεσίες.

Οι Ναυτεργάτες, οι εργαζόμενοι στις επιχειρήσεις, στα ΜΜΜ, όπως και το ιατρικό - νοσηλευτικό προσωπικό είναι στην πρώτη γραμμή κινδύνου και είναι αποδεδειγμένο ότι έως τώρα δεν έχουν ληφθεί όλα εκείνα τα μέτρα για την προστασία της υγείας τους.

Αντίθετα η κυβέρνηση και το κεφάλαιο βρήκαν για αυτή την φορά την ευκαιρία να εξαπολύσουν μια πρωτοφανή ταξική επίθεση αποδόμησης των εργατικών δικαιωμάτων με απολύσεις, επέκταση των ευέλικτων μορφών εργασίας και δραματικές μειώσεις σε μισθούς και μεροκάματα.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα η ΠΝΠ της κυβέρνησης - Βρούτση για τον κορωνοϊό που μεταξύ των άλλων αναφέρει: "για να ζήσουν οι επιχειρήσεις μπορούν για έξι μήνες να απασχολούν το μισό προσωπικό πληρώνοντας τον μισό μισθό..."!!!

Η αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική είναι το ίδιο επικίνδυνη με αυτή για τον κορωνοϊό για τους εργαζόμενους. Πρέπει το ταξικό κίνημα να βρει τρόπους, μορφές και δράση και σήμερα να απαντήσει σε αυτή την άθλια επίθεση κυβέρνησης - κεφαλαίου.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ.: Σχετικά με το αναφερόμενο κρούσμα είχαμε επανειλημμένα σχετική επαφή με την ναυτιλιακή εταιρεία, την λιμενική αρχή και τον ΕΟΔΥ.

Περισσότερα από 400.000 είναι τα καταγεγραμμένα κρούσματα κορονοϊού παγκοσμίως με τον πλανήτη να μετρά 18.259 νεκρούς από τα τέλη Δεκεμβρίου έως σήμερα.

Διαβάστε ΕΔΩ το live blogging με όλες τις εξελίξεις της ημέρας.

Σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις κρατών και οργανισμών δεν υπάρχει κάποια χώρα που να μην έχει ανακοινώσει κρούσμα του ιού, ενώ εκφράζονται φόβοι πως οι αριθμοί αυτοί είναι πλασματικοί, μιας και πολλά κράτη εξετάζουν, πλέον, μόνο τους ανθρώπους που έχουν ανάγκη από νοσηλεία.

Στο τελευταίο 24ωρο ανακοινώθηκαν 2.113 νέοι θάνατοι και 42.510 νέα κρούσματα με τις Ιταλία (743), Ισπανία (514) και Γαλλία (240) να καταγράφουν τους περισσότερους νέους θανάτους.

Υπολογίζεται ότι περισσότεροι από 73.000 ασθενείς έχουν αναρρώσει, ενώ οι χώρες που πληρώνουν το πιο βαρύ φορτίο είναι η Ιταλία (6.820 θύματα), η Κίνα (3.277 θύματα), η Ισπανία (2.696 θύματα), το Ιράν (1.934 θύματα), η Γαλλία (1.100 θύματα) και, πλέον, και οι Ηνωμένες Πολιτείες (600 θύματα).

Στην Ευρώπη τα κρούσματα ανέρχονται στα 212.842 (εκ των οποίων 11.921 πέθαναν), στην Ασία είναι 98.895 (3.573 νεκροί), στις ΗΠΑ και τον Καναδά 51.847 (624 νεκροί), στη Μέση Ανατολή 29.508 (1.972 νεκροί), στη Λατινική Αμερική και την Καραϊβική 6.567 (98 νεκροί), στην Ωκεανία 2.225 (9 νεκροί) και στην Αφρική 2.137 (62 νεκροί).

Οι σημαντικότες εξελίξεις της ημέρας συνοπτικά

• Αλματώδης αύξηση νεκρών στην Ιταλία με 743 νέα θύματα
• G7: Θα κάνουμε ό,τι χρειαστεί για την παγκόσμια οικονομία – Εντυπωσιακή ανάκαμψη για τα χρηματιστήρια
• Διχογνωμία στην Ε.Ε. για τη δημοσιονομική πολιτική και την αύξηση του προϋπολογισμού της Ένωσης.
• Δραματική η κατάσταση στην Ισπανία. 2.800 οι θάνατοι. Βαρύ τίμημα για το προσωπικό των υγειονομικών υπηρεσιών που εργάζεται σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες
• Ξεπέρασαν τους 1.000 οι νεκροί στη Γαλλία. Σε «κατάσταση υγειονομικής έκτακτης ανάγκης» η χώρα για διάστημα δύο μηνών
• 600 θάνατοι και σχεδόν 50.000 κρούσματα στις ΗΠΑ. Η Νέα Υόρκη στο επίκεντρο της πανδημίας. Ο ΠΟΥ προειδοποίησε πως οι Ηνωμένες Πολιτείες «παίρνουν τη σκυτάλη» από την Ευρώπη
• Έκτακτα μέτρα στη Βρετανία με την κυβέρνηση να αναζητά 250.000 εθελοντές να συνδράμουν 
• Μεταφέρονται για το 2021 οι Ολυμπιακοί Αγώνες του Τόκιο
• Πολωνία,  Ινδία, Αίγυπτος προστέθηκαν στα κράτη που έχουν επιβάλει απαγόρευση κυκλοφορίας
• Σε ελεύθερη πτώση οικονομίες και μεγάλες επιχειρήσεις. Περικοπές θέσεων εργασίας, κρατικές ενισχύσεις και έκτακτα πακέτα στήριξης σε πολλές χώρες.

