Υφεση 8,5% προβλέπει μελέτη της Grand Thorton ● Μείωση τζίρου 12,4% δείχνουν τα στοιχεία σε 17.000 επιχειρήσεις όλων των κλάδων ● Στο 52% οι απώλειες στον τουρισμό ● Αύξηση του «δείκτη φόβου» των επενδυτών καταγράφει και το ΚΕΠΕ.
Στο 8,5% υπολογίζει την ύφεση φέτος η Grand Thorton, στην πιο αντιπροσωπευτική μελέτη της επίδρασης της πανδημίας σε δείγμα επιχειρήσεων που αντιστοιχούν περίπου το 11% του συνολικού κύκλου της χώρας. Η μελέτη της Grand Thorton περιέλαβε δείγμα 17.000 επιχειρήσεων με ετήσιο τζίρο άνω των 200.000 ευρώ.
Σύμφωνα με τα βασικά ευρήματα της μελέτης, επιχειρήσεις που παράγουν κύκλο εργασιών 32,9 δισ. ευρώ και απασχολούν περίπου 1,1 εκατ. εργαζομένους, δηλαδή περίπου 25% του συνόλου, διέκοψαν τη δραστηριότητά τους λόγω της πανδημίας.
Στις επιχειρήσεις του δείγματος αναμένεται μια μείωση του κύκλου εργασιών τους κατά 12,4% σε σχέση με πέρσι και μια μείωση της λειτουργικής τους κερδοφορίας κατά 39%. Ακόμη, θα μειωθεί η ρευστότητά τους κατά 5,6 δισ. ευρώ και το σύνολο των δεδομένων, μαζί με το γεγονός ότι η μεγαλύτερη επίδραση θα καταγραφεί σε κλάδους υψηλής προστιθέμενης αξίας που σχετίζονται με τον τουρισμό, όπως οι μεταφορές, τα καταλύματα και η εστίαση, κατατείνει σε μια εκτίμηση συρρίκνωσης του ΑΕΠ κατά 8,5%. Ειδικά για τον τουρισμό η μελέτη της Grand Thorton εκτιμά ότι η μείωση του κύκλου εργασιών θα φτάσει το 52%.
Συνολικά, κατά τη μελέτη, το ΑΕΠ της χώρας θα περιοριστεί φέτος σε μόλις 171,5 δισ. ευρώ, έναντι αρχικής πρόβλεψης –προ πανδημίας– για σχεδόν 192 δισ., ενώ για το 2021 η μελέτη προβλέπει ότι θα ανέβει στα 180 δισ. ευρώ, 10 δισ. ευρώ κάτω από την επίδοση του 2019.
«Στην περίπτωση αυτή, η οικονομία το 2021 εκτιμάται πως θα επιστρέψει στα επίπεδα του 2017, έχοντας απολέσει τον πλούτο που δημιουργήθηκε την τελευταία 3ετία», σημειώνει χαρακτηριστικά η μελέτη της Grand Thorton, που διευκρινίζει ότι η εκτίμηση για τη μεταβολή του ΑΕΠ παίρνει υπόψη και την ταχύτητα άρσης των περιοριστικών μέτρων και το μέγεθος των αντισταθμιστικών μέτρων που παίρνει η κυβέρνηση.
Εκτός από τον τουρισμό, που κατά τη μελέτη θα έχει τις μεγαλύτερες απώλειες, οι κλάδοι με τη μεγαλύτερη μείωση τζίρου θα είναι: οι αερομεταφορές (46%), οι θαλάσσιες μεταφορές (42%), η εστίαση (41%), η διασκέδαση-ψυχαγωγία (42%), η παροχή υπηρεσιών (39%), οι διοικητικές και υποστηρικτικές δραστηριότητες (36%), η μεταφορά και αποθήκευση (24%). Οι μόνοι κλάδοι με προοπτική έστω ελάχιστης αύξησης τζίρου είναι οι τηλεπικοινωνίες (1%) και η γεωργία-αλιεία (2%).
