Η πανδημία του νέου κορονοϊού έχει στοιχίσει τη ζωή σε τουλάχιστον 329.799 ανθρώπους σε όλον τον κόσμο από τον περασμένο Δεκέμβριο, όταν πρωτοεμφανίστηκε ο κορονοϊός SARS-CoV-2 στην Κίνα, σύμφωνα με τον απολογισμό που συντάσσει το Γαλλικό Πρακτορείο βασιζόμενο σε επίσημες πηγές.

Μέχρι τις 22.00 απόψε (ώρα Ελλάδας) είχαν καταγραφεί περισσότερα από 5.049.390 επιβεβαιωμένα κρούσματα σε 196 χώρες και εδάφη. Ο αριθμός αυτός των διαγνωσμένων μολύνσεων, ωστόσο, αντανακλά μόνο ένα κλάσμα του πραγματικού αριθμού λοιμώξεων, με μεγάλο αριθμό χωρών να εξετάζουν μόνο τα κρούσματα που απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη. Τουλάχιστον 1.867.800 από αυτούς τους ασθενείς έχουν πλέον αναρρώσει.
Από χθες μέχρι σήμερα, αναφέρθηκαν παγκοσμίως 4.563 νέοι θάνατοι και 106.338 νέα κρούσματα. Οι χώρες όπου καταγράφηκαν οι περισσότεροι θάνατοι μέσα στο τελευταίο 24ωρο είναι οι ΗΠΑ (1.280), η Βραζιλία (888) και το Μεξικό (424).
Ισπανία: Κάτω από 50 οι ημερήσιοι θάνατοι για πρώτη φορά μετά από σχεδόν 2 μήνες

Για πρώτη φορά μετά τις 16 Μαρτίου ο αριθμός των θυμάτων εξαιτίας του νέου κορονοϊού μέσα σε ένα εικοσιτετράωρο στην Ισπανία καταγράφηκε σε κάτω από 50 ανακοίνωσε σήμερα το υπουργείο Υγείας της χώρας.

Από χθες μέχρι σήμερα 48 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από επιπλοκές της ασθένειας που προκαλείται από αυτόν την Covid-19, ανεβάζοντας σε 27.940 τον συνολικό αριθμό θυμάτων στη χώρα.
Ιταλία: Μικρή μείωση του αριθμού των κρουσμάτων και των νεκρών

Ο συνολικός αριθμός των περιστατικών κορονοϊού στην Ιταλία είναι 228.006. Οι νεκροί έφτασαν τους 32.486. Παράλληλα, 134.560 άνθρωποι έχουν ιαθεί.

Χθες το σύνολο κρουσμάτων του κορονοϊού ήταν 227.364 και είχαν χάσει την ζωή τους 32.330 άνθρωποι ενώ 132.282 είχαν θεραπευθεί.
Το τελευταίο εικοσιτετράωρο, δηλαδή, έχασαν την ζωή τους 156 άνθρωποι και καταγράφηκαν 642 νέα κρούσματα. 2.278 ασθενείς έγιναν αρνητικοί στον ιό.

Στο μεταξύ, 640 ασθενείς βρίσκονται σε μονάδες εντατικής θεραπείας και, συνολικά, 9.269 έχουν εισαχθεί σε νοσοκομείο. Για 51.051 έχει αποφασιστεί ο κατ΄οίκον περιορισμός.

Ο ρυθμός μετάδοσης του ιού το τελευταίο εικοσιτετράωρο μειώθηκε κατά 23 κρούσματα. O αριθμός των νεκρών παρουσιάζει και πάλι μικρή μεταβολή: έχασαν την ζωή τους πέντε λιγότεροι άνθρωποι σε σχέση με την χθεσινή ημέρα. Οι δε ιασθέντες είναι 603 περισσότεροι από χθες,.

