Επιτάχυνση των αντιδραστικών «μεταρρυθμίσεων» και θωράκιση της αντιλαϊκής πολιτικής επιχειρεί η κυβέρνηση και με τον μίνι ανασχηματισμό. Ανάγκη αντιπολίτευσης στους δρόμους.

Φωτιά έχουν πάρει τα ράφια, καθώς οι τιμές συνεχίζουν να ανεβαίνουν. «Βόμβες» ιδιωτικοποίησης εξαπολύει η κυβέρνηση στα πανεπιστήμια και γενικά στην εκπαίδευση, στην υγεία, στην ενέργεια, σε κάθε πλευρά της ζωής μας, ανατινάζοντας δικαιώματα. Την ίδια ώρα εμπλέκεται όλο και πιο βαθιά στα επιθετικά πολεμικά σχέδια των ΗΠΑ/ΝΑΤΟ και της ΕΕ, που στηρίζουν το κράτος-τρομοκράτη του Ισραήλ. Ενώ η κατάσταση στη Μέση Ανατολή μυρίζει μπαρούτι, η κυβέρνηση της ΝΔ στέλνει φρεγάτες και δίνει βάσεις και υπηρεσίες.   

?️ H πρώτη σελίδα του Πριν που κυκλοφορεί εκτάκτως αυτή την Παρασκευή 5 Ιανουαρίου. Η εφημερίδα θα παραμείνει στα περίπτερα μέχρι και την Κυριακή. pic.twitter.com/Q8Yh98Gxy5

— Πριν (@PRINgr) January 4, 2024

Πηγή: prin.gr

Από την πρώτη κιόλας μέρα του νέου έτους άρχισε να λειτουργεί ο Ψηφιακός Φάκελος Μεταβίβασης Ακινήτου. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία του gov.gr που όμως ενοποιεί και απλοποιεί τις διαδικασίες μεταβίβασης κτηματογραφημένων ακινήτων.

Όσοι πολίτες και συμβολαιογράφοι χρησιμοποιούν το Φάκελο Μεταβίβασης μέσω του https://akinita.gov.gr θα λαμβάνουν μεταγραφή (ή δικαιολογημένη απόρριψη) εντός μίας εργάσιμης ημέρας αντί των πολύμηνων καθυστερήσεων.

Οι προϋποθέσεις για τη «μεταγραφή σε μια ημέρα» είναι, πρώτον, να μην εκκρεμεί προηγούμενη πράξη στο ίδιο ακίνητο και δεύτερον, τα τέλη να πληρώνονται με πιστωτική/χρεωστική κάρτα.

Τα γραφειοκρατικά βήματα μειώνονται αισθητά με τη χρήση του Φακέλου Μεταβίβασης αφού καταργούνται 4 δικαιολογητικά:

1) Το Πιστοποιητικό περί μη οφειλής ΤΑΠ

2) Η έκδοση ΑΚΔ (Απόσπασμα Κτηματολογικού Διαγράμματος)

3) Η Αίτηση προς Καταχώριση

4) Η Περίληψη Συμβολαίου

Καταργείται επίσης και η φυσική παρουσία σε Κτηματολογικά Γραφεία για όσους κάνουν χρήση του Φακέλου Μεταβίβασης.

Τονίζεται τέλος, ότι ο Κωδικός Αριθμός ακινήτου (ΚΑΕΚ) «κλειδώνει» για όσο διαρκεί η συναλλαγή ώστε να αυξηθεί η ασφάλεια στις συναλλαγές.

Συνοπτικά, τα βήματα χρήσης της πλατφόρμας για τους συμβολαιογράφους:

● Σύνδεση ως Συμβολαιογράφος και πρόσκληση συμβαλλομένων

● Διαλειτουργική άντληση δικαιολογητικών

● Ψηφιακό αντίγραφο συμβολαίου χωρίς χειρόγραφες παραπομπές

● Υπολογισμός τελών για τον αγοραστή

● Καταχώριση πράξης στο Κτηματολόγιο

● Παρακολούθηση πορείας της αίτησης σε πραγματικό χρόνο

Συνοπτικά, τα βήματα χρήσης της πλατφόρμας για τους πολίτες:

● Σύνδεση ως πολίτης και αποδοχή της πρόσκλησης από τον συμβολαιογράφο

● Επιλογή του ακινήτου προς πώληση από τον συμβαλλόμενο/πωλητή

● Πληρωμή τελών από τον αγοραστή και καταχώρηση στο Κτηματολόγιο

Ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, δήλωσε ότι «η επίλυση χρόνιων εκκρεμοτήτων, όπως του Κτηματολογίου, αποτελεί ζητούμενο τόσο για την κυβέρνηση συνολικά όσο και για το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης ειδικότερα.

