Με πρωτοβουλία της Διοίκησης της ΠΕΝΕΝ πραγματοποιήθηκε στις 10/2/2015 συνάντηση στο ΥΝΑ με την συμμετοχή του Προεδρείου της ΠΕΝΕΝ αντιπροσωπείας των απλήρωτων Ναυτεργατών της ΝΕΛ, του Διευθύνοντος Συμβούλου της κ. Γιάννη Αβραντίνη και του Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα. Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η καθυστέρηση στην εξόφληση των πληρωμάτων των πλοίων της ΝΕΛ και συγκεκριμένα στα Ε/Γ-Ο/Γ «ΘΕΟΦΙΛΟΣ», «AQUASPIRIT», «ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ», «AQUAJEWEL», «EUROPEANEXPRESS», «ΜΥΤΙΛΗΝΗ» και «AQUAMARIA». Κατά την διάρκεια της σύσκεψης στο ΥΝΑ το Προεδρείο της ΠΕΝΕΝ ανέπτυξε το γενικότερο πρόβλημα που ταλανίζει την μεγάλη πλειοψηφία των πληρωμάτων στην Ακτοπλοΐα με την συστηματική καθυστέρηση στην καταβολή και εξόφληση των δεδουλευμένων αποδοχών. Έγινε εκτενής αναφορά στις εταιρίες ΑΝΕΚ – HELLENICSEAWAYS, VENTOURISSEALINES και ΝΕΛ οι οποίες την τελευταία 4ετία καθυστερούν αδικαιολόγητα την εξόφληση των μισθών τόσο του κλάδου όσο και του συνόλου των Ναυτεργατών που εργάζονται σε πλοία των παραπάνω εταιριών. Αναφέρθηκαν επίσης οι διάφορες υποσχέσεις και δεσμεύσεις που έχουν δοθεί από…

Συνεχίζεται για τέταρτη ημέρα η επίσχεση εργασίας που ξεκίνησε στο Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ» το βράδυ της 6/2/2015 με αποτέλεσμα το πλοίο να μην πραγματοποιήσει το προγραμματισμένο δρομολόγιό του την Παρασκευή το βράδυ στις 10.00 από Πειραιά για προορισμό Κύθηρα, Αντικύθηρα, Κίσσαμο. Σημειώνουμε ότι το πλοίο είναι πλοιοκτησίας Βαγγέλη Βεντούρη και έχει επιενοικιαστεί από την ναυτιλιακή εταιρεία ΛΑΝΕ (ΑΝΕΚ) που έχει την ευθύνη για την εκτέλεση της παραπάνω γραμμής η οποία είναι επιδοτούμενη από το ελληνικό δημόσιο. Η ακινητοποίηση του πλοίου και η επίσχεση εργασίας των μελών της ΠΕΝΕΝ έγινε αφού για πολλοστή φορά οι εμπλεκόμενες εταιρίες αρνήθηκαν να υλοποιήσουν τις δεσμεύσεις τους προς τους Ναυτεργάτες και να τους καταβάλουν τις οφειλόμενες αποδοχές που φθάνουν έως τους έξι μήνες!!!

Με αφορμή την δολοφονική επίθεση που σημειώθηκε στο ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο «ΚΑΛΑΜΟΣ» με σημαία Μάλτας της εταιρίας AEOLOSMANAGEMENTσυμφερόντων Εμπειρίκου, πρέπει να επισημάνουμε ότι το τραγικό αυτό περιστατικό αποτελεί συνέχεια στην μακριά αλυσίδα πειρατικών ενεργειών και επιχειρήσεων σε διάφορες περιοχές στον κόσμο. Για άλλη μια φορά η Ναυτεργατική οικογένεια θρηνεί θύματα από τις διάφορες οργανωμένες συμμορίες που δρουν ανεξέλεγκτα. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το περιστατικό έλαβε χώρα στο αγκυροβόλιο το οποίο απείχε μόλις δύο ναυτικά μίλια από το Νιγηριανό λιμάνι Qua Iboe Terminal το οποίο βρίσκεται στις εκβολές του ποταμού Qua Iboe στην νοτιανατολική Νιγηρία, πράγμα που σημαίνει ότι οι αρχές αυτής της χώρας δεν παίρνουν στοιχειώδη μέτρα μέσα στα ίδια της τα χωρικά ύδατα. Στο πλοίο επέβαιναν 23 Ναυτεργάτες, 10 Έλληνες και 13 αλλοδαποί.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ καταγγέλλει την νέα δικαστική δίωξη σε βάρος του μέλους της ΠΕΝΕΝ και Προέδρου του τοπικού Σωματείου Ναυτεργατών Ρίου – Αντιρρίου που άσκησε ο Εισαγγελέας Πλημμελειοδικών Πατρών για παράβαση του νόμου περί παρακώλυσης συγκοινωνιών. Η υπόθεση εκδικάζεται στις 4/3/2015 στο Μονομελές Πλημμελειοδικείου Πάτρας και ο ανωτέρω συνάδελφός μας αντιμετωπίζει (όπως αναφέρεται στο κλητήριο θέσπισμα) την κατηγορία για παράβαση των άρθρων 1, 14, 26 παρ. 1, 27, 45, 51, 53, 79, 94, 98, 292 παρ. 1, 330 Π.Κ. Το ιστορικό της υπόθεσης αφορά την 24ωρη απεργία του Σωματείου Ναυτεργατών Ρίου – Αντιρρίου την 1/1/2012 όπου με πρόταση του Δ.Σ η Γενική Συνέλευση ενέκρινε και ψήφισε ομόφωνα την διεξαγωγή της απεργίας στα F/B της πορθμειακής γραμμής. Μετά την λήψη της απόφασης τα πληρώματα των πλοίων που είχαν προγραμματισμένα δρομολόγια απήργησαν κανονικά υλοποιώντας την απόφασή τους. Αναφορικά με την δικαστική δίωξη που ασκήθηκε εγείρονται σοβαρά ερωτηματικά αφού τηρήθηκαν…

