Σήμερα: 19/05/2026
Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

Π.Ε.Ν.Ε.Ν.

gallia-apergia4.jpg

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ χαιρετίζει την απόφαση των εργαζομένων για την πραγματοποίηση 24ωρης πανγαλλικής απεργίας στις 5 Δεκέμβρη 2019.

Σε ολόκληρη την Ευρώπη, ανατολή και δύση, βορά και νότο, το αστικό οικονομικό και πολιτικό κατεστημένο σαρώνει τα εργατικά και κοινωνικά δικαιώματα στην κοινωνική ασφάλιση, στις συντάξεις, στις εργασιακές σχέσεις, στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, στα δημοκρατικά δικαιώματα και τις συνδικαλιστικές ελευθερίες.

Η ανάπτυξη που ευαγγελίζονται έχει ως κριτήριο την στήριξη και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας του μεγάλου κεφαλαίου, το κτύπημα των εργατικών και κοινωνικών κατακτήσεων, την παραπέρα αποδόμηση του κοινωνικού κράτους στην υγεία, παιδεία και πρόνοια.

Πρόκειται για μια επίθεση η οποία αποσκοπεί να ανατρέψει συνολικά ότι κατέκτησαν με πολύχρονους και σκληρούς αγώνες οι εργαζόμενοι και το αγωνιστικό συνδικαλιστικό κίνημα.

Η Γαλλία αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, όλο το τελευταίο διάστημα, αντίστασης και πάλης ενάντια στις αντιλαϊκές και αντεργατικές πολιτικές που εκπορεύονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και υλοποιούνται από τον Μακρόν.

Ειδικότερα, η επίθεση στα συνταξιοδοτικά δικαιώματα σε Γαλλία, Ιταλία, Ελλάδα και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, οδηγούν σε δραστικές μειώσεις και περικοπές, καταργούν το αναδιανεμητικό σύστημα και το αντικαθιστούν με το κεφαλαιοποιητικό, είχαν και έχουν ως προσανατολισμό, σε επόμενο στάδιο, την παράδοση της κοινωνικής ασφάλισης στους μονοπωλιακούς ομίλους των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών.

Η κλιμάκωση της επίθεσης του αντιδραστικού αστικού μετώπου ενάντια στα εργατικά και λαϊκά δικαιώματα κάνει περισσότερο από ποτέ αναγκαίο η εργατική τάξη και οι μαζικές της οργανώσεις να πάρουν θέση μάχης στους δρόμους, στις διαδηλώσεις και στις μαζικές απεργίες, ώστε να μην περάσουν αυτοί οι αντιδραστικοί σχεδιασμοί.

Χαιρετίζουμε την απόφαση των Γάλλων εργαζομένων, εκφράζουμε την συμπαράστασή μας στους στόχους, τα αιτήματα της απεργίας της 5ης Δεκέμβρη 2019 και ευχόμαστε να εξασφαλιστεί η πιο πλατιά και μαζική συμμετοχή ώστε η πάλη ενάντια στις πολιτικές κατεδάφισης των κοινωνικών εργατικών και συνταξιοδοτικών κατακτήσεων να έχει συνέχεια και μετά την απεργία της 5ης Δεκεμβρίου 2019.

ΖΉΤΩ Η ΕΡΓΑΤΙΚΉ ΑΛΛΗΛΕΓΓΎΗ

Πειραιάς 2/12/2019

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

 

kitrina_gileka_-czt.jpg

 

Le syndicat panhellénique des marins (PENEN) est solidaire

des travailleurs français

Le conseil d’administration de Penen (syndicat panhellénique des marins grecs) salue la décision prise par les travailleurs d’une grève nationale de 24heures le 5 décembre 2019 .

Dans toute l’Europe, du nord au sud et d’est en ouest, le pouvoir économique et politique bourgeois liquide les droits ouvriers et sociaux à la sécurité sociale, à la retraite, le droit du travail, les conventions collectives, les libertés démocratiques et syndicales.

La croissance promise répond au critère de soutien et de renforcement de compétitivité et de rentabilité du grand capital, s’attaque aux acquis ouvriers et sociaux, démantèle l’État social, en matière de système de santé, d’enseignement, d’aide sociale.

Il s’agit d’une offensive qui vise à mettre à bas l’ensemble de ce que les travailleurs et le mouvement syndical ont conquis par de longs et durs combats.

