Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ στα πλαίσια των αποφάσεων της πρόσφατης ετήσιας Γενικής Συνέλευσης των μελών της, απευθύνει πρόσκληση σε όλα τα Ναυτεργατικά Σωματεία (Διοικήσεις) για κοινή σύσκεψη με σκοπό την συζήτηση και την λήψη αποφάσεων σχετικά με τις εξελίξεις στην Ναυτιλία και ειδικότερα στην ευρύτερη Ακτοπλοΐα και τα πλοία των διεθνών γραμμών.

Κατά την άποψή μας καθίσταται σαφές ότι η υγειονομική κρίση που βρίσκεται σε εξέλιξη στην χώρα μας, αξιοποιείται από την κυβέρνηση και την εργοδοσία στις παρακάτω κατευθύνσεις:

- Να υπονομευτούν αυτή την δύσκολη και κρίσιμη περίοδο τα εργατικά δικαιώματα (μαζικές απολύσεις - επέκταση της επισφάλειας στις μορφές εργασίας, κατάργηση ΣΣΕ, δραματικές μειώσεις σε μισθούς και μεροκάματα, δυνάμωμα της εργοδοτικής αυθαιρεσίας και τρομοκρατίας στους χώρους δουλειάς).

- Προτάσσουν και αναδεικνύουν την ατομική ευθύνη στοχεύοντας να συγκαλύψουν τις εγκληματικές και διαχρονικές πολιτικές ευθύνες τους για την απαξίωση στο δημόσιο σύστημα υγείας, την πολιτική υποχρηματοδότησης, των τραγικών ελλείψεων στο προσωπικό και στον εξοπλισμό των δημόσιων νοσοκομείων.

- Ενισχύουν τα μέτρα ενάντια στα δημοκρατικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα και τις ελευθερίες, ποινικοποιούν και απαγορεύουν συγκεντρώσεις - διαδηλώσεις για τα εργατικά και λαϊκά δικαιώματα, επαναφέρουν ότι αντιδραστικότερο υπάρχει στο νομοθετικό αστικό οπλοστάσιο (πολιτική επιστράτευση - επίταξη) για το χτύπημα της οργανωμένης συνδικαλιστικής δράσης και πάλης.

- Παίρνουν συνεχώς νέα μέτρα παρέχοντας δις ευρώ στο κεφάλαιο για να αντιμετωπίσει και να ανταπεξέλθει στην παρούσα κρίση και ταυτόχρονα για τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα επιφυλάσσουν ψίχουλα και αέρα κοπανιστό.

Η πολιτική αυτή είχε και έχει σαφή ταξικά χαρακτηριστικά και καθημερινά η ζωή επιβεβαιώνει την εκτίμηση και την άποψή μας ότι και αυτή την φορά θύματα της υγειονομικής κρίσης θα είναι οι εργαζόμενοι και τα δικαιώματά τους, Ο κορωνοϊός δεν είναι ταξικός όμως οι συνέπειές του είναι βαθύτατα ταξικές.

Να σημειωθεί ότι το μεγάλο πακέτο των μέτρων υπέρ των εφοπλιστών είναι στο τελικό στάδιο της επεξεργασίας του και αναμένεται να ανακοινωθεί ίσως και σήμερα.

Στο φόντο αυτών των κεντρικών εκτιμήσεών μας που αφορούν την χώρα μας, θεωρούμε ότι η ίδια αυτή κατάσταση διαμορφώνεται και στην Ναυτιλία και ειδικότερα στην επιβατηγό ναυτιλία.

Τα δεδομένα που έχουμε ως σήμερα δείχνουν τα παρακάτω:

- Ξεκινώντας από τα επισκευαζόμενα πλοία, υπήρχε από την αρχή του περασμένου μήνα ένα πογκρόμ απολύσεων με αποτέλεσμα σήμερα σε αυτά να έχουν απολυθεί όλοι οι Ναυτεργάτες και πλέον να υπάρχουν 1-2 φύλακες ανά πλοίο και αυτό όχι σε όλα!!!

