Με πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ μικτό κλιμάκιο της ΠΝΟ με εκπροσώπους της λιμενικής αρχής πραγματοποίησαν έλεγχο στα πλοία της γραμμής Βόλου – Σποράδων .

Στην αντιπροσωπεία της Ένωσης Ναυτών συμμετείχαν ο Γ.Γ Χρήστος Βιτουλαδίτης και ο Ταμίας Απόστολος Μπανάσιος.

Στον έλεγχο που έγινε διαπιστώθηκαν τα εξής:

Στο Ε/Γ FLAYINGCAT 6 δεν καταβάλλεται καμιά υπερωριακή αμοιβή στην μισθοδοσία.

Στο πλοίο EXPRESSSKIATHOSδεν καταβάλλονται οι υπερωριακές αμοιβές που προβλέπονται από την ΣΣΕ σύμφωνα με τα δρομολόγια του πλοίου ενώ δεν δίνονται οι διανυκτερεύσεις αλλά ούτε και καταβάλλονται όπως ορίζει η ΣΣΕ.

Στο πλοίο SPORADESSTARδεν καταβάλλονται οι υπερωριακές αμοιβές βάσει δρομολογίων και όπως ορίζει η ΣΣΕ ενώ οι διανυκτερεύσεις δεν δίνονται και δεν καταβάλλονται ενώ δεν αναγράφονται ούτε στο PAY λεπτομερώς. Δεν δίνονται μηνιαίες προκαταβολές. Επίσης δεν εκτελούνται βάρδιες στην γέφυρα από τους Ναύτες.

Στο ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓΙΝΑΣ που πρόσφατα δρομολογήθηκε στην παραπάνω γραμμή διαπιστώθηκαν ημιτελείς καμπίνες για τα μέλη του πληρώματος χωρίς να υπάρχουν σχέδια και οι σχετικές άδειες για τις κατασκευές αυτές από τον αρμόδιο νηογνώμονα. Σημείωση ότι το πιστοποιητικό ασφάλειας του πλοίου απαγορεύει την διαμονή του πληρώματος μετά το πέρας του πλού.

Σημειώνουμε ότι υπήρχαν και στο παρελθόν τα ζητήματα αυτά στην συγκεκριμένη γραμμή χωρίς να δοθεί καμιά λύση από το ειδικό τμήμα ελέγχου της ΠΝΟ και τους λοιπούς συμμετέχοντες στο κλιμάκιο, αφού λίγες μέρες πριν έκανε έλεγχο που δεν απόδωσε καρπούς….

Αφού διαπιστώθηκαν τα παραπάνω σοβαρά Ναυτεργατικά προβλήματα που αφορούν την καταστρατήγηση της ΣΣΕ και της νομοθεσίας, οι εκπρόσωποι της ΠΕΝΕΝ ζήτησαν το κλιμάκιο της ΠΝΟ να παραμείνει στον Βόλο και ταυτόχρονα να ενισχυθεί αυτό με δυνάμεις απ’ όλα τα Σωματεία και να αναπτυχθεί άμεσα οργανωμένη – συντονισμένη συνδικαλιστική παρέμβαση για την επίλυση των προβλημάτων!

Η πρόταση αυτή απορρίφθηκε από τον υπεύθυνο του τμήματος ελέγχου της ΠΝΟ Λ. Μπαρμπαρούση ο οποίος προφανώς ενήργησε έτσι κατόπιν εντολής του Γ.Γ της ΠΝΟ.

Για πολλοστή φορά αποδεικνύεται ότι η εφοπλιστική παραβατικότητα είναι πανταχού παρούσα, οι αναφορές στο ΥΕΝ για τα προβλήματα συσσωρεύονται συνεχώς, όμως, παρά ταύτα, δεν αναπτύσσεται η αναγκαία οργανωμένη δράση και έτσι λύσεις δεν δίνονται!