Με τα ευρήματα της Grand Thorton συνδέεται και ο «δείκτης φόβου» του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ), που καταγράφει αύξηση της αβεβαιότητας των επενδυτών για την ελληνική αγορά, δεδομένης και της αβεβαιότητας για την έκβαση της πανδημίας. Η τιμή του δείκτη KEPE GRIV, που αποτυπώνει την αβεβαιότητα των συμμετεχόντων στην αγορά παραγώγων για τη βραχυπρόθεσμη πορεία της ελληνικής αγοράς, αυξήθηκε τον Ιούνιο στο 33,80% από 29,56% τον Μάιο.
Διασώθηκαν από το Talia ένα λιβανέζικο πλοίο που μεταφέρει ζώα, στη ζώνη της Μάλτας, αλλά η Μάλτα και η Ιταλία εδώ και τρεις ημέρες αρνούνται να τους δεχτούν.
Το λιβανέζικο καράβι που πραγματοποίησε τη διάσωση μόλις είχε αναχωρήσει από Λιβύη και το πλήρωμα δεν πρόλαβε να καθαρίσει τις κοπριές, καθώς μεταφέρει ζώα. Όπως μεταφέρει ο διασώστης, Ιάσονας Αποστολόπουλος, αμέσως μετά ξέσπασε τρικυμία και δυστυχώς το μόνο ασφαλές μέρος για τους ήδη εξαθλιωμένους ναυαγούς ήταν οι στάβλοι των ζώων.
Ο Σύριος καπετάνιος, Mohamed Shaaban, που αψήφησε τις απαγορεύσεις κι έκανε την διάσωση δήλωσε: «Κάναμε απλά το καθήκον μας, είναι ώρα να κάνουν και τα ευρωπαϊκά κράτη το δικό τους.»
Η εταιρία του Talia δήλωσε: «Ακόμα και αν ο νόμος της θάλασσας δεν όριζε τη διάσωση ως υποχρέωση, δεν θα τους είχαμε εγκαταλείψει ούτως ή άλλως. Αυτός είναι ο κώδικας ηθικής μας, η αλληλεγγύη μας και η ανθρωπιά μας είναι που απαιτούν να το κάνουμε. ”
«Οι ευρωπαϊκές χώρες τιμωρούν το ασιατικό καράβι που τόλμησε να ορθώσει ανάστημα και να αποτελέσει «αρνητικό παράδειγμα» για τα υπόλοιπα εμπορικά καράβια και το αφήνουν αβοήθητο στην θάλασσα χωρίς λιμάνι» σημειώνει ο έλληνας διασώστης που ανέδειξε την είδηση με ανάρτηση του, συμπληρώνοντας ότι πρόκειται για δύο κόσμους που συγκρούονται.
«Το έχουμε ξαναπει και πρέπει να γίνει κατανοητό σε όλους τους τόνους. Τα τελευταία 3 χρόνια, όποιος άνθρωπος με σκούρο δέρμα διασώζεται στην Μεσόγειο είναι από πρωτοβουλίες πολιτών και τον κόσμο της αλληλεγγύης. Λιμάνι στο Talia τώρα!» καταλήγει.
Το θαλάσσιο εμπόριο αναμένεται φέτος να υποχωρήσει κατά 1 δισ. σε όρους όγκου, ως άμεση απόρροια της πανδημίας, σύμφωνα με όσα αναφέρει ο ναυλομεσιτικός οίκος Clarksons.
Στην εξαμηνιαία αξιολόγηση του αντίκτυπου του Covid-19 στο θαλάσσιο εμπόριο, ο Steve Gordon, managing director of Clarksons Research, ανέφερε τα εξής: «Το ισχυρό οικονομικό σοκ της πανδημίας για τη ναυτιλιακή βιομηχανία γίνεται περισσότερο σαφές: εκτιμούμε ότι τον Μάιο το θαλάσσιο εμπόριο υποχώρησε κατά 10,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι, ενώ οι εκτιμήσεις μας συνιστούν ότι φέτος θα υποχωρήσει κατά 5,6%, αντιπροσωπεύοντας “χαμένο” εμπόριο 1 δισ. και τη μεγαλύτερη μείωση των τελευταίων 35 ετών».
