Πραγματοποιήθηκε το έκτακτο ειδικό Γενικό Συμβούλιο των αντιπροσώπων της ΠΝΟ υλοποιώντας σχετικές αποφάσεις της Διοίκησης οι οποίες λήφθηκαν στις 27/4/2021 και στις 20/5/2021.

Κεντρικό ζήτημα που απασχόλησε το Γενικό Συμβούλιο ήταν «Η εξέταση της διαφωνίας που διαπιστώθηκε κατά τη συνεδρίαση της Διοίκησης της ΠΝΟ στις 27-04-2021 μεταξύ όλων των μελών της Διοίκησης με το Γενικό Γραμματέα επί του θέματος της έγκρισης του Οικονομικού Απολογισμού 2020 και Προϋπολογισμού 2021».

Τα μέλη της 3μελούς επιτροπής που συστάθηκε για την διενέργεια ελέγχου στα οικονομικά της ΠΝΟ, έπειτα από δειγματοληπτικό έλεγχο με τα σχετικά στοιχεία που κατέθεσαν, ανέδειξαν, απέδειξαν και τεκμηρίωσαν τις βαρύτατες ευθύνες του Γ.Γ της ΠΝΟ.

Τα συμπεράσματα της Επιτροπής έγιναν ομόφωνα αποδεκτά από τα μέλη του Γ.Σ της ΠΝΟ και κατόπιν αυτού αποφασίστηκε να δρομολογηθούν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες για την σύγκληση των οργάνων.

Για τον σκοπό αυτό με έγγραφό τους οι Διοικήσεις των 13 Ναυτεργατικών Σωματείων ζήτησαν την έκτακτη σύγκληση της Διοίκησης έως την Τετάρτη 2 Ιούνη 2021.

Σημειώνουμε ότι ο Γ.Γ της ΠΝΟ προσπάθησε ανεπιτυχώς 2 φορές την τελευταία εβδομάδα να αποτρέψει την σύγκληση του Γενικού Συμβουλίου με προσφυγή του στην διαδικασία των ασφαλιστικών μέτρων στο Πρωτοδικείο Πειραιά, το οποίο όμως απέρριψε τις σχετικές αιτήσεις του.

Το Γενικό Συμβούλιο της ΠΝΟ απευθύνει αγωνιστικό κάλεσμα σε όλους τους Ναυτεργάτες να πάρουν μαζικά μέρος στην 24ωρη Πανελλαδική Απεργία στις 3 Ιούνη 2021 στέλνοντας το μήνυμα προς την κυβέρνηση να μην επιχειρήσει να φέρει το αντεργατικό της τερατούργημα στην Βουλή μέσα από το οποίο ξεθεμελιώνεται το 8ωρο και τα εναπομείναντα εργατικά και συνδικαλιστικά μας δικαιώματα.

Πειραιάς 31/5/2021

Οι Διοικήσεις των Σωματείων

Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων – Θαλαμηπόλων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής Ε.Ν «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ»

Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων – Ηλεκτρονικών Ε.Ν

Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών ΜΕΚ Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Πρακτικών Πλοιάρχων – Κυβερνητών Ε.Ν

Πανελλήνια Ένωση Ναυτών M/S - Π/Κ - Ο/Γ

Για τέλη Ιουνίου με αρχές Ιουλίου μεταθέτουν οι φορείς και επαγγελματίες της τουριστικής βιομηχανίας της χώρας τις εκτιμήσεις τους για σημαντικές ροές τουριστών στην Ελλάδα από τις αγορές του εξωτερικού.

Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ κάνουν λόγο για έναν μηδενικό Μάϊο αλλά και έναν υποτονικό Ιούνιο σε ό,τι αφορά τις ελεύσεις ξένων επισκεπτών στην Ελλάδα, με τη ξενοδοχειακή βιομηχανία της χώρας να κρατεί στάση αναμονής, όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η αντιπρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας Χριστίνα Τετράδη. Λίγες ημέρες μετά το επίσημο άνοιγμα του ελληνικού τουρισμού, το 10% των ξενοδοχειακών μονάδων της χώρας έχει ανοίξει τις πύλες του, με τους περισσότερους επιχειρηματίες να έχουν αναβάλλει το άνοιγμα τους για τα μέσα Ιουνίου, σημειώνει η κυρία Τετράδη.