Οι ασθενείς στις μονάδες εντατικής θεραπείας, για τεσσαρακοστή έκτη ημέρα, συνεχίζουν να μειώνονται. Παράλληλα, περιορίζεται και ο αριθμός ασθενών που βρίσκονται σε κατ΄οίκον περιορισμό.
Βρετανία: Στους 338 οι νέοι θάνατοι

Το τελευταίο 24ωρο, άλλοι 338 θάνατοι περιστατικών με κορωνοϊό καταγράφηκαν σε όλους τους χώρους στη Βρετανία, με τον αριθμό να φτάνει συνολικά τους 36.042. Χθες πραγματοποιήθηκαν 128.340 διαγνωστικά τεστ και βρέθηκαν 2.615 θετικά.

Γαλλία: 83 νεκροί τις τελευταίες 24 ώρες

Η Γαλλία έχει καταγράψει 28.215 νεκρούς από τον νέο κορονοϊό, από την έναρξη της πανδημίας, εκ των οποίων 83 νέοι θάνατοι τις τελευταίες 24 ώρες, έγινε σήμερα γνωστό από τη Γενική Διεύθυνση Υγείας της χώρας.

Ο αριθμός ασθενών στις ΜΕΘ συνεχίζει να μειώνεται, με 1.745 περιστατικά, ήτοι 49 λιγότερα σε ένα 24ωρο.

Από την έναρξη της επιδημίας, 17.635 ασθενείς νοσηλεύτηκαν σε ΜΕΘ εκ του συνόλου των 99.822 ανθρώπων που χρειάστηκε να νοσηλευτούν σε νοσοκομεία για τη νόσο Covid-19, διευκρινίζει η Γενική Διεύθυνση Υγείας.

Ο αριθμός των θανάτων στα νοσοκομεία ανέρχεται σε 17.870, ήτοι 58 περισσότεροι σε σύγκριση με χθες, και εκείνος στους οίκους ευγηρίας κι άλλες δομές φροντίδας σε 10.345 (+25).

Ο ρυθμός αύξησης των νέων επιβεβαιωμένων κρουσμάτων COVID-19 στη Γαλλία μειώθηκε ελαφρά σήμερα, με τις αρχές να αναφέρουν 318 νέα κρούσματα σε διάστημα 24 ωρών, μια αύξηση 0,2%.
Ο χάρτης της πανδημίας σε παγκόσμιο επίπεδο

Οι ΗΠΑ είναι η χώρα που έχει πληγεί περισσότερο τόσο σε αριθμό θανάτων (93.863), όσο και κρουσμάτων (1.562.714). Τουλάχιστον 294.312 άνθρωποι έχουν αναρρώσει.

Ακολουθούν το Ηνωμένο Βασίλειο με 36.042 θανάτους σε σύνολο 250.908 κρουσμάτων, η Ιταλία με 32.486 θανάτους (228.006 κρούσματα), η Γαλλία με 28.215 θανάτους (181.826 κρούσματα) και η Ισπανία με 27.940 θανάτους (233.037 κρούσματα).

Από τις χώρες που έχουν πληγεί περισσότερο, το Βέλγιο είναι αυτό που μετρά τον μεγαλύτερο αριθμό νεκρών σε σύγκριση με τον πληθυσμό του, έχοντας 79 θανάτους ανά 100.000 κατοίκους και ακολουθούν η Ισπανία (60), η Ιταλία (54), το Ηνωμένο Βασίλειο (53) και η Γαλλία (43).

Η Κίνα (χωρίς το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο) απ’ όπου ξεκίνησε η επιδημία, έχει επισήμως 82.967 κρούσματα (2 νέα) και 4.634 θανάτους (κανέναν επιπλέον). Οι ασθενείς που ανέρρωσαν φτάνουν τους 78.249.