Με τον τρόπο αυτό δικαιολογημένα οι Ναυτεργάτες αγανακτούν και διαμαρτύρονται για αυτό το αναποτελεσματικό σκηνικό που οργανώνεται επαναλαμβανόμενα μέσω των ελέγχων….

Προς: Πρόεδρο και Δ.Σ ΕΕΕ

Όπως γνωρίζετε από το 2010 δεν έχει υπογραφεί νεότερη ΣΣΕ για την κατηγορία των φορτηγών – Δ/Ξ και λοιπών πλοίων άνω των 4500 κοχ που εκπροσωπούνται από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

Αυτό οφείλεται μεταξύ των άλλων στην αξίωση που πρόβαλε η Ένωσή σας μέχρι το 2020 να καταργηθεί η υφιστάμενη ΣΣΕ και οι μισθοί των ελλήνων Ναυτεργατών για τις θέσεις των κατωτέρων πληρωμάτων και των κατωτέρων αξιωματικών να εξισωθούν με τους αντίστοιχους των αλλοδαπών που καλύπτονται με τις επαίσχυντες συμβάσεις της ITF (ΔΟΜ)!

Σε αυτή την προκλητική σας απαίτηση η ΠΕΝΕΝ στάθηκε αποφασιστικά απέναντι δηλώνοντας ευθύς εξ αρχής την κατηγορηματική της άρνηση ενώ ακολούθως και οι άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις των Ναυτεργατών συντάχθηκαν με αυτή την θέση.

Είναι γνωστές οι επιθέσεις του πρώην Προέδρου της ΕΕΕ ενάντια στην ΠΕΝΕΝ για την στάση της αυτή…

Τελικά χωρίς (τουλάχιστον επίσημα) να έχετε εξασφαλίσει συναίνεση ή αποδοχή ή συμφωνία με κανένα Ναυτεργατικό σωματείο που έχει λίγα ή πολλά μέλη στην ποντοπόρο Ναυτιλία, σε αγαστή συνεργασία και μέσα στην νύχτα με την κυβέρνηση της Ν.Δ και τον Υπουργό Ε.Ν Γ. Πλακιωτάκη κατατέθηκε σχετική τροπολογία, με την οποία καταργήθηκε στην πράξη η ΣΣΕ (νόμος 4714/2020), ο οποίος επιβάλει μισθούς και όρους εργασίας για τους έλληνες Ναυτεργάτες σύμφωνα με τα «διεθνή κρατούντα», δηλαδή αυτά που εφαρμόζονται για τους χαμηλόμισθους αλλοδαπούς Ναυτεργάτες!

Αυτά που επί μια δεκαετία αναφέρατε – προβάλατε – προπαγανδίζατε μέσα από τα ελεγχόμενα από εσάς φιλικά ΜΜΕ, ότι η συγκεκριμένη αντιδραστική ρύθμιση θα οδηγούσε στην επανείσοδο πολλών δεκάδων χιλιάδων νέων ελλήνων Ναυτεργατών, αποδείχτηκαν αέρας κοπανιστός και φθηνά επικοινωνιακά τεχνάσματα.

Έτσι στο διάστημα αυτών των δύο χρόνων, όχι 200.000 νέοι δεν μπήκαν στα καράβια σας αλλά στο κάλεσμα και στην πρόσκλησή σας δεν ανταποκρίθηκε ούτε ένας!!!

Προφανώς αγνοήσατε τις τεκμηριωμένες θέσεις και απόψεις μας, αλλά το χειρότερο για εσάς υποτιμήσατε κραυγαλέα την νοημοσύνη των νέων ανθρώπων θεωρώντας ότι θα προσέλθουν για εργασία στην αρμάδα σας με εργασιακές συνθήκες και μισθούς σύγχρονης γαλέρας!

