Η συμφωνία της Ε.Ε με την Τουρκία για το προσφυγικό (με την απόλυτη αποδοχή και από την ελληνική συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ), η ενεργός ανάμειξη του ΝΑΤΟ και του κατασταλτικού μηχανισμού τύπου FRONTEXσυνιστά μια επαίσχυντη πολιτική επιλογή που επισφραγίζει και επισημοποιεί το κλείσιμο των συνόρων, νομιμοποιεί τους φράκτες και την μετατροπή της Ευρώπης σε φρούριο, οδηγεί σε μαζικές απελάσεις χιλιάδες πρόσφυγες – μετανάστες. Η πολιτική αυτή θρυμματίζει τις μεγαλοστομίες, τις κορώνες και τις υποκριτικές διακηρύξεις των ηγετών της Ε.Ε περί δημοκρατίας, αλληλεγγύης, πολιτισμού και αποκαλύπτει το αποκρουστικό πρόσωπο μιας Ευρώπης η οποία από την μια μαζί με τις άλλες ιμπεριαλιστικές δυνάμεις, ΗΠΑ – Ρωσία, προκαλούν και υποδαυλίζουν τις πολεμικές και εμφύλιες συρράξεις στην περιοχή της νότιας και ανατολικής Μεσογείου με σκοπό τον οικονομικό και γεωστρατηγικό έλεγχο αυτών των χωρών και από την άλλη με τις ασκούμενες πολιτικές τους ενισχύουν την ξενοφοβία, τον ρατσισμό και τον νεοφασισμό σε μια σειρά ευρωπαϊκές…

Για μια ακόμα φορά η ΠΕΝΕΝ επανέρχεται για να επισημάνει τα προβλήματα της Ακτοπλοϊκής γραμμής Κυλλήνης – Κεφαλονιάς – Ζακύνθου – Πόρου όπου μετά από σωρεία καταγγελιών μας αυτά παραμένουν άλυτα θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας. Παραβιάζεται η ΣΣΕ σε ότι αφορά τις νόμιμες και προβλεπόμενες αποδοχές όπου η ναυτιλιακή εταιρεία KEFALONIANLINES στα πλοία «ΖΑΚΥΝΘΟΣ 1», «ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ» επιβάλει μισθούς χαμηλότερους από την ΣΣΕ. Η Ναυτιλιακή εταιρεία ΑΝΜΕΖ στο πλοίο «ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΣΟΛΩΜΟΣ» δεν έχει καταβάλει δεδουλευμένες αποδοχές που ξεπερνούν τους 4 μήνες. H Ναυτιλιακή εταιρεία LEVANTE FERRIES εφαρμόζει εικονικά 3 ώρες ανάπαυσης στο πλήρωμα για να παρουσιάζονται τα ωράρια όπως προβλέπονται από την ναυτική νομοθεσία χωρίς να λειτουργεί το μαγειρείο για την τροφοδοσία του πληρώματος όπου εικονικά έχει ναυτολογηθεί Μάγειρας. Στην εν λόγω Ακτοπλοϊκή – Πορθμειακή γραμμή παραβιάζεται η Δ.Σ 180 στις ώρες εργασίας και ανάπαυσης των ναυτικών που ξεπερνούν και τις 95 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως. Στις συνεχείς έγγραφες…

