Τι συμβαίνει όταν ένας άνθρωπος έχει λιποσαρκία;

Ξέρουμε ότι το να είμαστε υπέρβαροι ή παχύσαρκοι κρύβει απίστευτους κινδύνους για την υγεία μας.

Τι συμβαίνει όμως όταν είμαστε λιποβαρείς;

Λιποβαρήςθεωρείται κάποιος – με πρόχειρους υπολογισμούς – που έχει Δείκτη Μάζας Σώματος κάτω από 18,5.

H λιποσαρκία μπορεί να προκαλέσει προβλήματα υγείας, όπως επίσης και το υπερβολικό βάρος.

Δεν παρουσιάζουν όλοι οι άνθρωποι που είναι λιποβαρείς δυσμενείς παρενέργειες ή συμπτώματα.

Ωστόσο, μερικοί άνθρωποι εμφανίζουν τα ακόλουθα συμπτώματα που σχετίζονται με το χαμηλό βάρος:

Οστεοπόρωση

Τα οστά είναι εύθραυστα και πιο επιρρεπή στο σπάσιμο.

Προβλήματα δέρματος, μαλλιών ή δοντιών

Εάν ένα άτομο δεν λαμβάνει αρκετά θρεπτικά συστατικά στην καθημερινή του διατροφή, μπορεί να εμφανίσει σωματικά συμπτώματα, όπως λέπτυνση δέρματος, απώλεια μαλλιών, ξηροδερμία ή κακή οδοντική υγεία.

Συχνές αρρώστιες

Εάν ένα άτομο δεν λαμβάνει αρκετή ενέργεια από τη διατροφή του για να διατηρήσει υγιές σωματικό βάρος, μπορεί επίσης να μην λαμβάνει αρκετά θρεπτικά συστατικά για να καταπολεμήσει τις λοιμώξεις.

Ως αποτέλεσμα, ένα άτομο μπορεί να αρρωσταίνει πιο συχνά και οι κοινές ασθένειες, όπως το κρυολόγημα, μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ό,τι συνήθως.

Αίσθημα κούρασης όλη την ώρα

Οι θερμίδες είναι μια μέτρηση της ενέργειας που μπορεί να δώσει ένα συγκεκριμένο φαγητό σε ένα άτομο. Η μη λήψη αρκετών θερμίδων για να διατηρήσει ένα υγιές βάρος μπορεί να κάνει ένα άτομο να αισθάνεται κουρασμένο.

Αναιμία

Ένα άτομο που είναι λιποβαρές είναι πιο πιθανό να έχει χαμηλές τιμές αίματος, γνωστή ως αναιμία, η οποία προκαλεί ζάλη, πονοκεφάλους και κόπωση.

Ακανόνιστες περιόδους

Οι γυναίκες που είναι λιποβαρείς μπορεί να μην έχουν τακτικές περιόδους, μπορεί να υπάρξει μέχρι και διακοπή της εμμήνου ρύσεως ή η πρώτη περίοδος μιας έφηβης μπορεί να καθυστερήσει.

Πρόωρο τοκετό σε έγκυες γυναίκες

Το βάρος μιας εγκύου είναι υγιές όταν ο δείκτης μάζας σώματος (ΔΜΣ) είναι μεταξύ 20 με 25.

Αργή ή μειωμένη ανάπτυξη στους νέους

Αφού οι νέοι χρειάζονται θρεπτικά συστατικά για να αναπτυχθούν.

Με πληροφορίες από: medicalnewstoday.com

πηγη: mothersblog.gr

Για οικονομικούς λόγους το Εφετείο έκρινε πως θα πρέπει να λαμβάνει μέρος των αποδοχών της καθώς θα περιερχόταν σε ανεπανόρθωτη βλάβη. Απέρριψε τα αιτήματα άλλων εργαζομένων ως αβάσιμα

«Δικλείδα ασφαλείας» για ανεμβολίαστους εργαζόμενους, οι οποίοι βρίσκονται σε οικονομική ανέχεια, αποτελεί απόφαση του Τριμελούς Διοικητικού Εφετείου Τριπόλεως. Σύμφωνα με αυτήν, όπως αναφέρεται σε ρεπορτάζ του dikastiko.gr, ανεμβολίαστη υπάλληλος του νοσοκομείου Κορίνθου δύναται να λάβει τον μισό της μισθό, παρά το γεγονός πως βάσει των νομοθετικών προβλέψεων είχε τεθεί σε αναστολή εργασίας.