Θέλουμε να σας θυμίσουμε ότι σε αυτά τα 12 χρόνια που η ΣΣΕ στην κατηγορία των ποντοπόρων πλοίων παραμένει στον «πάγο» υπήρξε μια τεράστια φορολογική επιβάρυνση των Ναυτεργατών τόσο σε άμεσους όσο και σε έμμεσους φόρους με αποτέλεσμα οι καθηλωμένοι στο μακρινό 2010 μισθοί να έχουν υποβαθμιστεί, το διαθέσιμο εισόδημά τους να έχει συρρικνωθεί δραματικά ενώ τον τελευταίο χρόνο με την πανδημία, τον ρωσο-ουκρανικό πόλεμο, τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα έχουν οδηγήσει τις τιμές στην ενέργεια, καύσιμα και βασικά καταναλωτικά αγαθά σε δυσθεώρητα επίπεδα και αυτό με την σειρά του συντελεί το Ναυτεργατικό εισόδημα να καταβροχθίζεται από τον πληθωρισμό (12%) και την έξαρση της ακρίβειας!

Όπως πολύ καλά γνωρίζετε οι μισθοί των Ναυτεργατών στέλνονται εξ ολοκλήρου (σε αντίθεση με τα δικά σας κέρδη…) σε αυτή την χώρα για να συντηρήσουν τις οικογένειές τους και όλες τις ανάγκες τους.

Παράλληλα πρέπει να υπογραμμίσουμε ότι ένα μέρος ελλήνων Ναυτεργατών που εργάζεται στην ποντοπόρο ναυτιλία παρέμεινε άνεργο για πολύ μεγάλο διάστημα εξ’ αιτίας των ασφυκτικών περιορισμών που επιβλήθηκαν στην διάρκεια της πανδημίας που η σκάντζα των πληρωμάτων ήταν προβληματική ενώ εσείς απαιτήσατε και εξασφαλίσατε για πάνω από δύο χρόνια πλήρη ελευθεριότητα από την σαφή δέσμευση που υπάρχει στις εγκριτικές πράξεις των πλοίων σχετικά με τον ελάχιστο αριθμό ελλήνων Ναυτεργατών σύμφωνα με την χωρητικότητα των πλοίων.

Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι σύμφωνα με δικά σας στοιχεία, όπως η ομιλία της Προέδρου της ΕΕΕ στην πρόσφατη διεθνή έκθεση των Ποσειδωνίων και άλλα σχετικά κείμενα της Ένωσής σας, ότι στο διάστημα αυτό ο ελληνικός και ελληνόκτητος στόλος βρίσκεται σταθερά στην πρώτη θέση της παγκόσμιας Ναυτιλίας!

-          Στα 12 χρόνια αυτά σημειώνεται σταθερή ανοδική πορεία σε ότι αφορά τον αριθμό των πλοίων ελληνικής πλοιοκτησίας στην ποντοπόρο Ναυτιλία.

-          Βρίσκεστε στην κορυφή στις αγοραπωλησίες πλοίων στον κόσμο.

-          Η αξία του στόλου σας μέσα στην τελευταία 4ετία εκτοξεύτηκε από τα 91 στα 159 δισεκατομμύρια δολάρια!

-          Την ίδια ακριβώς περίοδο ο ελληνόκτητος στόλος σημείωσε εντυπωσιακή αύξηση κατά 474 πλοία

-          Μέσα στην πανδημία τα ναύλα σε όλους σχεδόν τους τύπους των πλοίων έχουν φθάσει ή και ξεπεράσει τα ιστορικά υψηλά επίπεδα!

Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος έδειξε επίσης ότι οι έλληνες εφοπλιστές είχαν και έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στις ναυλώσεις ρωσικού πετρελαίου στην περιοχή αποκομίζοντας ακόμη μεγαλύτερα κέρδη από τον όποιο άλλο ανταγωνιστή τους….

Θα μπορούσαμε να παραθέσουμε και πλήθος ακόμη στοιχείων που αφορούν την ανοδική επιχειρηματική εφοπλιστική δραστηριότητα όμως θεωρούμε ότι δεν χρειάζεται αφού η ίδια η Ένωσή σας μιλάει για αυτό….

