Το διάστημα αυτό καταγράφηκε αύξηση στους τομείς της κρουαζιέρας, της ακτοπλοΐας, στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και στο Car Terminal

Αύξηση κατά 28,02% παρουσίασε ο κύκλος εργασιών της ΟΛΠ Α.Ε. κατά το Α’ εννεάμηνο του 2022, στο οποίο καταγράφηκε αύξηση στους τομείς της κρουαζιέρας, της ακτοπλοΐας, στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων και στο Car Terminal.

Οι πωλήσεις της ανήλθαν σε Ευρώ 145.759 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022‐30.09.2022 και σε Ευρώ 52.684 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο 2022, έναντι Ευρώ 113.850 χιλ. και Ευρώ 41.851 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης , παρουσιάζοντας θετική μεταβολή κατά 28,02% και 25,88% αντίστοιχα.

Τα μικτά κέρδη ανήλθαν σε Ευρώ 83.146 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022‐30.09.2022 και σε Ευρώ 31.463 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο 2022, έναντι Ευρώ 55.781 χιλ. και Ευρώ 22.364 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης 2021, παρουσιάζοντας θετική μεταβολή σε ποσοστό 49,06% και 40,69% αντίστοιχα.

Τα κέρδη προ φόρων, τόκων, αποσβέσεων και επενδυτικών αποτελεσμάτων (EBITDA) της εταιρίας, που ανήλθαν σε Ευρώ 75.399 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022 30.09.2022 και σε Ευρώ 31.494 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο, έναντι Ευρώ 54.021 χιλ. και Ευρώ 22.673 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης 2021, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 39,57% και 38,91% αντίστοιχα.

Τα κέρδη προ φόρων και τόκων (EBIT) ανήλθαν σε Ευρώ 61.726 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022‐ 30.09.2022 και σε Ευρώ 26.948 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο 2022, έναντι Ευρώ 40.619 χιλ. και Ευρώ 18.180 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης 2021, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 51,96% και 48,23% αντίστοιχα.

Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε Ευρώ 59.303 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022‐30.09.2022 και σε Ευρώ 26.110 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο 2022, έναντι Ευρώ 38.213 χιλ. και Ευρώ 17.375 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης 2021, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 55,19% και 50,27% αντίστοιχα.

Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε Ευρώ 47.094 χιλ. στην περίοδο 01.01.2022‐30.09.2022 και σε Ευρώ 21.194 χιλ. κατά το Γ΄ τρίμηνο 2022, έναντι Ευρώ 29.099 χιλ. και Ευρώ 14.005 χιλ. στις αντίστοιχες περιόδους της προηγούμενης χρήσης 2021, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 61,84% και 51,32% αντίστοιχα.

Το μηνιαίο μέσο μικτό κέρδος για το εννιάμηνο αυξήθηκε σε 9.238.456, το οποίο οφείλεται στη μεγάλη άνοδο των τελευταίων τριών μηνών (μέσος όρος περίπου 10.487.821 για το 3ο τρίμηνο), κυρίως στην κρουαζιέρα και στην ακτοπλοΐα κατά την αιχμή της τουριστικής περιόδου σε σχέση με το 2019. Αυτό το αποτέλεσμα οφείλεται επίσης στην αύξηση των εσόδων και στον καλό έλεγχο του κόστους πωληθέντων. Τα έσοδα αυξήθηκαν από 13 εκατ. σε 18 εκατ. μετά τον Απρίλιο, με την εφαρμογή του νέας τιμολογιακής πολιτικής.

Σημαντικές μεταβολές στη Δανειακή θέση η/και κεφαλαιακή διάρθρωση καθώς και τα λοιπά μεγέθη της κατάστασης χρηματοοικονομικής θέσης κατά το γ΄ τρίμηνο

Ο συνολικός Δανεισμός της Εταιρείας ανήλθε σε Ευρώ 41,5 εκατ. την 30.09.2022, έναντι Ευρώ 44,5 εκατ. την 31.12.2021 λόγω αποπληρωμής 2 δόσεων τρεχόντων δανείων. Τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε Ευρώ 151,2 εκατ. την 30.09.2022, έναντι Ευρώ 135,0 εκατ. την 31.12.2021. Η οικονομική ρευστότητα της Εταιρείας βρίσκεται σε πολύ ικανοποιητικό επίπεδο λαμβανομένου υπόψη και της πληρωμής του μερίσματος χρήσεως 2021 ποσού Ευρώ 15.700 χιλ. που διενεργήθηκε το γ’ τρίμηνο του 2022.

Επιπλέον, η επενδυτική δραστηριότητα της Εταιρείας συνεχίζεται με βάση το επιχειρησιακό της πλάνο και έως το γ’ τριμήνου 2022 διενεργήθηκαν επενδύσεις της τάξης των Ευρώ 14,3 έναντι 26,8 εκατ. στην αντίστοιχη περίοδο της προηγουμένης χρήσης. Τα ίδια κεφάλαια ανήλθαν σε Ευρώ 307,6 εκατ. την 30.09.2022, έναντι Ευρώ 276,2 εκατ. την 31.12.2021.