La France représente, tous ces derniers temps, un exemple remarquable, au niveau européen, de résistance et de lutte contre les politiques anti-populaires et anti-ouvrières émanant de l’Union européenne et appliquées par Macron.

En particulier, l’attaque des droits à la retraite en France, en Italie, en Grèce et dans d’autres pays européens, conduit à des baisses et des coupes drastiques dans les pensions, supprime le système par répartition et le remplace par la capitalisation. L’orientation, est et a toujours été, dans une phase ultérieure, de livrer les assurances sociales aux monopoles des entreprises d’assurances privées .

L’escalade  de l’offensive du front bourgeois réactionnaire contre les droits ouvriers et populaires rend plus que jamais nécessaire que la classe ouvrière et ses organisations de masse s’engagent dans la lutte dans les rues,dans les manifestations et dans les grèves massives, de manière que les plans réactionnaires ne passent pas.

Nous saluons la décision des travailleurs français, nous exprimons notre soutien aux objectifs,aux mots d’ordre de la grève du 5 décembre et nous souhaitons que soit assurée la participation la plus large et la plus massive pour que le combat contre les politiques de liquidation des conquêtes ouvrières et des retraites ait une suite après le 5 décembre 2019.

Vive la solidarité ouvrière

La direction de PENEN

 

11-12-2018-boulh.jpg

Στη Βουλή κατατέθηκε το βράδυ της Τρίτης το περιβόητο φορολογικό νομοσχέδιο, το οποίο έρχεται να προσφέρει νέες φοροαπαλλαγές και άλλα «δώρα» στους επιχειρηματικούς ομίλους και τους κάθε λογής «επενδυτές».

Ο τίτλος του σχεδίου νόμου είναι «Φορολογική μεταρρύθμιση με αναπτυξιακή διάσταση για την Ελλάδα του αύριο». Το υπουργείο Οικονομικών κάνει λόγο για «νομοσχέδιο τομή, με το οποίο επιδιώκεται η επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας, η άμεση βελτίωση των οικονομικών δεικτών της χώρας, η ελάφρυνση της φορολογίας φυσικών προσώπων και επιχειρήσεων και η υποβοήθηση της οικονομικής δραστηριότητας του παραγωγικού σκέλους της ελληνικής κοινωνίας».

Η «αναπτυξιακή» διάσταση του νομοσχεδίου επισφραγίζεται από τη μείωση του φορολογικού συντελεστή των επιχειρήσεων από το 28% που είναι σήμερα στο 24% για το 2019 καθώς και πολλά άλλα προκλητικά κίνητρα προς το κεφάλαιο.

Με στόχο «την προσέλκυση επενδύσεων» θεσπίζεται ένας «συμβολικός» φόρος για τους κάθε λογής «επενδυτές, μειώνεται ο συντελεστής φορολόγησης των μερισμάτων από 10% σε 5%, θεσπίζεται η υπό όρους απαλλαγή νομικών προσώπων που είναι φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας από το φόρο υπεραξίας μεταβίβασης τίτλων συμμετοχής, απαλλάσσονται από το φόρο εισοδήματος και την εισφορά αλληλεγγύης οι τόκοι των εταιρικών ομολόγων εισηγμένων σε οργανωμένη αγορά, μειώνεται η προκαταβολή φόρου εισοδήματος στο 95% του φόρου που προκύπτει για τα νομικά πρόσωπα για το 2018.

Μια άλλη κατηγορία φοροαπαλλαγών αφορά τις παροχές σε είδος που παρέχουν οι επιχειρήσεις προς τους εργαζόμενους. Ανάμεσα σε αυτές, συγκαταλέγονται τα ιδιωτικά ασφαλιστικά συμβόλαια, ως ένα επιπλέον κίνητρο για τη στήριξη της ιδιωτικοποίησης του Ασφαλιστικού.

Με το νομοσχέδιο αναστέλλεται για τρία χρόνια ο ΦΠΑ στην οικοδομή για τις άδειες που εκδόθηκαν μετά το 2006, εισάγονται κίνητρα για την αναβάθμιση κτιρίων και προβλέπονται αυστηρές ποινές για τις πλατφόρμες διαμοιρασμού κατοικιών που δεν παρέχουν φορολογικά στοιχεία.