Όλα τα παραπάνω καταδεικνύουν ότι η άρνηση και η αδιαλλαξία στην υπογραφή – ανανέωση των ΣΣΕ αποτελεί πρόκληση για τον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας αλλά ταυτόχρονα είναι και κοινωνική αναλγησία από την πλευρά σας να διαιωνίζετε και να διατηρείτε μισθούς – αποδοχές και συνθήκες εργασίας του 2010 και με τον τρόπο αυτό αποδεικνύονται περίτρανα φαρισαϊσμός και υποκρισία τα περί αναγνώρισης της συμβολής των Ναυτεργατών σε αυτό που εσείς ονομάζετε «σύγχρονο ναυτιλιακό θαύμα»!

Σας καλούμε άμεσα να ανταποκριθείτε στο κάλεσμά μας για υπογραφή ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις και με την εφαρμογή αυτής για όλους τους Ναυτεργάτες που εργάζονται στα πλοία που εκπροσωπεί η Ένωσή σας.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Υ.Γ. Πιθανολογούμε ότι θα αγνοήσετε το περιεχόμενο της επιστολής μας και πιθανόν να απορρίψετε την πρότασή μας…. Αναφαίρετο δικαίωμά σας!

Ενημερώνουμε ότι σε κάθε περίπτωση το επόμενο χρονικό διάστημα θα εγκαινιάσουμε μεταξύ των άλλων μια ανοιχτή – δημόσια – πλατιά ενημερωτική εκστρατεία (από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης) σε όλη την χώρα, που στο επίκεντρό της θα είναι η «αγιοποιημένη» - «δαιμόνια» επιχειρηματική σας δράση και βεβαίως η αντιμετώπιση και μεταχείριση που επιφυλάσσετε στον Ναυτεργατικό κόσμο της χώρας μας!!

Για τον σκοπό αυτό είμαστε στην φάση της προετοιμασίας και της οργάνωσης, σε συνεργασία με πλήθος ακόμη οργανώσεων και φορέων που δεν αναγνωρίζουν την «υγιή και εξωστρεφή επιχειρηματικότητά σας» καθώς και την «πελώρια συμβολή σας στον τόπο και στην εθνική οικονομία».

Τέλος για ευνόητους λόγους η επιστολή αυτή θα κοινοποιηθεί απευθείας από την ΠΕΝΕΝ σε πολλές δεκάδες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες οι οποίες είναι μέλη σας….

Μέσω ειδικής ρύθμισης ο Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας εξαιρεί του εφοπλιστές από την καταβολή φορολογικών εισφορών!

Η νέα εξαίρεση αποτελεί συνέχεια ενός σκανδαλώδους φορολογικού καθεστώτος που έχουν εξασφαλίσει οι εφοπλιστές και με το οποίο έχουν σχεδόν μηδενική φορολογική επιβάρυνση στα δημόσια έσοδα!

Για το 2021 δεν προβλέπεται να καταβάλλουν τις προβλεπόμενες εισφορές καθώς στο άρθρο 52 του νομοσχεδίου του Υπουργείου Οικονομικών για τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και τις τελωνειακές ρυθμίσεις αναφέρεται πως: εξαιρετικά για την χρονιά αυτή αναστέλλεται η εφαρμογή των εισφορών των εφοπλιστών!!!

Οι ρυθμίσεις που ψηφίστηκαν και περιλαμβάνονται στο άρθρο 52 του νομοσχεδίου του Υπ. Οικονομικών αφορούν τις εισφορές των πλοίων που ανήκουν στην πρώτη κατηγορία του ν.27/1975 καθώς και την εισφορά του ν. 29/1975.