Απόρροια του γεγονότος ότι ακόμα δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο στις κύριες αγορές για τον ελληνικό τουρισμό (Αγγλία-Γερμανία-Ρωσία-Σκανδιναβία), μέχρι τώρα αναφέρει η κυρία Τετράδη, οι κρατήσεις για το επόμενο διάστημα είναι λίγες στα ξενοδοχεία, οι Tour Operators ζητάνε συνεχώς μειώσεις στις τιμές και την ίδια στιγμή έρχονται Ελλάδα με ελάχιστους επισκέπτες στις πτήσεις τους. Για την αντιπρόεδρο του ΞΕΕ είναι αδήριτη ανάγκη η Ελλάδα να γίνει πράσινη στον επιδημιολογικό χάρτη του ECDC, αφού όπως εξηγεί, ο διεθνής ταξιδιώτης που θα θελήσει άμεσα να ταξιδεύσει επιλέγει προορισμό, με βάση τα επιδημιολογικά δεδομένα που επικρατούν σε κάθε χώρα. Ημερομηνία σημαντική καταγράφεται η 7η Ιουνίου, όπου στη Μεγάλη Βρετανία, θα ανακοινωθεί μεταξύ άλλων αν η Ελλάδα από πορτοκαλί γίνει πράσινη για τους Βρετανούς.

Ο μεγάλος γρίφος και για τον πρόεδρο των ξενοδόχων της Ρόδου, Μιχάλη Μαρκόπουλο, είναι τι ακριβώς θα γίνει με τις κύριες αγορές για τον ελληνικό τουρισμό αλλά και για το νησί των Ιπποτών, εκτιμώντας ότι μέχρι τα τέλη Ιουνίου θα έχει ξεδιαλύνει η θολή εικόνα που επικρατεί τώρα. Στην Ρόδο μέχρι σήμερα, αναφέρει, έχουν ανοίξει 25 ξενοδοχεία από τα 650 και δεν είναι απόλυτο ότι θα ανοίξουν όλα φέτος, όπως τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Με τη σειρά του ο κ. Μαρκόπουλος εστιάζει στη "σηματοδότηση" που θα έχει η Ελλάδα στον ευρωπαϊκό επιδημιολογικό χάρτη.

Εξίσου υποτονική παραμένει και η κατάσταση στην Κρήτη, με τον πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Ηρακλείου Νίκο Χαλκιαδάκη να τονίζει ότι στο Ηράκλειο έχει ανοίξει το 25% των ξενοδοχειακών μονάδων του νομού με τους περισσότερους ξενοδόχους να έχουν προγραμματίσει το άνοιγμα των μονάδων τους τον Ιούνιο. Μέχρι τώρα στο Ηράκλειο έχουν προσγειωθεί 500 περίπου τσάρτερ, αναφέρει ο κ. Χαλκιαδάκης, με τις αυξημένες τουριστικές ροές να υπολογίζονται μέσα Ιουλίου. Σε κάθε περίπτωση η ελπίδα για την Κρήτη είναι ότι ο Ιούλιος, ο Αύγουστος, αλλά και ο Σεπτέμβριος θα είναι καλοί μήνες για την τουριστική βιομηχανία του νησιού, όπως τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο έτερος αντιπρόεδρος του ΞΕΕ και κρητικός επιχειρηματίας Γιάννης Οικονόμου, παρά το γεγονός ότι η ξενοδοχειακή βιομηχανία υφίσταται το μαρτύριο της σταγόνας, όπως αναφέρει χαρακρηριστικά ο κ. Οικονόμου.

Το μεγάλο ωστόσο στοίχημα για τον Μιχάλη Βαμιεδάκη επιχειρηματία - ιδρυτή της ξενοδοχειακής επιχείρησης «Vita Hotels» και του ταξιδιωτικού πρακτορείου Deltanet Travel» και πρώην εντεταλμένο περιφερειακό σύμβουλο Τουρισμού της περιφέρειας Κρήτης, δεν είναι πως "θα ανοίξει και θα τρέξει" ο ελληνικός τουρισμός, αλλά πως θα κλείσει η εφετινή τουριστική σεζόν, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Για τον κ. Βαμιεδάκη, είναι πολύ σημαντικό να μην υπάρξουν δυσάρεστες εξελίξεις στο μέτωπο της πανδημίας (4ο κύμα κλπ), ώστε την κρίσιμη περίοδο του "Οκτωβρίου - Νοεμβρίου", που χαράσσεται ο πτητικός σχεδιασμός της επόμενης χρονιάς και ξεκινούν οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα σε ξενοδόχους και διοργανωτές ταξιδίων για τα νέα συμβόλαια και γίνονται οι πρώτες κρατήσεις, η Ελλάδα να τα έχει καταφέρει. "Τότε θα πάμε σε ένα πολύ δυνατό 2022 που θα είναι πολύ κοντά στα νούμερα του 2019", αναφέρει ο κ. Βαμιεδάκης.