Για τους μισθωτούς και συνταξιούχους ο κατώτερος φορολογικός συντελεστής μειώνεται στο 9% από 22% που είναι σήμερα. Επίσης, προβλέπεται η υποχρέωση συλλογικής ηλεκτρονικών αποδείξεων ίσων με το 30% του δηλωθέντος εισοδήματος.

Το νομοσχέδιο έρχεται να συνοδεύσει τον κρατικό προϋπολογισμό για το 2020, σύμφωνα με τον οποίο προβλέπεται αύξηση της μάζας των φορολογικών εσόδων από μισθούς, συντάξεις και άλλα λαϊκά εισοδήματα, καθώς και από τους έμμεσους φόρους και τα άλλα χαράτσια, που φορτώνονται στο λαό και συνθέτουν το ενισχυμένο πλέγμα της φοροληστείας για την επόμενη χρονιά. Συγκεκριμένα:

Τα ποσά φόρων θα απογειωθούν κατά περίπου 760 εκατ., από 51,4 δισ. φέτος στα 52,16 δισ. το 2020.

Ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων θα φτάσει στα 11,415 δισ. (από 11,09 δισ. φέτος), με αύξηση 325 εκατ. ευρώ.

Ο ΦΠΑ που φορτώνεται στη λαϊκή κατανάλωση, στα 18,27 δισ. (από 17,8 δισ.) με αύξηση κατά 470 εκατ. και οι «ειδικοί φόροι κατανάλωσης» στα 7,2 δισ. με αύξηση 88 εκατ.

Στην άλλη πλευρά του ίδιου νομίσματος, ο φόρος εισοδήματος σε «νομικά πρόσωπα» (κάθε είδους εταιρείες) υποχωρεί σε χαμηλότερα επίπεδα σε σύγκριση με το 2019. Συγκεκριμένα, θα διαμορφωθεί στα 4 δισ. (από 4,46 δισ. φέτος), με μείωση 460 εκατ. (11,7%), και αυτό παρά την ανάκαμψη και την αναμενόμενη διόγκωση των επιχειρηματικών κερδών την επόμενη χρονιά.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι «απώλειες φορολογικών εσόδων» από τις νέες φοροαπαλλαγές, που θα έρθουν να «αυγατίσουν» τα επιχειρηματικά κέρδη, σύμφωνα με τον κρατικό προϋπολογισμό αναμένονται ως εξής:

- Στα 541 εκατ. ευρώ από τη μείωση του φορολογικού συντελεστή στα επιχειρηματικά κέρδη στο 24% από 28%.

- Στα 75 εκατ. ευρώ από τη μείωση της φορολογίας στα διανεμόμενα μερίσματα στο 5% από 10%.

Έτσι, από αυτές τις δύο κατηγορίες, οι πρόσθετες φοροελαφρύνσεις στις επιχειρήσεις φτάνουν στα 616 εκατ., ενώ από την αναστολή του ΦΠΑ στις νέες οικοδομές για 3 έτη προβλέπονται απώλειες 26 εκατ.

ΠΗΓΗ: 902.gr

kolombia.jpg

Εδώ και δέκα μέρες η Κολομβία μπήκε στο «χορό» των αντικυβερνητικών διαμαρτυριών, που πραγματοποιούνται σε ακόμα εννέα χώρες της Λατινικής Αμερικής ενάντια στις οικονομικές ανισότητες ή τη βία κατά των αυτόχθονων πληθυσμών.

Νέες διαδηλώσεις έγιναν χθες στη Μπογοτά και άλλες μεγάλες πόλεις της Κολομβίας με κεντρικό αίτημα ο πρόεδρος Ιβάν Ντούκε της λεγόμενης σκληρής δεξιάς να αναθεωρήσει την πολιτική του.

Οι κινητοποιήσεις ήταν μικρότερες σε έκταση στην πρωτεύουσα από ό,τι την πρώτη ημέρα του κινήματος, την 21η Νοεμβρίου, από όταν 4 άνθρωποι έχουν σκοτωθεί και περίπου 500 πολίτες, αστυνομικοί και στρατιωτικοί έχουν τραυματιστεί, αλλά συνολικά χιλιάδες άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους της Μεδεγίν, του Κάλι και του Ποπαγιάν.

«Εμείς οι Λατίνοι έχουμε κουραστεί να μας εγκαταλείπουν παντού» δήλωσε μία 27χρονη φοιτήτρια που χτυπούσε με κουτάλι μια κατσαρόλα, όπως πολλοί διαδηλωτές στην Μεντεγίν.