Η Ευρώπη μέχρι τις 22:00 ώρα Ελλάδας μετρά 170.776 θανάτους σε σύνολο 1.963.531 κρουσμάτων, οι ΗΠΑ και ο Καναδάς μαζί 100.087 θανάτους (1.643.991 κρούσματα), η Λατινική Αμερική και η Καραϊβική 34.049 (617.811 κρούσματα), η Ασία 13.183 θανάτους (401.458 κρούσματα), η Μέση Ανατολή 8.519 θανάτους (315.935 κρούσματα), η Αφρική 3.057 θανάτους (98.237 κρούσματα) και η Ωκεανία 128 θανάτους (8.435 κρούσματα).

Ο απολογισμός συντάσσεται με βάση δεδομένα που συλλέγουν τα γραφεία του Γαλλικού Πρακτορείου από επίσημες πηγές και από πληροφορίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας.

πηγη: atexnos.gr

Σε οριζόντια μείωση των μισθών κατά 20% οδηγεί η εφαρμογή από τον Ιούνιο του σχεδίου της κυβέρνησης μέσω του Μηχανισμού Ενίσχυσης Απασχόλησης με τον τίτλο «ΣΥΝ-ΕΡΓΑΣΙΑ». 

Το πρόγραμμα που είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα των εργοδοτών έρχεται να επιβάλλει «ψαλίδι» στους μισθούς εκατοντάδων χιλιάδων εργαζομένων.

Ειδικότερα το πρόγραμμα δίνει το δικαίωμα στον εργοδότη να θέσει εργαζόμενους σε καθεστώς μειωμένου χρόνου εργασίας (μερική απασχόληση ή εκ περιτροπής) και να τους καταβάλει το 50% των αμοιβών. Από το υπόλοιπο 50% το κράτος θα καταβάλει στον εργαζόμενο το 60% και οι τελικές αποδοχές θα είναι μειωμένες κατά 20%.

Τις δραστικές περικοπές στους μισθούς παραδέχθηκε και ο υπουργός Εργασίας Γ. Βρούτσης, με συνέντευξη του στο ραδιόφωνο του «Πρώτου Θέματος». Ο ίδιος παρότι θέλησε να …περιορίσει τις απώλειες παραδέχθηκε: «Η οροφή της απώλειας (στους μισθούς) είναι 16% (…) Η διάρκεια του προγράμματος αυτού προσδιορίζεται από την 1η Ιουνίου μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2020». 

Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν όλες οι επιχειρήσεις των οποίων ο τζίρος μειώθηκε τουλάχιστον 20% κατά την περίοδο της κρίσης ανεξαρτήτως ΚΑΔ.  Το πρόγραμμα θα ισχύει έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2020 χωρίς να αποκλείεται η επέκτασή του κάτι που ήδη απαιτούν μεγάλες εργοδοτικές ενώσεις. 

Ο νέος μηχανισμός θα λειτουργεί ως εξής:

1. Ο εργοδότης έχει το δικαίωμα να μειώνει το χρόνο εργασίας του εργαζομένου πλήρους απασχόλησης έως και 50%. Η μείωση του ωραρίου που θα εφαρμόζεται για τον εργαζόμενο  θα ασκείται χωρίς να μεταβάλλεται το είδος της σχέσης εργασίας.
2. Το κράτος θα έρθει να καλύψει το 60% του εισοδήματος του εργαζομένου που θα χάνει για τις ώρες που δεν εργάζεται.
3. Όριο ασφάλειας θα είναι ο βασικός μισθός, καθώς το τελικό ποσό των εργαζόμενων δεν θα μπορεί να υπολείπεται από τα 650 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι εάν  η καθαρή αμοιβή μετά την μείωση του ωραρίου εργασίας  υπολείπεται του κατώτατου μισθού των 650 ευρώ, η διαφορά θα καλύπτεται από το κράτος εξ’ ολοκλήρου.
4. Ο εργοδότης έχει την υποχρέωση να καλύπτει το σύνολο των ασφαλιστικών εισφορών του εργαζομένου, υπολογιζόμενων επί του αρχικού ονομαστικού μισθού.
5. Για όσο διάστημα ο εργαζόμενος βρίσκεται σε καθεστώς μειωμένης απασχόλησης, ο εργοδότης απαγορεύεται να προβεί σε καταγγελία της σύμβασης εργασίας και σε μείωση του ονομαστικού μισθού του εργαζομένου.