Είκοσι νεκροί στην Ελλάδα - 743 τα κρούσματα

Στη χώρα μας τα κρούσματα αυξήθηκαν κατά 48 με τον συνολικό αριθμό να φθάνει τα 743. Στις σημερινές του ανακοινώσεις ο λοιμωξιολόγος Σωτήρης Τσιόδρας ανακοίνωσε πως οι νεκροί συμπολίτες μας έφτασαν τους είκοσι.

Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του κ. Τσιόδρα 134 ασθενείς νοσηλεύονται, ενώ 45 είναι διασωληνωμένοι. Οι περισσότεροι είναι άνδρες, με μέσο όρο ηλικίας τα 68 έτη και σοβαρά υποκείμενα νοσήματα.

πηγη: efsyn.gr

Εφιαλτικές είναι οι πρώτες προβλέψεις των ξένων οίκων αξιολόγησης για το μέγεθος της ζημιάς της ελληνικής οικονομίας από τον κορονοϊό. Αν επιβεβαιωθούν οι μαύρες εκτιμήσεις της Morgan Stanley για ύφεση 5,3% φέτος, τότε σε σχέση με τον στόχο για ανάπτυξη 2,8%, που προέβλεπε ο προϋπολογισμός του 2020, οι απώλειες για το ΑΕΠ θα είναι 8,1%.

Η αναγωγή της πρόβλεψης συρρίκνωσης του ΑΕΠ σε δισεκατομμύρια οδηγεί σε εκτιμήσεις για απώλειες 15,3 δισ. ευρώ φέτος, δηλαδή από 1 έως 2 δισ. ευρώ τον μήνα στο διάστημα που ακολουθεί ώς το τέλος του έτους.

Είναι ένα σενάριο τρόμου που ισοδυναμεί με την απόλυτη καταστροφή για την ελληνική οικονομία, η οποία, μην έχοντας προλάβει να εξέλθει από τις μυλόπετρες των μνημονίων, έρχεται να συνθλιβεί από την πανδημική κρίση.

Χειρότερα από το 2012

Για να γίνει περισσότερο αντιληπτό το μέγεθος της επιβράδυνσης του ΑΕΠ, αρκεί κανείς να το συγκρίνει με αυτό που συνέβη στη χώρα στα χρόνια των προγραμμάτων της βίαιης οικονομικής προσαρμογής. Η ελληνική οικονομία το 2012 κατέγραψε τη μεγαλύτερη ζημιά στο ΑΕΠ, με το ποσοστό της ύφεσης σε ετήσια βάση να φτάνει το 7,3%. Μεταξύ, βέβαια, των τριμήνων η πτώση στο ΑΕΠ ήταν πολύ μεγαλύτερη, ενώ σωρευτικά στα οκτώ χρόνια των μνημονίων η ύφεση ήταν πάνω από 25%.

Το θετικό είναι ότι η αμερικανική επενδυτική τράπεζα ενημερώνει τους πελάτες της ότι η επιδείνωση στα μακροοικονομικά μεγέθη της Ελλάδας είναι προσωρινή και ότι από του χρόνου θα έχουμε ραγδαία ανάκαμψη.

Η Morgan Stanley τοποθετεί στο 6,3% τον πήχη για την ανάπτυξη το 2021, που σημαίνει ότι η μεταβολή στο ΑΕΠ θα είναι πολύ μεγαλύτερη και θα καλύψει ακόμη και τη φετινή πτώση. Δεν γνωρίζουμε εάν σε όρους εισοδημάτων φανεί αυτή η ανάκαμψη και στο πορτοφόλι του μέσου Ελληνα, όπως δηλαδή συνέβη με τα μνημόνια: η οικονομία ανέβασε ταχύτητα αλλά οι μισθοί παρέμειναν καθηλωμένοι στα προ κρίσης επίπεδα.

Η πορεία του χρέους

Σε ό,τι αφορά την πορεία των υπόλοιπων δεικτών, σύμφωνα με τη Morgan Stanley, το 2021 ο πληθωρισμός θα επανέλθει σε θετικό έδαφος στο 0,3% ενώ το δημόσιο χρέος από το 189,3% του ΑΕΠ θα μειωθεί και πάλι στο 174,3%.