Οι νομοθετικές αυτές προβλέψεις ανέφεραν πως «με απόφαση του επικεφαλής του φορέα επιβάλλεται, κατά παρέκκλιση κάθε άλλης γενικής ή ειδικής διάταξης, το ειδικό διοικητικό μέτρο της αναστολής καθηκόντων για επιτακτικούς λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας. Κατά τον χρόνο αναστολής καθηκόντων, ο οποίος δεν λογίζεται ως χρόνος πραγματικής δημόσιας υπηρεσίας, δεν καταβάλλονται αποδοχές. Με την πραγματοποίηση της πρώτης ή της μοναδικής δόσης (σ.σ. του εμβολίου) η αναστολή αίρεται με όμοια απόφαση του φορέα, υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης του εμβολιαστικού κύκλου».

Όπως αναφέρεται στην απόφαση του Εφετείου «οι διοικητικές πράξεις που αναφέρονται στην υπηρεσιακή κατάσταση δημοσίων ή υπαλλήλων ν.π.δ.δ., όπως οι προσβαλλόμενες, συνάπτονται άμεσα προς την ομαλή λειτουργία της υπηρεσίας και, ως εκ τούτου, λόγοι δημοσίου συμφέροντος επιβάλλουν την άμεση εκτέλεση τους. Συνεπώς, οι πράξεις αυτές δεν υπόκεινται, καταρχήν, σε αναστολή εκτέλεσης, η οποία μόνο σε όλως εξαιρετικές περιπτώσεις μπορεί να χορηγηθεί, μετά από συνεκτίμηση της βλάβης του αιτούντος και του δημοσίου συμφέροντος».

Οι δημόσιοι λόγοι που επέβαλαν τα μέτρα

Ειδικότερα, το Εφετείο επισημαίνει πως «η θέσπιση των ανωτέρω διατάξεων υπαγορεύθηκε από λόγους δημοσίου συμφέροντος που συνίστανται:

α) στην προστασία της δημόσιας υγείας από την εξάπλωση του κορoνοϊού COVID -19 και την αποφυγή εξάπλωσης του στα ιδιαιτέρως ευπαθή, κατά κοινή πείρα, άτομα που νοσηλεύονται και με τα οποία το ανωτέρω προσωπικό έρχεται σε συχνή και άμεση επαφή λόγω της απασχόλησης του και

β) στην εύρυθμη λειτουργία των ως άνω δομών και μονάδων, η οποία θα διαταραχθεί αν νοσήσουν οι υπόχρεοι σε εμβολιασμό, δοθέντος ότι οι ίδιοι, καθώς και όσοι εντός των εν λόγω μονάδων και δομών έχουν έρθει σε επαφή με αυτούς πρέπει να τεθούν σε απομόνωση».

Προσθέτει δε ότι «με τις προσβαλλόμενες αποφάσεις του Διοικητή του Νοσοκομείου επιβλήθηκε σε βάρος των αιτούντων/σων το ειδικό διοικητικό μέτρο της αναστολής καθηκόντων, για επιτακτικούς λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας κατ’ εφαρμογή των προαναφερόμενων διατάξεων του άρθρου 206 του ν. 4820/2021 και με την επισήμανση ότι, κατά το χρόνο της αναστολής των καθηκόντων τους, ο οποίος δεν λογίζεται ως χρόνος πραγματικής υπηρεσίας, δεν θα καταβάλλονται σ’ αυτούς οι αποδοχές τους και ότι η αναστολή αίρεται, με όμοια απόφαση, υπό την προϋπόθεση της ολοκλήρωσης του εμβολιαστικού κύκλου, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες και στον προβλεπόμενο χρόνο».

Οι εξαιρετικοί λόγοι για την αναστολή εκτέλεσης

Ωστόσο, το Εφετείο υπογραμμίζει πως «η αίτηση αναστολής εκτελέσεως γίνεται δεκτή όταν κρίνεται ότι η άμεση εκτέλεση της προσβαλλόμενης πράξεως θα προκαλέσει στον αιτούντα βλάβη ανεπανόρθωτη ή δυσχερώς επανορθώσιμη σε περίπτωση ευδοκιμήσεως της αιτήσεως ακυρώσεως».

Σύμφωνα με την κρίση του για τη συλλογική αγωγή που εξέτασε «πό τα προαναφερόμενα στοιχεία, όμως, δεν προκύπτει με ασφάλεια η εν γένει οικονομική και περιουσιακή κατάσταση των ανωτέρω αιτούντων/σών και, επομένως και ως προς αυτούς, η αίτηση αναστολής πρέπει να απορριφθεί».

