Π.Ε.Ν.Ε.Ν.
Σύσκεψη του Εργατικού Κέντρου Πειραιά την Τρίτη 9 Ιούνη για την οργάνωση της πάλης ενάντια στα σχέδια της Cosco
Οι θέσεις του ΕΚΠ για το MasterPlan της Cosco
Η αγωνιστική δράση για να μην περάσουν τα αντιδραστικά σχέδια κυβέρνησης - Cosco
Τα τελευταία χρόνια στα πλαίσια των καπιταλιστικών αναδιαρθρώσεων και του δόγματος του νεοφιλελευθερισμού οι ιδιωτικοποιήσεις δημόσιων επιχειρήσεων και η παράδοση του δημόσιου πλούτου στο διεθνές και εγχώριο κεφάλαιο αποτελεί στρατηγική επιλογή των αστικών κυβερνήσεων και των κομμάτων που άσκησαν διακυβέρνηση αξιοποιώντας για τον σκοπό αυτό το δημόσιο χρέος, τα μνημόνια και τις δεσμεύσεις που οι δυνάμεις αυτές συνομολόγησαν με την Ευρωπαϊκή Ένωση, το ΔΝΤ και την ΕΚΤ, επιταχύνοντας το ξεπούλημα του δημόσιου και παραγωγικού πλούτου της χώρας μας.
Η επέλαση των πολυεθνικών στην χώρα μας εξυπηρετεί πολλούς στόχους, ενίσχυση της κερδοφορίας τους, επέκταση της επιχειρηματικής τους δράσης, διεύρυνση της γεωπολιτικής και γεωστρατηγικής τους επιρροής.
Στην βάση αυτής της στρατηγικής του διεθνούς πολυεθνικού και μονοπωλιακού κεφαλαίου δεκάδες (με δημόσιο έλεγχο) παραγωγικές και κερδοφόρες επιχειρήσεις πέρασαν στα χέρια τους με τους κατάλληλους “πρόθυμους” αιρετούς σε κυβερνώντα κόμματα, τοπική αυτοδιοίκηση (!) και αυτό συνεχίζεται έως να ολοκληρωθεί ο μακρύς κατάλογος για την αρπαγή και την λεηλασία και της υπόλοιπης δημόσιας περιουσίας.
Αμερικάνοι - Ευρωπαίοι - Κινέζοι - Ρώσοι και άλλοι έχουν πάρει θέση, πολλές φορές σε σκληρό ανταγωνισμό μεταξύ τους, διεκδικώντας μερίδιο από την πίτα των υπό πώληση επιχειρήσεων και στρατηγικής σημασίας επιχειρήσεων ώστε να δυναμώσουν την επιρροή, τον ρόλο και να ενισχύσουν τα κέρδη τους.
Στην κατεύθυνση αυτής της στρατηγικής έγιναν και τα εξής βήματα στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας: (α) ο ΟΛΠ από Ν.Π.Δ.Δ. μετεξελίχθηκε σε Α.Ε. το 1999, (β) ο ΟΛΠ Α.Ε. το 2003 εισήλθε στο Χ.Α.Α., (γ) το 2009 σύναψε Σύμβαση Παραχώρησης για 2 Προβλήτες Εμπορευματοκιβωτίων με θυγατρική της COSCO, (δ) Το επόμενο βήμα με κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ήταν η πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μέσω ΤΑΙΠΕΔ στους Κινέζους και στον τελικό διαγωνισμό το πήραν χωρίς αντιπάλους.
Αλλεπάλληλα κυβερνητικά σχήματα την τελευταία δεκαετία Ν.Δ-ΠΑΣΟΚ-ΛΑΟΣ, ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ, ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝ.ΕΛ., ΣΥΡΙΖΑ, ΝΔ υπηρέτησαν και υπηρετούν πιστά το δόγμα της καπιταλιστικής κερδοφορίας. Αυτοί έβγαλαν στο σφυρί την δημόσια περιουσία, αυτοί την ξεπούλησαν, αυτοί είχαν και έχουν τις μεγάλες πολιτικές ευθύνες.