Παραδείγματα

1. Αν ο εργαζόμενος αμείβεται με 700 ευρώ και τεθεί στο νέο καθεστώς, από τον εργοδότη θα λάβει 350 ευρώ. Το 60% επί του άλλου 50% του μισθού το καλύπτει το δημόσιο, το οποίο είναι 210 ευρώ. Όμως το άθροισμα της μισού μισθού από τον εργοδότη και της κρατικής συμμετοχής είναι 560 ευρώ, δηλαδή είναι μικρότερο από τον κατώτατο μισθό των 650 ευρώ. Στην περίπτωση αυτή, η κρατική επιδότηση θα αυξηθεί κατά 90 ευρώ και θα φτάσει συνολικά στο ποσό των 300 ευρώ, ώστε οι τελικές αποδοχές του εργαζόμενου να φτάσουν στα 650  ευρώ (μεικτά).
2. Αν ο εργαζόμενος έχει μηνιαίες αποδοχές 800 ευρώ μπαίνει σε καθεστώς μειωμένου κατά 40% ωραρίου εργασίας. Με τη μείωση του ωραρίου εργασίας ο μισθός του υπαλλήλου μειώνεται στα 480 ευρώ από 800 ευρώ. Το 60% των απωλειών που θα έχει ο εργαζόμενος θα καλυφθεί με επιδότηση από το κράτος. Δηλαδή το κράτος θα τον καλύψει για άλλα 288 ευρώ και ο συγκεκριμένος υπάλληλος θα λαμβάνει το μήνα 768 ευρώ. 
3. Αν ο εργαζόμενος έχει μηνιαίες αποδοχές 1.000 ευρώ μπαίνει σε καθεστώς μειωμένου κατά 50% ωραρίου εργασίας. Με τη μείωση του ωραρίου ο μισθός του εργαζόμενου μειώνεται στα 500 ευρώ. Το 60% των υπολοίπων 500 ευρώ που θα χάσει ο εργαζόμενος λόγω του μειωμένου ωραρίου θα καλυφθεί από το κράτος. Δηλαδή το κράτος θα πληρώσει στον εργαζόμενο 300 ευρώ. Ο συγκεκριμένος υπάλληλο θα αμείβεται τελικά με 800 ευρώ το μήνα. Ο μισθός του θα μειωθεί κατά 200 ευρώ.

πηγη: imerodromos.gr

Τουρισμός: Τελικά αποφασίστηκε το άνοιγμα των συνόρων της Ελλάδας για χάρη της ανάκαμψης του τουρισμού - Ανοίγουν όλα κι ο θεός να βάλει το χέρι του να μην έχουμε ευτράπελα και ανεξέλεγκτες καταστάσεις - Χωρίς καραντίνα και μάσκα η έλευση τουριστών - Όλα στον αέρα - Κανένα σχέδιο αντιμετώπισης ενδεχόμενων κρουσμάτων από τις επισκέψεις τουριστών

Μπήκε λοιπόν στην ίδια ζυγαριά η ανθρώπινη ζωή με το κόστος της χασούρας και αποφασίστηκε να ανοίξουν όλα χωρίς τέστ, προκειμένου να μαζευτούν περισσότερα χρήματα. Ούτε μάσκες, ούτε καραντίνα. Κόντρα στις αυστηρές προειδοποιήσεις των επιστημόνων η Ελλάδα ρισκάρει να ανοίξει τον εξωτερικό τουρισμό εναποθέτοντας τις ελπίδες στην... τύχη ή καλύτερα στον Θεό.

Το χρονοδιάγραμμα αυτό προβλέπει τις εξής κύριες φάσεις:

- Από τη Δευτέρα 25 Μαϊου ξεκινά το Yachting.