Οι εμβολιασμοί ασπίδα προστασίας στα μικρά νησιά που ελπίζουν σε αύξηση της τουριστικής κίνησης

Στο μεταξύ τις εκτιμήσεις τους για την τρέχουσα τουριστική περίοδο καταθέτουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ και οι δήμαρχοι μικρών νησιωτικών προορισμών (Ίος, Σκόπελος, Πάτμος, Νάξος, Λειψοί, άνδρος, Αστυπάλαια και Σίφνου) που ελπίζουν να έχουν μια καλή τουριστική χρονιά.

«Με τον κύριο όγκο των κρατήσεων να προέρχονται από Ελλάδα, Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία, τα μηνύματα είναι αισιόδοξα. Οι εκτιμήσεις πως οι εμβολιασμένοι θα ξεπεράσουν το 80% του πληθυσμού βάσει απογραφής, συνδυαστικά με τα μηδενικά κρούσματα το τελευταίο διάστημα ενισχύουν το αίσθημα της εμπιστοσύνης στην Ίο», επισημαίνει ο δήμαρχος Ιητών, Γκίκας Γκίκας.

«Αυτήν τη στιγμή υπάρχει κινητικότητα από Βαλκανικές αγορές, τη Ρουμανία και την Ελλάδα για διακοπές Ιούλιο και Αύγουστο. Εν αναμονή της άρσης των περιορισμών, έντονη πρόθεση για ταξίδι υπάρχει από τη Μεγάλη Βρετανία και τη Σκανδιναβία καθώς το τρίπτυχο ασφάλεια, ποιότητα και φύση που προβάλλουμε στη Σκόπελο έχει έντονη απήχηση», σημειώνει ο δήμαρχος Σκοπέλου Σταμάτης Περίσσης.

«Ασφάλεια, ψυχική ανάταση και εύρος επιλογών είναι οι "μαγνήτες" της Πάτμου για τους εγχώριους και διεθνείς ταξιδιώτες. Ιούλιος και Αύγουστος προβλέπεται να "κλείσουν" πολύ καλύτερα από πέρσι. Έλληνες, Ιταλοί αλλά και Σκανδιναβοί δείχνουν την έντονη προτίμηση τους, ενώ τη διαφορά θα κάνουν φέτος και οι repeaters που θα είναι σημαντικά περισσότεροι από το 2020», αναφέρει χαρακτηριστικά ο δήμαρχος Πάτμου, Λευτέρης Πέντες.

«Τα υψηλά ποσοστά εμβολιασμού καθιστούν τη Νάξο και τις Μικρές Κυκλάδες πολύ ελκυστικούς προορισμούς. Τις τελευταίες 20 ημέρες παρατηρείται αύξηση κρατήσεων όμως το last minute θα πρωταγωνιστήσει λόγω των ρευστών πρωτοκόλλων. Με την αισιοδοξία μίας πολύ καλύτερης σεζόν, όλες οι τουριστικές επιχειρήσεις θα λειτουργήσουν κανονικά φέτος», σχολιάζει ο δήμαρχος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων Δημήτρης Λιανός.

«Οι Λειψοί "ταξιδεύουν" σε όλον τον κόσμο ως ένας ασφαλής εξωτικός προορισμός με εμβολιασμένους κατοίκους. Οι κρατήσεις κινούνται με ικανοποιητικό ρυθμό, κυρίως από Ελλάδα και Ιταλία. Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί τις τελευταίες μέρες η θέα αρκετών ιστιοπλοϊκών σκαφών στο λιμάνι των Λειψών που θυμίζει τις προ κορωνοϊού καλές εποχές», δηλώνει ο δήμαρχος Λειψών Φώτης Μάγγος.

«Αν και ξεκινήσαμε διστακτικά, ο ρυθμός των κρατήσεων στην Άνδρο αυξάνεται πλέον με γεωμετρική πρόοδο. Σύμμαχος μας είναι η κοντινή απόσταση από την Αθήνα αλλά και η ίδια η δομή του προορισμού που ευνοεί τις διακοπές χωρίς συνωστισμό. Ελπιδοφόρα είναι και η τάση για επιμήκυνση της σεζόν για Σεπτέμβριο και Οκτώβριο», τονίζει ο δήμαρχος Άνδρου Δημήτρης Λοτσάρης.

Ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Νίκος Κομηνέας δηλώνει: «Με το 90% των κατοίκων να έχει εμβολιαστεί, δημιουργείται μια ασπίδα προστασίας στην Αστυπάλαια που εμπνέει εμπιστοσύνη στους τουρίστες. Ταυτόχρονα, οι «πράσινες» πρωτοπορίες μας κεντρίζουν το ενδιαφέρον παγκοσμίως. Ήδη στο νησί υπάρχει μεγάλη κινητικότητα, ενώ διάχυτη είναι η αισιοδοξία πως ο Ιούλιος και ο Αύγουστος μπορούν να θυμίσουν άλλες εποχές πριν την πανδημία».

«Προετοιμαζόμαστε συστηματικά στη Σίφνο, ενθαρρυμένοι από το ολοένα και πιο έντονο ταξιδιωτικό ενδιαφέρον. Ιδιαίτερη δυναμική φαίνεται να έχουν ο Ιούλιος και ο Αύγουστος, με μία εκτιμώμενη αύξηση των κρατήσεων +50% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Αισιόδοξες όμως είναι και οι προοπτικές του Σεπτεμβρίου», επισημαίνει σε δήλωση της η δήμαρχος Σίφνου Μαρία Ναδάλη.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

ΠΗΓΗ: efsyn.gr

10 ναυτικοί ενός φορτηγού πλοίου ζουν στην κόλαση τους τελευταίους 18 μήνες, καθώς οι αδίστακτοι πλοιοκτήτες, τους παράτησαν εγκλωβισμένους στην Κένυα χωρίς φαγητό και χωρίς να πληρώνονται. Το πλήρωμα του MV Jinan αφέθηκε στο έλεος του θεού να φροντίσει τον εαυτό του μόνο του καθώς εγκαταλείφθηκε πλήρως.

Το πλοίο που μεταφέρει σίδηρο βρίσκεται εγκλωβισμένο κοντά στη Μομπάσα στην Κένυα τους τελευταίους 18 μήνες. Τόσο το πλοίο όσο και το πλήρωμα δεν έχουν μετακινηθεί από τη θέση τους όλο αυτό το χρονικό διάστημα.

Το πλήρωμα από την Συρία δεν μπορεί να κατέβει στην Κένυα καθώς δεν έχει βίζα. Ο πλοιοκτήτης του πλοίου τους είχε εγκαταλείψει τον Οκτώβριο του 2019. Το πλήρωμα εκτός όλων των άλλων είχε να αντιμετωπίσει την πανδημία χωρίς μισθούς και φαγητό και με πολύ λίγη επαφή με τον έξω κόσμο.

Πολλά τέτοια φορτηγά πλοία όπως το Jinan έχουν εγκαταλειφθεί από τους πλοιοκτήτες τους τις τελευταίες 2 δεκαετίες.

Με τα χρόνια, η νομική διαδικασία αντιμετώπισης τέτοιων θεμάτων έχει βελτιωθεί, αλλά η κατάσταση παραμένει η ίδια. Όπως φαίνεται από το περιστατικό του Ever Given, το πλήρωμα και ειδικά ο καπετάνιος έπρεπε να αντιμετωπίσει αυτές τις καταστάσεις παραμένοντας ”φυλακισμένος” στο πλοίο.

Τα ζητήματα εγκατάλειψης πλοίων και πληρωμάτων έχουν φτάσει σε ένα νέο υψηλό κατά την διάρκεια της πανδημίας. Όταν η πρώτη καταγραφή εγκατάλειψης είχε ξεκινήσει το 2004, ο αριθμός ήταν 20-30 ετησίως, με τον αριθμό να έχει φτάσει τα 76 το 2020. Μέχρι το Μάιο του 2021, υπήρξαν 26 περιπτώσεις εγκατάλειψης.

Το κόστος της εγκατάλειψης σε ανθρώπινο επίπεδο είναι πολύ μεγάλο όπως λέει ο αιδεσιμότατος Moses Muli από τη χριστιανική κοινωνική πρόνοια που συνεργάζεται με την αποστολή για τους ναυτικούς στη Μομπάσα.

Σε αυτούς τους 18 μήνες, το πλήρωμα του Jinan είχε μόνο μία ανθρώπινη επαφή, αυτή του Αιδεσιμότατου που λέει ότι η κατάσταση είναι χειρότερη από τη φυλακή. Το Jinan έχει πουληθεί για παλιοσίδερα και προτού γίνει αυτό, το πλήρωμά του θα πρέπει να πάρει 309290 δολάρια.