- Στην συνέχεια σημειώθηκαν και εξακολουθούν να σημειώνονται απανωτά κρούσματα αντίστοιχων απολύσεων, ακόμη και στα πλαίσια της χειμερινής σύνθεσης, από τα δρομολογημένα πλοία στην Ακτοπλοΐα και στην γραμμή Πάτρας - Ιταλίας.

- Την ίδια στιγμή εντείνονται και πολλαπλασιάζονται τα αυθαίρετα - παράνομα φαινόμενα των πρόωρων ακινησιών, αποδρομολογήσεων και ευσπευσμένων ετήσιων επιθεωρήσεων Ε/Γ πλοίων.

Σε αυτόν τον μαζικό διωγμό των Ναυτεργατών από τους εφοπλιστές, η πολιτική κυβέρνησης - ΥΕΝ είναι από την μια η νομιμοποίηση των απολύσεων και της εφοπλιστικής αυθαιρεσίας ενώ από την άλλη τα εξαγγελλόμενα μέτρα για την ακτοπλοΐα παρέχουν προνόμια, γενναία στήριξη και πακτωλό εκατομμυρίων ευρώ στους εφοπλιστές για την επιβίωση των επιχειρήσεών τους.

Οι Ναυτεργάτες δεν έχουν κατά την γνώμη μας καμιά ουσιαστική προστασία μπροστά στο πλιάτσικο και την επίθεση που δέχονται τα δικαιώματά τους.

Θεωρούμε ως ημίμετρα, ασπιρίνες και ψίχουλα τα μέτρα, είτε αυτά αφορούν τους ανέργους (με το επίδομα του Ο.Ν, για όσους το δικαιούνται από αυτούς) είτε αυτά για τους απολυμένους με τα 800 ευρώ που έχει ανακοινώσει το ΥΕΝ σχετικά με την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης για τους Ναυτεργάτες στον χώρο της επιβατηγού ναυτιλίας για τους μήνες Μάρτη - Απρίλη 2020.

Ανεξάρτητα από τις θέσεις, την τακτική και στρατηγική της ΠΕΝΕΝ, τον αυτοτελή ρόλο και την αυτόνομη αγωνιστική της δράση, την οποία δεν ζητούμε ούτε να την υιοθετήσετε ούτε να την ακολουθήσει κανείς, φρονούμε ότι σε αυτές τις συνθήκες επιβάλλεται, ανεξάρτητα από ιδεολογικές πολιτικές και συνδικαλιστικές διαφορές, να υπάρξει η μεγαλύτερη δυνατή συγκέντρωση και συσπείρωση δυνάμεων για να αντιμετωπιστεί η σφοδρή επίθεση ενάντια στα Ναυτεργατικά δικαιώματα.

Οι διαφορές μεταξύ μας σε επίπεδο σωματείων είναι δεδομένες, είναι διαχρονικές και θα παραμείνουν και στο μέλλον.

Αυτές οι διαφορές υπήρχαν και κατά το παρελθόν και η κάθε δύναμη μέσα στο δικό της διακριτό πλαίσιο καθορίζει την γραμμή και την τακτική της.

Ειδικότερα όμως σε κρίσιμα ζητήματα, όπως και στο παρελθόν, μπορούν να υπάρχουν αποφάσεις αγωνιστικού προσανατολισμού και δράσης στην βάση έστω και ελάχιστων κοινών προβλημάτων και θέσεων, προκειμένου οι Ναυτεργάτες να βρεθούν στο προσκήνιο της αγωνιστικής διεκδίκησης για τα οξυμένα προβλήματα που τους απασχολούν.

Η πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ σε αυτή την δύσκολη φάση πιστεύουμε ότι ανταποκρίνεται στο κοινό αίσθημα αγωνίας και ανασφάλειας που διακατέχει όλους τους Ναυτεργάτες, οι οποίοι βλέπουν την ανάγκη να υπάρξει μια ουσιαστική απάντηση στην δρομολογημένη σε βάρος των συμφερόντων τους επιθετικότητα εφοπλιστών - κυβέρνησης.