- Την Παρασκευή 1η Ιουνίου ανοίγουν τα ξενοδοχεία 12μηνης λειτουργίας και οι χώροι κατασκήνωσης (camping).

- Τη Δευτέρα 15 Ιουνίου ανοίγουν όλα τα υπόλοιπα καταλύματα και ξεκινά το Α' στάδιο απελευθέρωσης των ταξιδιών στην Ελλάδα για επισκέπτες από 20 χώρες. Η πλήρης απελευθέρωση, δηλαδή το στάδιο Β' για τις αφίξεις από το εξωτερικό, έχει προβλεφθεί (εκτός κάποιων εξαιρέσεων) την 1η Ιουλίου. Η άρση των όποιων εξαιρέσεων θα γίνει από τις 15 Ιουλίου.

Οπωσδήποτε το υγειονομικό ρίσκο είναι τεράστιο παρά τις προειδοποιήσεις των επιστημόνων ότι έρχεται και δεύτερο κύμα της πανδημίας.

Πολύ πιθανό χαρακτηρίζουν οι επιστήμονες το ενδεχόμενο έως το τέλος του 2020 να «χτυπήσει» τον πλανήτη ένα δεύτερο κύμα της νόσου Covid-19.

Ο διευθυντής του Κέντρου Ελέγχου και Πρόληψης Νόσων (CDC) των ΗΠΑ, Ρόμπερτ Ρέντφιλντ αλλά και η διευθύντρια του αντίστοιχου Ευρωπαϊκού Κέντρου Πρόληψης και Ελέγχου Νόσων (ECDC), Αντρέα Άμον, συμφωνούν ότι είναι πολύ πιθανό ένα δεύτερο επιδημικό κύμα της νόσου Covid-19 φέτος το φθινόπωρο και χειμώνα, όπως αναφέρουν σε συνεντεύξεις τους στις βρετανικές εφημερίδες «Financial Times» και «Guardian», αντίστοιχα.

Δείτε αναλυτικά:

Διευθυντές Κέντρων πρόληψης ΗΠΑ και Ευρώπης: Έρχεται νέο κύμα πανδημίας και πιθανό lockdown

Όπως έχουμε επισημάνει αν εμφανιστούν κρούσματα από εισαγόμενο τουρισμό, ο κρατικός μηχανισμός θα βρεθεί σε πολύ δύσκολη θέση, αφού είναι αδύνατον να ελεγχθούν όλοι οι τουριστική προορισμοί και τα νησιά, στα οποία είναι γνωστό ότι οι δομές της πρωτοβάθμιας υγείας δεν είναι επαρκείς για να καλύψουν ούτε καν τους μονίμους κατοίκους.

Έχουμε επισημάνει ότι τα δήθεν υγειονομικά διαβατήρια είναι ουτοπία, κάτι που υποστηρίζουν οι περισσότεροι σοβαροί επιστήμονες.

O μεγάλος πονοκέφαλος είναι το ενδεχόμενο να υπάρξει διασπορά του κορονοϊού από τους επισκέπτες της χώρας δεν είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, το αντίθετο.
Θα είναι εφιαλτικό να ανοίξουμε την πίσω πόρτα στον ιό.

Άραγε αξίζει να μπούμε σε τέτοιου είδους περιπέτειες;

Το όποιο πισωγύρισμα θα είναι μη διαχειρίσιμο και θα πάρει διαστάσεις τραγωδίας.
Χωρίς ανοσία πληθυσμού, χωρίς φάρμακα ίασης, χωρίς εμβόλιο, ετοιμαζόμαστε να ανοίξουμε τα σύνορα και η ευθύνη μιας τέτοιας απόφασης είναι πολύ βαριά.
Η Ελλάδα – μέχρι σήμερα - διατηρεί το πλεονέκτημα της ασφαλούς υγειονομικής χώρας στη Μεσόγειο, στοιχείο ιδιαίτερα θετικό, και αυτό πρέπει να διατηρηθεί πάση θυσία.

