Ένα σημαντικό ζήτημα ανέδειξε η ΠΕΝΕΝ κατά την πρόσφατη συνάντηση που έγινε στα πλαίσια της ΠΝΟ με τον Υπουργό Ε.Ν.

Αφορά την έλλειψη προσφοράς εργασίας που εμφανίζεται την τελευταία 2ετία στην εσωτερική Ναυτιλία (Ε/Γ-Ο/Γ, Φορτηγά, Δεξαμενόπλοια, Επαγγελματικά και Περιηγητικά σκάφη) και αφορά όλες τις βασικές ειδικότητες Ναυτεργατών!

Αυτή η έλλειψη φέτος έφτασε στην κορύφωσή της με αποτέλεσμα πολλές δεκάδες πλοία να ταξιδεύουν με ελλιπέστατη σύνθεση, με φυσικό επακόλουθο την υπερεργασία και την εντατικοποίηση στη δουλειά να απογειώνεται!

Η ΠΕΝΕΝ πρόβαλε το πρόβλημα, διατύπωσε συγκεκριμένες προτάσεις, επισήμανε τον κίνδυνο να χρησιμοποιηθεί αυτή η έλλειψη προσφοράς από εφοπλιστές - κυβέρνηση για την είσοδο αλλοδαπών Ναυτεργατών (χαμηλόμισθων - ανασφαλίστων και χωρίς εργασιακά δικαιώματα) και με τον τρόπο αυτό να επεκταθεί παντού πλέον το καθεστώς γαλέρας!

Έχει ενδιαφέρον στην επίμονη παρέμβαση της ΠΕΝΕΝ η απάντηση που έδωσε ο Υπουργός Ε.Ν....

Ισχυρίστηκε ότι το πρόβλημα είναι διεθνές και πανευρωπαϊκό…. Επισημαίνουμε όταν ο Γ. Πλακιωτάκης μιλάει για ναυτιλία εστιάζει το ενδιαφέρον του και εκδηλώνει το άγχος του στην μεγάλη αρμάδα των εφοπλιστών της ποντοπόρου ναυτιλίας, η οποία δεν έχει την παραμικρή σχέση με αυτόν τον τόπο. Με τον τρόπο αυτό επιχειρεί να ταυτίσει την εσωτερική ναυτιλία με την ποντοπόρο ναυτιλία!!!

Προφανώς για τον Υπουργό Ε.Ν έχουν την ίδια και υποδεέστερη κοινωνικο-οικονομική και εθνική διάσταση και σημασία τα εκατοντάδες πλοία του εσωτερικού με αυτά της ποντοπόρου Ναυτιλίας, τα οποία επιχειρηματικά δεν συνεισφέρουν το παραμικρό στην χώρα και ευρύτερα στην κοινωνία.

Αυτή η ισοπέδωση και απαξίωση για το παρόν και το μέλλον του ελληνικού εργατικού δυναμικού φανερώνει και αποδεικνύει δύο πράγματα.

- Την κοινή γραμμή κυβέρνησης - ΥΕΝ - εφοπλιστών να παρακάμψουν τις πραγματικές αιτίες για την έλλειψη προσφοράς, η οποία συνδέεται με τους χαμηλούς μισθούς, τις άθλιες συνθήκες εργασίας και το θεσμικό πλαίσιο το οποίο χαρακτηρίζεται ως αναχρονιστικό και βαθιά αντιδημοκρατικό!

- Στην πράξη αρνούνται να πάρουν και το παραμικρό μέτρο για την βελτίωση αυτών των απαράδεκτων συνθηκών, ώστε να αξιοποιήσουν την έλλειψη αυτή για την είσοδο αλλοδαπών Ναυτεργατών με άνισους όρους εργασίας, ΣΣΕ και χωρίς κανένα συγκροτημένο δικαίωμα!

Από κοντά σε αυτή την στρατηγική του εξοβελισμού των Ελλήνων Ναυτεργατών ακολουθεί και η ΠΝΟ, η οποία το μόνο που αναδεικνύει τόσο εγγράφως όσο και στην παρέμβασή του ο Γ.Γ της ΠΝΟ, είναι να επανέλθουν (προσωρινά) συνταξιούχοι στην ευρύτερη εσωτερική Ναυτιλία!!!