Η Κινεζική κρατική Cosco με την είσοδο και την τυπική πλέον κυριαρχία της στο λιμάνι του Πειραιά πάτησε πάνω στα επιχειρησιακά σχέδια τα οποία χρονολογούνται από την περίοδο του ΟΛΠ (υπό δημόσιο έλεγχο), επέκτεινε τον σχεδιασμό της με κριτήριο την ενίσχυση της κερδοφορίας της, συμπεριέλαβε στο MasterPlan πλήθος αλλαγών που εξυπηρετούν καλύτερα τα επιχειρηματικά της σχέδια, επεκτείνοντας τα σχέδια της και πέρα από το υπάρχοντα όρια λιμένος όπως τα γνωρίζαμε, σε αγαστή συνεργασία με τις ανωτέρω κυβερνήσεις
1) Βασικά στοιχεία του σχεδιασμού της είναι η μετατροπή όλης της έκτασης του λιμανιού σε μια τεράστια ελεύθερη οικονομική ζώνη στην οποία θα επικρατούν εργασιακές συνθήκες γαλέρας, χωρίς σταθερή και μόνιμη δουλειά (δια μέσω εργολάβων), χωρίς ΣΣΕ, εργατικά δικαιώματα, χωρίς μέτρα προστασίας για τους εργαζόμενους. Το βλέπουμε αυτό στις προβλήτες 2-3 και οι εξελίξεις πείθουν και τον πλέον δύσπιστο για το εργασιακό μοντέλο που οραματίζονται στην Cosco για τους εργαζόμενους, τα εργατικά δικαιώματα και τις συνδικαλιστικές ελευθερίες.
Ταυτόχρονα η επένδυση της Cosco απομυθοποιεί τους κλακαδόρους της πολιτικής των επενδύσεων και της ανάπτυξης και καταρρίπτει την προπαγάνδα για χιλιάδες θέσεις εργασίας, καλύτερους μισθούς και άλλα φαιδρά επιχειρήματα που αναμασούν για να περάσουν την πολιτική τους.
2) Επέκταση και δημιουργία νέας προβλήτας στην Πειραϊκή για μεγαθήρια κρουαζιερόπλοια, ένα έργο χρηματοδοτούμενο από την Ε.Ε και την Περιφέρεια Αττικής το οποίο θα επιβαρύνει δραματικά το θαλάσσιο περιβάλλον, την ατμοσφαιρική μόλυνση, θα διαμορφώσει τραγικές επιπτώσεις στο συγκοινωνιακό πρόβλημα της πόλης και συνολικά θέτει σε μεγάλο κίνδυνο την υγεία του λαού του Πειραιά, των γύρω συνοικιών, ακόμη και σε όλο το λεκανοπέδιο της Αττικής.
Το έργο αυτό ήδη έχει εγκαινιαστεί, οι βυθοκόροι της Cosco δουλεύουν ασταμάτητα 24 ώρες το 24ωρο και αυτό συμβαίνει χωρίς να έχουν τηρηθεί οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις που ορίζονται από την ελληνική νομοθεσία.
3) Μετατροπή της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης σε ναυπηγείο της Cosco. Οι Κινέζοι στην διένεξή τους με το ελληνικό δημόσιο κέρδισαν την δικαστική απόφαση (ΣτΕ) γεγονός που τους ανοίγει τον δρόμο αυτός ο σχεδιασμός τους να υλοποιηθεί το επόμενο χρονικό διάστημα
Μια τέτοια εξέλιξη διαμορφώνει τεράστιους κινδύνους για την απασχόληση χιλιάδων εργαζομένων αλλά και μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αναπτύσσουν την δραστηριότητά τους στην ναυπηγοεπισκευή (Δραπετσώνα - Κερατσίνι - Πέραμα).
Το γεγονός αυτό ανοίγει διάπλατα τον δρόμο το σημερινό εργασιακό καθεστώς στην Cosco να επεκταθεί και να επικρατήσει σε όλο πλέον το λιμάνι.
4) Οι βυθοκορήσεις στην Πειραϊκή (ξεκίνησαν ήδη), στον Κεντρικό Λιμένα, στον Λιμένα Ηρακλέους, στην Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος συνιστούν πριν απ’ όλα ΣΟΒΑΡΟ ΚΙΝΔΥΝΟ για την ΔΗΜΟΣΙΑ ΥΓΕΙΑ των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής της Αττικής και των νησιών του Αργοσαρωνικού, λόγω των τοξικών καρκινογενών ουσιών, βαρέων μετάλλων που περιέχονται στο ρυπασμένο βυθό των περιοχών αυτών και που τώρα βρίσκονται αδρανοποιημένα στο βυθό. Η βυθοκόρηση ενεργοποιεί αυτές τις ουσίες οι οποίες θα περάσουν στον άνθρωπο από την θάλασσα διαμέσου της αλιείας μολύνοντας σοβαρά την τροφική αλυσίδα και από την ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της αποξήρανσης της λάσπης που σχεδιάζει ο ΟΛΠ να κάνει πάνω στην προβλήτα κρουαζιέρας στα 50 μέτρα μπροστά από την κατοικημένη περιοχή.
