Συνεχίζεται για 4η μέρα ο εγκλωβισμός των Ναυτεργατών που επιβαίνουν στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο "Ελευθέριος Βενιζέλος" της ναυτιλιακής εταιρείας ΑΝΕΚ. Στο πλοίο επιβαίνουν 383 άτομα τα οποία αποτελούν πληρώματα Ναυτεργατών 13 διαφορετικών εθνικοτήτων, ειδικότερα 36 Έλληνες, 150 Τούρκοι, 82 Ουκρανοί, 83 Ινδονήσιοι, όπως επίσης από Βουλγαρία, Καζακστάν κ.λπ. Το πλοίο είχε ναύλωση για την Ισπανία η οποία λόγω των έκτακτων μέτρων περί κορονοϊού που λήφθηκαν σε αυτή την χώρα δεν καρποφόρησε, με αποτέλεσμα να επιστρέψει στην χώρα μας. Υπογραμμίζουμε ότι το πλοίο έχει ελληνική σημαία, ανήκει σε Ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία και η λύση πρέπει να δοθεί από την χώρα μας. Στο πλοίο ήδη σημειώνονται ελλείψεις σε διάφορα τρόφιμα, νερό ενώ και τα καύσιμά του είναι περιορισμένα. Επίσης όπως προκύπτει το πλοίο βρίσκεται εν πλω επί 17 μέρες χωρίς έως και σήμερα να έχει εκδηλωθεί το παραμικρό κρούσμα ίωσης - γρίπης ή οποιαδήποτε άλλη ασθένεια. Η Λιμενική αρχή του Πειραιά έδωσε…

Σε μια περίοδο που η κυβέρνηση με τις διαδοχικές αντιλαϊκές - αντεργατικές παρεμβάσεις της μετατρέπει εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενους σε επιδοματούχους, που επιβάλει επίταξη και πολιτική επιστράτευση στο δικαίωμα της απεργίας, που δέχεται την μετατροπή των εργασιακών σχέσεων σε μερική απασχόληση και εκ περιτροπής εργασία, που στον χώρο της Ναυτιλίας αυξάνονται τα κρούσματα εφοπλιστικής αυθαιρεσίας και παραβατικότητας, η ΠΕΝΕΝ βρίσκεται σε καθημερινή βάση στα καράβια, αφουγκράζεται και επικοινωνεί με τα πληρώματα, οργανώνει την πάλη τους, παρεμβαίνει αποφασιστικά για τα προβλήματα που διαμορφώνονται, δίνει λύσεις σε πολλά από αυτά, αντιπαλεύει την μετεξέλιξη των συνδικάτων να παροπλιστούν και να τεθούν σε καραντίνα όπως επιδιώκουν κυβέρνηση και κεφάλαιο. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο ξεχωρίζουμε και καταγράφουμε μια σειρά στοχευμένες παρεμβάσεις της ΠΕΝΕΝ τις τελευταίες μέρες. * Ε/Γ-Ο/Γ CRUISE EUROPA: Το ιταλικό πλοίο της εταιρείας Grimaldiτο οποίο είχε μετατραπεί σε Ο/Γ (μεταφορά οχημάτων) στην γραμμή Πάτρα - Αγκώνα επιλέχθηκε από την κυβέρνηση για την μεταφορά…

