Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Νομοσχέδιο ΥΕΝ: Κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των εφοπλιστών
Σχετικά με το νομοσχέδιο του ΥΕΝ που ψηφίστηκε στην Βουλή, τα χαρακτηριστικά του είναι τα παρακάτω:
1. Διατηρεί και ενισχύει το φιλοεφοπλιστικό χαρακτήρα του θεσμικού πλαισίου στις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, παρέχει νέα προνόμια σε αυτούς και στην επιχειρηματική τους δράση.
2. Ανοίγει διάπλατα τον δρόμο παραπέρα φαλκίδευσης των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων, στην απασχόληση, στις οργανικές συνθέσεις, στις ΣΣΕ και στα εργασιακά τους δικαιώματα.
3. Παρέχει νέες δυνατότητες στο εφοπλιστικό κεφάλαιο της Ακτοπλοΐας στον καθορισμό των ναύλων και εισιτηρίων, στην συχνότητα των δρομολογίων με κριτήριο την αύξηση της κερδοφορίας τους και την παραπέρα επιβάρυνση του επιβατικού κοινού και ευρύτερα για τους χρήστες των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.
Μέσα στο γενικότερο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής οι ρυθμίσεις και οι διατάξεις του νομοσχεδίου συνιστούν ένα νέο πακέτο μέτρων το οποίο θα επιβαρύνει την ποιότητα των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών για τους επιβάτες - χρήστες και τα εργατικά δικαιώματα των Ναυτεργατών.
Είναι σαφές παίρνοντας υπόψη την κοινωνική διάσταση της Ακτοπλοΐας ότι τα συσσωρευμένα προβλήματα στην εξυπηρέτηση των νησιών και κυρίως των αποκαλούμενων ως άγονων όχι μόνο δεν αντιμετωπίζονται αλλά νομιμοποιούνται με το συγκεκριμένο νομοσχέδιο. Έτσι το ελληνικό δημόσιο προσφέρει πακτωλό εκατομμυρίων στους εφοπλιστές για να διατηρούν τα προβληματικά πλοία τους και να αυγατίζουν τα κέρδη τους.
Το μοντέλο της ιδιωτικής πρωτοβουλίας στην Ακτοπλοΐα έχει φάει τα ψωμιά του, βρίσκεται σε τραγική αναντιστοιχία με τις πραγματικές ανάγκες των νησιών, αποτελεί εμπόδιο στην ουσιαστική τους ανάπτυξη.
Από αυτό το γεγονός προκύπτει η ανάγκη ενός κοινού μετώπου πάλης νησιωτών - ναυτεργατών και των μαζικών και συνδικαλιστικών τους φορέων να προωθήσουν μια εναλλακτική η οποία θα είναι στο πλαίσιο ενός δημόσιου φορέα ο οποίος θα υπηρετεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες στον ευαίσθητο τομέα των Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.
Αντώνης Νταλακογεώργος
Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ
Υ.Γ.: Η δήλωση του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ έγινε και δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα <ΠΡΙΝ> της αντικαπιταλιστικής κομμουνιστικής αριστεράς στο κυριακάτικο φύλλο της 22/3/2020
Τα σενάρια για τις χαμένες θέσεις εργασίας
Εως 25 εκατομμύρια θέσεις εργασίας μπορεί να χαθούν σε ολόκληρο τον κόσμο λόγω της κρίσης, προειδοποίησε ο Διεθνής Οργανισμός Εργασίας του ΟΗΕ (ILO). Σύμφωνα με το χειρότερο σενάριο -εκτιμά θα οδηγήσει σε υψηλότερη ανεργία απ' ότι η κρίση του 2008.
Οι πιο αισιόδοξοι υπολογισμοί είναι απώλεια 5,3 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας και οι χειρότεροι: 24,7 εκατομμύρια.
Η κρίση μπορεί να αυξήσει των αριθμών των φτωχών εργαζόμενων στο χειρότερο σενάριο κατά 35 εκατομμύρια και στο καλύτερο κατά 8,8 εκατομμύρια. Ο ILO ζητά επειγόντως μέτρα σε εθνικό και παγκόσμιο επίπεδο για να ελαχιστοποοιηθεί το επίπεδο της ανεργίας, πράγμα που όπως είπε, θα πρέπει να βασιστεί στην προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων, την τόνωση της οικονομίας και της εργασίας και τη στήριξη των θέσεων εργασίας και των εισοδημάτων.