Πιστεύουμε ότι η σημερινή κατάσταση είναι κρίσιμη και από την αντιμετώπισή της θα εξαρτηθούν οι συνέπειες, θετικές ή αρνητικές, που θα διαμορφωθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα για τον ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας.

Με βάση όλα τα παραπάνω προτείνουμε:

- Άμεση κοινή σύσκεψη των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων σε χώρο και χρόνο που από κοινού θα συμφωνηθεί.

-Προτείνουμε ως ελάχιστο κοινό διεκδικητικό πλαίσιο τα παρακάτω:

- Λήψη μέτρων και ελέγχων με την συμμετοχή μας σε όλα τα πλοία αναφορικά με την ουσιαστική εφαρμογή των μέτρων προστασίας της υγείας και της ζωής των Ναυτεργατών.

- Αντιμετώπιση των εργασιακών προβλημάτων που απορρέουν από την κατάσταση που διαμορφώνεται.

- Ανάκληση όλων των απολύσεων που έχουν γίνει ως τώρα στα δρομολογημένα πλοία.

- STOPστις αποδρομολογήσεις - ακινησίες και κατ' επέκταση στις απολύσεις Ναυτεργατών.

- Αύξηση του επιδόματος ανεργίας και καταβολή του σε όλους τους ανέργους.

- Καταβολή της έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης έως ότου διαρκεί η σημερινή κατάσταση στο μηνιαίο ποσό που αντιστοιχεί στον βασικό μισθό του νεοεισερχομένου, σύμφωνα με την ΣΣΕ της Ακτοπλοΐας.

- Εξασφάλιση δωρεάν ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης σε όλους ανεξαίρετα τους ανέργους και στις οικογένειές τους.

Το σημαντικότερο που καλούμαστε να καθορίσουμε πέρα από τους στόχους και τα αιτήματα είναι η διεκδίκηση, η πάλη και η αντίσταση που πρέπει να βρουν κοινή έκφραση σε αγωνιστικές δράσεις και κινητοποιήσεις.

Στο πλαίσιο αυτό θα καταθέσουμε αναλυτικό πρόγραμμα δράσης στην διάρκεια της σύσκεψης.

Τέλος σημειώνουμε ότι η ΠΕΝΕΝ, ανεξάρτητα από την έκβαση αυτής της πρωτοβουλίας, παίρνει ήδη όλα εκείνα τα μέτρα στα πλαίσια της αυτόνομης αγωνιστικής της δράσης για την διασφάλιση των συμφερόντων και των δικαιωμάτων του ιστορικού μας κλάδου, όπως εξάλλου το έχει πράξει με επάρκεια έως και σήμερα.  

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Δημοσιεύουμε στην συνέχεια από το ΦΕΚ (1128Β/2-4-2020) τις ρυθμίσεις που αφορούν την χορήγηση της έκτακτης ενίσχυσης λόγω της υγειονομικής κρίσης. Για οποιαδήποτε διευκρίνηση τα μέλη μας να απευθύνονται στην Ένωσή μας.

Άρθρο 1

1. Δικαιούχοι της έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης, ως αποζημίωσης ειδικού σκοπού του άρθρου εξηκοστού

τρίτου της από 30-03-2020 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 75) που αφορούν σε μέτρα στήριξης της

ναυτικής εργασίας, είναι οι:

α) ναυτολογημένοι ναυτικοί σε επιβατηγά και επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν θαλάσσιες

ενδομεταφορές τα οποία έχουν διακόψει από την 1η Μαρτίου 2020 ή πρόκειται να διακόψουν την εκτέλεση

δρομολογιακών πλόων πλοίων τους ή δεν έχουν εκκινήσει αυτούς στο πλαίσιο δρομολογιακών υποχρεώσεων των πλοίων τους για τους μήνες Μάρτιο και Απρίλιο 2020 και έχουν προβεί στην έκδοση ναυτολογίου. Οι συμβάσεις ναυτολόγησης των ναυτικών του προηγούμενου εδαφίου, εφόσον αυτοί δεν έχουν ορισθεί ως προσωπικό ασφαλείας (φύλαξης) επί πλοίου, αναστέλλονται.