Σε μια περίοδο που τα προβλήματα που συνδέονται με την εξάπλωση του κορωνοϊού γίνονται πιο εμφανή και οι κίνδυνοι για την υγεία και την ζωή των εργαζομένων και ευρύτερα της κοινωνίας αυξάνονται, ακριβώς αυτή την περίοδο αξιοποιεί η κυβέρνηση με την ένοχη σιωπή της ξεπουλημένης ηγεσίας του συνδικαλιστικού κινήματος να σαρώσει και να τσακίσει τα εργατικά δικαιώματα και να μετατρέψει σε κουρελόχαρτο το εργατικό δίκαιο. Ήδη καταγράφονται δεκάδες χιλιάδες απολύσεις πριν την αναγγελία των έκτακτων μέτρων, ακόμη περισσότεροι είναι οι εργαζόμενοι που η μόνιμη εργασία τους έχει μετατραπεί είτε σε εκ περιτροπής εργασία είτε σε μερική απασχόληση. Ταυτόχρονα αυξάνονται τα φαινόμενα της απλήρωτης εργασίας, των εξουθενωτικών ωραρίων, της εντατικοποίησης της εργασίας, της επιδείνωσης των εργασιακών τους σχέσεων και η εργοδοτική αυθαιρεσία και παραβατικότητα χτυπάει κόκκινο παντού στους εργασιακούς χώρους. Το ίδιο ισχύει με τα κυβερνητικά μέτρα περιστολής δημοκρατικών δικαιωμάτων και ελευθεριών!! Όλα αυτά έχουν την σφραγίδα των κυβερνητικών αποφάσεων αφού…

Σχετικά με το νομοσχέδιο του ΥΕΝ που ψηφίστηκε στην Βουλή, τα χαρακτηριστικά του είναι τα παρακάτω: 1. Διατηρεί και ενισχύει το φιλοεφοπλιστικό χαρακτήρα του θεσμικού πλαισίου στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, παρέχει νέα προνόμια σε αυτούς και στην επιχειρηματική τους δράση. 2. Ανοίγει διάπλατα τον δρόμο παραπέρα φαλκίδευσης των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων, στην απασχόληση, στις οργανικές συνθέσεις, στις ΣΣΕ και στα εργασιακά τους δικαιώματα. 3. Παρέχει νέες δυνατότητες στο εφοπλιστικό κεφάλαιο της Ακτοπλοΐας στον καθορισμό των ναύλων και εισιτηρίων, στην συχνότητα των δρομολογίων με κριτήριο την αύξηση της κερδοφορίας τους και την παραπέρα επιβάρυνση του επιβατικού κοινού και ευρύτερα για τους χρήστες των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Μέσα στο γενικότερο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής οι ρυθμίσεις και οι διατάξεις του νομοσχεδίου συνιστούν ένα νέο πακέτο μέτρων το οποίο θα επιβαρύνει την ποιότητα των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών για τους επιβάτες - χρήστες και τα εργατικά δικαιώματα των Ναυτεργατών. Είναι σαφές παίρνοντας υπόψη την κοινωνική διάσταση της Ακτοπλοΐας…

Με πρωτοβουλία του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ πραγματοποιήθηκε στις 19 Μάρτη 2020 έκτακτη συνάντηση αντιπροσωπείας της Ένωσής μας με τον Υπουργό Ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής κ. Γ. Πλακιωτάκη. Οι εκπρόσωποι της ΠΕΝΕΝ ξεκαθάρισαν ότι καμιά συμμόρφωση και πειθάρχηση δεν αποδέχονται (περί 10 ατόμων σε δημόσια συνάθροιση) την στιγμή που καταπατούνται εργατικά δικαιώματα, έθεσαν επίσης στην διάρκεια της σύσκεψης μια σειρά προβλήματα που αφορούν μέτρα ενίσχυσης της προστασίας των Ναυτεργατών στα πλοία όπως είναι η τακτική απολύμανση των χώρων, μάσκες - αντισηπτικά - γάντια για τα οποία κατέθεσαν στοιχεία στον Υπουργό που αποδεικνύουν ότι υπάρχουν πλοία στην επιβατηγό Ναυτιλία που ακόμη δεν έχουν εφοδιαστεί ως όφειλαν με αυτόν τον στοιχειώδη και απαραίτητο εξοπλισμό ενώ σε γενικευμένη κλίμακα δεν χρησιμοποιούνται οι μάσκες στην επαφή πληρώματος - επιβατών και απαίτησαν την λήψη απόφασης από το ΥΕΝ με την οποία θα καθίσταται υποχρεωτική η εφαρμογή της. Ταυτόχρονα επισήμαναν ότι πρέπει επειγόντως να υπάρξει Υπουργική απόφαση…