Μεθοδικά με στοχευμένα βήματα προχωρούμε σε μεταρρυθμίσεις και έργα καταπολέμησης της γραφειοκρατίας, έχοντας πάντα στο επίκεντρο του σχεδιασμού μας μια καλύτερη καθημερινότητα για τους πολίτες.

Έχουμε πλέον στα χέρια μας ένα εργαλείο με το οποίο απλουστεύουμε τις διαδικασίες μεταβίβασης ακινήτων, μειώνοντας σημαντικά τον απαιτούμενο χρόνο και την ταλαιπωρία όλων των εμπλεκόμενων μερών».

Από την δική του πλευρά, ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για το Κτηματολόγιο, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναφέρει ότι «όπως είχαμε δεσμευθεί, από την 1/1/2024 λειτουργεί ο Ψηφιακός Φάκελος Μεταβίβασης Ακινήτου στο https://akinita.gov.gr. Καλούμε τους συμβολαιογράφους της χώρας να μπουν στην πλατφόρμα και δεσμευόμαστε ότι οι πράξεις που θα υποβάλλονται ψηφιακά, θα μεταγράφονται μέσα σε 1 εργάσιμη ημέρα αντί των πολύμηνων καθυστερήσεων που βιώνουν οι πολίτες».

Πρόσθεσε μάλιστα ότι «παρουσιάσαμε χθες 2 Ιανουαρίου την εφαρμογή στον συμβολαιογραφικό Σύλλογο Αθηνών και σήμερα βρισκόμαστε για τον ίδιο σκοπό στη Θεσσαλονίκη. Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πρόταση που μπορεί να διευκολύνει τους πολίτες και να μειώσει τη γραφειοκρατία».

Πηγή: enikos.gr

Ο Νασράλα κατηγόρησε ευθέως το Ισραήλ πως βρίσκεται πίσω από τη δολοφονία του Νο2 της Χαμάς και ουσιαστικά πρότρεψε όσους πολεμούν το Ισραήλ, να συνεχίσουν να το κάνουν. Όπως σημείωσε, το χτύπημα στον αλ Αρούρι συνιστά διπλή κλιμάκωση: αφενός δολοφονήθηκε ανώτατο στέλεχος της Χαμάς, αφετέρου υπήρξε στόχευση της νότιας Βηρυτού. «Υποσχέθηκε» εκδίκηση, ξεκαθαρίζοντας ότι η δολοφονία του αλ Αρούρι δεν θα περάσει ατιμώρητη.

Παράλληλα, προειδοποίησε το Ισραήλ να μην επιτεθεί στον Λίβανο. «Αν ο εχθρός σκέφτεται να διεξαγάγει πόλεμο εναντίον του Λιβάνου, τότε οι μάχες μας θα είναι χωρίς ταβάνι, χωρίς όρια, χωρίς κανόνες. Και ξέρουν τι εννοώ».

Ο «άξονας της αντίστασης»

Μεταξύ άλλων, ο Νασράλα συσχέτισε τους ανθρώπους που έχουν σκοτωθεί από ισραηλινές και αμερικανικές επιθέσεις στη Λωρίδα της Γάζα, τη Δυτική Όχθη, τον Λίβανο, το Ιράκ και την Υεμένη, χαιρετίζοντας «όλους εκείνους τους μάρτυρες που έπεσαν στο δρόμο για την Ιερουσαλήμ». Και πρόσθεσε: «Τους λέμε ότι το αίμα, οι θυσίες και η υπομονή σας θα έχουν μόνο καλά αποτελέσματα για την Παλαιστίνη και τον Λίβανο, τη Συρία και το Ιράκ και ολόκληρη την περιοχή».

Όπως υποστήριξε, οι «ομάδες αντίστασης» μοιράζονται ένα όραμα για το μέλλον της περιοχής σε αντίθεση με την ισραηλινή κατοχή, όμως κάθε ομάδα είναι ανεξάρτητη και λειτουργεί σύμφωνα με το δικό της στρατηγικό όραμα και την τοπική ατζέντα. Δήλωσε χαρακτηριστικά ότι ο λεγόμενος «άξονας αντίστασης» δεν ακολουθεί μια κεντρική εντολή, φέροντας ως παράδειγμα τους Χούθι, οι οποίοι δεν πολεμούν επειδή έτσι απαίτησε το Ιράν. 