5) Car Terminal - Logistics Center - Hotel – Καταστήματαεξυπηρέτησηςεπιβατών (Mall) - Parking. Σειρά έργων είναι μέσα στον σχεδιασμό της Cosco και τα περισσότερα από αυτά έχουν πάρει έγκριση για υλοποίηση και τα οποία περιλαμβάνονται σε αυτά που ενέκρινε η ΕΣΑΛ δίνοντας το πράσινο φως για την προώθηση του τροποποιημένου MasterPlan των Κινέζων.
Τα παραπάνω έργα μαζί και αυτά που ενδεχόμενα υλοποιηθούν σε μεταγενέστερη φάση (πχ. Το Mall έχοντας κατασκευασμένο το κτίριο και παραμένοντας έστω και ανενεργό μέσα στο masterplan, μπορεί να ενεργοποιηθεί/υλοποιηθεί μετά την 10ετία που θα λήξει το δικαίωμα προσφυγής ακύρωσης), συνιστούν μια συνολική παρέμβαση διαμορφώνοντας μέσα στο λιμάνι μια ChinaTown αποκόπτοντας οριστικά από τους πολίτες του Πειραιά την πρόσβαση σε αυτό και δημιουργώντας μια πόλη μπροστά από την πόλη. Οι κερδοφόρες αυτές επιχειρήσεις και τα έργα προωθούν ευρύτερα τους σχεδιασμούς των Κινέζων να χρησιμοποιήσουν το λιμάνι του Πειραιά ως ενδιάμεσο σταθμό για την προώθηση των εμπορευμάτων σε όλη την Ευρώπη.
Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις τους για την εκτέλεση αυτών των έργων σηματοδοτούν σοβαρές αλλαγές στο συγκοινωνιακό δίκτυο και είναι συνδεδεμένες με αλλαγές που θα δρομολογηθούν στην υπηρεσία των συμφερόντων τους έτσι ώστε να εξασφαλίσουν τους δρόμους για την πρόσβαση στις ευρωπαϊκές χώρες και αγορές.
Αυτές οι αλλαγές αντικειμενικά (όπως προκύπτει και από συγκεκριμένες μελέτες) θα επιφέρουν νέα επιβάρυνση στο συγκοινωνιακό πρόβλημα στην περιοχή, στην μόλυνση και στην ρύπανση του περιβάλλοντος, θα καταστήσουν αφόρητη την ζωή και την υγεία των πολιτών τόσο στον Πειραιά όσο και στις συνοικίες του.
Επίσης οι σχεδιασμοί αυτοί αναπόφευκτα εγκυμονούν τον κίνδυνο μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις του Πειραιά να εξοστρακιστούν και να εξαφανιστούν από την κινέζικη επέλαση.
Στενά συνδεδεμένες με τα σχέδια της Cosco θα πρέπει να δούμε και άλλες επιχειρήσεις που βρίσκονται ήδη στην περιοχή, OILONE αλλά και τα καζάνια στο Πέραμα τα οποία καθημερινά ρυπαίνουν με τις καρκινογόνες ουσίες τους σπέρνοντας την καταστροφή και τον θάνατο και από την άποψη ακριβώς της προστασίας των λαϊκών συνοικιών και του λαού στην περιοχή, η πάλη πρέπει να είναι απόλυτα συνδεδεμένη με την άμεση απομάκρυνσή τους.
Το Εργατικό Κέντρο Πειραιά εκφράζει την κατηγορηματική του αντίθεση σε αυτούς τους σχεδιασμούς των αστικών κυβερνήσεων και του κεφαλαίου που η πολιτική τους περί ανάπτυξης έχει ως συνέπεια την καταστροφή όχι μόνο των εργατικών δικαιωμάτων αλλά και της ίδιας της ζωής μας.
Στην κατεύθυνση αυτή δηλώνουμε ένα μεγάλο ΜΑΖΙΚΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΟΧΙ συνολικά στο MasterPlan της Cosco καθώς και όλων των άλλων επιχειρηματικών πρωτοβουλιών μέσα και έξω από το λιμάνι που εξελίσσονται με αναπλάσεις περιοχών στο όνομα νέων επενδύσεων και οι οποίες οδηγούν στην τσιμεντοποίηση, στην ανάπτυξη νέων εμπορικών επιχειρήσεων και οι οποίες με την σειρά τους καταστρέφουν ότι έχει απομείνει όρθιο στον Πειραιά και το παραδίδουν βορά στα επιχειρηματικά συμφέροντα και την κερδοφορία τους.
Προκειμένου το Εργατικό κέντρο Πειραιά να οργανώσει την αντίσταση της πάλης όλων των εργαζομένων και του λαού της περιοχής, σε πρόσφατη συνεδρίαση αποφάσισε να μπει αποφασιστικά μπροστά με ευρύ φάσμα δράσεων και κινητοποιήσεων που θέτουν ως κεντρική προτεραιότητα τα εργατικά δικαιώματα, την προστασία της δημόσιας υγείας, την περιφρούρηση του περιβάλλοντος, τις πραγματικές ανάγκες των εργαζομένων και του λαού και όχι τα κέρδη του κεφαλαίου.