Επίσκεψη – περιοδεία πραγματοποίησε αντιπροσωπεία της ΠΕΝΕΝ με επικεφαλής τον Ταμία Απόστολο Μπανάσιο έπειτα από διαδοχικές καταγγελίες μελών μας στην Δημόσια Σχολή Εμπορικού Ναυτικού Σωστικών και Πυροσβεστικών μέσων Ασπροπύργου. Κατά την επίσκεψη το κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ διαπίστωσε τριτοκοσμικές εικόνες όπως είναι οι ουρές από τις 5 π.μ, συνωστισμός, διαμαρτυρίες και απίστευτη ταλαιπωρία των Ναυτικών που υπομένουν προκειμένου να εγγραφούν στους καταλόγους προτεραιότητας και με τον τρόπο αυτό να περάσουν τις εξετάσεις για τα Refreshκαι να ανανεώσουν το πτυχίο - άδεια στο νέο κύκλο εκσυγχρονισμού των γνώσεών τους σχετικά με την χρήση των μέσων ασφάλειας όπως είναι τα σωστικά μέσα, η πυρασφάλεια και τα ταχύπλοα. Ο κύκλος διαρκεί 3 μέρες για κάθε Ναυτικό και η ανανέωση του σχετικού πτυχίου - άδειας πρέπει να γίνει μέσα στο 2016 αφού από 1/1/2017 είναι υποχρεωτική η απόκτηση του πτυχίου - άδειας για την ναυτολόγηση όλων των Ναυτικών. Επίσης στο κλιμάκιο της ΠΕΝΕΝ δεκάδες Ναυτεργάτες…

ΟΜΟΦΩΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΑΤΑΔΙΚΗΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ - ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΗΣ ΠΕΝΕΝ ΚΑΛΟΥΝ ΤΟΥΣ ΕΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΥΣ ΝΑΥΤΕΡΓΑΤΕΣ ΣΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΚΑΙ ΠΟΛΥΜΟΡΦΟ ΑΓΩΝΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΑΝΤΙΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟΚΟΓΛΥΦΩΝ ΔΑΝΕΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Ο ΙΣΤΟΡΙΚΟΣ ΚΛΑΔΟΣ ΤΩΝ ΝΑΥΤΩΝ Μέσα σε κλίμα αγωνιστικής ενότητας και συσπείρωσης και με την μαζική συμμετοχή των μελών πραγματοποιήθηκε η Α΄ ετήσια τακτική Γενική Συνέλευση της ΠΕΝΕΝ στις 30/3/2016. Στην εισήγηση του Δ.Σ της Ένωσης που παρουσίασε ο Πρόεδρος όσο και οι δεκάδες ομιλίες των μελών που ακολούθησαν εξέφρασαν την κοινή και ομόθυμη θέση του κλάδου αποφασιστικής καταδίκης της ασκούμενης κυβερνητικής ναυτιλιακής πολιτικής η οποία έχει έντονα ταξικά χαρακτηριστικά αφού αυτή αποτελεί συνέχεια του μοντέλου μιας πολιτικής η οποία είναι σταθερά προσανατολισμένη στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων του εφοπλιστικού κεφαλαίου, στην ενίσχυση των προνομίων και της ανταγωνιστικότητάς του. Ταυτόχρονα αυτή η πολιτική ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ συνεχίζει στα ίδια βήματα, στην ίδια…

Όλα δείχνουν ότι η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ βρίσκεται πολύ κοντά σε συμφωνία με τα διεθνή τοκογλυφικά κέντρα των δανειστών. Σύμφωνα με πληροφορίες που δεν επιδέχονται την παραμικρή αμφισβήτηση, οι απαιτήσεις του κουαρτέτου διαρκώς αυξάνονται και αυτό που στις αρχές του 2016 υπολογίζονταν σε 1,8 δις ευρώ για το δημοσιονομικό κενό με το ασφαλιστικό και φορολογικό όλα δείχνουν ότι η κυβέρνηση έχει αποδεχτεί τουλάχιστον το τον τριπλασιασμό για το δημοσιονομικό κενό και τα επαίσχυντα νέα βάρβαρα μέτρα θα ξεπεράσουν τα 5 δις. Στο ποσόν των 5 δις ευρώ που χρειάζονται για την κάλυψη του δημοσιονομικού κενού το φορολογικό αγγίζει το 1,4 δις ευρώ, το ασφαλιστικό το 1,8 δις ενώ η κυβέρνηση αναζητά μέτρα να καλύψει την υπόλοιπη διαφορά έως τα 5 δις ευρώ. Η κατεύθυνση των νέων μέτρων αναζητείται, σύμφωνα με κυβερνητικές διαρροές, με νέα φορολογικά μέτρα όπως είναι η αύξηση του Ε.Φ.Κ στην βενζίνη, επιβολή ενός ακόμη τέλους στις…