Αντιθέτως όμως, τονίζει καταλήγοντας στο ρεπορτάζ του το dikastiko.gr, κρίνει πως «υπό τα ανωτέρω δεδομένα, συντρέχει, εν προκειμένω, κατά την κρίση του Δικαστηρίου ως Συμβουλίου, εξαιρετική περίπτωση που δικαιολογεί τη χορήγηση μερικής αναστολής της ./1-9-2021 απόφασης του Διοικητή του καθ’ ου Νοσοκομείου ως προς τη μη καταβολή των αποδοχών της εν λόγω αιτούσας (πρβλ. ΣτΕ Ε.Α. 33/2021, 266/2020, 448/2014).

Τούτο δε, ενόψει του ότι το ειδικό διοικητικό μέτρο της αναστολής καθηκόντων, που επιβλήθηκε σε βάρος της συγκεκριμένης αιτούσας λόγω του μη εμβολιασμού της, συνεπάγεται τη διακοπή της μισθοδοσίας της, δηλαδή την πλήρη στέρηση των αποδοχών της, η οποία συνεπάγεται, περαιτέρω, για τη συγκεκριμένη αιτούσα, όχι απλώς οικονομική βλάβη, δυναμένη να αποκατασταθεί αν η εκκρεμής αίτηση ακυρώσεως ευδοκιμήσει, αλλά την ανεπανόρθωτη επιδείνωση της οικονομικής της κατάστασης της ίδιας και της πολυμελούς οικογενείας της, στην οποία συμπεριλαμβάνονται τέσσερα ανήλικα τέκνα, και την οδηγεί, λαμβανομένου υπόψη του χαμηλού εισοδήματος του συζύγου της από μισθωτές υπηρεσίες και των ανωτέρω υποχρεώσεων (συσσώρευση χρεών) και των αναγκών διαβίωσης αυτής και της οικογενείας της, σε οικονομική ένδεια, θέτοντας σε κίνδυνο την αξιοπρεπή διαβίωση και τον ίδιο το βιοπορισμό τους».

πηγη: ergasianet.gr

Οι ταξιδιώτες αναζητούν ολοένα και περισσότερο τρόπους για να έχουν πιο ουσιαστικές και ευσυνείδητες εμπειρίες και δίνουν προσοχή στο πόσο πλούσιες (ή όχι) είναι οι ταξιδιωτικές προσφορές κατά την αναζήτησή τους και κατά την κράτηση.

Βίκυ Βαμιεδάκη

Έρευνα δείχνει ότι επτά στους δέκα ταξιδιώτες ενδιαφέρονται για την υποστήριξη των τοπικών κοινοτήτων ενώ ταξιδεύουν.

Η προσβασιμότητα, η διαφορετικότητα, το περιβάλλον, οι τοπικές κοινωνίες και οι πολιτισμοί, φαίνεται να είναι τα ζητούμενα πλέον για τον σύγχρονο ταξιδιώτη, ο οποίος θέλει περισσότερη ενημέρωση για όλα αυτά τα θέματα στους προορισμούς που επισκέπτεται. 

Μεγάλη μελέτη της Expedia που διεξήχθη με τη Wakefield Research, ανάμεσα σε 11.000 αντιπροσωπευτικούς καταναλωτές σε 11 χώρες ανάμεσα στις οποίες οι Αυστραλία, Βραζιλία, Καναδά, Κίνα, Γαλλία, Γερμανία, Ινδία, Ιαπωνία, Μεξικό, Ηνωμένο Βασίλειο και ΗΠΑ, ερεύνησε τις ταξιδιωτικές επιλογές τους σε προορισμούς και επιχειρήσεις, με βάση τις δεσμεύσεις που έχουν στο περιβάλλον και την κοινωνία, στην προσβασιμότητα και την διαφορετικότητα.

Η έρευνα μάς αποκαλύπτει ότι οι άνθρωποι αναζητούν ολοένα και περισσότερο τρόπους για να έχουν πιο ουσιαστικές και ευσυνείδητες ταξιδιωτικές εμπειρίες και δίνουν προσοχή στο πόσο πλούσιες (ή όχι) είναι οι ταξιδιωτικές προσφορές κατά την αναζήτησή τους και κατά την κράτηση. Μόνο το 54% των ερωτηθέντων στη μελέτη είπε ότι έχει δει ταξιδιωτικές επιλογές που είναι προσβάσιμες σε άτομα με αναπηρία κατά την κράτηση ενός ταξιδιού, ενώ μόλις το 52% είπε ότι έχει δει επιλογές που περιλαμβάνουν όλους τους τύπους ταξιδιωτών.