Ο κ. Gordon σημειώνει παράλληλα ότι το αποκορύφωμα του αντίκτυπου της πανδημίας στο διά θαλάσσης εμπόριο έχει πιθανόν περάσει και συμπληρώνει ότι η λιμενική δραστηριότητα στην Κίνα έχει ομαλοποιηθεί.
Σε ό,τι αφορά τη ναυπηγική βιομηχανία, ο ίδιος επισήμανε ότι έχει καταγραφεί μια μείωση 20% στις παραδόσεις νεότευκτων, ωστόσο διαφαίνεται μια ανάπτυξη στον κλάδο τελευταία.
Στη δημιουργία εμβολίου για τη νόσο COVID-19 εστιάζουν οι γιατροίτης Θεραπευτικής Κλινικής της Ιατρικής Σχολής του ΕΚΠΑ, Ιωάννης Ντάνασης, Μαρία Γαβριατοπούλου και Θάνος Δημόπουλος, καθηγητής Θεραπευτικής και πρύτανης ΕΚΠΑτονίζοντας πως «οι γνώμες των ειδικών διίστανται ως προς τον χρονικό ορίζοντα ανάπτυξής του».
«Το πιο αισιόδοξο σενάριο είναι για τα τέλη του χρόνου, ενώ άλλοι υποστηρίζουν ότι απέχουμε 12 έως 18 μήνες για ευρέως διαθέσιμο εμβόλιο. Οι πρώτες ενδείξεις είναι αρκετά ενθαρρυντικές, ωστόσο απαιτούνται ορισμένες προϋποθέσεις που καθιστούν δύσκολη την ακριβή πρόβλεψη για το πότε το εμβόλιο θα είναι διαθέσιμο.
Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται:
Η δυνατότητα του εμβολίου να παράγει αντισωματική απάντηση για επαρκές χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, χρονικό διάστημα 3 μηνών δεν κρίνεται επαρκές).
Η ολοκλήρωση των απαραίτητων ελέγχων, ώστε να διασφαλιστούν η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα του εμβολίου.
Ακολούθως η δυνατότητα μαζικής παραγωγής σε ευρεία κλίμακα, ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες σε παγκόσμια κλίμακα.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας και όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων 17 υποψήφια εμβόλια για τον κορονοϊόβρίσκονται υπό αξιολόγηση σε κλινικές μελέτες. Σημειώνεται, ότι είναι ενεργείς αρκετές μελέτες φάσης 1 και 2, καθώς και δύο κλινικές μελέτες φάσης 3, οι οποίες εφόσον δείξουν θετικά αποτελέσματα θα οδηγήσουν πιθανότατα σε σχετική έγκριση του εμβολίου από τις εγκριτικές Αρχές.
Επιπλέον, τουλάχιστον 132 υποψήφια εμβόλια βρίσκονται υπό αξιολόγηση σε προκλινικές μελέτες. Κάποια από αυτά βασίζονται σε τεχνολογίες DNA ή RNA, δηλαδή παράγουν τμήματα του ιού μετά τον εμβολιασμό μέσα στον ανθρώπινο οργανισμό, ώστε να ενεργοποιηθεί το ανοσοποιητικό σύστημα. Ορισμένα βασίζονται σε ανασυνδυασμένες υπομονάδες που περιέχουν ιικούς επίτοπους, ενώ άλλα βασίζονται σε φορείς με βάση απενεργοποιημένο αδενοϊό και άλλα σε χορήγηση κεκαθαρμένου αδρανοποιημένoυ ιού.