Όταν το πλοίο έφτασε στη Μομπάσα τον Σεπτέμβριο του 2019, είχε ζητηθεί από το πλήρωμα να περιμένει τις επόμενες οδηγίες οι οποίες όμως δεν ήρθαν ποτέ.

Σε μεγάλα λιμάνια, οι λιμενικές αρχές έχουν δημιουργήσει γραφεία πρόνοιας για να βοηθήσουν στην αναφορά τέτοιων ζητημάτων εγκατάλειψης στην ITF και στον ΔΝΟ. Ωστόσο, στη Μομπάσα δεν υπάρχει τέτοια υπηρεσία και το γραφείο Αποστολής για τους Ναυτικούς ήταν το μόνο σημείο επαφής.

Ο Rev Muli υπογράμμισε τη σοβαρότητα της κατάστασης και είπε ότι θα πρέπει να στηρίξουν το πλήρωμα για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα.

Ενώ οι περισσότερες υποθέσεις έχουν επιλυθεί σε μερικούς μήνες, στην περίπτωση του Jinan δεν έγινε κάτι τέτοιο. Για τα μέλη του πληρώματος ο Muli είναι η μόνη ανθρώπινη υποστήριξη τους, ο οποίος τους μιλούσε στο τηλέφωνο και τους επισκέπτονταν μία φορά την εβδομάδα, ταξιδεύοντας 1 χιλιόμετρο από την ακτή για να φτάσει στο πλοίο και να τους δώσει φαγητό και άλλες βασικές προμήθειες.

Τους προμήθευε βασικά αγαθά όπως πατάτες, σιτάρι, ρύζι, κρέας, καύσιμα για την γεννήτρια, γκάζι για το μαγείρεμα και προμήθειες πρώτων βοηθειών. Συνήθως, ο καπετάνιος έστελνε μια λίστα με τα πράγματα που είχαν ανάγκη.

Το γραφείο Mission To Seafarers έχει ξοδέψει 12000 $ για την βοήθεια στο πλήρωμα μέχρι στιγμής. Μερικές φορές, το υποκατάστημα στη Μομπάσα εξάντλησε τα χρήματα για την υποστήριξη τους και έπρεπε από τα κεντρικά να βρεθούν οι κατάλληλοι πόροι.

Το πλήρωμα δεν μπορεί να μιλήσει αγγλικά ενώ καταλαβαίνει μόνο κάποιες λέξεις κάτι το οποίο είναι ένα ακόμη εμπόδιο στην όλη κατάσταση. Επικοινωνούν κυρίως μέσω του καπετάνιου που μπορεί να μιλήσει αγγλικά. Ο Muli τον ενημερώνει τακτικά για το νομικό ζήτημα και παρέχει ηθική υποστήριξη.

Η ζωή τους δεν έχει πλέον κανένα νόημα κλεισμένοι μέσα στο πλοίο ενώ έχει γίνει τόσο βαρετή που ο καπετάνιος έχει σκεφτεί πολλές φορές ακόμη και βάλει φωτιά στο πλοίο καθώς πιστεύει ότι έτσι και αλλιώς η ζωή του είναι χαμένη.

Προς το παρόν, ο IMO έχει 198 τέτοιες περιπτώσεις εγκατάλειψης στη βάση δεδομένων του, με κάποιες να χρονολογούνται από το 2005. Πολλά από αυτά τα περιστατικά είναι πολύ σοβαρά λόγω εγκατάλειψης χωρίς φαγητό, νερό και καύσιμα, κατάσχεση διαβατηρίων κ.τ.λ.

Ενώ κάποιοι γύρισαν σπίτι τους χωρίς να πάρουν τα χρήματα που τους χρωστούσαν κάποιοι άλλοι παρέμειναν στο πλοίο ελπίζοντας για ένα θαύμα. Τα ζητήματα εγκατάλειψης πλοίων τράβηξαν την προσοχή όταν το 2015 το εγκαταλελειμμένο φορτηγό πλοίο φορτωμένο με νιτρικό αμμώνιο εξερράγη στο λιμάνι της Βηρυτού, καταστρέφοντας ένα μεγάλο μέρος της πόλης και έχοντας σαν αποτέλεσμα πολλοί να χάσουν τη ζωή τους και αρκετοί να τραυματιστούν.

Φωτογραφία: Rev. Moses Muli / Mission to Seafarers

ΠΗΓΗ: e-nautilia.gr