Ένα πρώτο ηχηρό δικαστικό χαστούκι δέχθηκε η συνδικαλιστική μαφία και αλητεία που ενορχήστρωσε την ωμή παρέμβαση της στα εσωτερικά της ΠΕΝΕΝ στην τελευταία εκλογική διαδικασία του ιστορικού μας Σωματείου. Σε αυτή την άθλια ανάμειξη χρησιμοποίησαν και «εξαγόρασαν» μεμονωμένα άτομα που ανήκουν ή ήταν στο δυναμικό της ΠΕΝΕΝ, προκειμένου να πετύχουν τους βρώμικους σκοπούς κατ’ εντολή των εφοπλιστών και της κυβέρνησης. Σε αυτή την αισχρή επιχείρηση έχουν διαθέσει δεκάδες χιλιάδες ευρώ σε αγωγές, μηνύσεις, εξώδικα, παραστάσεις κλπ., ενώ στο πλευρό τους είχαν και μηχανισμούς του κράτους όπως είναι το ΝΑΤ, το ΥΕΝ και ορισμένες υπηρεσίες τους! Ο κακοστημένος αυτός μηχανισμός απέδειξε ότι είναι γυμνός αφού ό,τι σκάρωσαν, σκαρφίστηκαν και κατασκεύασαν, η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ τα απέκρουσε, τα απέρριψε και το κυριότερο απέδειξε ότι τίποτα από αυτά δεν είχε υπόσταση και τεκμηρίωση! Στην κατεύθυνση αυτή εκδικάστηκε η αγωγή τους κατά του κύρους των αρχαιρεσιών μας από το Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά. Στην…

  Η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (Π.Ε.Ν.Ε.Ν.) εκφράζει την ανησυχία της σχετικά με το πρόβλημα που αφορά τη μη αναγνώριση της θαλάσσιας υπηρεσίας των Ναυτεργατών που εργάζονται σε θαλαμηγούς.  Εδώ και αρκετούς μήνες παρατηρούμε ότι, ενώ οι συνάδελφοι ναυτολογούνται σε πλοία που διαθέτουν ναυτολόγιο και απαιτούν αντίστοιχα πιστοποιητικά ναυτικής ικανότητας, η υπηρεσία τους δεν αναγνωρίζεται για την απόκτηση ή αναβάθμιση διπλωμάτων.  Αυτή η κατάσταση δημιουργεί σοβαρά προβλήματα. Οι Ναυτεργάτες  που εργάζονται σε θαλαμηγούς εκτελούν καθήκοντα που δεν διαφέρουν ουσιαστικά από εκείνα των πλοίων εμπορικής δραστηριότητας. Παρ’ όλα αυτά, η εργασία τους δεν λαμβάνεται υπόψιν λόγω της εμπορικής φύσης του πλοίου, γεγονός που αδικεί το επαγγελματικό τους έργο και υπονομεύει τη δυνατότητα εξέλιξής τους.  Μια τέτοια πρακτική έρχεται σε αντίθεση με την παραδοσιακή προσέγγιση, όπου η αναγνώριση της θαλάσσιας υπηρεσίας βασιζόταν στον τύπο του πλοίου,  τη φύση της εργασίας, το είδος των πλόων που εκτελεί  και όχι στο είδος της…

  Δελτίο Τύπου Στις 3 Δεκέμβρη πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο ΥΕΝ μεταξύ του Υπουργού Ε.Ν. και της Διοίκησης της ΠΝΟ. Η συνάντηση αυτή αποτελεί  συνέχεια της προηγούμενης, της 25/10/2024,  η οποία έγινε εν μέσω της 4ημερης απεργίας και αφορούσε πλήθος προβλημάτων για τα οποία ο ΥΕΝ είχε δεσμευτεί να δώσει σαφείς και συγκεκριμένες απαντήσεις. Σοβαρότατα προβλήματα που είχε αναδείξει η ΠΕΝΕΝ, προηγουμένως και στην τωρινή συνάντηση, αφορούσαν την κατάργηση του 4150/2013, που αποτελεί το νόμο – πλαίσιο για την Ακτοπλοΐα, τον 4714/2020 με τον οποίο καταργούνται οι ΣΣΕ στην ποντοπόρο Ναυτιλία. Επίσης η επιμήκυνση σε 8 + 1 μήνες για την λειτουργία – δρομολόγηση  και ναυτολόγηση στα ταχύπλοα σκάφη, η επαναφορά των προστίμων που ίσχυαν για την παραβίαση εργασιακών δικαιωμάτων, το μπαράζ των εργασιακών προβλημάτων στα πλοία, η ασφάλεια και η υγιεινή, η ριζική ανασυγκρότηση του ΓΕΝΕ και η εκπλήρωση του πραγματικού του ρόλου στον τομέα εξεύρεσης εργασίας και του ελέγχου…