«Δεν είμαστε η πίσω αυλή των γκρίνγκος», ήταν ένα από τα συνθήματα των διαδηλωτών στην Ποπαγιάν, σύμφωνα με δημοσιογράφο του Γαλλικού Πρακτορείου. Στην Μπογοτά, πολλές δεκάδες αυτόχθονες συμμετείχαν στην πορεία.

Με αυτή την «εθνική διακοπή», όπως την έχουν βαπτίσει οι οργανωτές της κινητοποίησης, οι διαδηλωτές θέλουν να αυξήσουν την πίεση στον Ντούκε, αρχηγό του κράτους τους τελευταίους σχεδόν 15 μήνες, ώστε να μην εφαρμόσει τα «νεοφιλελεύθερα» μέτρα που φέρεται να ετοιμάζει η κυβέρνησή του.

Αντιμέτωπος με το κύμα δυσαρέσκειας, ο Ντούκε άρχισε «εθνικό διάλογο». Αλλά επέλεξε να συναντηθεί με τοπικούς αιρετούς πριν δει τους ηγέτες του κινήματος διαμαρτυρίας, γεγονός το οποίο ναρκοθέτησε εξαρχής την αξιοπιστία της πρωτοβουλίας.

«Ακούμε όλες τις μορφές έκφρασης των πολιτών, αλλά δεν μπορούμε πλέον απλά να συνεχίσουμε να κοιτάμε τις απώλειες που υφίσταται η οικονομία», προειδοποίησε ο αρχηγός του κράτους χθες το πρωί, κατά τη διάρκεια ομιλίας του στην Γκουαϊνία. 

Σύμφωνα με δημοσκοπήσεις, οι αρνητικές γνώμες για το έργο του προέδρου φτάνουν πλέον το 69%. Ο Ντούκε μοιάζει εξάλλου να πληρώσει το κόστος της δυσαρέσκειας που συσσωρεύτηκε στην πορεία των ετών σε μια χώρα όπου οι ανισότητες είναι ανάμεσα στις πιο ευρείες στη Λατινική Αμερική αλλά επικρατούσε σιωπή εξαιτίας της εμφύλιας σύρραξης που μαινόταν για πάνω από μισό αιώνα.

Αλλά πλέον, οι Κολομβιανοί δεν δείχνουν πλέον να φοβούνται να διαδηλώσουν, χάρη στην αποκλιμάκωση της έντασης της εμφύλιας σύρραξης κατά τόπους, ειδικά στις μεγάλες πόλεις, μετά την υπογραφή πριν από τρία χρόνια της συμφωνίας ειρήνης με την πρώην οργάνωση ανταρτών Επαναστατικές Ένοπλες Δυνάμεις της Κολομβίας (FARC), μέχρι τότε το ισχυρότερο αντάρτικο στη Λατινική Αμερική, που άρχισε τη δράση του το 1964.

ΠΗΓΗ: efsyn.gr

d02e1963c5cb9bab23e5b5464248be42_L.jpg

Του Λάμπρου Καραγεώργου

Φρένο στις νέες παραγγελίες πλοίων βάζει η περιβαλλοντική νομοθεσία που αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons. Το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής της περιβαλλοντικής νομοθεσίας για τις θαλάσσιες μεταφορές γίνεται όλο και πιο απαιτητικό και καθίσταται πλέον κεντρικό στοιχείο στις επενδυτικές αποφάσεις των πλοιοκτητών, σημειώνει ο οίκος. Έτσι, ενώ καταγράφονται αυξανόμενες ευκαιρίες για τους προμηθευτές εξοπλισμού πλοίων, όπως είναι η εγκατάσταση scrubbers κ.λπ., από την άλλη πλευρά μια τάση ανάκαμψης των παραγγελιών νεότευκτων από το χαμηλό των 30 ετών που σημειώθηκε το 2016, και καταγράφηκε το 2017 και 2018, ανακόπηκε το 2019, καθώς πληθαίνουν οι προβληματισμοί για το timing των επενδύσεων. 
 
Μάλιστα οι αποφάσεις καθυστερούν, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνονται τα έσοδα των ναυτιλιακών εταιρειών όπως δείχνει ο δείκτης ClarkSea Index (+22% το 2019 σε ετήσια βάση).
 