Ανάγκη για προσβασιμότητα

Η έρευνα δείχνει ότι το 92% των καταναλωτών πιστεύει ότι είναι σημαντικό οι ταξιδιωτικοί πάροχοι να ανταποκρίνονται στις ανάγκες προσβασιμότητας όλων των ταξιδιωτών. Συνολικά, ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι, ή το 15% του παγκόσμιου πληθυσμού, ζουν με αναπηρία και έχουν σχεδόν μισό τρισεκατομμύριο δολάρια διαθέσιμο εισόδημα. Οι ίδιοι ξοδεύουν 95 δισ. δολάρια μόνο για ταξίδια κάθε χρόνο. Ενώ ένα σημαντικό μέρος του παγκόσμιου πληθυσμού ζει με αναπηρία και ξοδεύει για ταξίδια, μόνο το 1% του ταξιδιωτικού μάρκετινγκ είναι αντιπροσωπευτικό των ταξιδιωτών με αναπηρία. Αυτό δείχνει σημαντικές ευκαιρίες για τους επαγγελματίες του ταξιδιωτικού μάρκετινγκ να δημιουργήσουν προσβασιμότητα και να διασφαλίζουν καλές ταξιδιωτικές συνθήκες για αυτούς τους ταξιδιώτες.

Η σημασία της τοπικής κουλτούρας

Καθώς η ταξιδιωτική βιομηχανία συνεχίζει να ανακάμπτει από την πανδημία, υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για πιο αυθεντικές εμπειρίες. Ένας τρόπος με τον οποίο οι ταξιδιώτες επιδεικνύουν αυτήν την αξία είναι επιδιώκοντας να εμπλακούν με την τοπική κουλτούρα και τις κοινότητες στους προορισμούς που επισκέπτονται. Η έρευνα δείχνει ότι το 64% των καταναλωτών ενδιαφέρεται να μάθει περισσότερα για τις ταξιδιωτικές επιλογές που υποστηρίζουν τους τοπικούς πολιτισμούς και τις κοινότητες.

Για την ακρίβεια, το 42% των ερωτηθέντων στην έρευνα, είπαν ότι έκαναν αγορές από τοπικές κοινότητες ή/και μειονοτικές ομάδες ενώ ταξίδευαν τα τελευταία δύο χρόνια και το 46% είπε ότι επισκέφτηκε πολιτιστικούς ή ιστορικούς χώρους κατά τη διάρκεια των ταξιδιών τους. Όσον αφορά στο μέλλον, οι καταναλωτές έχουν 12% περισσότερες πιθανότητες να προσφέρουν εθελοντικά σε οργανισμούς τοπικών κοινοτήτων σε μελλοντικά ταξίδια από ό,τι σε προηγούμενα, ενώ το ποσοστό για τους Millennials είναι διπλάσιο.

Είναι σαφές ότι οι καταναλωτές υποστηρίζουν ήδη τις τοπικές κοινότητες και σχεδιάζουν να κάνουν περισσότερα για αυτές στο μέλλον, όμως η έρευνα δείχνει ότι θέλουν περισσότερες πληροφορίες για το πώς να εμπλακούν ακόμη περισσότερο. Οι καταναλωτές είναι επίσης πρόθυμοι να πληρώσουν περισσότερα για επιλογές που υποστηρίζουν τις τοπικές κοινότητες και πολιτισμούς.

Ως εκ τούτου, οι επαγγελματίες του ταξιδιωτικού μάρκετινγκ έχουν την ευκαιρία να δείξουν τη δέσμευσή τους να υποστηρίζουν τοπικούς οργανισμούς και να διαφημίσουν το πώς μπορούν να εμπλακούν οι ταξιδιώτες κατά τα ταξίδια τους.

Τι λένε οι επαγγελματίες του μάρκετινγκ

Όπως δείχνει η έρευνα, οι προθέσεις των επαγγελματιών του κλάδου είναι καλές, αφού πάνω από το 85% των επαγγελματιών μάρκετινγκ προορισμών λένε ότι οι οργανισμοί τους είναι αφοσιωμένοι στην προσβασιμότητα και την διαφορετικότητα, ενώ πάνω από το 70% πιστεύει τα στοιχεία αυτά δεν εκπροσωπούνται σωστα στους ιστότοπους τους.