Η νέα ρύθμιση επιβεβαιώνει την ταξική κυβερνητική πολιτική η οποία φορτώνει καθημερινά άδικους και δυσβάστακτους φόρους στον λαό, τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους και στους Ναυτεργάτες ενώ τους εφοπλιστές τους εξασφαλίζει φοροασυλία με 57 φοροαπαλλαγές μεταξύ των οποίων είναι και τα αφορολόγητα καύσιμα!!!

Στην φορολογική ασυλία έρχεται να προστεθεί και η απαλλαγή από την δαπάνη των εισφορών των πλοίων για το 2021 και τελικά θύματα αυτής της πολιτικής ήταν και είναι οι εργαζόμενοι και οι συνταξιούχοι αφού οι μισθοί των πρώτων έχουν πάει στα τάρταρα ενώ οι συντάξεις με τις επαναλαμβανόμενες περικοπές έχουν καταντήσει φτωχοεπιδόματα.

Ένα χαρακτηριστικό δείγμα αυτής της βρώμικης – άθλιας ταξικής πολιτικής είναι το γεγονός ότι οι Ναυτεργάτες καταβάλουν ετήσια φορολογία 55 εκατομμύρια ευρώ ενώ η αντίστοιχη υποχρεωτική των εφοπλιστών είναι 13,5 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο!!

Η αντιλαϊκή κυβερνητική πολιτική αναδεικνύει όσο ποτέ την ανάγκη το μαχόμενο σ.κ να μπει μπροστά και να παλέψει μέχρι το τέλος για την ανατροπή αυτής της πολιτικής που δίνει διαρκώς προνόμια στο κεφάλαιο και στέλνει μονίμως τον λογαριασμό της κρίσης στην εργατική τάξη και τα φτωχά λαϊκά στρώματα!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Η αξία του ευρώ ευθυγραμμίστηκε με αυτή του δολαρίου την Τρίτη, για πρώτη φορά εδώ και 20 χρόνια.

Το ευρώ υποχώρησε και ισούται πλέον με ένα δολάριο την Τρίτη, επίπεδο που δεν είχε παρατηρηθεί από το 2002, επιβαρυμένο από τον κίνδυνο περικοπής των προμηθειών ρωσικού φυσικού αερίου για την οικονομία.

Οι επενδυτές ευνόησαν το δολάριο, ένα ασφαλές καταφύγιο, το οποίο κέρδισε σχεδόν 14% από την αρχή του έτους και διαπραγματεύτηκε με ισοτιμία 1/1, σε ένα επίπεδο 20ετίας.

Δείτε εδώ τις βασικές ισοτιμίες.

Το δολάριο ενισχύθηκε από τις ανησυχίες για την ενεργειακή επάρκεια- μετά και το κλείσιμο του Nord Stream 1 για εργασίες συντήρησης και την υποψία ότι η διακοπή θα έχει μόνιμο χαρακτήρα. Ο κίνδυνος ύφεσης στην οικονομία επηρέασανε τις προοπτικές για την Ευρωζώνη.

Το ευρώ έχει υποχωρήσει 12% έναντι του δολαρίου ΗΠΑ μέχρι στιγμής φέτος, καθώς η άνοδος των τιμών της ενέργειας μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία έχει πλήξει τις οικονομίες της Ευρώπης. Η πτωτική πορεία του ευρώ ήταν «ταχεία και βάναυση», σχολιάζει το Bloomberg. 

Το αδύναμο ευρώ θα μπορούσε να αναγκάσει την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) να αυξήσει τα επιτόκια αργότερα αυτόν τον μήνα, για πρώτη φορά από το 2011. Έτσι θα ευθυγραμμιστεί με άλλες κεντρικές τράπεζες, συμπεριλαμβανομένης της Federal Reserve της Αμερικής και της Τράπεζας της Αγγλίας, οι οποίες έχουν ήδη αρχίσει να αυξάνουν το κόστος δανεισμού για την καταπολέμηση του πληθωρισμού. 

πηγη: naftemporiki.gr