Σε λιγότερο σκούρο φόντο κινούνται οι εκτιμήσεις της Citigroup για την ελληνική οικονομία. Προβλέπει ύφεση 1,4% για φέτος ή 4,2% σε σύγκριση με τον ελληνικό στόχο για ανάπτυξη 2,8%, με το εύρος της συρρίκνωσης σε δισεκατομμύρια να προσεγγίζει τα 8 δισ. ευρώ. Δηλαδή δεν θα πιάσει τα 190 δισ. ευρώ, που είναι η φετινή εκτίμηση της κυβέρνησης για το ΑΕΠ (σε σταθερές τιμές), και σύμφωνα με το (…ήπιο) σενάριο της Citi θα υποχωρήσει κάτω από τα 175 δισ. ευρώ. Οσο δηλαδή ήταν και το 2018. Για το 2021 ο οίκος προβλέπει ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας με ρυθμό 1,5%.

Είναι σαφές ότι όσο θα μεγαλώνει το μέτωπο του κορονοϊού, τόσο θα τσακίζεται το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν προκαλώντας νέα απογείωση της ανεργίας, παράλληλα με την ισοπέδωση του παραγωγικού ιστού της χώρας. Η πρόβλεψη της κυβέρνησης για στασιμότητα φέτος δεν έχει καμία τύχη αφού ο κορονοϊός έχει αρχίσει ήδη να τη ροκανίζει…

πηγη: efsyn.gr

Μηνάς Τσαμόπουλος

Η Ελλάδα παραμένει κυρίαρχη δύναμη  στα δεξαμενόπλοια αφού μεταφέρει πάνω από το ¼ του μαύρου χρυσού παγκοσμίως

Κυρίαρχοι στα δεξαμενόπλοια παραμένουν και το 2020 οι Έλληνες πλοιοκτήτες, γεγονός το οποίο δίνει στην Ελλάδα ένα ισχυρό διαπραγματευτικό χαρτί, το οποίο θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις να χρησιμοποιήσει αν ήθελε.

Πιο συγκεκριμένα οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες ελέγχουν σχεδόν το 27% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων τόσο σε αριθμό όσο και με βάση τη χωρητικότητα. Παράλληλα ελέγχουν το 15% των φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου. Αριθμοί συγκλονιστικοί.

Το μερίδιο του ελληνόκτητου στόλου στον παγκόσμιο στόλο ανέρχεται σε 7,6% σε όρους αριθμού πλοίων, σε 13,2 % σε όρους χωρητικότητας και σε 15,6% σε όρους μεταφορικής ικανότητας.

Τα στοιχεία περιλαμβάνονται στην  έρευνα που πραγματοποίησε  για 33η συνεχόμενη χρονιά η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου-GREEK SHIPPING CO-OPERATION COMMITTEE .

Το ποσοστό  των ελληνόκτητων πλοίων στις βασικές κατηγορίες πλοίων του παγκοσμίου στόλου κατά το 2019 και 2020 μέχρι τις αρχές Μαρτίου  έχουν ως εξής:

Δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου
Ποσοστό πλοίων το 2019: 26,9%
Ποσοστό πλοίων το 2020: 26,6%
Ποσοστό σε DW το 2019: 26,2%
Ποσοστό σε DW το 2020: 26,6%

Η Ελλάδα παραμένει κυρίαρχη δύναμη  στα δεξαμενόπλοια αφού μεταφέρει πάνω από το ¼ του μαύρου χρυσού παγκοσμίως, με αυτό το στατιστικό να έχει τη δική του σημασία.

Δεξαμενόπλοια μεταφοράς χημικών
Ποσοστό πλοίων το 2019: 6,9%
Ποσοστό πλοίων το 2020: 6,4%
Ποσοστό σε DW το 2019: 11,9%
Ποσοστό σε DW το 2020: 11,5%

Πλοία μεταφοράς υγροποιημένων αερίων
Ποσοστό πλοίων το 2019: 10,5%
Ποσοστό πλοίων το 2020: 10,4%
Ποσοστό σε DW το 2019: 12%
Ποσοστό σε DW το 2020: 12,2%

Πλοία μεταφοράς ξηρού και υγρού φορτίου (OBO)
Ποσοστό πλοίων το 2019: 15,5%
Ποσοστό πλοίων το 2020: 14,7%
Ποσοστό σε DW το 2019: 17,4%
Ποσοστό σε DW το 2020: 16,4%

Πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων

Ποσοστό πλοίων το 2019: 6,3%

Ποσοστό πλοίων το 2020: 7%

Ποσοστό σε DW το 2019: 6,7%

Ποσοστό σε DW το 2020: 7%

Επιβατηγά πλοία

Ποσοστό πλοίων το 2019: 3,8%
Ποσοστό πλοίων το 2020: 3,6%
Ποσοστό σε DW το 2019: 3,1%
Ποσοστό σε DW το 2020: 3%

πηγη: newmoney.gr