Επιπλέον, το 71% πιστεύει ότι ο ιστότοπος τους υποεκπροσωπεί τους ταξιδιώτες ΛΟΑΤΚΙ+, το 62% πιστεύει ότι ο ιστότοπος του υποεκπροσωπεί τους Ισπανούς/Λατίνους ταξιδιώτες και το 56% πιστεύει ότι ο ιστότοπος του υποεκπροσωπεί τους μαύρους ταξιδιώτες. Είναι σαφές ότι υπάρχουν ευκαιρίες για καλύτερη σύνδεση της πρόθεσης και της δράσης.

πηγη: news247.gr

Αλματώδη αύξηση καταγράφουν οι καταγγελίες νοθείας το τελευταίο διάστημα, ενώ επίσημα χείλη αναφέρουν πως πλέον οι διαλύτες είναι δύσκολα ανιχνεύσιμοι ακόμη κι από εξειδικευμένα εργαστήρια. Το βάρος πέφτει στην πλάτη του οδηγού.

ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΛΑΔΗΣ

"Τελικά, όπως κάθε οικογένεια έχει τον γιατρό και τον δικηγόρο της, πρέπει να έχει και το πρατήριο που εμπιστεύεται", ανέφερε στην ΕΡΤ μεταξύ σοβαρού και αστείου ο γενικός γραμματέας της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Απόστολος Καλαντζόπουλος, για τη διόλου αστεία κατάσταση που επικρατεί τις τελευταίες ημέρες στα πρατήρια της χώρας:

Πάνω από 1500 καταγγελίες έχουν κατατεθεί από ιδιώτες που έπεσαν θύματα νοθευμένης βενζίνης, βλέποντας το όχημά τους να τους εγκαταλείπει πριν το μεγάλο ταξίδι των διακοπών.

Διότι σε αυξημένα ποσοστά νοθείας, η ζημιά στον κινητήρα είναι ολοκληρωτική. Ενώ στις υπόλοιπες περιπτώσεις, η αλυσίδα των μηχανολογικών προβλημάτων ξεκινά από την αντλία βενζίνης, συνεχίζει στα μπεκ ψεκασμού και τις βαλβίδες καυσίμου, είτε άλλα μέρη στο σύστημα τροφοδοσίας ανάλογα με το όχημα, έτσι που το κόστος στο συνεργείο ξεπερνάει τα 1000 ευρώ για τον άτυχο καταναλωτή.

Είναι θέμα τύχης, λοιπόν; Περίπου, αλλά ναι. Τυπικά, το κράτος φέρει την υποχρέωση τακτικών δειγματοληπτικών ελέγχων στα πρατήρια, επιφέροντας ανάλογα πρόστιμα όπως και τη δημοσιοποίηση των στοιχείων όποιας εταιρίας τα καύσιμα διαπιστωθούν νοθευμένα από την ανάλυση στο Γενικό Χημείο του Κράτους. Η λίστα είναι ανηρτημένη (οπότε μια γρήγορη ματιά είναι απαραίτητη από κάθε οδηγό), αν και για το τρέχον έτος έχουν πραγματοποιηθεί μόλις 156 έλεγχοι στα συνολικά 4.000+ πρατήρια της χώρας. 

Εκτός αυτού, η τεχνολογία της νοθείας έχει εξελιχθεί τόσο πολύ, που είναι ανιχνεύσιμη μόνο σε μεγάλη ποσόστωση και συγκεκριμένα άνω του 50% νοθείας, όπως είχε δηλώσει ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, πριν μερικές εβδομάδες. Το λουόλιο, οι διάφορες αλκοόλες κι η μεθανόλη είναι οι πιο γνωστές ουσίες που χρησιμοποιούνται από το δίκτυο νοθείας των καυσίμων, αλλά σε μελετημένες δοσολογίες, ώστε να είναι μη ανιχνεύσιμες.

Επομένως, το βάρος πρακτικά πέφτει στην πλάτη του οδηγού.

Ποιες είναι οι ενδείξεις της νοθευμένης βενζίνης

Το πρώτο και κύριο σημάδι που πρέπει να κινήσει υποψίες είναι η τιμή: μετά το ράλι ανατιμήσεων στη βενζίνη, λόγω της ενεργειακής κρίσης, όπως ήταν λογικό, αυξήθηκε σημαντικά και το ποσοστό των οδηγών που «χτενίζει» το λεκανοπέδιο για πρατήρια με τις χαμηλότερες τιμές στις αντλίες τους – αλλά δεν είναι ποτέ δυνατόν να επιτυγχάνεται από τον μεσάζοντα καλύτερη τιμή από εκείνη του διυλιστηρίου.