    Εδώ σωπαίνουν τα πουλιά σωπαίνουν κι οι καμπάνες σωπαίνει κι ο πικρός Ρωμιός μαζί με τους νεκρούς του   Και απα στην πέτρα της σιωπής τα νύχια του ακονίζει μονάχος κι αβοήθητος της λευτεριάς ταμένος      

  Δεν έχει στεγνώσει ακόμα το μελάνι από την παρέμβαση μας για τα έργα και τις μέρες της καλής… Levante Ferries η οποία απέδειξε για άλλη μια φορά την αντεργατική πρακτική της! Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει για ακόμα μια φορά δημόσια τη ναυτιλιακή εταιρεία Levante Ferries για τη συστηματική καταστρατήγηση της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, γεγονός το οποίο αναδεικνύεται ιδιαίτερα στα πλοία πορθμεία, όπου εμφανίζονται ώρες ανάπαυσης, ενώ τα πλοία αυτά εκτελούν δρομολόγια.  Το απαράδεκτο γεγονός γίνεται με τη συναίνεση του ΥΕΝ, της Διεύθυνσης Ναυτικής Εργασίας (ΔΝΕΡ) και των τοπικών λιμενικών αρχών. Επίσης τροφοδοτείται από το γεγονός ότι η πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ όχι μόνο δεν καταγγέλλει το απαράδεκτο αυτό καθεστώς, αλλά συμμετέχοντας σε ελέγχους μικτών κλιμακίων, παρέχει επιπλέον νομιμοποίηση σε αυτήν την εξόφθαλμη και απαράδεκτη καταστρατήγηση της ΣΣΕ. Με αυτές τις συνθήκες, οι μισθολογικές αποδοχές του πληρώματος καθορίζονται από τις αυθαίρετες επιθυμίες της εταιρείας, γεγονός που οδηγεί το…

    Η κυβέρνηση συνεχίζοντας και κλιμακώνοντας την επίθεση της στα εργατικά δικαιώματα κατέθεσε νομοσχέδιο στην Βουλή με το οποίο από το 2028 και κάθε έτος ο καθορισμός του κατώτατου μισθού θα γίνεται μέσω μαθηματικού τύπου. Στην ουσία με αυτές τις αντεργατικές αλχημείες η ίδια και σε συνεργασία με το κεφάλαιο θα συναποφασίζουν για τους μισθούς των εργαζομένων. Παρόμοια είναι και η κατάσταση τα τελευταία χρόνια με το επαίσχυντο καθεστώς της πράξης νομοθετικού περιεχομένου που θεσπίστηκε το 2012 από την τότε κυβέρνηση, μονιμοποιήθηκε το 2013 και εφαρμόστηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ το 2018. Αυτό το άθλιο αντεργατικό νομοσχέδιο νομιμοποιεί την υποβάθμιση και απαξίωση του κατώτατου μισθού θέτοντας κριτήριο την πορεία και την παραγωγικότητα της εθνικής οικονομίας! Στην πραγματικότητα το καθεστώς αυτό υπηρετεί το δόγμα και τα συμφέροντα του κεφαλαίου, δηλαδή την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία των επιχειρήσεων! Με το νέο νομοσχέδιο η κυβέρνηση επιδιώκει να θωρακίσει την επιχειρηματική κερδοφορία, ν΄ αυξήσει…

  Μετά από τέσσερα χρόνια και αμέτρητες αναβολές, στις 4 Δεκέμβρη καλείται στα δικαστήρια Τρικάλων ο αγωνιστής Κ.Α. Είναι ένας από τους 13 συλληφθέντες του τριήμερου κρεσέντο καταστολής και τρομοκρατίας που εξαπολύθηκε από τις αστυνομικές δυνάμεις και την ασφάλεια απέναντι στην εργατιά, το λαό και την νεολαία του Βόλου, και ο πρώτος της υπόθεσης που διώκεται σε βαθμό κακουργήματος και απειλείται με φυλάκιση για την συμμετοχή του στην μεγαλειώδη διαδήλωση για να σταματήσει η καύση σκουπιδιών από την ΑΓΕΤ-Lafarge τον Ιούνη του ’20. Οι άδικες κατηγορίες που φορτώνονται στους 13 αγωνιστές, μόνο υποκριτικές μπορούν να χαρακτηριστούν όταν ήταν οι αστυνομικές δυνάμεις εκείνες που επιτέθηκαν με χημικά, κρότου λάμψης, ξύλο και ανθρωποκυνηγητό στην κινητοποίηση χωρίς να υπολογίζουν οικογένειες, μικρά παιδιά και ηλικιωμένους συμπολίτες μας, όταν ήταν η ασφάλεια που μπούκαρε στοχευμένα σε σπίτια αγωνιστών για να συλλάβει και να τρομοκρατήσει, όταν ήταν οι ομάδες ΜΑΤ και ΔΕΛΤΑ που χτύπησαν, βασάνισαν και…

  Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ συνεχίζει την συστηματική καθημερινή προσπάθεια της για την οργάνωση του κλάδου μας στο ιστορικό μας Σωματείο. Στο πλαίσιο αυτό κατά την διάρκεια του 11μηνου του 2024 εντάχθηκαν στην Ένωση μας 167 νέα μέλη. Τους καλωσορίζουμε, δηλώνουμε ότι θα είμαστε στο πλευρό  τους για κάθε μικρό και μεγάλο πρόβλημα που τους απασχολεί τόσο μέσα όσο και έξω από τα καράβια. Σε μια περίοδο που τα εργασιακά προβλήματα αυξάνονται, το ίδιο και τα κοινωνικο-ασφαλιστικά, το βιοτικό επίπεδο και το εισόδημα μειώνονται εξαιτίας των κυβερνητικών πολιτικών η οργάνωση, η ενότητα, η συλλογική προσπάθεια και ο αγώνας γίνονται αδήριτη αναγκαιότητα. Απέναντι μας δεν έχουμε κάποιο μικρό επιχειρηματία της γειτονιάς και συνοικίας, αλλά το εφοπλιστικό κεφάλαιο που συγκροτημένα επιδιώκει να γιγαντώσει τα κέρδη του  μέσα από την αύξηση της εκμετάλλευσης των Ναυτεργατών και της κατεδάφισης των δικαιωμάτων μας που έχουμε με αγώνες κρατήσει όρθια! Η ΠΕΝΕΝ  έχει καταξιωθεί πλέον στην…

  Πριν λίγες μέρες η ΠΕΝΕΝ προέβη σε καταγγελία στην οποία αποκάλυψε την μεγάλη καθυστέρηση που διαπιστώθηκε στην εξόφληση των μισθών και δεδουλευμένων αποδοχών των πληρωμάτων στα επισκευαζόμενα πλοία της Seajets για τον μήνα Οκτώβρη 2024. Η εταιρία μετά την προειδοποίηση μας ότι θα προχωρήσουμε σε αγωνιστική δράση, συμμορφώθηκε και κατέβαλε τους μισθούς. Σήμερα επανερχόμαστε για ένα ακόμη πρόβλημα που διαπιστώνουμε στην ίδια εταιρία και το οποίο αποτελεί κατοχυρωμένο δικαίωμα των Ναυτεργατών στα πλοία της Ακτοπλοΐας. Η καλή… αυτή εταιρία διαπιστώνουμε ότι καταστρατηγεί συστηματικά και επαναλαμβανόμενα το δικαίωμα των πληρωμάτων της στην καταβολή των προκαταβολών! Ειδικότερα η ΣΣΕ Ακτοπλοΐας αναφέρει: ΑΡΘΡΟΝ 10 Εξόφληση μισθού και λοιπών αποδοχών «Διάταξη 2: Μετά την συμπλήρωση 15 ημερών εργασίας, από την ημερομηνία ναυτολόγησης, ο ναυτικός δικαιούται να ζητήσει προκαταβολή (στις 15 κάθε μήνα), έναντι δεδουλευμένων αποδοχών». Με τα παραπάνω η ΠΕΝΕΝ έκανε παρέμβαση στην εταιρία απαιτώντας την πλήρη εφαρμογή της ισχύουσας διάταξης της ΣΣΕ…

  Κοινή συνδικαλιστική παρέμβαση ΠΕΝΕΝ – Σύλλογος φορτοεκφορτωτών και καβοδετών Δημοσιεύουμε στην συνέχεια κοινό έγγραφο προς ΥΕΝ και ΔΝΕΡ σχετικά με  την τροποποίηση του Γενικού Κανονισμού Λιμένος που αφορά πρόσδεση και λύση Ε/Γ – Ο/Γ ανοιχτών πλοίων. Με την παρούσα επιστολή, οι υπογράφοντες, η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), ο Σύλλογος Φορτοεκφορτωτών  Καβοδετών  Ηγουμενίτσας "Άγιος Σπυρίδων" και το Σωματειο Φορτοεκφορτωτών Καβοδετών διαμαρτυρόμαστε για τη διατήρηση της προσθήκης στο άρθρο 2 του ΓΚΛ αρ. 17, που εισήχθη με το ΦΕΚ 3299/Β΄/09-12-2014. Σύμφωνα με αυτήν προστέθηκε εδάφιο ως εξής :"Ειδικά για επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία ανοικτού τύπου, η από ξηράς πρόσδεση και λύση αυτών δύναται, κατά την κρίση του πλοιάρχου, να διενεργείται και από το πλήρωμα του πλοίου."  Η διάταξη αυτή παραβιάζει βασικές κανονιστικές αρχές ασφάλειας, δημιουργώντας σοβαρά ζητήματα για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, την ασφάλεια των πλοίων και τα εργασιακά δικαιώματα. Παρά τις αλλεπάλληλες τροποποιήσεις στον ΓΚΛ, η επικίνδυνη αυτή…