Παρακάτω παραθέτουμε το πλαίσιο δράσεων το οποίο το Δ.Σ του ΕΚΠ έχει συμφωνήσει και θα υλοποιήσει το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
Αγωνιστικές αποφάσεις του Δ.Σ του Ε.Κ.Πειραιά ενάντια στο MasterPlan τηςCosco
Στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ του Ε.Κ.Πειραιά αποφασίστηκαν τα παρακάτω:
1) κείμενο του ΕΚΠ με το οποίο θα εκφράζουμε την αρνητική θέση μας για μια σειρά έργα που περιλαμβάνει το MasterPlan της Cosco σε όλη τη γεωγραφική έκταση του λιμανιού. Αυτό θα αποσταλεί στη Βουλή τη κυβέρνηση στα πολιτικά κόμματα στις αρχές περιφέρειας-δήμων και ευρύτερα σε συλλογικούς φορείς της πόλης.
Δεσπόζουσα θέση στα προβλήματα όπως υπογραμμίζουμε πιο πάνω θα έχουν τα εργατικά δικαιώματα σε συνδυασμό με τις περιβαλλοντικές και άλλες συνέπειες για την ευρύτερη περιοχή.
2) Ενημέρωση ή/και επίσκεψη στα πολιτικά κόμματα για τις θέσεις του ΕΚΠ για το επίμαχο ζήτημα.
3) Παράσταση διαμαρτυρίας του ΕΚΠ στη διοίκηση της Cosco και στους υπουργούς ανάπτυξης και ναυτιλίας.
4) Οργάνωση πλατιάς σύσκεψης υπό την αιγίδα του ΕΚΠ απευθυνόμενοι στα σωματεία του ιδιωτικού και δημοσίου τομέα, σε συλλογικότητες, συλλόγους, κινήσεις και άλλους φορείς της πόλης προκειμένου να παρουσιαστούν οι θέσεις μας και να επιχειρηθεί η διεύρυνση αυτού του μετώπου και με άλλες κοινωνικές και λαϊκές δυνάμεις.
5) Κοινή συνέντευξη τύπου από τις παραπάνω δυνάμεις που θα εκπροσωπούνται σε όλες τις παρεμβάσεις μαζί με το ΕΚΠ.
6) Πλατιά-μαζική ενημερωτική εκστρατεία (αφίσες-πανό-σποτ στο διαδίκτυο κλπ) στον Πειραιά και στις λαϊκές συνοικίες και γειτονιές με προβολή των θέσεων και των συνεπειών που διαμορφώνονται για τη περιοχή από τους σχεδιασμούς Cosco -κυβέρνησης.
7) Παμπειραϊκό συλλαλητήριο και διαδήλωση σε Cosco -ΥΕΝ.
8) Ένταξη σε αυτό το σχεδιασμό της απομάκρυνσης της OIL ONE και το κλείσιμο των καζανιών από τη περιοχή του Περάματος.
9) Δικαστική προσφυγή του ΕΚΠ στο ΣτΕ κατά των αποφάσεων της ΕΣΑΛ που ενέκρινε το MasterPlan του ΟΛΠ και κάλυψη της σχετικής δαπάνης από αυτό. Ήδη για τον σκοπό αυτό κατατέθηκε από το Ε.Κ. Πειραιά προσφυγή ακύρωσης των αποφάσεων έγκρισης του MasterPlan από την ΕΣΑΛ. Ανάλογη προσφυγή κατατέθηκε και από 95 κατοίκους της περιοχής.
Την επόμενη εβδομάδα με πρωτοβουλία του Δ.Σ του Ε.Κ. Πειραιά θα πραγματοποιηθεί ευρεία σύσκεψη Σωματείων - φορέων - συλλογικοτήτων και κινήσεων με σκοπό τον ευρύτερο συντονισμό για την υλοποίηση των αναφερομένων κινητοποιήσεων.
10) Κορύφωση αυτών των δράσεων με κήρυξη και πραγματοποίηση Παμπειραικής απεργίας.
Η ακύρωση των σχεδίων της Cosco πρέπει είναι στενά συνδεδεμένη με το αίτημα-διεκδίκηση για δημόσιο 100% λιμάνι με εργατικό και λαϊκό έλεγχο.