Πρακτικά ο έλεγχος των τουριστών στα αεροδρόμια είναι ουτοπία και παραπλάνηση, αφού είναι γνωστό ότι πολλά άτομα εμφανίζουν τα συμπτώματα αρκετές ημέρες μετά.

Η οικονομική ζημία από ένα εφιαλτικό σενάριο νέων κυμάτων της πανδημίας εν μέσω καλοκαιριού, θα είναι ανυπολόγιστη, αφού θα πρέπει η πολιτική προστασία να λαμβάνει κατά περίπτωση και κατά περιοχή 14ήμερα καραντίνας και να φορτώνει τα νοσοκομεία και τις ξενοδοχειακές μονάδες με ορδές τουριστών μόνο στην υποψία ότι μπορεί να είναι φορείς του ιού.

Σε ένα τέτοιο σενάριο που δεν είναι διόλου απίθανο, το κόστος νοσηλείας και θεραπείας για το ελληνικό δημόσιο θα είναι δυσθεώρητο και προφανώς θα καπελώσει κάθε προσπάθεια ανοίγματος του ΑΕΠ από τον τουρισμό.

Πρόεδρος Παγκόσμιου Ιατρικού Συλλόγου: Αυξάνεται ο κίνδυνος 2ου «κύματος» λόγω ταξιδιών

Για τις συνέπειες από ένα γρήγορο άνοιγμα των ευρωπαϊκών συνόρων για τουρισμό, προειδοποιεί ο Φρανκ Ούλριχ Μοντγκόμερι, πρόεδρος του Παγκόσμιου Ιατρικού Συλλόγου (WMA).

«Θα συμβούλευα τις κυβερνήσεις να κρατήσουν κλειστά τα σύνορα, και μάλιστα προς τις δύο κατευθύνσεις» τόνισε μιλώντας σε έντυπα του εκδοτικού ομίλου Funcke.

«Από υγειονομικής πλευράς θα ήταν καλύτερο οι άνθρωποι να μείνουν στους τόπους κατοικίας τους».

Όσον αφορά στη σχεδιαζόμενη προοπτική άρσης της ταξιδιωτικής προειδοποίησης από πλευράς του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών για ταξίδια προς τον ευρωπαϊκό χώρο, ο Γερμανός γιατρός εξέφρασε ενδοιασμούς, μήπως οδηγήσει σε ένα επικίνδυνο αγώνα δρόμου.

«Τα νέα μέτρα χαλάρωσης ανάμεσα στις ευρωπαϊκές χώρες μου προκαλούν μεγάλη ανησυχία, διότι θα ζήσουμε έναν ακόμη μεγαλύτερο ανταγωνισμό ανάμεσα στις χώρες της Ευρώπης για το ποια (χώρα) ανοίγει περισσότερο και πιο γρήγορα. Με τα ταξίδια ανεβαίνει το ρίσκο ενός δεύτερου κύματος επιδημίας, το οποίο θα είναι πιο σκληρό από το πρώτο γιατί δεν θα είμαστε τόσο προσεκτικοί όσο την πρώτη φορά».

Ο Φρανκ Ούλριχ Μοντγκόμερι θεωρεί επικίνδυνη και τη «νέα ελευθερία για ταξίδια» προς τη Γερμανία.

«Εάν ξεκινήσουν και πάλι τουρίστες να έρχονται στη χώρα, θα αυξηθεί ο κίνδυνος μολύνσεων. Το άνοιγμα των συνόρων έγινε πριν την ώρα του, η κυβέρνηση δρα αποκλειστικά με γνώμονα τα οικονομικά συμφέροντα και υποτιμά το υγειονομικό ρίσκο. Δεν είμαστε έτοιμοι να επιστρέψουμε στην κανονικότητα».

πηγη: newsbomb.gr

Ιωάννα Καρδάρα

Η άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας έχει οδηγήσει σε αύξηση και του επιβατικού κοινού στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία όμως παραμένουν «μολυσμένα» από
τον ιό των διαχρονικών κυβερνητικών πολιτικών απαξίωσής τους.