Καταγγέλλουμε την εκδικητική απόλυση από τις εκδόσεις Σπαντίδος του συναδέλφου και αντιπροέδρου του Συλλόγου Υπαλλήλων Βιβλίου - Χάρτου - Ψηφιακών Μέσων Αττικής Ηλία Μ. Το πρόσχημα της χαμηλής απόδοσης που ξαφνικά ανακάλυψαν οι εργοδότες μετά από 7 χρόνια, βρίσκεται σε πλήρη αντίφαση με την φύση και το εύρος των καθηκόντων που οι ίδιοι οι είχαν αναθέσει στο συνάδελφο. Η απόλυση συνδέεται ευθέως με τη συνδικαλιστική του δράση, τη συμμετοχή του στις απεργίες, με τελευταία αυτή της 18ης Φλεβάρη για το ασφαλιστικό, τρεις μέρες πριν την απόλυση και την σταθερή εναντίωσή του σε περιστατικά αυθαίρετης και εμπαθούς μεταχείρισης που υπερβαίνουν το διευθυντικό δικαίωμα. Σε μια κατάσταση ισοπέδωσης των εργατικών δικαιωμάτων, στοχοποίησης και περιθωριοποίησης των σωματείων και του συνδικαλισμού βάσης και αποθέωσης των επενδύσεων και της επιχειρηματικότητας σε βάρος του κόσμου της εργασίας, οι εργοδότες αποθρασύνονται και καταπατούν ακόμα και θεσμοθετημένα δικαιώματα θεωρώντας ότι είναι στο απυρόβλητο. Η απόλυση ενός συναδέλφου είναι…

Εφοπλιστές, κυβέρνηση, εργοδοτικός - κυβερνητικός συνδικαλισμός σε κοινή γραμμή μεταξύ τους προαναγγέλλουν την απόλυση Ναυτεργατών εξ αιτίας του κορωνοϊού. Η αραίωση των δρομολογίων, η εκ περιτροπής λειτουργία τους, η μετατροπή τους από Ε/Γ-Ο/Γ σε αποκλειστική μεταφορά οχημάτων και εμπορευμάτων δεν αποτελούν τον παραμικρό λόγο να υπάρχουν απολύσεις στο φάσμα της επιβατηγού ναυτιλίας. Αντίθετα λόγοι που συνδέονται με την ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας την προσωρινή και μικρή χρονική διάρκεια αυτών των μέτρων, η απασχόληση των Ναυτεργατών σε πλήθος καθηκόντων (συντήρηση - καθαριότητα κ.λπ) καθιστούν αναγκαία την συμμετοχή όλων των Ναυτεργατών και των επιστασιών στην εξασφάλιση της λειτουργίας των πλοίων. Εξάλλου μαζί με το κορωνοϊό και την μείωση κυρίως της επιβατικής κίνησης οι εφοπλιστές έχουν τεράστια μείωση στο κόστος των καυσίμων οι τιμές των οποίων βρίσκονται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Τα καύσιμα αποτελούν σήμερα πάνω από το 60% των λειτουργικών εξόδων ενός Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου. Το άγχος και η αγωνία αυτών των δυνάμεων να…

Με κοινή απόφαση των οργανωτών (μέσα στους οποίους είναι και η ΠΕΝΕΝ) αναβάλλεται το αντιρατσιστικό συλλαλητήριο το οποίο είχε προγραμματιστεί για την Διεθνή μέρα των Προσφύγων στις 21 Μάρτη 2020. Η ανάγκη προστασίας και αποφυγής εξάπλωσης του κορωνοϊού επέβαλε την αναβολή της αγωνιστικής αντιρατσιστικής κινητοποίησης. -----------------------*****------------------------ ΠΕΝΕΝ: Κάλεσμα σε Ναυτεργάτες και εργαζόμενους να συμμετάσχουν στην μεγάλη συγκέντρωση - διαδήλωση για την διεθνή μέρα των προσφύγων - Στις 21 Μάρτη - μέρα Σάββατο ώρα 2 μ.μ στην πλατεία Βικτωρίας και πορεία στα γραφεία της Ε.Ε (Βασ.Σοφίας 2 Αθήνα) Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ απευθύνει κάλεσμα στα μέλη της, τους Ναυτεργάτες και τους εργαζόμενους να πάρουν μαζικά μέρος στις κινητοποιήσεις που γίνονται στις διάφορες πόλεις της χώρας μας και στην Αθήνα στις 21 Μάρτη 2020 με αφορμή την διεθνή μέρα προσφύγων. Η περίοδος που διανύουμε χαρακτηρίζεται από την όξυνση - κλιμάκωση των ιμπεριαλιστικών αντιθέσεων και ανταγωνισμών από την προσπάθεια αυτών των δυνάμεων (ΗΠΑ…