Η Διοίκηση του Εργατικού Κέντρου Πειραιά
ΦΑΡΜΑΚΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ - «ΜΑΧΗ» ΓΙΑ ΤΟ ΕΜΒΟΛΙΟ Εκβιάζουν ανοιχτά για τεράστιες επιδοτήσεις και εγγυημένα κέρδη
Ο στυγνός εκβιασμός του γαλλικού φαρμακευτικού κολοσσού «Sanofi», ότι όποιος πληρώσει πρώτος (και περισσότερα) θα πάρει και πρώτος ένα πιθανό εμβόλιο κατά του νέου κορονοϊού, έφερε στην επιφάνεια τον ανελέητο ανταγωνισμό φαρμακοβιομηχανιών και κρατών για κέρδη. Ανταγωνισμός που όχι μόνο δεν τραβάει μπροστά την επιστημονική εξέλιξη, αλλά κρατάει ομήρους ολόκληρους λαούς. Στην παγκόσμια κούρσα για την ανακάλυψη και παραγωγή του εμβολίου οι φαρμακοβιομηχανίες εκβιάζουν για όσο το δυνατόν μεγαλύτερα κέρδη (και μάλιστα εξασφαλισμένα από πριν), τεράστιες επιδοτήσεις από κρατικό χρήμα, υψηλές τιμές πώλησης.
Η «Sanofi» είναι μία από τις περίπου 100 εταιρείες και ερευνητικές ομάδες παγκοσμίως που ανταγωνίζονται για ένα εμβόλιο κατά του Covid-19 και μαζί με τις «GlaxoSmithKline», «Merck» και «Pfizer» είναι από τους μεγαλύτερους παρασκευαστές εμβολίων στον κόσμο.
Σε συνέντευξή του στο πρακτορείο ειδήσεων «Bloomberg», ο διευθύνων σύμβουλος της «Sanofi», Πολ Χάντσον, είπε πως οι ΗΠΑ θα πρέπει να είναι η πρώτη χώρα που θα λάβει ένα πιθανό εμβόλιο: «Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει το δικαίωμα να προπαραγγείλει επειδή έχει επενδύσει για να αναλάβει τον κίνδυνο». Δηλαδή, έχει πληρώσει τη φαρμακευτική εταιρεία για την περίπτωση που η επένδυσή της στο εμβόλιο δεν αποφέρει τα αναμενόμενα κέρδη.
Ο διευθύνων σύμβουλος παραπέμπει σε συμφωνία με την Αρχή Βιοϊατρικής Έρευνας και Ανάπτυξης των ΗΠΑ (BARDA) τον περασμένο Φλεβάρη, για επιδότηση 28 εκατ. ευρώ, με την προϋπόθεση ότι θα λάβουν τις πρώτες δόσεις του ενδεχόμενου εμβολίου. Την ίδια περίοδο η BARDA επένδυσε μεγάλα ποσά σε διάφορα προγράμματα εμβολίων παγκοσμίως (όπως στην αμερικανική εταιρεία βιοτεχνολογίας «Moderna») με αντάλλαγμα τμήματα της ανάπτυξης, παρασκευής και πώλησης ενός εμβολίου να πραγματοποιούνται στις ΗΠΑ.
Η προκλητική δήλωση του ομίλου «Sanofi» απευθύνεται σε άλλα κράτη, κυρίως στην ΕΕ, παζαρεύοντας «στα ίσα» μεγαλύτερες επιδοτήσεις για να κερδίσουν προβάδισμα. Μάλιστα, ειδικοί αναφέρουν σε ΜΜΕ ότι η «Sanofi» μιλά πιο δυνατά από τους άλλους φαρμακευτικούς ομίλους, αλλά όλες οι εταιρείες θα επωφεληθούν. Εξάλλου, η «Sanofi» είναι μεταξύ των ομίλων που εδώ και καιρό καλούν τις κυβερνήσεις στην Ευρώπη να δημιουργήσουν έναν εξίσου ισχυρό -και κυρίως πρόθυμο να χρηματοδοτήσει- θεσμό όπως η BARDA, για να εξασφαλίσουν στην ήπειρο την καλύτερη δυνατή θέση στη μελλοντική παροχή εμβολίων.
Όπως ανέφερε η γαλλική φαρμακοβιομηχανία μετά τη συνέντευξη Χάντσον, «η εταιρεία διεξάγει επί του παρόντος πολύ εποικοδομητικές συνομιλίες με την ΕΕ και με τη γαλλική και γερμανική κυβέρνηση για την προώθηση της περιφερειακής ανάπτυξης εμβολίων», ενώ χαιρέτισε την πρωτοβουλία της Κομισιόν να συγκεντρώσει από δωρητές 7,4 δισ. ευρώ για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης εμβολίων, φαρμάκων και διαγνωστικών τεστ.