Πρόκειται, με κάποιες παραλλαγές, για την ίδια πολιτική που ανοίγει διάπλατα τον δρόμο ριζικών αλλαγών και ανατροπών στα θεσμοθετημένα δικαιώματα των Ναυτεργατών!

Στην ποντοπόρο και κρουαζιερόπλοιο Ναυτιλία για την βίαιη έξοδο των Ελλήνων Ναυτεργατών χρησιμοποιήθηκε το δόγμα της ανταγωνιστικότητας. Στην εσωτερική Ναυτιλία διαφαίνεται ότι αυτό μεθοδεύεται να γίνει στο όνομα της έλλειψης προσφοράς εργασίας!!

Πιστεύουν ότι με τον τρόπο αυτό θα απαλλαγούν των ευθυνών τους.... και ταυτόχρονα θα ρίξουν τις ευθύνες στους νέους που δεν θέλουν να ακολουθήσουν το Ναυτικό επάγγελμα, το οποίο το έχουν καταντήσει από ανεπιθύμητο έως αποκρουστικό στις σημερινές συνθήκες!!!

Δεν θα τους περάσει!!!

Εργοδοσία και κυβέρνηση κλιμακώνουν και ποιοτικά αναβαθμίζουν την επίθεσή τους ενάντια στον δίκαιο αγώνα των απεργών στην επιχείρηση "Μαλαματίνα".

Οι απολύσεις δεκάδων εργαζομένων, η βία της αστυνομίας και των ΜΑΤ στο πλευρό της εργοδοσίας, οι επιθέσεις και οι τραυματισμοί, αλλά και οι προσαγωγές - συλλήψεις συνδικαλιστικών στελεχών όλο αυτό το διάστημα, αναδεικνύουν ότι ο σχεδιασμός εργοδοσίας - κυβέρνησης είναι το χτύπημα και η συντριβή του ίδιου του συνδικαλιστικού κινήματος, του οργανωμένου - μαχητικού αγώνα που βάζει μπροστά την υπεράσπιση των εργατικών δικαιωμάτων!

Οι απολύσεις των δύο εκλεγμένων Προέδρων βάζουν μπροστά σε όλους μας το καθήκον να αντιδράσουμε μαζικά - αποφασιστικά - αγωνιστικά και να ακυρώσουμε την καλοστημένη "επιχείρηση" που έχει δρομολογηθεί ώστε ένας εμβληματικός και δίκαιος αγώνας να οδηγηθεί στην ήττα.

Ο αγώνας και οι διεκδικήσεις των απεργών στην "Μαλαματίνα" πρέπει να γίνει υπόθεση όλης της εργατικής τάξης και των συνδικαλιστικών της οργανώσεων!

Επιβάλλεται να ξεδιπλωθεί άμεσα μία πολύμορφη αλληλεγγύη για να ναυαγήσουν τα σχέδια εργοδοσίας - κυβέρνησης.

Η ΠΕΝΕΝ έχει σταθεί όλο αυτό το διάστημα στο πλευρό των απεργών εκφράζοντας την πιο θερμή συμπαράσταση της.

Συνεχίζουμε και σήμερα την αλληλεγγύη μας και έμπρακτα θα στηρίξουμε τον αγώνα τους συνεισφέροντας και οικονομική βοήθεια στους απεργούς.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

«Άνθρακες ήταν το αποτέλεσμα που έβγαλε η συνάντηση ΥΕΝ Γ. Πλακιωτάκη με την Διοίκηση της ΠΝΟ που έγινε χθες το απόγευμα στο Υπουργείο Ε.Ν.

Σε μια πρωτοφανή επίδειξη πολιτικής υποκρισίας έφθασε στο σημείο να ισχυριστεί ότι ο ίδιος δεν γνωρίζει τίποτα …. για το επιχειρούμενο «έγκλημα» του αντιδραστικού σχεδίου με το οποίο επιχειρείται η κατάργηση των ΣΣΕ και άλλων θεσμοθετημένων Ναυτεργατικών δικαιωμάτων!