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ Είμαστε Ναυτεργάτες οι οποίοι στην αρχική φάση συμμετείχαμε ενεργά στην συγκρότηση του "Σωματείου Ναυτεργατών Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων νήσων" Ανεξάρτητα από την θέση του καθενός μας στο εγχείρημα αυτό, τις ψευδαισθήσεις και αυταπάτες που είχαμε, την εμπιστοσύνη που δείξαμε μέσα από την σύντομη πορεία μας στο παραπάνω σωματείο, εκείνο το οποίο συμπεραίνουμε καθ' όλο το διάστημα που συμμετείχαμε σε αυτό είναι ότι η πρωτοβουλία αυτή αποσκοπούσε στην προώθηση προσωπικών φιλοδοξιών του φερόμενου ως Προέδρου Κάκκου Αλέκου και μιας μικρής ομάδας η οποία από την αρχή αγνοούσαν και περιφρονούσαν κάθε συλλογική - δημοκρατική διαδικασία, διαμόρφωσαν στεγανά στην ενημέρωση και τους σχεδιασμούς τους, ουδέποτε έγινε οργανωμένη συζήτηση στα όργανα του Σωματείου, το Δ.Σ ήταν και παραμένει διακοσμητικό και ουδέποτε έως και τώρα έχει συγκληθεί ενώ οι σχέσεις με διάφορες δυνάμεις και η σύμπλευση μαζί τους καθώς και οι χειρισμοί που γίνονταν και γίνονται στο όνομα του Σωματείου δεν συζητιούνται στα πλαίσια…

Σε συνέχεια των όσων αναφέραμε στο προηγούμενο κείμενό μας σχετικά με τα οικονομικά της ΠΝΟ, σήμερα συνεχίζουμε με μια σειρά νέες αποκαλύψεις που αφορούν την διαχείρισή τους από την πλευρά των δυνάμεων του εργοδοτικού - κομματικού συνδικαλισμού. Θα ξεκινήσουμε από τις αποδοχές του Γ.Γ της ΠΝΟ Γιάννη Χαλά που αποτελούν ένα πρωτοφανές σκάνδαλο, οι διαστάσεις του οποίου για τα δεδομένα της χώρας μας είναι πράγματι ασύλληπτες και επιβεβαιώνουν τον ισχυρισμό μας για κατάπτωση και εκφυλισμό του αποκαλούμενου "συνδικαλισμού" τύπου ΠΝΟ..... Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία (προϋπολογισμός 2019) οι ετήσιες αποδοχές του (μικτές) ανέρχονται στο ποσόν των 190.000 ευρώ, πρόκειται για μισθό που είναι εξόφθαλμα προκλητικός και προφανώς η όποια σύγκριση μπορεί να γίνει όχι με αντίστοιχους μισθούς Ναυτεργατών, ούτε καν διευθυντικών στελεχών ιδιωτικών επιχειρήσεων, ούτε φυσικά μισθών διευθυντών και ανωτέρων στελεχών του δημόσιου τομέα, ούτε βουλευτών, ούτε Υπουργών, ούτε του Πρωθυπουργού!!! Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι ο Πρωθυπουργός παίρνει ετησίως 91.737,48 ευρώ,…