Πού θα πάνε τα 7,4 δισ. ευρώ;
Οι διαπραγματεύσεις για το πώς, πού ακριβώς και με τι όρους θα διατεθεί αυτό το ποσό είναι σκληρές, το βέβαιο ωστόσο είναι ότι μεγάλο μέρος τους θα διοχετευτεί σε κάθε τύπου εγγυήσεις πως οι επενδύσεις των φαρμακευτικών ομίλων θα είναι συμφέρουσες. Στη σημερινή συγκυρία, με απώλειες δισ. ευρώ από την κερδοφορία των καπιταλιστικών επιχειρήσεων, η ανακάλυψη ενός εμβολίου είναι πιεστική και τα κράτη προχωρούν σε τεράστιες επιδοτήσεις εταιρειών που διεξάγουν έρευνες, ακόμη και με το ρίσκο μόνο ένα ή δύο εμβόλια να καταλήξουν στην αγορά και οι εγκαταστάσεις παραγωγής που δημιουργήθηκαν γι' αυτόν το σκοπό να παραμείνουν τελικά αχρησιμοποίητες.
«Η συζήτηση για εμβόλια χωρίς πατέντα ή για υποχρεωτικές άδειες δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να είναι το οικονομικό μειονέκτημα των εταιρειών», δηλώνει στη γερμανική εφημερίδα «Die Zeit» εκπρόσωπος της εταιρείας βιοτεχνολογίας «Curevac», προσθέτοντας πως «οι εταιρείες διατρέχουν μεγάλο οικονομικό κίνδυνο, επειδή δεν υπάρχει εγγύηση ότι ένα εμβόλιο θα είναι τελικά οικονομικά επιτυχημένο».
Η «Curevac» -μία από τις δύο γερμανικές εταιρείες βιοτεχνολογίας που θεωρείται ότι βρίσκονται στο δρόμο για ένα πολλά υποσχόμενο εμβόλιο- ανακοίνωσε θετικά αποτελέσματα από τις δοκιμές σε ζώα και οι πρώτες κλινικές μελέτες με υγιείς εθελοντές έχουν προγραμματιστεί για τον Ιούνη. Ενδεικτικά, στην κούρσα του ανταγωνισμού με άλλους ομίλους, η «Curevac» έχει ήδη παραγάγει μεγάλες ποσότητες δραστικών συστατικών για το υποψήφιο εμβόλιο, πριν είναι ακόμη σαφές εάν οι περαιτέρω δοκιμές θα επιβεβαιώσουν τις ελπίδες και αν το εμβόλιο θα λάβει ποτέ έγκριση.
Η επίσης γερμανική «Biontech» ήδη επεκτείνει τις εγκαταστάσεις παραγωγής της και αγοράζει πρώτες ύλες και εξοπλισμό δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ, ενώ έχει εξασφαλίσει την υποστήριξη του αμερικανικού φαρμακευτικού ομίλου «Pfizer» και του κινεζικού «Fosun Pharma». Εάν πετύχουν οι δοκιμές και οι δύο εταιρείες θα μπορούν να πουλήσουν το εμβόλιο στις χώρες τους.
Επίσης, όπως ανακοινώθηκε την Πέμπτη, η BARDA έχει υποσχεθεί περίπου 1,2 δισ. δολάρια και στη βρετανική φαρμακευτική εταιρεία «AstraZeneca» για την ανάπτυξη, παραγωγή και παράδοση ενός πιθανού εμβολίου, το οποίο ενδέχεται να προέλθει από την έρευνα του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης και του Ινστιτούτου Jenner. Έτσι, ο φαρμακευτικός κολοσσός, που είναι υπεύθυνος για το μάρκετινγκ και τη μαζική παραγωγή εμβολιαστικών δόσεων, εξασφάλισε ακόμη έναν σημαντικό πελάτη, τις ΗΠΑ.
Η αμερικανική κυβέρνηση έχει προπαραγγείλει 300 εκατομμύρια δόσεις του ...ενδεχόμενου εμβολίου, δήλωσε την Πέμπτη ο υπουργός Υγείας, Αλεξ Αζάρ, ελπίζοντας ότι οι πρώτες δόσεις θα είναι διαθέσιμες έως τον Οκτώβρη και οι υπόλοιπες θα παραδοθούν μέχρι τις αρχές του 2021. Πάντως η «AstraZeneca» τόνισε πως δεν είναι ακόμα βέβαιο αν το εμβόλιο όντως θα πετύχει και πως περιμένει τα αποτελέσματα των δοκιμών πρώιμου σταδίου στη Νότια Αγγλία.