β) ναυτολογημένοι ναυτικοί σε επαγγελματικά αλιευτικά πλοία ολικού μήκους 24 μέτρων και άνω που δεν

εκτελούν πλόες και έχουν παύσει αλιευτική δραστηριότητα από την 1η Μαρτίου 2020, των οποίων οι συμβάσεις ναυτολόγησης αναστέλλονται,

γ) απογεγραμμένοι ναυτικοί επιβατηγών και επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων που εκτελούν τουριστικούς

πλόες, πλόες θαλασσίων ενδομεταφορών καθώς και διεθνείς πλόες, των οποίων η σύμβαση ναυτολόγησης

έχει λυθεί από την 01-03-2020, έως και την 30-03-2020, ανεξαρτήτως αιτιολογίας εκτός των περιπτώσεων υπαιτιότητας του ναυτικού ή ασθενείας/τραυματισμού.

2. Για τη λήψη της αποζημίωσης ειδικού σκοπού από τους ναυτικούς, ο πλοιοκτήτης υποβάλλει άμεσα στο

Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (Ν.Α.Τ.):

α) Αναλυτική Περιοδική Δήλωση (Α.Π.Δ.) των ναυτικών, των οποίων οι συμβάσεις ναυτολόγησης τελούν

σε αναστολή και

β) υπεύθυνη δήλωση, με την οποία δηλώνει τους ναυτικούς των οποίων οι συμβάσεις ναυτολόγησης τελούν

σε αναστολή, κατά την έννοια των περ. α΄ και β΄ της παρ. 1, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο

Παράρτημα Α΄ (Πίνακας Ι), το οποίο προσαρτάται στην παρούσα και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος αυτής.

3. Σε περίπτωση διακοπής δρομολογίων, μη εκκίνησης - ανάληψης δρομολογίων μαζί με την ανωτέρω

υπεύθυνη δήλωση υποβάλλεται και αντίγραφο της έγκρισης της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών

του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για την περίπτωση που η μη εκτέλεση πλόων δεν έχει

επιβληθεί. Σε περίπτωση μη εκτέλεσης πλόων των αλιευτικών πλοίων και παύσης αλιευτικής δραστηριότητας συνυποβάλλεται σχετική βεβαίωση της οικείας Λιμενικής Αρχής.

4. Για τη λήψη της αποζημίωσης ειδικού σκοπού από τους ναυτικούς της περ. γ΄ της παρ. 1, ο πλοιοκτήτης

υποβάλλει υπεύθυνη δήλωση στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο, με την οποία δηλώνει τους ναυτικούς της εν λόγω κατηγορίας (Πίνακας ΙΙ δήλωσης Παραρτήματος Α΄).

Η ανωτέρω υπεύθυνη δήλωση γνωστοποιείται υποχρεωτικά, εγγράφως ή ηλεκτρονικά, αυθημερόν στον

ναυτικό από τον πλοιοκτήτη και στη Λιμενική Αρχή που βρίσκεται το πλοίο.

5. Τα σχετικά τηρούμενα στο Ν.Α.Τ. στοιχεία είναι διαθέσιμα στον Οίκο Ναύτου.