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Με έγγραφο της ΠΕΝΕΝ στις 4/2/2015 προς την Ναυτιλιακή εταιρεία ΛΑΝΕ και τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΝΑ τους ενημέρωσε ότι στο Ε/Γ-Ο/Γ «Βιτσέντζος Κορνάρος» υπάρχει πολύμηνη καθυστέρηση στην καταβολή και εξόφληση των δεδουλευμένων αποδοχών των Ναυτικών. Παρά τις έως τώρα παρεμβάσεις της ΠΕΝΕΝ η παραπάνω εταιρεία δεν έχει συμμορφωθεί στις προβλεπόμενες υποχρεώσεις της προς το πλήρωμα. Η ΠΕΝΕΝ έχει προειδοποιήσει ότι εάν έως τις 6/2/2015 δεν έχουν καταβληθεί οι δεδουλευμένοι μισθοί, σε συνεργασία με τα μέλη της θα προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας με αποτέλεσμα να ματαιωθεί το προγραμματισμένο δρομολόγιο του πλοίου. Ταυτόχρονα δηλώνουμε ότι ανάλογες ενέργειες σχεδιάζει η ΠΕΝΕΝ και σε άλλα ακτοπλοϊκά πλοία που συστηματικά καθυστερούν τις δεδουλευμένες αποδοχές των μελών της. Σημειώνουμε ότι το δρομολόγιο του πλοίου στις 6/2/2015 είναι το εξής: Μήλο, Θήρα, Ανάφη, Ηράκλειο, Σητεία, Κάσο, Πηγάδια, Διαφάνη, Χάλκη, Ρόδος.

Παρά τις συνεχείς καταγγελίες μας που αφορούν σωρεία παραβιάσεων για ελλιπείς οργανικές συνθέσεις, καθημερινές παραβιάσεις στις ώρες εργασίας και ανάπαυσης των πληρωμάτων, καταστρατήγηση της ωριαίας διακοπής μεταξύ της 3ης και 6ης ώρας, ουδέποτε ελέγχθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΝΑ και τις Λιμενικές αρχές Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πληρωμάτων και των επιβαινόντων. Με το υπ’ αριθμό πρωτοκόλλου 24/5-1-2015 έγγραφο του Σωματείου Μηχανικών και Κατωτέρων Πληρωμάτων «Ο Άγιος Σπυρίδων» καταγγέλλεται μια ακόμη παραβίαση ωραρίου εργασίας. Στις 28/12/2014 η Λιμενική αρχή Κέρκυρας ενέκρινε έκτακτα δρομολόγια για το Ε/Γ-Ο/Γ «Αγία Θεοδώρα» καλώντας το πλήρωμα σε επιφυλακή (standby) από τις 8.00 το πρωί (λόγω του ατυχήματος του Ε/Γ-Ο/Γ «NORMANATLANTIC») και δίνοντάς του δρομολόγια έως τις 01.30 την νύχτα αναγκάζοντας έτσι το πλήρωμα να εργάζεται πέραν και των 18 ωρών συνεχώς, παραβλέποντας τους κανόνες ασφαλείας, θέτοντας σε κίνδυνο την ζωή των Ναυτεργατών και των επιβαινόντων. Η Λιμενική αρχή Κέρκυρας τροποποιεί,…