Σημαντικά Γεγονότα το 1ο εννιάμηνο του 2022

Το 2022 αποτελεί το πρώτο πλήρες έτος λειτουργίας της κρουαζιέρας μετά την πανδημία. Ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που κατέπλευσαν στο εννιάμηνο του 2022 είναι αυξημένος κατά 87,9% έναντι του ενιαμήνου 2021 (511 έναντι 272). Αύξηση 207,6% καταγράφεται στους επιβάτες έναντι του 2021 (632.642 επιβάτες έναντι 205.700 το 2021). Σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2019 που ήταν το προηγούμενο έτος πλήρους λειτουργίας κρουαζιέρας, καταγράφεται αύξηση 6,7% στα πλοία και μείωση 25,1% στους επιβάτες λόγω χαμηλότερης πληρότητας επιβατών κρουαζιέρας στα πλοία που καταπλέουν στο λιμάνι.

Στην ακτοπλοΐα στο εννιάμηνο καταγράφεται αύξηση 30,2% στην επιβατική κίνηση (από 9,4 εκατ. σε 12,2 εκατ.) και 12,8% στην διέλευση οχημάτων (από 1,9 εκατ. σε 2,2 εκατ.) σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2021.

Στην περίοδο του εννιαμήνου του 2022 στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων καταγράφεται αύξηση 7,8% στη συνολική διακίνηση (από 465,584 TEU σε 502,042 TEU). Η εν λόγω αύξηση προέρχεται κυρίως από διακίνηση στο εγχώριο φορτίο 29,0% (από 89.246 σε 115,097TEU) και δευτερευόντως από αύξηση του φορτίου μεταφόρτωσης κατά 2,8% (από 376.338TEU σε 386,945 TEU).

Στην ίδια εννεάμηνη περίοδο στο Car Terminal καταγράφηκε μείωση κατά 14,9% (από 313.809 σε 267.155) στο σύνολο του φορτίου κυρίως λόγω της Ουκρανίας καθώς το φορτίο μεταφόρτωσης κατέγραψε μείωση κατά 24,2% παρά την αύξηση (13,6%) στο εγχώριο φορτίο. Στον τομέα ναυπηγοεπισκευής τα εξυπηρετούμενα πλοία στις δεξαμενές κατέγραψαν οριακή μείωση κατά 0,9% (από 108 σε 107) στο ενιάμηνο έναντι του 2021 ενώ αύξηση (6,8%) καταγράφηκε στα πλοία στη ΝΕΖ (από 190 σε 203).

Πηγή: ot.gr

Τι ανακοινώθηκε σήμερα από τους υπεύθυνους του Εθνικού Οργανισμού Φαρμάκων.

Ο ΕΟΦ, κατόπιν ενημέρωσης από τις ισπανικές αρχές, προειδοποιεί τους καταναλωτές να μην αγοράζουν ή κάνουν χρήση των προϊόντων “Kuh-Nekt” και “Powers-X”.

Τα συγκεκριμένα προϊόντα προωθούνται στο διαδίκτυο ως συμπληρώματα διατροφής για την ενίσχυση της σεξουαλικής λειτουργίας και είναι πιθανόν να έχουν διακινηθεί και στη χώρα μας μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των εργαστηριακών ελέγχων που διενεργήθηκαν, το προϊόν “Kuh-Nekt” περιέχει τη φαρμακευτική ουσία ταδαλαφίλη, ενώ το προϊόν “Powers-X” περιέχει τη φαρμακευτική ουσία σιλδεναφίλη, η παρουσία των οποίων τα καθιστά μη εγκεκριμένα φάρμακα.

Η ταδαλαφίλη και η σιλδεναφίλη συνδέονται με ανεπιθύμητες ενέργειες ιδιαίτερα στο καρδιαγγειακό σύστημα, γεγονός που καθιστά τη χρήση των συγκεκριμένων προϊόντων επικίνδυνη για την υγεία του χρήστη.

Οι καταναλωτές καλούνται σε επαγρύπνηση, ώστε, σε περίπτωση που περιέλθουν στην κατοχή τους τα εν λόγω προϊόντα, να μην τα χρησιμοποιήσουν και να ενημερώσουν άμεσα τον ΕΟΦ.

Υπογραμμίζεται ότι η αγορά προϊόντων αρμοδιότητας ΕΟΦ από μη αξιόπιστα σημεία διάθεσης, όπως είναι το διαδίκτυο, μπορεί να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την υγεία του καταναλωτή.  

Πηγή: iatronet.gr

Εργατικό δυστύχημα με θύμα έναν 60χρονο άνδρα σημειώθηκε στα Τρίκαλα, το πρωί της Πέμπτης.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες του trikalavoice.gr ο εργάτης βρισκόταν πάνω σε σκαλωσιά, στον εξωτερικό χώρο εργοστασίου της περιοχής, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες έπεσε στο κενό από ύψος περίπου 10 μέτρων.