Τροχοπέδη του ανταγωνισμού
Ο ανταγωνισμός μεταξύ κρατών και ομίλων για κέρδη -η κινητήρια δύναμη του καπιταλιστικού τρόπου παραγωγής- δεν μπορεί να εξασφαλίσει ότι η παραγωγή ενός πιθανού εμβολίου θα γίνει ταυτόχρονα σε όλο τον κόσμο, ώστε να καλύψει σε μικρό χρονικό διάστημα όλο τον παγκόσμιο πληθυσμό. Οι επιστημονικές ομάδες, φαρμακοβιομηχανίες και κράτη ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Επιπλέον, οι πατέντες (πνευματικά δικαιώματα), που εξασφαλίζουν υψηλότατη κερδοφορία στις φαρμακοβιομηχανίες, ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τις τιμές πώλησης. Σε κάθε περίπτωση, από τη στιγμή που τα φάρμακα και οι θεραπείες είναι εμπόρευμα στα χέρια επιχειρηματιών, που αυτοί κάνουν «κουμάντο», πάντα θα πωλούν όπου, για όσο και σε όποιες τιμές τους συμφέρει. Τα παραδείγματα αντιμετώπισης άλλων κορονοϊών και επιδημιών (SARS 1, MERS, Ebola κ.λπ.) αποδεικνύουν ότι η έρευνα και οι θεραπείες, τα εμβόλια, δεν προχώρησαν όσο θα μπορούσε -γνώση που θα βοηθούσε παρά πολύ και στη σημερινή κατάσταση- γιατί ακριβώς από τους φαρμακευτικούς κολοσσούς κρίθηκε ότι δεν θα είχαν μεγάλα κέρδη επειδή οι επιδημίες αφορούσαν μικρότερο αριθμό ανθρώπων και σε παραμελημένες περιοχές, όπως η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική.
Σήμερα είναι ζητούμενο ποιες θα είναι οι ποσότητες που θα παραχθούν. Πέρα από αυτό, είναι και οι τιμές πώλησης που βασικά θα καθοριστούν από τους ομίλους ή θα πληρωθούν από τις κυβερνήσεις - με χρήματα των λαών - για να κρατήσουν σχετικά προσιτές τιμές. Επομένως, τίθεται το ερώτημα: Οι φαρμακοβιομηχανίες που θα κατέχουν την πατέντα ενός εμβολίου θα διαθέσουν δωρεάν ή φθηνά τους «τύπους» για την παραγωγή αντιγράφων εμβολίων; Πολύ αμφίβολο.
Με δεδομένο ότι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) υπολογίζει πως από την πανδημία η παγκόσμια καπιταλιστική οικονομία θα χάσει περίπου 9 τρισ. δολάρια μέσα σε δύο χρόνια, πρέπει να αναμένεται όξυνση του ανταγωνισμού.
Το σίγουρο είναι πως καταρρέει το ιδεολόγημα ότι ο ανταγωνισμός φέρνει πρόοδο και προάγει την επιστήμη. Το κυνήγι του κέρδους μπαίνει τροχοπέδη στις τεράστιες δυνατότητες που θα επέτρεπε η επιστημονική συνεργασία ανάμεσα σε ερευνητικά κέντρα και κράτη, αν αυτά ήταν πραγματικά στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών. Από εδώ προκύπτει και η ζωτική ανάγκη για την ανθρωπότητα να απαλλαγεί από το βάρβαρο σύστημα της εξουσίας του κεφαλαίου, με εργατική - λαϊκή εξουσία, που θα προάγει τη διεθνή συνεργασία και την πραγματική αλληλεγγύη και στην αντιμετώπιση πανδημιών.
Αναδημοσιεύεται από το 4σέλιδο «Διεθνή και Οικονομία» της εφημερίδας «Ριζοσπάστης», Παρασκευή 22 Μάη 2020.
πηγη: 902.gr
Ιράν προς ΗΠΑ: Μην «αγγίξετε» τα τάνκερ που κατευθύνονται προς Βενεζουέλα
Ανοιχτή προειδοποίηση προς τις ΗΠΑ απηύθυνε το Ιράν στην περίπτωση που αμερικανικές δυνάμεις εμπλακούν στη μεταφορά καυσίμων στη Βενεζουέλα.
Ο πρόεδρος του Ιράν Χασάν Ροχανί απείλησε σήμερα με αντίποινα τις ΗΠΑ, αν η Ουάσινγκτον προκαλέσει προβλήματα στα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ιρανικά καύσιμα στη Βενεζουέλα, μετέδωσε το ημιεπίσημο πρακτορείο Mehr.
«Αν τα δεξαμενόπλοιά μας στην Καραϊβική ή οπουδήποτε αλλού στον κόσμο αντιμετωπίσουν προβλήματα που θα προκαλέσουν οι Αμερικανοί, τότε (οι ΗΠΑ) θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα επίσης», φέρεται να είπε ο Ροχανί σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον εμίρη του Κατάρ.