Η θέση της ΠΕΝΕΝ

Στην παρέμβασή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ μεταξύ των άλλων υπογράμμισε τα παρακάτω:

Το προτεινόμενο σχέδιο της νομοπαρασκευαστικής Επιτροπής που διορίστηκε από τον κ. Πλακιωτάκη αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι μιας αντιλαϊκής πολιτικής η οποία εξελίσσεται από τις αρχές της δεκαετίας του 1950 (Ν.Δ 2687/1953) και όλα αυτά τα χρόνια ενισχύεται εμπλουτίζεται και διευρύνεται παρέχοντας διαρκώς νέα προνόμια στο παρασιτικό εφοπλιστικό κεφάλαιο με πλήθος θεσμικών – νομοθετικών μέτρων που υπηρετούν το δόγμα και την γραμμή της ανταγωνιστικότητας και της αύξησης της κερδοφορίας τους.

Η πολιτική αυτή όλων των κυβερνήσεων ήταν ταυτισμένη με την στρατηγική του εφοπλιστικού κεφαλαίου και στοχεύει σταθερά στο χτύπημα και την συντριβή των Ναυτεργατικών δικαιωμάτων!

Σε αυτή την γραμμή έχει συστοιχηθεί απόλυτα και η σημερινή κυβέρνηση η οποία μετά τον εκτρωματικό νόμο 4150/2013, προχώρησε στην τροπολογία και την ψήφιση μέσα στα μεσάνυχτα στην Βουλή του νόμου 4770/2021 που καταργεί ουσιαστικά τα ελάχιστα πρόστιμα που είχαν θεσπιστεί ανοίγοντας έτσι πράσινο φως και μάλιστα με φωτογραφική διάταξη να καταστρατηγούνται ασύστολα τα ναυτεργατικά δικαιώματα και με τον τρόπο αυτό η γνωστή Ακτοπλοϊκή εταιρεία των ταχυπλόων (και όχι μόνο) μπροστά στα γελοία πρόστιμα επί των καταγραμμένων παραβάσεων να επιλέγει αυτά αντί της τήρησης των ΣΣΕ και της νομοθεσίας!!!

Σημείωσε επίσης ότι ο ίδιος ο Υπουργός Ε.Ν κ. Πλακιωτάκης έγινε φερέφωνο της ΕΕΕ και του τότε Προέδρου της που από κοινού διαφήμιζαν ότι η κατάργηση της ΣΣΕ (νόμος 4714/2021) στην ποντοπόρο Ναυτιλία θα οδηγήσει δεκάδες χιλιάδες νέους να ακολουθήσουν το Ναυτικό επάγγελμα!

Η βρώμικη πολιτική δουλειά έγινε, υλοποιήθηκε με ολέθρια αποτελέσματα για τους Ναυτεργάτες!

Σήμερα κανείς δεν ασχολείται με την εφοπλιστική – κυβερνητική προπαγάνδα εκείνης της περιόδου και το «έργο» που εκτέλεσαν τα στρατευμένα δημοσιογραφικά παπαγαλάκια που αποδοκίμαζαν μετά βδελυγμίας τον «εξτρεμισμό» και τις «αγκυλώσεις» της ΠΕΝΕΝ….

Τελικά 28 μήνες μετά το άθλιο αυτό τερατούργημα δεν πέρασε ούτε ένας νέος ‘Έλληνας τις πόρτες και στα πλοία των εφοπλιστικών εταιριών να δουλέψει με «δικαιώματα» των διεθνών κρατούντων!

Δεν αντέχουν καμιά ενοχλητική φωνή και άποψη!

Σημειώνεται ότι ο Γ. Πλακιωτάκης συνεπικουρούμενος (σε ρόλο αβανταδόρου και συνηγόρου του) από τον Γ.Γ της ΠΝΟ Μ. Τσικαλάκη διέκοπταν επαναλαμβανόμενα τον εκπρόσωπο της ΠΕΝΕΝ λέγοντας ότι η τοποθέτησή του είναι εκτός ατζέντας!!!

Προφανώς κάθε άλλη άποψη που φέρνει στο προσκήνιο και facetofaceτην εφοπλιστόδουλη πολιτική τους καθίσταται ενοχλητική!