Η δημοκρατία και οι ΗΠΑ

Η εικόνα του Ισραήλ ως δημοκρατία, έχει καταρριφθεί είπε ο ηγέτης της Χεζμπολάχ. Όπως δήλωσε, πλέον σε όλο τον κόσμο το Ισραήλ θεωρείται ως η χώρα που σκοτώνει και οδηγεί σε λιμοκτονία, παιδιά και αμάχους.

Πάραλληλα, έστειλε μήνυμα προς το Ισραήλ ότι δεν πρόκειται να επιτύχει τους στόχους του στον πόλεμο με τη Χαμάς. Σχεδόν τρεις μήνες μετά την έναρξη των στρατιωτικών του επιχειρήσεων στη Λωρίδα της Γάζας, το Ισραήλ δεν έχει καταγράψει καμία στρατηγικής σημασίας επιτυχία, είπε ο Νασράλα. «Χθες το βράδυ, επιχείρησαν να παρουσιάσουν μια εικόνα νίκης, με την ύπουλη δολοφονία του σεΐχη Σάλεχ αλ Αρούρι. Αλλά πού τη βλέπετε στη Γάζα;», ρώτησε.

Από τα πυρά του αρχηγού της Χεζμπολάχ δεν ξέφυγαν οι ΗΠΑ, με τον Νασράλα να τονίζει όσα συμβαίνουν στη Λωρίδα της Γάζας έχουν ξεσκεπάσει το άσχημο πρόσωπο της αμερικανικής χώρας. «Αυτός που δολοφονεί στη Γάζα είναι η αμερικανική [διαχείριση] και η αμερικανική απόφαση και η αμερικανική πολιτική και ο αμερικανικός πύραυλος και η αμερικανική βόμβα», είπε, προσθέτοντας ότι οι ΗΠΑ εμποδίζουν την παύση του πολέμου και οδηγούνται σε παγκόσμια απομόνωση.

Πηγή: efsyn.gr

Μερικά από τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου, φορτηγά πλοία και κρουαζιερόπλοια

Τα τελευταία χρόνια, τα πλοία μεγαθήρια αυξάνουν σε αριθμό, μέγεθος, μήκος και χωρητικότητα. Σήμερα, μερικά από τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου, φορτηγά πλοία και κρουαζιερόπλοια.

Τα πλοία αυτά θεωρούνται ορόσημα της μηχανικής και συμβάλλουν στη μεταφορά του παγκόσμιου εμπορίου.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο τι είναι αυτά τα πλοία.

1. Το μεγαλύτερο container ship στον κόσμο: HMM Algeciras

Το HMM Algeciras είναι το μεγαλύτερο containership στον κόσμο με χωρητικότητα 24000 TEU. Το πλοίο με σημαία Παναμά έχει μήκος 399,9 μέτρα και βάθος 33,2 μέτρα. Το πλοίο έχει κατασκευαστεί από την Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

Είναι ένα από τα δώδεκα οικολογικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κλάσης 24000 TEU που σχεδιάζει η HMM, προκειμένου να ενισχύσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα.

2. HMM Όσλο

Το HMM Oslo είναι το αδελφό πλοίο του HMM Algeciras. Κατασκευασμένο από τη Samsung Heavy Industries, το HMM Oslo μαζί με τα αδελφά πλοία του έκαναν το παρθενικό τους ταξίδι το έτος 2020.

Το πλοίο με σημαία Παναμά έχει μήκος 400 μέτρα και πλάτος 61,50 μέτρα με μέγιστο βύθισμα 16,50 μέτρα.

Το HMM Oslo έχει μεταφορική ικανότητα 23.792 TEU, μόλις 172 TEU λιγότερα από το HMM Algeciras.

3. Symphony Of the Seas

Το Symphony of the Seas είναι σήμερα το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο. Το κρουαζιερόπλοιο έχει 228.081 μικτούς εγγεγραμμένους τόνους, έχει ύψος 238 πόδια και μήκος 1.188 πόδια.

Θεωρείται προορισμός οικογενειακών διακοπών, καθώς προσφέρει περιπέτεια με λέιζερ, την ψηλότερη τσουλήθρα στη θάλασσα και νεροτσουλήθρες.