Στην «κανονικότητα» υποτίθεται ότι έχουν επιστρέψει  και τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) αα, καθώς η κυβέρνηση προχώρησε σε μια σειρά εξαγγελίες που συνοψίζονται στο σύνθημα «Φοράω μάσκα. Κρατάω αποστάσεις. Δεν μετακινούμαι άσκοπα. Μετακινούμαι με ασφάλεια». ωστόσο oι κανόνες που θέλει να επιβάλλει φαίνονται σχεδόν ανέφικτοι, καθώς δεν υπολογίζει (ή μάλλον επιλέγει συνειδητά να αγνοεί) τις ελλείψεις που υπάρχουν στον τομέα των συγκοινωνιακών δικτύων.

Επιπλέον, καθιστά υποχρεωτική τη χρήση μάσκας σε όσους επιβιβάζονται σε ΜΜΜ, ξεχνώντας μάλλον ότι ούτε καν στους οδηγούς δεν έχει χορηγηθεί, όπως θα έπρεπε. Μάλιστα προβλέπεται και η επιβολή προστίμου 150 ευρώ για τους… παραβάτες. «Ας είμαστε ειλικρινείς, το κόστος είναι τεράστιο, είναι αδύνατον να δίνουμε δωρεάν μάσκες στο επιβατικό κοινό. Αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να δίνουμε τον απαραίτητο εξοπλισμό στους οδηγούς των λεωφορείων και στο προσωπικό πεδίου στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», δήλωσε κυνικά την Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

Σε ό,τι αφορά τα δρομολόγια, στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό σχεδιάζεται η συχνότητα των συρμών κατά τις ώρες αιχμής να είναι στα 6 από τα 7,5 λεπτά που είναι μέχρι σήμερα. Στο Τραμ, στόχος είναι η συχνότητα των συρμών τις αντίστοιχες ώρες να είναι στα 8 αντί στα 11 λεπτά. Στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, από 550 οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους, ο αριθμός το επόμενο διάστημα σχεδιάζεται να αυξηθεί στα 1.000 συνολικά. Όμως, η πύκνωση των οχημάτων και των δρομολογίων κατά τις ώρες αιχμής θα συνοδεύεται από ταυτόχρονη μείωση των συχνοτήτων διέλευσης στα ενδιάμεσα διαστήματα. Ειδικότερα, από τις 10 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και από τις 6 το απόγευμα έως τα μεσάνυχτα.

Η αύξηση των δρομολογίων και η αποφυγή του συνωστισμού απαιτούν προσλήψεις

Όπως εξηγεί στο Πριν το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ (ΕΘΕΛ) Σταύρος Μανίκας, εκλεγμένος με την Ενωτική Αγωνιστική Συνεργασία Εργαζομένων ΕΘΕΛ-ΟΑΣΑ (ΕΑΣ), από τότε που ξεκίνησε η υγειονομική κρίση τα μέτρα που πάρθηκαν ήταν ελάχιστα. «Η ΕΑΣ πρότεινε μια σειρά από μέτρα, τα οποία θα έπρεπε να διεκδικήσουμε ως εργαζόμενοι στις μεταφορές. Μεταξύ άλλων, την αύξηση κονδυλίων για την κάλυψη των έκτακτων αναγκών στα ΜΜΜ και την πρόσληψη οδηγών, καθώς υπάρχει έλλειμμα, από τη στιγμή που δεν έχει γίνει καμία από το 2006. Οι προσλήψεις αυτές είναι αναγκαίες, ώστε να υπάρχει πυκνότητα στα δρομολόγια και να αποφευχθεί ο συνωστισμός», σημειώνει ο Στ. Μανίκας.