Ένας στολίσκος αποτελούμενος από πέντε τάνκερ που μεταφέρουν καύσιμα για τη Βενεζουέλα πλησιάζει στην Καραϊβική. Το πρώτο από τα πλοία αυτά αναμένεται να φτάσει στα χωρικά ύδατα της Βενεζουέλας αύριο Κυριακή, σύμφωνα με στοιχεία εντοπισμού της εταιρείας Refinitiv Eikon.
πηγη: iskra.gr
Ελεύθερες ξανά οι μετακινήσεις από και προς τα νησιά
Ελεύθερες για όλους τους πολίτες είναι από σήμερα οι μετακινήσεις από και προς τα νησιά, καθώς αίρονται οι περιορισμοί που είχαν επιβληθεί λόγω της πανδημίας.
Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν με κάποιο πλοίο της ακτοπλοΐας, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι πριν την επιβίβασή τους, εξακολουθούν να ισχύουν συγκεκριμένοι κανόνες πρόληψης, στο πλαίσιο μέτρων για την αντιμετώπιση του νέου κορονοϊου.
Οδηγίες για τους επιβάτες
Έτσι, στο πλαίσιο ειδικών οδηγιών από τον ΕΟΔΥ, όλοι οι επιβαίνοντες θα θερμομετρούνται, θα συμπληρώνουν ειδικό ερωτηματολόγιο, ενώ θα διατηρούν απόσταση 1,5 μέτρου σε όλους τους χώρους κίνησης μέσα στο πλοίο.
Τα ερωτηματολόγια που οι επιβάτες μπορούν να τα προμηθεύονται από τα ταξιδιωτικά πρακτορεία, από τις ακτοπλοϊκές εταιρίες, αλλά και από την επίσημη ιστοσελίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας, θα παραδίδονται κατά την επιβίβαση τους στα μέλη του πληρώματος του πλοίου.
Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι επιβάτες είτε με βάση το ερωτηματολόγιο είτε με παρουσίαση συμπτωμάτων είτε έχουν εκτεθεί σε ασθενή Covid-19 με κάποιον από τους τρόπους που περιγράφονται σε αυτό τις τελευταίες 14 ημέρες, δεν θα επιτρέπεται η επιβίβαση.
Το ερωτηματολόγιο θα τηρείται με μέριμνα της πλοιοκτήτριας εταιρείας για δύο μήνες από την ημέρα παραλαβής του σύμφωνα με όσα προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων(GDPR).
Επίσης, στα πλοία υπάρχει ειδική διάταξη για τους επιβάτες στα αεροπορικά καθίσματα, ένα κάθισμα κατειλημμένο και ένα κάθισμα κενό, παρακείμενο, εμπρός και πίσω. Η χρήση κάθε καμπίνας θα επιτρέπεται από ένα άτομο, εκτός αν πρόκειται για οικογένειες, συγγενείς πρώτου βαθμού.
Τόσο οι επιβάτες όσο και το πλήρωμα θα πρέπει να κάνουν χρήση μάσκας. Σημειώνεται ότι οι εργαζόμενοι των πλοίων της ακτοπλοΐας έχουν ήδη εκπαιδευθεί προκειμένου να μπορούν να αντιμετωπίσουν τυχόν κρούσμα κορονοϊου σε επιβάτη, ενώ τα πλοία μετά από κάθε δρομολόγιό τους θα απολυμαίνονται.
Επίσκεψη Πλακιωτάκη στον Πειραιά
Σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά θα εκτελεσθούν επτά δρομολόγια πλοίων (δύο για Κυκλάδες ένα για Χίο Μυτιλήνη και τέσσερα για την Κρήτη). Από τη Ραφήνα θα αναχωρήσει ένα πλοίο για τις Κυκλάδες και τρία από το Λαύριο, δύο για Κέα - Κύθνο - Σύρο και ένα για Αγ. Ευστράτιο - Λήμνο - Καβάλα.
Τα πλοία ταξιδεύουν με μειωμένο πρωτόκολλο καθώς το κάθε ένα φιλοξενεί μόνο το 50% των επιβατών, που προβλέπουν τα χαρτιά του, εκτός αν πρόκειται για πλοίο με καμπίνες που το ποσοστό αυτό γίνεται 55%.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης με την ευκαιρία της άρσης των περιορισμών στην κίνηση επιβατών στην ακτοπλοΐα, θα επισκεφθεί στις 19:30 το απόγευμα το λιμάνι του Πειραιά.
Σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να έχει επίσης εντός της ημέρας συνάντηση με εκπροσώπους των ακτοοπλόων και συγκεκριμένα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), όπου αναμένεται να συζητηθεί το θέμα των μισθώσεων των άγονων γραμμών, η αλλαγή του πρωτοκόλλου επιβατών, αλλά και θέματα ακτοπλοϊκών δρομολογίων.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ - efsyn.gr
- Τελευταια
- Δημοφιλή