4. Αρμονία των θαλασσών

Το Harmony of the Seas της Royal Caribbean, είναι το δεύτερο μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο. Το τρίτο πλοίο της σειράς, παραδόθηκε τον Μάιο του 2016 και προσφέρει κρουαζιέρες επτά διανυκτερεύσεων στη Δυτική Μεσόγειο από τη Βαρκελώνη και την Τσιβιταβέκια. Το πλοίο πραγματοποίησε το παρθενικό του ταξίδι τον περασμένο Ιούνιο.

5. Υπερδεξαμενόπλοια κλάσης TI

Μερικά από τα μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα που βρίσκονται ακόμη σε λειτουργία είναι τα υπερδεξαμενόπλοια της κλάσης TI. Ο στόλος της Tankers International L.L.C. αποτελείται από τα TI Africa, TI Asia, TI Europe και TI Oceania.

Η σειρά TI είναι 78 m (256 ft), με χωρητικότητα 234.006 GT (162.477 NT) και ικανότητα πλεύσης με 16,5 κόμβους (30,5 km/h; 18,9 mph) πλήρως φορτωμένο.

6. Q-Max πλοία

Τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου τύπου μεμβράνης στον κόσμο είναι τα πλοία Q-Max. Έχουν ολική χωρητικότητα 162.400 GT και μήκος 1.132 ft (345 mt). Τα πλοία Q-max έχουν χωρητικότητα 9.393.701 κυβικά πόδια (266.000 κυβικά μέτρα) και ταξιδεύουν με 19,5 κόμβους (36,114 km/h; 22,4 mph).

Υπάρχουν δεκατέσσερα πλοία Q-Max σε κυκλοφορία:

Al Mayeda,
Al Mafyar,
Umm Slal,
Bu Samra,
Al-Ghuwairiya,
Lijmiliya,
Al Samriya,
Al Dafna,
Mozah,
Mekaines,
Shagra,
Zarga,
Aamira,
Rasheeda.

7. The Planet Solar

Η ομάδα της PlanetSolar έχει αναπτύξει ένα σκάφος μήκους 31 μέτρων και πλάτους 15 μέτρων, το οποίο είναι σε θέση να συλλέγει σχεδόν 103,4 kW ηλιακής ενέργειας για να τροφοδοτεί τον κινητήρα των 20 kW. Το σκάφος μπορεί να ταξιδεύει με μέση ταχύτητα περίπου 8 κόμβων (15 χλμ/ώρα ή 9 μίλια/ώρα).

Η κατασκευή του καταμαράν 60 τόνων κόστισε 18 εκατομμύρια ευρώ (24,4 εκατομμύρια δολάρια) και είναι το μεγαλύτερο σκάφος στον κόσμο που λειτουργεί με ηλιακή ενέργεια. Το σκάφος καθελκύστηκε με επιτυχία το 2010, μετά από 14 μήνες κατασκευής.

8. Το Knock Nevis

Ένα από τα μακρύτερα και βαρύτερα πλοία που κατασκευάστηκαν ποτέ ήταν ένα πετρελαιοφόρο γνωστό ως Knock Nevis. Το Knock Nevis ήταν ένα υπερδεξαμενόπλοιο ULCC που τελικά διέθετε μήκος 1.504 ft (458,45 mt) με ολική χωρητικότητα 260.941 GT.

Το πλοίο με 35 άτομα πλήρωμα είχε ταχύτητα πλεύσης 16 κόμβων (30 km/h; 18 mph) και κινούνταν με μία μόνο έλικα, διαμέτρου 30 ft (9 mt).

Το 1988 το πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές και βυθίστηκε στα Στενά του Ορμούζ κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ, αλλά ανασύρθηκε και επισκευάστηκε και αργότερα επέστρεψε στην ενεργό υπηρεσία με το όνομα Happy Giant.

9. Το USS Enterprise (CVN-65)

Το USS Enterprise ήταν το μακρύτερο πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού που κατασκευάστηκε ποτέ. Ήταν ένα πυρηνικό αεροπλανοφόρο και το μοναδικό πλοίο της κλάσης αεροπλανοφόρων Enterprise.

Το πλοίο αυτό έχει μεγάλη ιστορία και μέχρι σήμερα παραμένει ένα θαύμα της μηχανικής. Το USS Enterprise είχε μήκος 1.122 πόδια (342 mt), σχεδιάστηκε για να μεταφέρει 4.600 στρατιωτικούς και να ταξιδεύει με 33,6 κόμβους (38,7 mph; 62,2 km/h).

Το USS Enterprise (CVN-65) παροπλίστηκε το 2017 μετά από περισσότερα από 55 χρόνια συνεχούς υπηρεσίας.

Πηγή: newmoney.gr