Άρθρο 2

1. Μετά τη γνωστοποίηση από τον πλοιοκτήτη του άρθρου 1, οι δικαιούχοι ναυτικοί υποβάλλουν αίτηση -

υπεύθυνη δήλωση στην αρμόδια Λιμενική Αρχή, σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος Β΄, το οποίο

προσαρτάται στην παρούσα και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος αυτής, ως εξής:

α) οι ναυτικοί των περ. α΄ και β΄ της παρ. 1 του άρθρου 1 στη Λιμενική Αρχή στην οποία ελλιμενίζεται το πλοίο μέσω του πλοιάρχου αυτού, ο οποίος τις υποβάλλει αυτοπροσώπως ή δια του ναυτικού πράκτορα του πλοίου, μετά του ναυτολογίου του πλοίου και των ναυτικών φυλλαδίων,

β) οι ναυτικοί της περ. γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 1 ομοίως κατά τη διαδικασία της ανωτέρω περ. α΄. Σε περίπτωση που πλοίο έχει κλείσει ναυτολόγιο ή πλοίο δεν ελλιμενίζεται σε περιοχή αρμοδιότητας Λιμενικής Αρχής στο εσωτερικό, υποβάλλουν την αίτησή τους στη Λιμενική Αρχή του τόπου κατοικίας τους.

γ) Οι Λιμενικές Αρχές προβαίνουν στην καταχώριση εγγραφής «αναστολή σύμβασης από .... έως ....» τόσο στο ναυτολόγιο του πλοίου όσο και στο ναυτικό φυλλάδιο του ναυτικού για τις κατηγορίες των περ. α΄ και β΄ της παρ. 1 του άρθρου 1, ενώ για την κατηγορία της περ. γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 1 στην εγγραφή «υπαγωγή στην προστασία της από 30-03-2020 Π.Ν.Π.» στη σελίδα της τελευταίας απόλυσης του ναυτικού φυλλαδίου.

δ) Οι Λιμενικές Αρχές συντάσσουν καταλόγους των αιτηθέντων ναυτικών, σύμφωνα με το υπόδειγμα του

Παραρτήματος Γ΄, το οποίο προσαρτάται στην παρούσα και αποτελεί αναπόσπαστο μέρος αυτής, που αποστέλλουν στον Οίκο Ναύτου και τηρούν ειδικό αρχείο.

2. Ο Οίκος Ναύτου προβαίνει σταδιακώς στην καταβολή των ποσών εντός μηνός από την παραλαβή των καταλόγων και ενημερώνει περί της ολοκλήρωσης της διαδικασίας τη Διεύθυνση Ναυτικής Εργασίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Ν.Α.Τ.

Εθελοντές γιατροί της οργάνωσης Open Arms ετοιμάζονται να πάρουν επίχρισμα από ενοίκους γηροκομείου στη Μαδρίτη ώστε να κάνουν τεστ για κορονοϊό

•Η Ισπανία η δεύτερη χώρα που ξεπερνά τους 10.000 νεκρούς

• Νέα έκκληση από τον ΠΟΥ στους νέους να προσέχουν εξίσου με τους ηλικιωμένους

•Ξεπέρασαν τους 5.000 οι νεκροί στις ΗΠΑ , όπου η ανεργία σημειώνει αύξηση ρεκόρ.

•Δραματική κατάσταση σε Ιταλία, Ισπανία και Γαλλία

•Αυστραλοί επιστήμονες ξεκινούν δοκιμές πιθανών εμβολίων

•Φιλιππίνες: Ο πρόεδρος διέταξε την αστυνομία να σκοτώνει όσους παραβιάζουν την καραντίνα

•Στους 51 οι νεκροί στην Ελλάδα

•Αγωνία για το πλοίο «Ελ. Βενιζέλος»: Πάνω από 100 κρούσματα κορονοϊού

πηγη: efsyn.gr

Μπροστά στην μεγάλη έκταση των οικονομικών επιπτώσεων της πανδημίας του κορονοϊού το στενό πρωθυπουργικό επιτελείο και ο Κ. Μητσοτάκης αποφασίζει, σύμφωνα με πληροφορίες του Πριν, την έκτακτη φορολόγηση των εφοπλιστών, του ισχυρότερου κλάδου του ελληνικού κεφαλαίου, που βρίσκεται μάλιστα μέσα στην πρώτη τριάδα του εφοπλισμού σε διεθνές επίπεδο. «Είμαστε σε πόλεμο και οι αποφάσεις πρέπει να είναι ανάλογες. Δεν μπορεί να ματώνει η μεσαία τάξη και οι εργαζόμενοι και οι εφοπλιστές να μένουν σε δωρεές για το θεαθήναι», μαθαίνουμε πως κυκλοφορεί μεταξύ του στενού περιβάλλοντος του πρωθυπουργού, ο οποίος –λέγεται- πως έχει πάρει τις σχετικές αποφάσεις.