Ο άτυχος 60χρονος φέρεται να βρήκε ακαριαίο θάνατο. Στο νοσοκομείο Τρικάλων όπου μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι εργαζόταν σε συνεργείο που εκτελούσε σχετικές εργασίες και δεν επρόκειτο για εργαζόμενο του εργοστασίου.

Πηγή: enikos.gr

 Η Τέχνη του πολέμου του Σουν Τσου διδάσκει ότι ο ηγέτης πρέπει να παραμένει ήρεμος και ότι η καλύτερη στρατηγική είναι “να επιτίθεσαι εναντίον της στρατηγικής του αντιπάλου”.

            Η ελληνική πολιτική ηγεσία, διαχρονικά, δεν ακολουθεί καμία από τις παραπάνω αρχές. Δεν παραμένει ήρεμη και ας διακηρύσσει κάτι τέτοιο στα λόγια. Δεν εξουδετερώνει τη στρατηγική της έντασης που ακολουθεί το αντιδραστικό καθεστώς της Άγκυρας. Οι πράξεις δείχνουν το αντίθετο. Η ανάπτυξη βαλλιστικού πυραύλου από την Τουρκία κινδυνεύει να παρασύρει σε ακόμη πιο δυσβάσταχτη κούρσα εξοπλισμών. Άλλωστε πολλοί θα είναι οι καλοθελητές που έχουν συμφέρον να σπρώξουν προς τα εκεί για να γεμίσουν τα ταμεία των εταιρειών τους.

            Χρειάζονται εξοπλιστικά προγράμματα; Ναι αλλά άλλου είδους, τα οποία μάλιστα είναι φθηνότερα και αποτελεσματικότερα. Να αποφεύγεις τα ισχυρά σημεία του αντιπάλου και να αξιοποιείς τα αδύναμα είναι μια βασική αρχή της επιστήμης και της τέχνης του πολέμου, που έχει διατυπωθεί από τον Σουν Τσου στην αρχαιότητα μέχρι τους σύγχρονους αμερικανούς θεωρητικούς.

            Αυτό σημαίνει ότι στα πανάκριβα οπλικά συστήματα του αντιπάλου, πρέπει να αντιταχθούν διαφορετικές, πιο ευκίνητες λύσεις. Παράδειγμα: σύμφωνα με πηγές της πολεμικής αεροπορίας που έχουν δημοσιευθεί στον τύπο, τα πανάκριβα F-35 ή τα RAFALE δεν είναι τα καταλληλότερα για την άμυνα της χώρας. Ο προορισμός τους είναι κυρίως να ενταχθούν στο ΝΑΤΟϊκό οπλοστάσιο στο πλαίσιο της αντιπαράθεσης με τη Ρωσία. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, η ελληνική κυβέρνηση στέλνει διαρκώς όπλα στην Ουκρανία ενώ φημολογείται ότι θα αποστείλει ακόμη και τους πυραύλους S-300.

            Αντιθέτως, υπάρχουν εμπειρίες που θα έπρεπε να μελετηθούν και αξιοποιηθούν. Η Κίνα, το Ιράν, η Σερβία έχουν αναπτύξει φθηνότερα πυραυλικά συστήματα που μπορούν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά πολύ ισχυρότερες δυνάμεις. Όπως υποστηρίζουν πολλοί, το στενό της Ταϊβάν είναι πρακτικά ασφαλισμένο από την Κίνα έναντι των πανίσχυρων και πανάκριβων αμερικανικών αεροπλανοφόρων με τη χρήση ενός πολύ φθηνότερου πλέγματος αντιπλοϊκών πυραύλων.

            Γι΄αυτό, σύμφωνα με προτάσεις ειδικών, αντί για τις πανάκριβες και δυσκίνητες εξοπλιστικές πλατφόρμες που μας πωλούν οι νατοϊκοί σύμμαχοι, απαιτείται ένα νέο αμυντικό δόγμα. Αυτό θα βασίζεται στην αντίληψη της γρήγορης συγκέντρωσης και αποσυγκέντρωσης δυνάμεων ανάλογα με το γεωγραφικό χώρο έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ευνοϊκή κάθε φορά ισορροπία ισχύος. Θα δίνει παράλληλα έμφαση στη λογική του πιο αποτελεσματικού, φθηνού, βασισμένου στις νέες τεχνολογίες βληματοκεντρικού πολέμου. Θα πρέπει να βασίζεται επίσης στην αυτοδύναμη αμυντική πολιτική, χωρίς την αποδεδειγμένα πολλάκις υπονομευτική νατοϊκή παρουσία.

            Υπάρχουν διεθνή παραδείγματα χωρών που με παρόμοια αμυντική λογική διασφαλίζουν εδώ και δεκαετίες την εδαφική τους ακεραιότητα και την ειρήνη. Ένα από αυτά είναι η Κούβα, ανεξάρτητα από τη γνώμη που έχει κανείς για το κοινωνικο-πολιτικό της σύστημα. Ο μικρός αυτός Δαυίδ κρατά με ασφάλεια μακριά τον τόσο κοντινό της γεωγραφικά Γολιάθ, τις ΗΠΑ δηλαδή.

Πηγή: kommon.gr