Αντίθετα κατά τον Γ.Γ της ΠΝΟ ήταν εντός της ατζέντας τους η αναφορά στα συντεχνιακά ζητήματα για τα Σωματεία σφραγίδες!!

Προφανώς η μεθοδευμένη προσπάθεια να μην διαταραχθεί το κλίμα της «εποικοδομητικής συνεργασίας» δεν πέρασε από την ΠΕΝΕΝ!

Κλείνοντας ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ επισήμανε ότι ο αποκλεισμός των Ναυτεργατών από την νομοπαρασκευαστική επιτροπή ήταν μεθοδευμένος, σκόπιμος για να παραχθεί εν αγνοία και ερήμην τους το άθλιο αποτέλεσμα που καταγράφεται στο σχέδιο!

Το ίδιο ακριβώς ισχύει και για την απόκρυψη από εμάς του συνόλου του σχεδίου που διαμόρφωσε η επιτροπή, το οποίο έως σήμερα δεν μας έχει δοθεί!

Θαυμάστε την επιχειρηματολογία του ΥΕΝ….

Επιχειρώντας ο Υπουργός Ε.Ν να απαντήσει στις θέσεις της ΠΕΝΕΝ ούτε λίγο ούτε πολύ διατύπωσε τον απίστευτο ισχυρισμό ότι οι θέσεις και οι διαφορές μας είναι ιδεολογικές (προφανώς υπονοούσε ότι είναι κομμουνιστικής προέλευσης) και δεν σχετίζονται με τα αναφερόμενα της ασκούμενης Ναυτιλιακής πολιτικής….

Δηλαδή τι μας λέει ο Υπουργός; Ότι ο νόμος που καταργεί την σύμβαση στην ποντοπόρο Ναυτιλία και η θέση μας σε αυτόν είναι ιδεολογική διαφορά ΠΕΝΕΝ – ΥΕΝ – κυβέρνησης….!!!

Το ίδιο κατά προέκταση αφορά τον νόμο που πετσοκόβει τις οργανικές συνθέσεις στην Ακτοπλοΐα και στην γραμμή Πάτρας – Ηγουμενίτσας – Ιταλίας….!!!

Το αυτό και για τον νόμο που καταργεί στην ουσία τα ελάχιστα πρόστιμα στην Ακτοπλοΐα κ.λπ κ.λπ.

Η σκοπιμότητα να αναγάγει σε ιδεολογικό ζήτημα την αντιπαράθεσή μας με την εγκληματική Ναυτιλιακή κυβερνητική πολιτική αποσκοπεί να την αθωώσει και παράλληλα να καταδείξει ότι είναι ιδεολογικό το ζήτημα των θέσεών μας που εναντιώνονται σε αυτή την πολιτική με στόχο (χωρίς να το κατονομάζει) ότι υλοποιούμε κάποια κομματική - ιδεολογική γραμμή!

ΠΝΟ

Βήματα ολοταχώς πίσω από την ομόφωνη απόφαση!

   Ο Γ.Γ της ΠΝΟ χωρίς την παραμικρή συζήτηση έδωσε την έγκρισή του στην πρόταση του υπουργού Ε.Ν στην επόμενη συνεδρίαση της επιτροπής να συμμετάσχει και η ΠΝΟ και με τον τρόπο αυτό έγιναν κουρελόχαρτο οι ομόφωνες αποφάσεις για την άμεση απόσυρση του σχεδίου και την επανεκκίνηση και την εκ νέου σύσταση επιτροπής η οποία θα εξασφαλίζει την ουσιαστική συμμετοχή των Ναυτεργατών….

Να συγκληθεί άμεσα η Διοίκηση της ΠΝΟ!

Η θέση της Ένωσής μας μετά από αυτές τις αρνητικές εξελίξεις είναι η άμεση σύγκληση της Διοίκησης της ΠΝΟ και η υλοποίηση σχεδιασμένων δράσεων και απεργιακής κινητοποίησης μέσα στο 1^ο δεκαπενθήμερο του Οκτώβρη χωρίς την παραμικρή παραπέρα εμπλοκή που θα νομιμοποιεί (με κάποια φτιασιδώμστα) το δυσμενέστατο αποτέλεσμα που θέλει να διαμορφώσει κυβέρνηση – Πλακιωτάκης – εφοπλιστές για να περάσουν τις αντιδραστικές τους αλλαγές!