Ας σημειωθεί πως η κυβέρνηση πρέπει να βρει τρόπο να σπάσει τη συνταγματική προστασία(!) του αφορολόγητου των εφοπλιστών, η οποία δεν τέθηκε σε επανεξέταση, ούτε από τον ΣΥΡΙΖΑ ούτε από τη ΝΔ, στην πρόσφατη συνταγματική αναθεώρηση. Ούτε μία, ούτε δύο αλλά 58 φοροαπαλλαγές διαθέτουν στην φαρέτρα τους οι εφοπλιστές! Για να παίρνουν κάτι, σαν ελεημοσύνη, οι μνημονιακές κυβερνήσεις ΝΔ-ΠΑΣΟΚ κλπ. είχαν συνάψει συμφωνία για εθελοντική φορολόγηση(!) των εφοπλιστών. Ο Α. Σαμαράς είχε συμφωνήσει με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών να δίνουν εθελοντικά 140 εκατ. ευρώ το χρόνο, καθώς το 2015 ο ισχυρότατος αυτός κλάδος είχε συνεισφέρει στα φορολογικά έσοδα της χώρας περίπου 15 εκατ. ευρώ! Για να καταλάβουμε, μόνο ο εξαιρετικά μειωμένος αριθμητικά κλάδος των ναυτεργατών καταβάλει κάθε χρόνο 57-60 εκατ. ευρώ φόρο, σύμφωνα με στοιχεία της ΠΕΝΕΝ! Τέσσερις φορές πάνω από τους εφοπλιστές έδιναν οι ναυτεργάτες!

Βεβαίως, οι εφοπλιστές δεν τήρησαν τη συμφωνία για την εθελοντική φορολόγηση (μόνο κορόιδα δεν μπορείς να χαρακτηρίσεις τους Έλληνες εφοπλιστές) και δεν έδιναν πάνω από 20-25 εκατ. ετησίως. Μάλιστα, πέρυσι την άνοιξη ο Α. Τσίπρας και ο ΣΥΡΙΖΑ έκαναν… έκπτωση στους εφοπλιστές κατεβάζοντας την ετήσια «συμφωνία» στα 40 εκατ. από 140 που ζήταγε ο Σαμαράς (χωρίς βέβαια ποτέ να τα πάρει ή να τα απαιτήσει). Αυτή είναι η διακομματική υποστήριξη στα αρπακτικά του ελληνικού εφοπλισμού, παγκόσμια δύναμη του κεφαλαίου. Τα οποία ειδικά πέρυσι, το 2019, είδαν μεγάλη αύξηση στα κέρδη τους, καθώς οι ναύλοι σε κρίσιμες περιοχές –λόγω έντασης των ενδοϊμπεριαλιστικών ανταγωνισμών και όξυνσης πολεμικών απειλών- πολλαπλασιάστηκαν.

Στις κρίσιμες στιγμές που περνά η κοινωνία και η ελληνική οικονομία, ο Κ. Μητσοτάκης αποφασίζει να κάνει μία κίνηση για να ενισχύσει το προφίλ του ως «εθνάρχης» και «πολέμαρχος» για όλους τους Έλληνες προχωρώντας στη φορολόγηση των εφοπλιστών. Για να δούμε…

πηγη:  prin.gr

ΥΓ: έτεροχρονολογημένο αλλά πολύ εύστοχο από τη χθεσινή πρωταπριλιά..