πηγη: efsyn.gr
ΚΟΡΟΝΟΪΟΣ Χιλιάδες εργαζόμενοι εγκλωβισμένοι σε χώρες της ΕΕ μετά το κλείσιμο των συνόρων
Ουρές στα σύνορα της Γερμανίας με την Αυστρία
Χιλιάδες εργαζόμενοι συνηθισμένοι να πηγαινοέρχονται ανάμεσα στις χώρες που διαμένουν και στις χώρες που εργάζονται, βρίσκονται πλέον παγιδευμένοι μπροστά σε σφραγισμένα σύνορα για την αντιμετώπιση της επιδημίας του κορονοϊού.
Στην Αυστρία, 65.000 άνθρωποι που εργάζονται στη χώρα, δεν μπορούν να επιστρέψουν στις χώρες τους αφενός γιατί έχουν να αντιμετωπίσουν υποχρεωτική καραντίνα, αφετέρου γιατί μετά δεν θα μπορούν να μπουν στην Αυστρία.
Στην Κεντρική Ευρώπη, η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Τσεχία και η Πολωνία αποφάσισαν να απαγορεύσουν την είσοδο μη κατοίκων στο έδαφός τους. Η Μπρατισλάβα επιβάλλει σε όσους επιστρέφουν από το εξωτερικό καραντίνα 14 ημερών.
Στα σύνορα της Ουγγαρίας έχουν σχηματισθεί τις τελευταίες ημέρες ουρές δεκάδων χιλιομέτρων. Τα εμπορεύματα, που κανονικά θα έπρεπε να κυκλοφορούν ελεύθερα καθυστερούν λόγω των υγειονομικών ελέγχων στα σύνορα και η ουγγρική αστυνομία δεν επιτρέπει την είσοδο σε ιδιωτικά αυτοκίνητα, αν οι επιβάτες δεν είναι Ούγγροι.
Πολλοί από τους εγκλωβισμένους στα ουγγρικά σύνορα είναι Ρουμάνοι, Σέρβοι, Βούλγαροι, Μολδαβοί που προσπαθούν να επιστρέψουν στις πατρίδες τους, καθώς η επιδημία έχει παραλύσει τις οικονομίες των χωρών όπου εργάζονταν.
Οι αυστριακές αρχές διαβεβαιώνουν ότι βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις με τις γειτονικές τους χώρες για την δημιουργία «ανθρωπιστικών διαδρόμων» που θα επιτρέψουν στους παρέχοντες υπηρεσίες στο σπίτι να μετακινηθούν.
(Με πληροφορίες από: ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP)
πηγη: 902.gr
Νέες αμερικανικές κυρώσεις σε κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες
Νέες κυρώσεις εναντίον επτά εταιρειών με την κατηγορία ότι εμπλέκονται στην αγορά, πώληση και μεταφορά πετροχημικών του Ιράν, επέβαλε πρόσφατα το υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ.
Μεταξύ των επτά αυτών εταιρειών είναι και οι κινεζικές ναυτιλιακές εταιρείες Sea Charming Shipping Company και Aoxing Ship Management. Oι νέες κυρώσεις έρχονται ως συνέχεια αυτών που επιβλήθηκαν από την Ουάσιγκτον στις επίσης κινεζικές Pamchel Trading Beijing και Hongyuan Marine, με την κατηγορία ότι αγόραζαν και εμπορεύονταν μεταλλεύματα από την ιρανική Esfahan Mobarakeh Steel.
Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Νοέμβριο οι ΗΠΑ επέβαλαν κυρώσεις σε πλοία της COSCOμε την ίδια ακριβώς κατηγορία, με αποτέλεσμα ένας στόλος 50 δεξαμενόπλοιων να εξέλθει της αγοράς και η ναυλαγορά να ανέλθει σε πολύ υψηλά επίπεδα.
Τέλος να σημειωθεί ότι Κίνα και Ιράν έχουν μακροχρόνιους εμπορικούς δεσμούς με την πρώτη να αποτελεί έναν από τους κυριότερους εισαγωγείς ιρανικού πετρελαίου. Το 2019, δε, η Κίνα εισήγαγε 14,77 εκατ. τόνους πετρελαίου από το Ιράν.
πηγη: naftikachronika.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή