Σύμφωνα με δήλωση στο BBC του Υπουργού Ναντίμ Ταχάουι  (Προέδρου του Συντηρητικού κόμματος) η κυβέρνηση εκπονεί σχέδιο έκτακτης ανάγκης ενάντια στις απεργίες των εργαζομένων!

Ο ίδιος ανέφερε ότι ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τη χρήση του βρετανικού στρατού και είναι πιθανόν στελέχη να οδηγήσουν ασθενοφόρα ή να σταλούν σε συνοριακές υπηρεσίες, ενώ προκλητικά σημείωσε «ότι είναι απαράδεκτο να διαταραχθούν οι ζωές των πολιτών μέσα στις γιορτές από απεργίες εργαζομένων»!

Σημειώνουμε ότι δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι βρίσκονται σε απεργιακές κινητοποιήσεις διεκδικώντας αυξήσεις στους μισθούς τους ενώ τόσο το κράτος όσο και οι ιδιώτες επιχειρηματίες αρνούνται να ικανοποιήσουν τα δικαιώματα τους.

Στη Μεγάλη Βρετανία το κόστος ζωής έχει εκτιναχθεί στα ύψη με τον πληθωρισμό να βρίσκεται στο 10% και το εισόδημα των εργαζομένων συνεχώς μειώνεται.

Η δήλωση του Υπουργού αφορά κυρίως τις απεργίες στο εθνικό σύστημα υγείας, τους σιδηροδρόμους, τις υπηρεσίες των ταχυδρομείων (Royal Mail), αεροδρόμια και λιμάνια.

Για το σκοπό αυτό περίπου 2000 στρατιώτες εκπαιδεύονται για να αναλάβουν το ρόλο απεργοσπάστη!

Η ΠΕΝΕΝ καταδικάζει οποιαδήποτε ανάμειξη ένστολων στρατιωτικών ή αστυνομικών δυνάμεων  στις διεκδικήσεις των εργαζομένων και εκφράζει την  απόλυτη αλληλεγγύη τους σε αυτούς.

Η Διοίκηση της ΠΕΝΕΝ

Οι εργαζόμενοι στην HHI – που αποτελείται από τις HHI, Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) και Hyundai Mipo Dockyard (HMD) – ανακοίνωσαν τετράωρες και επτάωρες στάσεις εργασίας που έχουν προγραμματιστεί για τις 6 και 7 Δεκεμβρίου, ακολουθούμενες από επ' αόριστο απεργιακές κινητοποιήσεις στις 13 Δεκεμβρίου. Η ανακοίνωση ήρθε αφού τα συνδικάτα απέρριψαν την προσφορά της διοίκησης στις συλλογικές διαπραγματεύσεις της 25ης Νοεμβρίου, προτείνοντας αύξηση των μηνιαίων μισθών κατά 80.000 KRW (61 $) και μπόνους 3 εκατομμυρίων KRW (2.298 $). Οι εργαζόμενοι ζητούν για αύξηση 142.300 KWR (109 $) το μήνα, εγγύηση 250% των μισθών σε μπόνους και ασφάλεια εργασίας - υπό το πρίσμα της αναδιάρθρωσης της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Στο μεταξύ οι διαπραγματεύσεις οι διαπραγματεύσεις με τους συνδικαλιστικούς φορείς των οδηγών φορτηγών οχημάτων απέτυχαν να οδηγήσουν σε αναστολή των κινητοποιήσεων. Όπως μετέδωσε το Reuters, η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο έκδοσης εντολών έναρξης εργασιών γεγονός που αν συμβεί οι οδηγοί που δεν θα υπακούσουν έχουν να αντιμετωπίσουν έως και τρία χρόνια φυλάκισης ή πρόστιμο έως και 30 εκατομμύρια KWR (23.000 δολάρια). Η κινητοποίηση είναι η δεύτερη σε διάστημα λιγότερο από έξι μήνες και έχει προκαλέσει ημερήσιες απώλειες περίπου 300 δισεκατομμυρίων KWR (230 εκατομμύρια δολάρια). Οι οδηγοί φορτηγών καλούν την κυβέρνηση να επεκτείνει και να αυξήσει τις δυνατότητες ενός συστήματος που υπολογίζει τον κατώτατο μισθό με βάση το αυξανόμενο λειτουργικό κόστος λόγω της εκτίναξης των τιμών των καυσίμων. Ωστόσο δεν έχει οριστεί ακόμη ημερομηνία για τον επόμενο γύρο διαπραγματεύσεων.

Πηγή: theseanation.gr

Στην αντεπίθεση περνά η Ρωσία, μετά την απόφαση των δυτικών χωρών να επιβάλλουν πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου που διακινείται μέσω θαλάσσης, καθώς φαίνεται ότι η ρωσική κυβέρνηση ήταν έτοιμη να αντιδράσει και σε αυτό το μέτρο  που συζητούσαν οι δυτικές χώρες, στο πλαίσιο των κυρώσεων που επιβάλλουν στην Μόσχα, μετά την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Η Ρωσία, η δεύτερη χώρα παγκοσμίως στις εξαγωγές πετρελαίου, ανακοίνωσε ότι δεν θα πουλήσει πετρέλαιο που υπόκειται στο δυτικό πλαφόν τιμής, ακόμη κι αν χρειαστεί να μειώσει την παραγωγή της, όπως δήλωσε σήμερα ο πιο στενός συνεργάτης του προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν για την ενέργεια.  Η Ομάδα των Επτά (G7) και η Αυστραλία συμφώνησαν την Παρασκευή σε πλαφόν για το μεταφερόμενο διά θαλάσσης ρωσικό αργό, το οποίο καθόρισαν στα 60 δολάρια το βαρέλι, ενώ και οι χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ακολούθησαν την ίδια πολιτική, υιοθετώντας το ίδιο μέτρο,  αφού ξεπέρασαν την αντίσταση που προέβαλε αρχικώς η Πολωνία. Η κίνηση της Δύσης είναι μια προσπάθεια να τιμωρήσει τον Πούτιν για τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Ωστόσο, ο αντιπρόεδρος της ρωσικής κυβέρνησης Αλεξάντερ Νόβακ, δήλωσε σήμερα πως η κίνηση της Δύσης είναι μια κατάφωρη επέμβαση που αντιβαίνει στους κανόνες του ελεύθερου εμπορίου και θα αποσταθεροποιήσει τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας προκαλώντας έλλειψη προσφοράς. “Εργαζόμαστε για μηχανισμούς που θα απαγορεύουν τη χρήση του συγκεκριμένου εργαλείου (του πλαφόν στην τιμή)  ανεξάρτητα από το σε ποιο επίπεδο τίθεται, επειδή αυτή η παρέμβαση θα μπορούσε να αποσταθεροποιήσει περαιτέρω την αγορά”, είπε ο Νόβακ, που είναι ο αξιωματούχος της ρωσικής κυβέρνησης που είναι αρμόδιος για το πετρέλαιο, το αέριο, την ατομική ενέργεια και τον άνθρακα της χώρας.  “Θα πουλήσουμε πετρέλαιο και πετρελαϊκά προϊόντα μόνο σε εκείνες της χώρες που θα εργαστούν μαζί μας, βάσει όρων αγοράς, ακόμη κι αν αναγκαστούμε να μειώσουμε λίγο την παραγωγή“, πρόσθεσε.

Ο Νόβακ είπε πως το δυτικό πλαφόν θα μπορούσε να προκαλέσει αναταραχή τις αγορές προϊόντων και να επηρεάσει και άλλες χώρες εκτός από τη Ρωσία.  Δεν είναι σαφές ποια θα είναι, αν υπάρξει, η άμεση επίπτωση του δυτικού πλαφόν στις ροές ρωσικού πετρελαίου, επειδή η τιμή του Μπρεντ έναντι των ρωσικών μειγμάτων έχει διευρυνθεί ιδιαίτερα.  Το μείγμα των Ουραλίων διαπραγματευόταν γύρω στα 61,3 δολάρια το βαρέλι – λίγο πάνω από το πλαφόν. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Μπρεντ έκλεισαν στα 85,57 δολάρια την Παρασκευή. Το ρωσικό πετρέλαιο είναι λοιπόν φθηνότερο, άρα είναι και πιο ελκυστικό.  Η Ρωσία μπορεί να στρέψει αλλού την παραγωγή της, αλλά μπορεί και απλώς να την μετριάσει, ώστε να μην χρειάζεται να αποθηκεύσει αργό πετρέλαιο που θα μείνει αζήτητο, λόγω τιμής. Ωστόσο, η διαφορά ανάμεσα στο πλαφόν και στην τιμή που έκλεισε το ρωσικό αργό είναι πολύ μικρή για να προκαλέσει προβλήματα. Άλλωστε και η απόφαση του ΟΠΕΚ+ να μην μειώσει την παραγωγή, μέχρι τον Ιούνιο του 2023, δείχνει ότι κανείς δεν έχει διάθεση να δημιουργήσει εντάσεις στην αγορά.

Η πώληση πετρελαίου και αερίου στην Ευρώπη είναι μία από τις κύριες πηγές ξένου συναλλάγματος για τη Ρωσία αφότου Σοβιετικοί γεωλόγοι ανακάλυψαν πετρέλαιο και αέριο στους βάλτους της Σιβηρίας, τις δεκαετίες που ακολούθησαν τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Πηγή που ζήτησε να μην κατονομαστεί λόγω της ευαισθησίας της κατάστασης δήλωσε στο Reuters πως το μέτρο ετοιμάστηκε για να απαγορεύσει στις ρωσικές εταιρίες και τους traders να συναλλάσσονται με όσες χώρες και εταιρίες καθοδηγούνται από το πλαφόν.  Στην ουσία, ένα τέτοιο μέτρο θα απαγορεύσει την εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων που μεταφέρονται με δεξαμενόπλοια, σε χώρες και εταιρίες που θα αποφασίσουν να εφαρμόσουν το πλαφόν.

Τι δήλωσε η «τσαρίνα» του κορωνοϊού στην Κίνα και πώς επηρεάζεται ο ναυτιλιακός κλάδος

Σημάδια χαλάρωσης από την πολιτική «Zero Covid» διακρίνονται στην Κίνα, στον απόηχο των άνευ προηγουμένου διαδηλώσεων από εξαγριωμένους πολίτες της χώρας. Η προσέγγιση της Κίνας απέναντι στον ιό είχε βάλει «μπλόκο» στη βιομηχανική παραγωγή, φρενάροντας ταυτόχρονα τα κέρδη στη ναυτιλία.

Ωστόσο, μετά τις μαζικές διαμαρτυρίες το περασμένο Σαββατοκύριακο, οι αρχές φαίνεται να αναζητούν έναν τρόπο να προχωρήσουν πέραν της πολιτικής «μηδενικής Covid», η οποία έχει αναστατώσει εδώ και τρία χρόνια την καθημερινή ζωή των Κινέζων.

Νέες συνθήκες, νέα καθήκοντα

Η δεύτερη αντιπρόεδρος της κινεζικής κυβέρνησης, Σουν Τσουνλάν, η οποία είχε χαρακτηριστεί ως «τσαρίνα» του κορωνοϊού, καθώς ήταν κύρια αρμόδια για την αντιμετώπιση της πανδημίας, δήλωσε χθες πως η προσέγγιση της Κίνας βρίσκεται ενώπιον «νέων συνθηκών και νέων καθηκόντων» χάρη στον λιγότερο επικίνδυνο χαρακτήρα της παραλλαγής Όμικρον και την πρόοδο του εμβολιασμού.

Απευθυνόμενη στην Εθνική Επιτροπή Υγείας (NHC) επεσήμανε πως το Πεκίνο είχε ήδη αποφασίσει να επιταχύνει τον εμβολιασμό των ηλικιωμένων, ο οποίος εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής, γεγονός που θεωρείται ευρέως ως μια βασική κίνηση προς το άνοιγμα της κινεζικής οικονομίας.

Αρση lockdown

Εν τω μεταξύ, τα lockdown σε μεγάλες πόλεις, όπως η Γκουανγκζού και η Τσονγκκίνγκ, έχουν αρθεί τις τελευταίες 24 ώρες, ενώ ορισμένες γειτονιές στην πρωτεύουσα και αλλού έχουν θεσπίσει τη δική τους νέα μορφή οικιακής καραντίνας, κάτι πολύ διαφορετικό από τα προηγούμενα επιβληθέντα lockdown σε ολόκληρες περιοχές.

Αύξηση της ζήτησης για containerships

Ο Τζον Κάρτσωνας, ιδρυτής της Breakwave Advisors, σχολίασε ότι μια πιθανή χαλάρωση των αυστηρών μέτρων για τον κορωνοϊό θα μπορούσε να οδηγήσει σε αναζωπύρωση της οικονομικής δραστηριότητας, οδηγώντας σε αύξηση της ζήτησης εμπορευμάτων και κατά συνέπεια εισαγωγών στη χώρα. «Μια τέτοια εξέλιξη θα επηρεάσει θετικά τη ναυτιλία, καθώς η ζήτηση για containerships, κυρίως, θα αυξηθεί», είπε.

Από την πλευρά του, ο Τζούντα Λεβίν, επικεφαλής έρευνας στην πλατφόρμα σύγκρισης τιμών εμπορευματοκιβωτίων Freightos, σχολίασε: «Η χαλάρωση της πολιτικής Zero Covid θα μπορούσε τελικά να οδηγήσει σε περισσότερα lockdown που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την κατασκευή και τις λιμενικές λειτουργίες. Αν και με τη μείωση της ζήτησης και τη διαθέσιμη χωρητικότητα των πλοίων, αυτές οι διακοπές δεν αναμένεται να έχουν τον ίδιο αντίκτυπο στα logistics».

Πηγή: .ot.gr