Παραθέτουμε παρακάτω ανάλυση σχετικά με το ισχύον ασφαλιστικό καθεστώς των ελλήνων Ναυτεργατών καθώς και την σύγκρισή του με τις επικείμενες αλλαγές σύμφωνα με το σχέδιο νόμου Κατρούγκαλου όπως επίσης και τις συνέπειες που παράγει αυτό για τα ασφαλιστικά δικαιώματα και το ύψος των συντάξεων των Ναυτικών. Για την συνταξιοδότηση των ναυτικών με τις διατάξεις που ήδη υπάρχουν σήμερα και αφορούν τα όρια ηλικίας και τις προϋποθέσεις για τη θεμελίωση συνταξιοδοτικού δικαιώματος επισημαίνουμε τα ακόλουθα: Ο ναυτικός για να λάβει σύνταξη γήρατος από το Ν.Α.Τ., σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν σήμερα, πρέπει: να έχει συμπληρώσει την ηλικία των 52 ετών, να έχει συνθετική υπηρεσία τουλάχιστον 15 έτη και η ηλικία μαζί με τη συνθετική υπηρεσία να δίνουν τον αριθμό 72 τουλάχιστον. Οι χρόνοι που λαμβάνονται υπόψη για την συμπλήρωση της 15ετίας υπολογίζονται ως ακολούθως: Η αμιγώς ναυτική υπηρεσία υπολογιζόμενη σε 30 ημέρες μηνιαίως ως ανώτατο όριο. η άδεια που αντιστοιχεί…

Διαδοχικές συσκέψεις πραγματοποιήθηκαν στην Πορθμειακή γραμμή Ρίου – Αντιρρίου των Ναυτεργατών που απασχολούνται στα τοπικά F/B καθώς και άνεργων της περιοχής έπειτα από πρωτοβουλία τόσο της ΠΕΝΕΝ όσο και του τοπικού Σωματείου. Στις συσκέψεις αυτές που έγιναν στις 7 και 8 /3/2016 παρίστατο ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ καθώς και όλα τα τοπικά στελέχη των Ναυτεργατών της ανωτέρω γραμμής. Στην σύσκεψη ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ έκανε αναλυτική ενημέρωση για τις εξελίξεις σχετικά με τα τρέχοντα Ναυτεργατικά προβλήματα εστιάζοντας στις αλλαγές που επιχειρεί η κυβέρνηση και το κουαρτέτο των δανειστών στο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης με νέα σφαγιαστικά και εξοντωτικά μέτρα που επιβάλλονται με το σχέδιο νόμου που ήδη έχει δοθεί στην δημοσιότητα και για το οποίο η εργατική τάξη, η μικρομεσαία αγροτιά, οι αυτοαπασχολούμενοι και άλλα λαϊκά στρώματα έδωσαν και συνεχίζουν να δίνουν σκληρή μάχη για την απόσυρσή του. Στο πλαίσιο αυτών των κινητοποιήσεων σημείωσε την ιδιαίτερη συμβολή των αγώνων των Ναυτεργατών…