Παράλληλα, ζητήθηκε η εξασφάλιση και η διανομή στους εργαζόμενους φαρμάκων, υγειονομικού υλικού και ειδών υγιεινής. Απαραίτητο μέτρο προστασίας ήταν και οι συχνές απολυμάνσεις στα λεωφορεία, στους χώρους εργασίας, στις αφετηρίες, καθώς και στις τουαλέτες που χρησιμοποιούνται από τους εργαζόμενους. Παρ’ όλα αυτά, το μόνο που δόθηκε στους εργαζομένους από τη διοίκηση ήταν αντισηπτικό, ενώ η χορήγηση μασκών άργησε πολύ να γίνει. «Αναγκαστήκαμε σαν ΕΑΣ και μαζέψαμε χρήματα ώστε να αγοράσουμε γύρω, στις 500 μάσκες που πλένονται και επαναχρησιμοποιούνται και τις μοιράσαμε στους εργαζόμενους. Ύστερα από αυτή τη δράση μας και τις πιέσεις που ασκήσαμε, η διοίκηση έδωσε στους οδηγούς πέντε μάσκες χειρουργικές, αλλά από εκεί και πέρα δεν έγινε τίποτα άλλο», μας λέει ο Στ. Μανίκας. Τέλος, από τα 750 λεωφορεία και τρόλεϊ που κυκλοφορούσαν μέχρι τις αρχές Μαρτίου, τώρα κυκλοφορούν γύρω στα 500.
Τα ερωτήματα ύστερα από τις εξαγγελίες της κυβέρνησης σε σχέση με τα ΜΜΜ παραμένουν αναπάντητα. Αυτήν τη στιγμή το συγκοινωνιακό δίκτυο ούτε διαθέτει 1.000 «ετοιμοπόλεμα» λεωφορεία και τρόλεϊ, ούτε –φυσικά– και οδηγούς να δουλέψουν σε αυτά. Για να συμβεί αυτό χρειάζονται συνολικά περίπου 2.500 οδηγοί. Ένα βασικό ζήτημα, επίσης, είναι η κατασκευή καμπίνας για τους οδηγούς, ώστε να είναι προστατευμένοι από τους επιβάτες. Ύστερα από την έναρξη της υγειονομικής κρίσης, κάποιοι οδηγοί τοποθέτησαν ένα διαχωριστικό αλυσιδάκι, ώστε να μπορούν να έχουν απόσταση από το επιβατικό κοινό, ωστόσο, πλέον χρειάζονται πιο δραστικά μέτρα. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία δεν έχει προχωρήσει ακόμη στην κατασκευή καμπίνας με πλέξιγκλας.

Ανθρώπινες συνθήκες για οδηγούς-επιβάτες

Προβληματισμό δημιουργεί και το ζήτημα του κλιματισμού, καθώς πλησιάζουμε και στο καλοκαίρι, με τους επιστήμονες να έχουν επισημάνει ότι η χρήση του ενδεχομένως αποτελεί πηγή διασποράς του ιού. «Όταν η θερμοκρασία έξω είναι στους 35ο C, μέσα στο λεωφορείο που είναι όλο λαμαρίνα η θερμοκρασία είναι στους 45o-50ο C.
Είναι αδύνατο να δουλέψουν οι οδηγοί και η κατάσταση για τους επιβάτες θα είναι αφόρητη. Γενικά, είναι αδύνατον για έναν εργαζόμενο να δουλέψει 8 ώρες σε τέτοιες θερμοκρασίες και να ανταπεξέλθει», τονίζει ο Σταύρος Μανίκας. Όπως σημειώνει, είναι επιτακτική ανάγκη, εκτός από το ζήτημα της καμπίνας για τον οδηγό, να λυθεί και αυτό του αριθμού των επιβατών μέσα στα ΜΜΜ. «Μέχρι τώρα ίσχυε να επιβιβάζεται το 50% του συνόλου (καθήμενοι και όρθιοι). Εμείς ζητάμε να επιβιβάζεται μόνο το 50% των καθήμενων, ώστε να αποφευχθεί ο συνωστισμός», εξηγεί.

πηγη: prin.gr