Ειδικότερα, όπως σημειώνει ο διευθύνων σύμβουλος της Clarksons Research, Στιβ Γκόρντον, εν όψει της έκθεσης Marintec 2019 (πραγματοποιείται 3-6 Δεκεμβρίου στην Κίνα), η παραγωγή των ναυπηγείων αυξήθηκε κατά τη διάρκεια του 2019, αλλά η τοποθέτηση νέων παραγγελιών νεότευκτων τον ίδιο χρόνο μειώθηκε σε σχέση με το 2018 κατά 35%. Η παραγωγή των ναυπηγείων προβλέπεται να αυξηθεί το 2019, και θα είναι η πρώτη σημαντική αύξηση τα τελευταία οκτώ χρόνια, και αναμένεται να φτάσει τα 98 εκατ. dwt.
 
Ωστόσο οι νέες παραγγελίες, όπως προαναφέρθηκε, μειώθηκαν κατά 25% σε σύγκριση με το 2018 που είχαν φτάσει τα 34,5 εκατ. CGT, έναντι των 13,8 εκατ. CGT που είχε καταγραφεί το 2016, επίδοση που ήταν η χαμηλότερη των 30 τελευταίων ετών.
 
Επίσης το συνολικό βιβλίο παραγγελιών συνεχίζει να μειώνεται από το 2015 και μετά και σήμερα βρίσκεται στο 9% του υφιστάμενου εν λειτουργία του στόλου, ενώ το 2017, έτος διοργάνωσης της προηγούμενης Marintec, ήταν για παράδειγμα στο 11%. Το παγκόσμιο βιβλίο παραγγελιών νεότευκτων πλοίων φτάνει σήμερα τα 184 εκατ. dwt και σε αξία τα 220 δισ. δολ., έναντι 220 εκατ. δολ. το 2017.
 
Ανά κατηγορία
 
Με βάση υπολογισμού την αξία των πλοίων το βιβλίο παραγγελιών κυριαρχείται από τα κρουαζιερόπλοια (η αξία των υπό ναυπήγηση πλοίων ξεπερνά τα 59 δισ. δολ. ΗΠΑ), τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (27 δισ. δολ.), τα δεξαμενόπλοια (25 δισ. δολ.), τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (23 δισ. δολ. ΗΠΑ) και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβώτια (20 δισ. δολ.)
 
Ο κ. Γκόρντον δίνει και ορισμένα άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως ότι ο ναυτιλιακός κλάδος εκπέμπει τώρα περίπου 820 εκατ. τόνους CO2 ετησίως, ή περίπου το 2,2% της παγκόσμιας παραγωγής άνθρακα.
 
Επίσης όσο πλησιάζουμε προς το 2020 στο άλλο μέτωπο, αυτό της μείωσης εκπομπών θείου, ο συνολικός αριθμός των πλοίων που εγκατέστησαν ή αναμένεται να εγκαταστήσουν scrubbers μέχρι το τέλος του 2020, ανέρχεται περίπου στα 4.000. Ήδη 1.783 πλοία, που αντιπροσωπεύουν το 9% του στόλου με βάση τη συνολική μεταφορική ικανότητα, έχουν πλέον scrubbers, ποσοστό που αναμένεται να ανέλθει στο 19% της χωρητικότητας του στόλου μέχρι τα τέλη του 2020.
 
Τα καύσιμα
 
Επιπλέον, το 3% του σημερινού στόλου με βάση υπολογισμού τη μεταφορική ικανότητα μπορεί τώρα να καταναλώνει ως καύσιμο και υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), με το ποσοστό να ανέρχεται στο 18% όταν αναφερόμαστε στα υπό παραγγελία πλοία.
 
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι αναφορικά με τα εναλλακτικά καύσιμα τα δεδομένα του Clarksons δείχνουν ότι οκτώ νεότευκτα πλοία και τέσσερα υπό μετασκευή θα καίνε υγραέριο (LPG), 11 εν λειτουργία και τρία υπό ναυπήγηση χρησιμοποιούν ως καύσιμο μεθανόλη, τρία υπό ναυπήγηση υδρογόνο, και άλλα 160 πλοία εν λειτουργία και υπό ναυπήγηση αξιοποιούν υβριδικά καύσιμα και μπαταρίες.
ΠΗΓΗ: portcity.gr
Σελίδα 2652 από 4478
  • Τελευταια
  • Δημοφιλή