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Συνεχίζονται τα αρνητικά ρεκόρ για τα ομόλογα του ελληνικού Δημοσίου, αυξάνοντας το κόστος δανεισμού και τορπιλίζοντας την προοπτική επανάκαμψης της –ήδη δοκιμαζόμενης από το κύμα ακρίβειας και την εκτίναξη του πληθωρισμού– ελληνικής οικονομίας σε σταθερούς ρυθμούς ανάπτυξης, θυμίζοντας τις ζοφερές ημέρες της μεγάλης οικονομικής κρίσης του 2008 που οδήγησαν στα Μνημόνια.

Ειδικότερα, ο ελληνικός 10ετής τίτλος ξεπέρασε και το 5% και σκαρφάλωσε στο 5,1%, τιμή στην οποία δεν έχει βρεθεί από τα τέλη του 2017, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις των επενδυτικών κύκλων που κάνουν λόγο για βαρύ οικονομικό χειμώνα. Είχε προηγηθεί η προ ημερών άρνηση των οίκων αξιολόγησης να αναβαθμίσουν την επενδυτική βαθμίδα της Ελλάδας, γεγονός που δείχνει την πορεία της οικονομίας προς την καταστροφή.

Χαρακτηριστικό είναι δε πως τα επίπεδα συναγερμού που έχει θέσει η ΕΚΤ για τα ελληνικά δεκαετή ομόλογα βρίσκονται στο 4,2%, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2009 -λίγο πριν η Ελλάδα μπει στην οδυνηρή περιπέτεια των απανωτών Μνημονίων- οι αποδόσεις είχαν διαμορφωθεί στο 4,51%.  Έκτοτε οι αποδόσεις του δεκαετούς έλαβαν την ανιούσα, φτάνοντας τον Ιούνιο του 2010 στο 10,55%. Το τι επακολούθησε το νιώσαμε όλοι στο πετσί μας, γεγονός που προετοιμάζει για τις επιπτώσεις μιας συνέχισης του ράλι των επιτοκίων.

To μπαράζ αρνητικών εξελίξεων έρχεται στο φόντο των δηλώσεων της επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, Κριστίν Λαγάκρντ, η οποία στο πλαίσιο ομιλίας της στην Επιτροπή Οικονομικών και Νομισματικών Θεμάτων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου προετοίμασε τόσο για το γεγονός της αύξησης των επιτοκίων όσο και για το γεγονός ότι ο πληθωρισμός θα συνεχίσει να παραμένει πολύ υψηλός το επόμενο διάστημα.

Η Ιταλία, τρίτη σε μέγεθος οικονομία της Ευρωζώνης που βρίσκεται σε διαδικασία σχηματισμού κυβέρνησης υπό την ηγεσία της ακροδεξιάς και με έντονα ευρωσκεπτικιστικά στοιχεία, βλέπει το δικό της 10ετές ομόλογο να κάνει νέο άλμα στο 4,8%.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα ωστόσο βρίσκεται στον πυρήνα της ευρωπαϊκής οικονομίας, όπως δείχνει η νέα άνοδος του 10ετούς γερμανικού τίτλου που ξεπέρασε και το 2,3%, πριν υποχωρήσει ελαφρά το 2,24%.

Όπως επισημαίνει το Reuters, ο μεγάλος κίνδυνος που εντοπίζουν οι αναλυτές έχει να κάνει με την ανάγκη όλων των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ειδικά της Ευρωζώνης να χρηματοδοτήσουν μέτρα ανακούφισης του πληθυσμού από την ακρίβεια και να βρουν λύσεις στην ενεργειακή κρίση, μετά την σύγκρουση της Δύσης με την Ρωσία και τις κυρώσεις που εμποδίζουν τις εισαγωγές φυσικού αερίου και πετρελαίου. Αυτή η ανάγκη εκτιμάται ότι μπορεί να οδηγήσει τους επόμενους μήνες σε υπερπροσφορά νέων κρατικών τίτλων στις αγορές.

πηγη; documentonews.gr