Συνήλθε στις 12/1/2015 η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ. Στην συνεδρίαση ο Γ.Γ της ΠΕΝΕΝ Νίκος Κροκίδης έκανε εκτενή αναφορά στο πολύνεκρο ατύχημα στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «NORMAN ATLANTIC» ασκώντας έντονη κριτική στην ηγεσία και την πλειοψηφία της ΠΝΟ οι οποίοι δεν συγκάλεσαν έγκαιρα την Διοίκηση προκειμένου αυτή να ασχοληθεί επισταμένα με το σοβαρό αυτό ατύχημα. Στην ίδια κατεύθυνση επισήμανε την άρνηση της πλειοψηφίας της ΠΝΟ να κάνει ελέγχους όπως εδώ και χρόνια επίμονα ζητάει η ΠΕΝΕΝ στα ξένης σημαίας Ε/Γ-Ο/Γ πλοία της γραμμής Πάτρας – Ιταλίας τα οποία έχουν όλα τους κοινό χαρακτηριστικό αυτό της ελλιπούς σύνθεσης στην επάνδρωσή τους και όπως φάνηκε στην περίπτωση του «NORMANATLANTIC» η ανεπαρκής σύνθεση συνετέλεσε στην μη έγκαιρη διαπίστωση της πυρκαγιάς αλλά και στην αδυναμία στην συνέχεια κατάσβεσής της με τα μέσα πυρόσβεσης του πλοίου. Η αναφορά αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία αφού στο ιταλικό πλοίο που εκδηλώθηκε η πυρκαγιά δεν υπήρχε κλειδούχος Ναύτης για τον…

«Τραγικά ανεπαρκές το πλήρωμα 56 ατόμων» Τι έφταιξε, ποια λάθη έγιναν, τι πρέπει να αλλάξει για να μην ξανασυμβούν ανάλογα περιστατικά σαν του «Norman Atlantic» Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου Σοβαρές παραλείψεις που αφορούσαν την κατάσταση του πλοίου, η μη ισχύς του απαγορευτικού απόπλου κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, αλλά και σοβαρά λάθη και καθυστερήσεις που έγιναν εντός και εκτός πλοίου κατά τη διάσωση, προκάλεσαν τη ναυτική τραγωδία στην Αδριατική στις 28 Δεκεμβρίου 2014 στο επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «Norman Atlantic». Στις διαπιστώσεις αυτές καταλήγει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ) Αντώνης Νταλακογεώργος,

Κορώνα γράμματα οι ζωές των επιβατών στο βωμό του κέρδους Συνέντευξη του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ στην Ευγενία Λουπάκη  στον Ραδιοφωνικό σταθμό "ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ"  http://stokokkino.gr/podcast/ntalakogiorgos-30-12.MP3   Ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Ναυτών μιλάει στο Κόκκινο και διατυπώνει τις αμφιβολίες του για το κατά πόσο λειτούργησαν ομαλά τα συστήματα ασφαλείας του πλοίου Norman Atlantic. Σύμφωνα μάλιστα και με τον τελευταίο έλεγχο του οχηματαγωγού πλοίου στο λιμάνι της Πάτρας, παρουσιάστηκαν κάποια προβλήματα που πρέπει να ερευνηθεί για το αν επιδιορθώθηκαν. 

  ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ Η ΠΕΝΕΝ έχει ασχοληθεί επανειλημμένα κατά το παρελθόν – και είναι το μοναδικό Ναυτεργατικό Σωματείο που το έχει πράξει αυτό – με την αμαρτωλή Εστία Ναυτικών καταγγέλλοντας τις μέθοδες και τις πρακτικές της Διοίκησής της και την μετατροπή της σε ένα άθλιο μηχανισμό αδιαφάνειας, καταστρατήγησης κάθε έννοιας νομιμότητας και αξιοκρατίας, ιδιαίτερα στον τομέα των προσλήψεων του προσωπικού. Στην πραγματικότητα τα όσα έχουμε καταγγείλει δεν φαίνεται να έχουν συνετίσει τις Διοικήσεις που διορίζονται – παλιότερα από τον ΥΝΑ και πρόσφατα από τον Υπουργό Εργασίας – πίσω από τις πλάτες των Ναυτεργατών και οι οποίες μέσα από ένα καθεστώς αδιαφάνειας, συναλλαγών για την διαμόρφωση συσχετισμών στο ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα και με εμπλεκόμενα πρόσωπα πρωτοκλασάτους συνδικαλιστές που εκπροσωπούν το χειρότερο μοντέλο εργατοπατερισμού, εργοδοτικού και κυβερνητικού συνδικαλισμού. Σημειώνουμε για την ιστορία ότι η ΠΕΝΕΝ παρά το γεγονός ότι είναι το μεγαλύτερο και μαζικότερο Ναυτεργατικό Σωματείο δεν έχει διορισθεί εκπρόσωπος…