Με πρωτοβουλία του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ έγινε συνάντηση στις 9/3/2016 με τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα και τον Γενικό Γραμματέα του ΥΝΑ κ. Γιάννη Θεοτοκά στην οποία συμμετείχε ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ Νίκος Κροκίδης και ο Πρόεδρος του τοπικού Σωματείου Ναυτεργατών Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας (Σωματείο Μηχανικών και Κατωτέρων Πληρωμάτων M/Sκαι Π/Θ κοντινών αποστάσεων «Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ») Χρήστος Βιτουλαδίτης. Στην τοποθέτησή του ο Γενικός Γραμματέας της ΠΕΝΕΝ ανέφερε μεταξύ άλλων ότι στις 18/3/2015 σε συνάντηση που είχαμε με τον Υπουργό Ναυτιλίας είχαμε προβάλει τα προβλήματα της Πορθμειακής γραμμής Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας – Λευκίμμης – Παξών αναλυτικά με Υπόμνημα και με σωρεία καταγγελιών που ακολούθησαν του τοπικού Σωματείου χωρίς ωστόσο μέχρι σήμερα να έχει δοθεί καμία ουσιαστική λύση σε αυτά τα προβλήματα που αφορούν την ναυτεργασία στην εν λόγω Πορθμειακή γραμμή. Επίσης αναπτύχθηκαν αναλυτικά από τον Πρόεδρο του Σωματείου «Ο ΑΓΙΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ» βασικά προβλήματα όπως η καταστρατήγηση της ΣΣΕ Πορθμείων,…

Πραγματοποιήθηκε το 34ο τακτικό εκλογοαπολογιστικό Συνέδριο του Ε.Κ.Π στο διάστημα από 19/2 έως 1/3/2016. Βασικό χαρακτηριστικό του Ε.Κ.Π όλα τα τελευταία χρόνια ήταν και είναι η αποξένωση από κάθε ουσιαστική δράση και αγώνα, η έλλειψη οργάνωσης, συντονισμού και κοινής δράσης τόσο των εργατικών Σωματείων και συλλογικοτήτων όσο και απουσία ανάληψης ουσιαστικών πρωτοβουλιών για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων στους χώρους δουλειάς και ευρύτερα στις λαϊκές και κοινωνικές δυνάμεις που δέχονται σφοδρή και βάρβαρη επίθεση από το μεγάλο κεφάλαιο και το πολιτικό του προσωπικό. Η ραγδαία επιδείνωση των εργατικών και λαϊκών προβλημάτων την περίοδο των μνημονίων δεν συγκίνησε τις δυνάμεις του κομματικού – εργοδοτικού – κυβερνητικού συνδικαλισμού οι οποίες έμειναν πιστές με συνέπεια στην αδράνεια, στην απάθεια και στην απραξία. Οι δυνάμεις του ΠΑΜΕ που τα τελευταία 6 χρόνια έχουν την πρώτη ευθύνη και δύναμη στο Ε.Κ.Π είχαν και έχουν τεράστιες ευθύνες για την απαξίωση του ρόλου του Ε.Κ.Π και…

Με πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ πραγματοποιήθηκε στις 2/3/2016 μαζική σύσκεψη ανέργων του κλάδου και ευρύτερα των Ναυτεργατών προκειμένου να συζητηθεί το σοβαρότατο πρόβλημα της ανεργίας, του μαζικού διωγμού των ελλήνων Ναυτεργατών από την ποντοπόρο ναυτιλία καθώς και από τις άλλες κατηγορίες πλοίων που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη από την κυβερνητική πολιτική η οποία παρέχει πλήρη ασυδοσία στο εφοπλιστικό κεφάλαιο. Η κυβερνητική ναυτιλιακή πολιτική ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ νομιμοποιεί και διευρύνει την εφοπλιστική ασυδοσία αφού παρέχει σε καθημερινή βάση την νηολόγηση νέων πλοίων στο εθνικό νηολόγιο με εξοστρακισμό των ελλήνων και με την συντριπτική πλειοψηφία των Ναυτεργατών να είναι χαμηλόμισθοι αλλοδαποί χωρίς ΣΣΕ, χωρίς κοινωνική ασφάλιση, χωρίς συνδικαλιστικά δικαιώματα και με καθεστώς εργασιακών σχέσεων εποχής γαλέρας. Παράλληλα δίνει συνεχώς νέες ειδικές συνθέσεις κατά παρέκκλιση της υφιστάμενης νομοθεσίας, κατακρεουργώντας τις εναπομείνασες θέσεις εργασίας, ενισχύοντας με τον τρόπο αυτό την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία του εφοπλιστικού κεφαλαίου. Πρόκειται για μια πολιτική στα χνάρια των κυβερνήσεων…