«Για να γλιτώσουν μερικά ευρώ άμεσα στο πορτοφόλι τους συμβαίνει οδηγοί να επιλέγουν μη επώνυμα πρατήρια, αλλά τελικά το κόστος που επωμίζονται στο συνεργείο είναι πολύ-πολύ μεγαλύτερο», όπως επισήμανε στην τηλεοπτική του παρέμβαση ο Απόστολος Καλαντζόπουλος.

Αυτες οι «προσφορές» είναι ύποπτες, ενώ σημαντικό είναι επίσης το γεγονός ότι τα πρατήρια επώνυμων αλυσίδων λογοδοτούν στη μαμά εταιρία – κοινώς, μια καταγγελία θα είναι πολύ πιο επιζήμια, άρα δεν ρισκάρουν τόσο εύκολα μια παρασπονδία.

Κατά τα άλλα, τα κριτήρια είναι καθαρά εμπειρικά. Με εξαίρεση τα σύγχρονα, εξελιγμένα οχήματα, τα οποία διαθέτουν αισθητήρες που εντοπίζουν το χαμηλής ποιότητας καύσιμο, δίνοντας την ανάλογη ένδειξη στο καντράν και ενεργοποιώντας τη λειτουργία safe mode (κίνηση με χαμηλή ταχύτητα), στις υπόλοιπες περιπτώσεις χρειάζονται τεταμένες κεραίες από τους οδηγούς.

Τα ύποπτα σημάδια στο όχημα είναι τα εξής:

• Δεν κρατάει ρελαντί: το νοθευμένο καύσιμο δημιουργεί αρρυθμίες στον κινητήρα.
• Δεν ανταποκρίνεται στο γκάζι: αντί να υπάρχει ξεκάθαρη σχέση πίεσης στο πεντάλ με την απόδοση του κινητήρα, υπάρχουν κενά.
• Δυσκολεύεται να πάρει μπρος.
• Καεί δυσανάλογα γρήγορα τη βενζίνη: τα λίτρα μειώνονται πιο γρήγορα, εφόσον δεν περιέχουν καθαρή ποσότητα βενζίνης αλλά και διαλύτες.
• Διαπιστωθούν μηχανολογικές βλάβες από τον μηχανικό στο σύστημα τροφοδοσίας (αντλία βενζίνης, μπεκ ψεκασμού, φίλτρο βενζίνης και βαλβίδες καυσίμου), πριν τον χρόνο που κανονικά θα έπρεπε να αλλαχτούν.

Όλα αυτά τα σημάδια βέβαια είναι ορατά μετά την απομάκρυνση από το πρατήριο. Διότι ακόμη κι αν το ντεπόζιτο είναι άδειο, το σωληνάκι της βενζίνης είναι γεμισμένο με το προηγούμενο καύσιμο.

Ένα γρήγορο πείραμα

Στην αγορά κυκλοφορούν επίσης διαγνωστικά τεστ βενζίνης, τα οποία όμως χρησιμεύουν στο να διαπιστώσεις εάν η βενζίνη των 100 οκτανίων έχει νοθευτεί με εκείνη των 95 – οι διαλύτες δεν είναι ανιχνεύσιμοι, παρά μόνο εάν μιλάμε για νερό ή άλλες απλές ουσίες (τύπου νέφτι), που από χρόνια είναι ξεπερασμένες στις δόλιες πρακτικές της νοθείας.

Ωστόσο, είναι ένα χρήσιμο πείραμα που συν τοις άλλοις φανερώνει την πιστότητα του πρατηρίου.

Η διαδικασία είναι απλή: ρίχνεις 50 ml βενζίνης μέσα στα φιαλίδια, προσθέτεις τα χημικά συστατικά που περιλαμβάνονται στο πακέτο των fuel testers και αφού ανακαινίσεις το μείγμα, σε λίγα λεπτά θα εμφανιστεί η απάντηση στον πάτο του δοχείου – εάν εμφανιστεί μπλε είτε μωβ ίζημα, τότε η βενζίνει περιλαμβάνει και ποσοστό 95 οκτανίων, ειδάλλως είναι καθαρή.

πηγη: oneman.gr